Whitsnak
09/12/2014, 17:22
Hola.
Vuelvo a la carga, esta vez con un Opel Astra G 1.7 DTi motor Y17DT.
Problema:
No arranca pero sí mueve el motor en frío con temperaturas inferiores a 0 ºC. Coincide cada vez que voy a los Pirineos a hacer snowboard.
El año pasado no arrancó y tuvo que llevar la grúa, ya en el taller el mecánico dijo que era una burbujita que se coló (no creo que sea así pues sigue dando por saco a bajas temperaturas).
Sin embargo, echando agua caliente en donde la tapa de balancines, culata, filtro gasoil, ... etc, con la 5 o 6 botella caliente consigo arrancar.
Anteayer en la nieve le costó muchísimo arrancar, iba por la 9-10 botella caliente, desistí y le eché éter, arrancó a la primera tras echar éter, un fusss de 2 segundos.
Búsqueda del problema:
Llego ayer y hoy mismo me pongo manos a la obra para comprobar el estado de los calentadores, desmonto las pipas, dos de ellas bastante difícil de llegar. Compruebo con un cablecito en borne positivo y los calentadores, para mi sorpresa TODOS funcionan perfectamente. Todos hacen chispa.
Cogí el multimetro, conecto a una de las pipas y al borne - , pongo el contacto y no mide, ésto no sé si lo hago bien por lo que le puse al positivo y tampoco mide, tampoco estoy seguro de que llegue hasta el fondo de la pipa.
Duda:
En caso de no ser los calentadores ni sus cables ni de las pipas, ¿cuál es el siguiente paso para hallar el problema del mal arranque en frío?
Vuelvo a la carga, esta vez con un Opel Astra G 1.7 DTi motor Y17DT.
Problema:
No arranca pero sí mueve el motor en frío con temperaturas inferiores a 0 ºC. Coincide cada vez que voy a los Pirineos a hacer snowboard.
El año pasado no arrancó y tuvo que llevar la grúa, ya en el taller el mecánico dijo que era una burbujita que se coló (no creo que sea así pues sigue dando por saco a bajas temperaturas).
Sin embargo, echando agua caliente en donde la tapa de balancines, culata, filtro gasoil, ... etc, con la 5 o 6 botella caliente consigo arrancar.
Anteayer en la nieve le costó muchísimo arrancar, iba por la 9-10 botella caliente, desistí y le eché éter, arrancó a la primera tras echar éter, un fusss de 2 segundos.
Búsqueda del problema:
Llego ayer y hoy mismo me pongo manos a la obra para comprobar el estado de los calentadores, desmonto las pipas, dos de ellas bastante difícil de llegar. Compruebo con un cablecito en borne positivo y los calentadores, para mi sorpresa TODOS funcionan perfectamente. Todos hacen chispa.
Cogí el multimetro, conecto a una de las pipas y al borne - , pongo el contacto y no mide, ésto no sé si lo hago bien por lo que le puse al positivo y tampoco mide, tampoco estoy seguro de que llegue hasta el fondo de la pipa.
Duda:
En caso de no ser los calentadores ni sus cables ni de las pipas, ¿cuál es el siguiente paso para hallar el problema del mal arranque en frío?