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Ver la Versión Completa : BRICO como instalar ACC ( adaptative cruise control ) en SEAT LEON 5F y GOLF VII


demonjrm
31/12/2014, 11:32
Aunque esta hecho sobre un Leon 5F ,comentar que el brico es practicamente igual para wolksvagen golf VII , esquemas de conexion y la operadion es igual que la del LEON
necesitamos:
, radar con soporte : 5Q0907561


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, rejilla para radar : 5F0 853 667 C 9B9


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, 2 tornillos m6/100 : N101 635 05


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, 5 remaches


, 10 pines : 000 979 009


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, conector radar : 4F0972708


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, cableado : 2 x 2x0,35 trenzados , positivo , negativo


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, 4 robacorrientes


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, placa para soporte del radar ó travesaño original : 5F0807109B




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, conmutador para ACC : 5Q0953513AG


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lo primero , hay que desmontar el paragolpes


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Para los que no teneis el ACC de fabrica os faltara al igual que a mi la estructura para el soporte del radar ,


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, asique lo que he hecho es fabricarmela con una placa de aluminio de 3mm de 11,4 cm x 22 cm , a la cual le he puesto el soporte del radar para marcar los taladros , por si acaso , en el extremo opuesto le hice los taladros de 5mm tambien por si acaso ; a estos taladros de 5mm ... les he pasado un macho para hacer rosca de 6 /100 , para poner los tornillos originales ref N 101 635 05


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una vez tenemos la placa lista , marcamos el centro del travesaño que son unos 46,5cm y marcamos 4 cm a la izquierda y a la derecha para poner posteriormente 3 remaches para fijar la placa al travesaño , una vez hagamos los taladros de 5,5mm.
marcamos los centros a la placa y la presentamos en la parte de atras del travesaño dejando los taladros roscados a 38 cm del suelo y bien centrada , hacemos los taladros y ponemos los remaches . ES MUY IMPORTANTE DEJAR LA PLACA MUY BIEN CENTRADA Y A LA ALTURA CORRECTA.


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he fabricado yo mismo el cableado , para ello he comprado unos rollos de cable de 0,35mm de 10 metros:


2 rollos naranja
1 gris
1 rojo
1 marron ( tenia que ser blanco , pero no lo he encontrado)
1 negro


hay que trenzar naranja/gris y naranja/blanco ( en mi caso marron)


el conector ref: 4F0 972 708 de 8 pines


colocamos los pines , yo ademas le he puesto un trocito de aislante termoretractil para que quede mejor


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ademas le he cubierto con cinta anticalorica que ademas lo va a proteger
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el pineado es el siguiente


negro al pin 1
gris al pin 2
naranja del naranja/gris al pin 3
blanco al pin 5 ( en mi caso el marron )--------este va al pin 7 de la camara
naranja del naranja/blanco al pin 6 -----------este va al pin 1 de la camara
rojo al pin 8


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Vamos a colocar el cableado y conectar el conector en el radar , para ello metemos al lado del deposito del agua del limpiaparabrisas el conector hacia abajo


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por abajo cogemos el conector y lo pasamos al lado del cable del termostato ,


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llevamos el cable por detras del travesaño , yo lo he sujetado con unos portabridas de pegatina por dentro del travesaño y bajamos el cable por la placa hasta el radar , colocamos el conector en su sitio.


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queda asi


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Vamos a sustituir la rejilla por la que tiene la ventana para el radar , para ello presionamos las patillas con un destornillador y vamos haciendo presion con la mano para ir desencajando la rejilla


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una vez quitada , colocamos la nueva ref: 5F0 853 667 C 9B9


volvemos a colocar el paragolpes sin olvidar conectar los antinieblas y el sistema PDC quien lo tenga.


esto ya se va pareciendo algo !!! :banana:


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ahora tenemos que meter el cableado dentro del habitaculo




para ello vamos a quitar la bateria , ya que justo detras esta el pasacables de goma , le pinchamos con un destornillador para meter una guia al interior del vehiculo y con ella los cables




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una vez tengamos los cables dentro , tenemos que subirlos hacia la camara , quitamos la tapa izquierda del salpicadero y soltamos el plastico del pilar izquierdo (donde esta el tweeter) , tiene 4 grapas , tiramos desde la parte de arriba hacia atras , va a presion


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pasamos los cables por el filo de la tapiceria del techo , retirandolo del cristal lo justo para que entre los cables , ahora vamos a quitar la carcasa del sensor de lluvia y luz , ya que esta alojada ahi la camara , sale facilmente haciendo presion hacia adelante y despues hacia abajo , tiene 4 grapas.


