gongonni
16/12/2014, 16:49
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Hoy os traigo un rompecabezas! Para que le deis al coco... :lol:
Mi coche es un misterio y ya se compró -me estafaron- y resultó ser un coche revivido de un desguace -eso pienso yo-. Total: La ultima movida fue una reparación de arbol de levas por culpa mia haciendo la distribución. Ya está todo solucionado, pero descubrí que -a pesar de tener un 1.9 SDI bloque motor AGP- mi motor montaba una culata de un 1.9 TDI motor AHL o ALH 90cv, ... Me di cuenta cuando me llegó el arbol de levas nuevo y era diferente.
Por supuesto, cambié el arbol de levas y le puse el que tenia, el del tdi. Y ahora funciona. Parece que traquetea más, pero funciona.
Puestos ya en situación, entramos ya en el rompecabezas del dia:
Ahora mismo tengo la bomba de inyeccion calada para que inyecte justo en la linea azul (justo en medio de las lineas rojas y verde) La foto es para que os hagais una idea de lo que quiero decir, pero en el SDI las lineas no tienen una inclinación, son planas porque no entra en juego presiones de turbo ni historias varias.
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Quiero preguntaros una cosa pero puedo hacerlo de diferentes maneras...
1- Alguien sabe si existen diferencias entre el arbol de levas de un SDI i un TDI ??? en cuanto a angulos de apertura, cierre, angulos abiertos, etc. Si tuviera ésa información, podria decir exactamente si son iguales o no.
2- Si no fueran iguales, creeis que los angulos irian avanzados u atrasados respecto a un sdi? lo digo porque quizás el vagcom me dice que está perfecto de calado pero realmente no estoy compensando el hecho de llevar una culata y un arbol de levas de un TDI.... por lo que quizás para el programa lo que está "centrado" en realidad está "avanzado" y estaria picando biela...
Un saludo!
Hoy os traigo un rompecabezas! Para que le deis al coco... :lol:
Mi coche es un misterio y ya se compró -me estafaron- y resultó ser un coche revivido de un desguace -eso pienso yo-. Total: La ultima movida fue una reparación de arbol de levas por culpa mia haciendo la distribución. Ya está todo solucionado, pero descubrí que -a pesar de tener un 1.9 SDI bloque motor AGP- mi motor montaba una culata de un 1.9 TDI motor AHL o ALH 90cv, ... Me di cuenta cuando me llegó el arbol de levas nuevo y era diferente.
Por supuesto, cambié el arbol de levas y le puse el que tenia, el del tdi. Y ahora funciona. Parece que traquetea más, pero funciona.
Puestos ya en situación, entramos ya en el rompecabezas del dia:
Ahora mismo tengo la bomba de inyeccion calada para que inyecte justo en la linea azul (justo en medio de las lineas rojas y verde) La foto es para que os hagais una idea de lo que quiero decir, pero en el SDI las lineas no tienen una inclinación, son planas porque no entra en juego presiones de turbo ni historias varias.
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Quiero preguntaros una cosa pero puedo hacerlo de diferentes maneras...
1- Alguien sabe si existen diferencias entre el arbol de levas de un SDI i un TDI ??? en cuanto a angulos de apertura, cierre, angulos abiertos, etc. Si tuviera ésa información, podria decir exactamente si son iguales o no.
2- Si no fueran iguales, creeis que los angulos irian avanzados u atrasados respecto a un sdi? lo digo porque quizás el vagcom me dice que está perfecto de calado pero realmente no estoy compensando el hecho de llevar una culata y un arbol de levas de un TDI.... por lo que quizás para el programa lo que está "centrado" en realidad está "avanzado" y estaria picando biela...
Un saludo!