mi golf v llega a los 120000 km (cambio distribucion)

[nitillo]

Hola, le toca el cambio de correas, es del 2008 es TdI 170cv. Y me surge la duda de donde llevarlo, a la casa oficial o algun taller tipo bosch.
Cuanto os costo a vosotros el cambio?
Un saludo

[octavia140.]

Hola nitillo, yo llevé a la skoda de ciudad Real un león del 2006 y con bomba y todo fueron 400 y pico.
Yo creo que llevaré mi octavia bkd cuando le toque.
Me parece un taller de confianza y nada caro para ser oficial, aunque cada uno lo cuenta según le va.

[CarlosApellido1]

A partir de 2007 los cambios de correa se hacen a los 150.000 km.

[mario23]

yo lo llevaría al conce

[luisete07]

yo lo llevaría al conce
Y eso por qué??

[zx10]

Tan competente puede ser un conce como un taller normal.
Todo depende del mecanico.
He visto conces hacerlas con tipex teniendo evidentemente todos los útiles necesarios colgados del estante y a talleres hacerlas con los útiles especificos

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[Molas83]

Si es que no nos damos cuenta, muchas veces el mecánico del taller independiente viene de trabajar en el concesionario oficial, así que no entiendo esa perra de ir al concesionario para hacer los mantenimientos pensando que en otros talleres lo van a hacer mal.

[mario23]

a mi lo que mas me convence de llevarlo a concesionario, son los dos años de garantia en reparaciones.

[Molas83]

Si no rompe durante el primer mes es que ya no rompe hasta el siguiente cambio.

[zx10]

Si no rompe durante el primer mes es que ya no rompe hasta el siguiente cambio.

:meparto:

Que crack, es un buen slogan para poner en el taller, je,je

[luisete07]

a mi lo que mas me convence de llevarlo a concesionario, son los dos años de garantia en reparaciones.
Los queria yo ver realmente esos dos años...me meo!! Aquí por ley, son 2 años, pero cooorre...coooorre al año y medio y diles que se te ha pasado un diente la distribución y ha tocado válvulas, que está en garantia...que YO lo quiero ver.

[nitillo]

a mi lo que mas me convence de llevarlo a concesionario, son los dos años de garantia en reparaciones. y en la bosch? que tal son estos talleres? parecen serios no? un saludoi

[luisete07]

Llevadlo donde mas os guste, que tampoco es abrir una culata o desmontar un bloque. Si está bien arrancará; por el bien del taller arrancará.

[DSG87]

495 € me sale al mio distribución y bomba de agua más limpiar circuito de refrigerante y botella y echar G12 nuevo.

[CEDIEL-SIRGO]

a mi lo que mas me convence de llevarlo a concesionario, son los dos años de garantia en reparaciones.
Esa garantía también la damos los talleres particulares (los que somos serios claro), y más los que como en nuestro caso nos dedicamos a los taxis (que en Madrid son mayoritariamente del grupo VAG) y utilizamos recambios OEM. El precio bastante inferior al concesionario (por algo vienen los taxistas) y el mecánico con diez años como oficial de primera en la VAG.

[mario23]

Añadir que tras año y medio de hacer la distribución, la bomba de agua ha empezado a tirar agua, (se ha reparado en garantía sin ningún coste para mi)

Cediel-Sirgo, me alegro que seáis de los que dais dos años de garantía en reparaciones, pero como sabrás no es para nada habitual en el resto de talleres de calle.

Por cierto cual sería el precio para la sustitución de kit de distribución + bomba de agua en tú taller, para un 2.0tdi BKD?


Saludos

[CEDIEL-SIRGO]

Añadir que tras año y medio de hacer la distribución, la bomba de agua ha empezado a tirar agua, (se ha reparado en garantía sin ningún coste para mi)

Cediel-Sirgo, me alegro que seáis de los que dais dos años de garantía en reparaciones, pero como sabrás no es para nada habitual en el resto de talleres de calle.

Por cierto cual sería el precio para la sustitución de kit de distribución + bomba de agua en tú taller, para un 2.0tdi BKD?


Saludos
Ya con los precios actualizados de este año te sale por 460 € ya a pagar con el iva y mano de obra incluidos. Comprende el kit de distribución, correa poli-v, bomba de agua y el anticongelante. Todo el recambio OEM.

[mario23]

OK, me parece muy buen precio, en gran parte el hecho de que yo la haya cambiado en concesionario, es porque ha habido algún taller que me daba presupuesto de casi 600€, y en el conce me salía por 505€. (uno de los talleres solo me daba 3 meses de garantia)

Añadir también que de un taller oficial a otro había variaciones de hasta 200€.

Saludos