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una vez quitada terminamos de llevar los cables hasta la camara


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ahora hacemos presion hacia abajo de la camara de la parte mas proxima al conector para soltarla , una vez suelta , soltamos el conector .


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sacamos la ficha de pines de la carcasa para colocar los cables donde correspondan:


el naranja del naranja/blanco al pin 1 de la camara
el blanco ( en mi caso el marron ) del naranja/blanco en el pin 7 de la camara
el naranja del naranja/gris con el naranja/marron del pin 2 de la camara
el gris del naranja/gris con el naranja/gris del pin 8 de la camara
el negro con el marron del pin 5 de la camara
el rojo con el amarillo/rojo del pin 6 de la camara


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para poner los cables en los pines 1 y 7 les colocamos antes los pines en los extremos , las demas conexiones he usado robacorrientes.
Una vez hechas todas las conexiones metemos los cables y colocamos de nuevo la camara


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colocamos de nuevo la carcasa y ahora vamos con la sustitucion de los conmutadores y la codificacion




para ello vamos a empezar quitando el airbag , para ello vamos a girar el volante metemos un destornillador en el hueco como se puede ver en la foto , para presionar el alambre y desenganchar la 1a patilla del airbag , hacemos la misma operacion con el otro lado
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yo he usado un movil para guiarme y ver el alambre aunque tambien se puede usar un pequeño espejo , facilita mucho el trabajo que tener que hacerlo a ciegas


.Ahora ponemos recto el volante y desconectamos el positivo de la bateria para evitar sustos con el airbag ( yo lo he hecho en otras ocasiones sin quitar un borne de la bateria ) aconsejo quitarlo.


bien , una vez suelta las patillas del airbag procedemos a retirarlo tirando de el
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soltais el conector de los botones del multifuncion
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ahora soltamos el conector del anillo , para ello tiramos de la pestaña de bloqueo y ya sale facilmente tirando de el
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ya tenemos el airbag quitado , recomiendo especial cuidado cuando menajemos el anillo del airbag , es bastante fragil . Vamos a sacar el volante para ello lo 1º y muy importante hacemos una marca al tornillo/volante como se ve en la foto , para cuando tengamos que apretarlo al ponerlo lo dejemos en la misma posicion ,
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quitamos el tornillo central
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DEJAMOS ENFRENTADAS LAS FLECHAS como en la foto y ponemos cinta de carrocero o celofan en el anillo de forma que evitemos que gire , vamos a mantener enfrentadas las flechas en todo momento .
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Ahora quitamos los 2 tornillos de en frente y otro abajo , una vez quitados hacemos palanca con el destornillador en la union de las dos tapas , yo lo hice donde estaban ubicados los 2 tornillos
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Sacamos todos los conectores , los blancos salen facilmente haciendo suavemente palanca en la pestaña y el amarillo y el rojo de abajo hay que soltar el bloqueo , tambien salen facilmente
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una vez soltados todos los conectores vamos a retirar con cuidado el anillo del airbag , para ello 1º quitamos el tornillo de la parte de abajo y 2º levantamos las dos pestañas que hay arriba , lo desencajamos y una vez desencajado de las dos pestañas 3º podemos extraerlo .
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Ya podemos sacar el modulo de las manetas tirando hacia afuera con cuidado y quitando antes el tornillo que hay por la parte de abajo
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ponemos el modulo o modulos de las manetas nuevo y realizamos toda la operacion en orden inverso


una vez puesto todo todo volvemos a conectar el borne de la bateria , al poner el contacto saldran 50 fallos y mas luces que la berbena de la Paloma pero no os asusteis , si habeis dejado enfrentadas las flechas del anillo en todo momento no habra que calibrar el sensor de giro y se apagara todos los fallos del cuadro cuando andemos en linea recta sin pasar de 20 km/h durante unos metros( despues explicamos como hacer el reajuste del sensor de giro) por si alguien cambia el anillo del airbag o no se le apaga el fallo del cuadro .


