motor de arranque

[randy]

buenas mi coche volkswagen passat 2004 no arranca esta mañana saliendo del trabajo intente encender el coche pero el motor de arranque no actúa comprobé la batería pero esta en perfectas condiciones, es como si no le llega corriente o el motor de arranque o tiene fallas e indagado por los foros pero no veo nada parecido alguien me puede ayudar por favor, gracias.

[codi31]

Hola, bienvenido a AreaVag, pasa y ponte cómodo.

Lo 1º a revisar es si al motor de arranque con contacto dado le llega tensión, y si le llega, prueba a darle unos golpes secos (con cabeza) y mira a ver si actúa, y si no actúa, tendrás que desmontar y ver que puede ocurrir. Si no le llega tensión, tendrás que comprobar el borne 50 del clausor (bombín donde se mete la llave) y ver si desde ese borne sale corriente o no.

Si sale?? hay un cable cortado entre el clausor y el motor de arranque, si no sale?? contactor del clausor para cambiar, no hay mas vuelta de hoja. Los fusibles supongo que estarán revisados, verdad?? de diagnosis no dispones, no?? Salu2

[rufeo]

Con contacto dado no tiene corriente el cable (fino)del automatico del motor de arranque,
S2

[luisete07]

Codi, estas equivocado. Tiene que llegar al cable rojo corriente directa de bateria y al fino, tiene que llegar 12V cuando le estemos dando a la llave para que arranque, ninguna alimentacion con contacto

[Alo]

Codi, estas equivocado. Tiene que llegar al cable rojo corriente directa de bateria y al fino, tiene que llegar 12V cuando le estemos dando a la llave para que arranque, ninguna alimentacion con contacto
exacto, la mejor prueba, primero punto muerto y freno de mano la llave plana ente el cable de corriente directa del motor de arranque y el terminal del rele (cable fino)que no gira comprueba el cable directo a la bateria, que es raro pero me paso una vez, si no esta mal pues saca el motor de arranque porque tienes que quitarlo si o si.

Despues fuera pues para saber que es voltimetro y unas pinzas desde la bateria, pones masa en la carcasa y el positivo al rele que no hace clonck rele jodido, que hace clonk pues sin desconectar la alimentacion al rele mide continuidad entre los terminales gordos que no da rele jodido, que da pues mide continuidad entre el cable que va a las escobillas (cable gordo que va del cilindro pequeño al gordo) y la carcasa que no da escobillas o rotor jodido.

Este segundo parrafo si encuentras un motor de arranque nuevo o de intercambio por menos de 100 euros yo no andaba ni mirando ponia el de intercambio o nuevo y fuera.

[codi31]

Codi, estas equivocado. Tiene que llegar al cable rojo corriente directa de bateria y al fino, tiene que llegar 12V cuando le estemos dando a la llave para que arranque, ninguna alimentacion con contacto

Si, toda la razón. :ok:

Es lo que tiene contestar a las 03:00 de la mañana. :lol:

[luisete07]

La putada es que para ser longitudinal sale de pena el motor de arranque...xD