despues pasamos el VAG para borrar todos los fallos


va quedando tal que asi


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el post esta aun en construccion , ire haciendo modificaciones , ya que me falta incluir la codificacion

he tenido que omitir algunas fotos ya que solo me permite un numero limitado

saludos
hevic
31/12/2014, 15:39
Dios Santo que currada
zx10
31/12/2014, 16:15
Impresionante.
Deberias reservarte unos post seguidos poniendo simplemente reservado para que quede todo seguido y asi tambien puedes meter todas las fotos

Enviado desde mi MB526 usando Tapatalk 2
sinfoncio
31/12/2014, 18:56
Pedazo de brico bien currao.
Saludos
Joselu
04/01/2015, 15:47
Esto se podría adaptar a mas vehículos.???
demonjrm
05/01/2015, 01:07
Esto se podría adaptar a mas vehículos.???

si claro , que sepa seguro al golf VII , A3 , exeo , y seguro que algunos mas comparten la misma instalacion y radar
alberto_amc
05/01/2015, 03:29
Pedazo de trabajo, me quito el sombrero... enhorabuena !
dapejen
05/01/2015, 10:29
Hola

El polo 2015 también lleva ese radar
El octavia a partir de mayo 2013

El Golf Sportvan


Enviado desde mi iPhone con Tapatalk
cuello
05/01/2015, 10:41
muy buen brico y una explicacion excelente enhorabuena
GMS
05/01/2015, 11:10
Wow!! Pedazo de brico.
Gracias por compartirlo.

Saludos
Anovella
05/01/2015, 12:19
Un trabajo excelente y con detalles de muy buenas imágenes.
Ahora, necesitas de muchos medios(aparatos de ajuste, control del Airbag, etc), ¿verdaderamente te compensa todo el número de horas para este trabajo, ó es que no tienes garantía de que te lo hagan bien el Servicio Oficial?
Esa es mi duda, aunque yo no me atrevería a ejecutarlo.

Un saludo
pas-pas
05/01/2015, 15:21
Un trabajo excelente y con detalles de muy buenas imágenes.
Ahora, necesitas de muchos medios(aparatos de ajuste, control del Airbag, etc), ¿verdaderamente te compensa todo el número de horas para este trabajo, ó es que no tienes garantía de que te lo hagan bien el Servicio Oficial?
Esa es mi duda, aunque yo no me atrevería a ejecutarlo.

Un saludo
Por el mero hecho de hacerlo uno mismo ya compensa. Pero además:
- podía haber sido una unidad de stock que no lo incorporara y lo quisiera tener
- podía haber sido un opcional que no estuviera disponible cuando se adquirió el vehículo.

Por otro lado, que en un conce te lo monten es prácticamente imposible. Y si lo hacen, el coste en mano de obra dispararía muchísimo la factura. Con decirte que a mi, en el octavia para montar el reposabrazos empezaron a decirme que tenía que montar climatizador (llevaba A/C semiautomático) y que la factura, sin IVA pasaba de los 3000€ y sin mano de obra cuando yo lo monté por menos de 500€ en piezas originales de concesionario... Imagina en este caso, que lleva mucho tiempo de montaje y desmontaje de piezas.

Lo de atreverse depende. Uno siempre empieza por cosas más pequeñas y sencillas. Y poco a poco te vas dando cuenta que eres capaz de desmontar medio coche con una cucharilla del café :mrgreen2:


@demonjrm: un currazo impresionante :clap:
demonjrm
08/01/2015, 23:39
gracias ! ,
el radar al comprarlo por ebay a buen precio tiene el problema que ya tiene registrado otro chasis , con lo cual me tendre que pasar por el conce para la liberacion de componentes , no se como lo hacen con exactitud para dicha operacion , si tienen alguna opcion para borrar el chasis del modulo , modificarlo o directamente codifican el modulo y listo ! ... en Audi he liberado antes componentes como el cuadro a color , la tv hibrida , etc...

la calibracion creo que la puedo hacer yo mismo sin problema

como dice paspas la satisfaccion que da hacer algo asi uno mismo es enorme y si encima puedes ayudar al que viene detras a hacerlo ... mejor que mejor

los siguientes bricos .... side asist y asistente de aparcamiento que aunq mi marca no lo tiene como extra , creo que lo puedo hacer funcionar , de momento , lo he podido activar en la pantalla

saludos
carpesnake
19/01/2015, 16:26
que pedazo de brico...
vagpower
28/01/2015, 13:44
Vaya peazo de brico!!!! Acabo de darme de alta en el foro y mi primer mensaje va para felicitar a "demonjrm" por el peazo trabajo que se ha pegado, y lo amable que ha sido por sacar las fotografías del proceso y explicarlo tan claramente como lo ha hecho... de los mejores bricos que he visto en Internet!! Muchas gracias de parte de todos!!! :clap::clap::clap::clap::clap::clap:

Nota: Todavía no tengo coche del grupo VAG, pero ando tras la compra de un Golf Sporstvan y si lo pillo, no dudaré en instalarle de fábrica el ACC junto con el resto de asistentes de seguridad, pero es reconfortante ver que con esfuerzo, paciencia y algo de dinero uno puede instalarlos en el coche, o proceder a la sustitución de algún elemento que se haya estropeado, como por ejemplo el radar, que está en una zona un poco vulnerable. 1.000.000 de gracias de nuevo a demonjrm por toda la información con la que nos ha obsequiado! :thumbsup::clap:
tojuga
19/03/2015, 20:26
me puedes explicar como lo as calibrado.
gracias
PilaS
25/03/2015, 18:28
Buena brico
demonjrm
12/04/2015, 08:33
No puede tener una variación de más de 0.2° ó 0.3° ...
dumpo
05/06/2015, 16:17
Madre mía.. pedazo de brico.. :shocking:
OCTAVIA 2.0
17/06/2015, 14:25
Vaya currada!! Enhorabuena, un trabajo magnífico. Como has averiguado todo lo que necesitabas para que funcionase correctamente, los cables donde iban, la centralita o centralitas necesarias, de donde sacas toda esa información?
demonjrm
19/06/2015, 14:26
con elsawin ... muchas gracias
erchoquero
18/07/2015, 11:12
Buenisimo el tutorial...pero no me atrevo a hacerlo yo solo en mi CC...:cry:
vf5290
19/07/2015, 19:14
Ostia chaval,que currada,joder me había planteado hacerlo yo en un passat y me preguntaba si seria muy complicado ,joer pues creo que voy a pasar.
De todas formas flipante y enhorabuena,vuelvo a repetir q menuda currada.

Un saludo
carantonio
28/07/2015, 00:23
Hola compañero. Me maravilla la capacidad que tienes para descubrir estos temas. Quisiera saber si ya tienes el ACC terminado y funcionando. En caso afirmativo ¿podrias indicar como has hecho la codificación? Te lo pregunto porque yo he pedido un Octavia con front assist y tempomat pero en el momento que lo pedí no estaba disponible el ACC y ahora quisiera instalarlo antes de que salga el coche del taller pues me dijeron que aunque lo pedí antes de tiempo habian cerrado el pedido en la fábrica.
aguilar_pera
27/03/2016, 16:52
muy currado , enhorabuena
demonjrm
19/06/2016, 08:19
cambiado radar MRR por uno LRR ( en lugar de 160 km/h , el rango de funcionamiento aumenta hasta 210 km/h )

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demonjrm
19/06/2016, 08:28
no vale cualquier radar para el reequipamiento del ACC , necesita un sw especial ... yo lo compre a MQB-coding.de

saludos
demonjrm
19/06/2016, 08:37
y el ABS para ser compatible ha de ser IPB:

ahora :

Address 03: ABS Brakes (J104) Labels: 5Q0-907-379-IPB-V1.clb
Part No SW: 5Q0 907 379 AA HW: 5Q0 907 379 G
Component: ESC H31 0457
Revision: 00000000 Serial number: 626630000009B2
Coding: 20EE629214210973007F060241C9240446289000608224F2F6 61F0024009
Shop #: WSC 12345 123 61029
ASAM Dataset: EV_Brake1UDSContiMK100IPB 033001
ROD: EV_Brake1UDSContiMK100IPB_SE37.rod
VCID: 7BDB0C7DF2BDDD9B8C-802E

antes:

Address 03: ABS Brakes (J104) Labels: 5Q0-907
-379.clb
Part No SW: 5Q0 907 379 R HW: 5Q0 907 379 F
Component: EMB8 EHCB H31 0356
Revision: 00000000 Serial number: 60834000000
768
Coding: 20EE629214210973007F060241C9240446289000
608224F200410070C002
Shop #: WSC 00049 770 00106
ASAM Dataset: EV_Brake1UDSContiMK100ESP 033001
ROD: EV_Brake1UDSContiMK100ESP_SE37.rod
VCID: 4B9581A7E230CB46311-801E
XaGiCo
19/06/2016, 08:42
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El Lunes 27 cita para activar ACC+Front Assist!!

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El mío es el kit del Kufatec

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Saludos
XaGiCo
13/07/2016, 19:52
Pre-Brico ACC + Front Assist con City Emergency Braking

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Kit Kufatec ACC + Front Assist con City Emergency Braking

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Alguna Foto del Montaje

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ACC + Front Assit operativo al 100%

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ACC + Front Assist RETROFIT VW Golf VII RLine 4Motion on Vimeo ([Only registered and activated users can see links])


Test de frenado!

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ACC + Front Assist Test aviso ¡Pise el pedal de Freno! VW Golf Rline 4Motion MKII on Vimeo ([Only registered and activated users can see links])

City Emergency Brake

No me dio tiempo de foto jjjj

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También he añadido la función a los Perfiles de Conducción!

Driving Mode Selection + ACC VW Golf MKVII RLine 4Motion on Vimeo ([Only registered and activated users can see links])


Todos OK!!

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Despues de unas semanas de uso del sistema y poniendo me al dia en el uso de botones, funciona de lujo!

ESTA MODIFICACION SE HA COMPLICADO, POR QUE ME ENCONTRE DOS NEGATIVAS EN DOS CONCESIONARIOS A ACTIVARMELO

NO VALE CUALQUIER RADAR, KUFATEC & mqbcoding.de MI RECOMENDACIÓN


La Codificaciones puede ser variante dependiendo de DSG, Lane Assist, Trailer Assist,.... en la próxima version de PDF de Modificaciones para Golf 7 la incluire!

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Actualmente estoy trabajando en el PDF Briko TPMS Directo y en el Dossier de Modificaciones!!

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Post foro ClubVWGolf
Club VW Golf España ([Only registered and activated users can see links])


SaludoS :secta:
LauciA3
18/08/2016, 14:43
Buenas tardes,
He llegado a este post tras intentar buscar por internet como montar el ACC a posteriori. Yo tengo un A3 8V de finales de 2014 con control de crucero normal y me gustaría poder instalarlo. He encontrado por ebay el radar, el cableado y los mandos del volante, pero en cuanto a donde conectar el cableado y como activar todo por vag-com me pierdo. Donde puedo encontrar esa información? En el foro de ASI no hay nada. Parece que soy el primero ;)
Muchas gracias
XaGiCo
18/08/2016, 15:00
Buenas tardes,
He llegado a este post tras intentar buscar por internet como montar el ACC a posteriori. Yo tengo un A3 8V de finales de 2014 con control de crucero normal y me gustaría poder instalarlo. He encontrado por ebay el radar, el cableado y los mandos del volante, pero en cuanto a donde conectar el cableado y como activar todo por vag-com me pierdo. Donde puedo encontrar esa información? En el foro de ASI no hay nada. Parece que soy el primero ;)
Muchas gracias

Buenas

Leer el post anterior!!!

ESTA MODIFICACION SE HA COMPLICADO, POR QUE ME ENCONTRE DOS NEGATIVAS EN DOS CONCESIONARIOS A ACTIVARMELO

NO VALE CUALQUIER RADAR, KUFATEC & mqbcoding.de MI RECOMENDACIÓN

Adaptive Cruise Control (ACC) Audi A3 8V-40864 ([Only registered and activated users can see links])

Un saludo
LauciA3
18/08/2016, 15:21
Buenas

Leer el post anterior!!!

ESTA MODIFICACION SE HA COMPLICADO, POR QUE ME ENCONTRE DOS NEGATIVAS EN DOS CONCESIONARIOS A ACTIVARMELO

NO VALE CUALQUIER RADAR, KUFATEC & mqbcoding.de MI RECOMENDACIÓN

Adaptive Cruise Control (ACC) Audi A3 8V-40864 ([Only registered and activated users can see links])

Un saludo

Ya lo habia visto, pero solo aparece el precio. Yo el material ya lo he encontrado en ebay por separado. El radar unos 200€, los mandos del volante unos 80€ y el cableado 50€. Lo que no se es como hacer las conexiones y como activarlo, o si necesitaría algo mas. Es necesario el line-assist de serie por ejemplo?
demonjrm
04/09/2016, 08:42
no es necesario lane assist

las conexiones puedes seguir el brico omitiendo los dos cables de la camara , asiq solo te quedaria conectar positivo bajo llave , masa , y linea can extended
dr_diez
04/09/2016, 16:08
Bárbaro el brico, felicidades!!

Enviat des del meu HUAWEI NXT-L29 usant Tapatalk
XR-Scully
06/05/2017, 06:46
Yo de bricos muy negado ¿Hay algún taller fuera de los típicos VAG (que no lo hacen) donde montarían todo? En mi caso para un Seat Alhambra.

Recuerdo que había un taller que montaban muchas cosas a posteriori para vehículos VAG (no recuerdo el nombre) y no se si el ACC estaría incluido.
gedas07
13/08/2017, 00:54
Muy buen brico pero un poco complicado para mi
manu5
13/11/2017, 15:52
Muy buen brico, enhorabuena.
Est brico valdría para el kodiaq 2018?

Hay que tener la camara para actvar el ACC?

Si el vehiculo lleva el front assist ya monta el radar o son cosas diferentes.

Gracias Salu2.

Enviado desde mi SM-G930F mediante Tapatalk
Medolot
09/02/2018, 07:28
Aunque esta hecho sobre un Leon 5F ,comentar que el brico es practicamente igual para wolksvagen golf VII , esquemas de conexion y la operadion es igual que la del LEON
necesitamos:
, radar con soporte : 5Q0907561


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, rejilla para radar : 5F0 853 667 C 9B9


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, 2 tornillos m6/100 : N101 635 05


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, 5 remaches


, 10 pines : 000 979 009


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, conector radar : 4F0972708


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, cableado : 2 x 2x0,35 trenzados , positivo , negativo


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, 4 robacorrientes


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, placa para soporte del radar ó travesaño original : 5F0807109B




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, conmutador para ACC : 5Q0953513AG


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lo primero , hay que desmontar el paragolpes


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Para los que no teneis el ACC de fabrica os faltara al igual que a mi la estructura para el soporte del radar ,


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, asique lo que he hecho es fabricarmela con una placa de aluminio de 3mm de 11,4 cm x 22 cm , a la cual le he puesto el soporte del radar para marcar los taladros , por si acaso , en el extremo opuesto le hice los taladros de 5mm tambien por si acaso ; a estos taladros de 5mm ... les he pasado un macho para hacer rosca de 6 /100 , para poner los tornillos originales ref N 101 635 05


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una vez tenemos la placa lista , marcamos el centro del travesaño que son unos 46,5cm y marcamos 4 cm a la izquierda y a la derecha para poner posteriormente 3 remaches para fijar la placa al travesaño , una vez hagamos los taladros de 5,5mm.
marcamos los centros a la placa y la presentamos en la parte de atras del travesaño dejando los taladros roscados a 38 cm del suelo y bien centrada , hacemos los taladros y ponemos los remaches . ES MUY IMPORTANTE DEJAR LA PLACA MUY BIEN CENTRADA Y A LA ALTURA CORRECTA.


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he fabricado yo mismo el cableado , para ello he comprado unos rollos de cable de 0,35mm de 10 metros:


2 rollos naranja
1 gris
1 rojo
1 marron ( tenia que ser blanco , pero no lo he encontrado)
1 negro


hay que trenzar naranja/gris y naranja/blanco ( en mi caso marron)


el conector ref: 4F0 972 708 de 8 pines


colocamos los pines , yo ademas le he puesto un trocito de aislante termoretractil para que quede mejor


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ademas le he cubierto con cinta anticalorica que ademas lo va a proteger
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el pineado es el siguiente


negro al pin 1
gris al pin 2
naranja del naranja/gris al pin 3
blanco al pin 5 ( en mi caso el marron )--------este va al pin 7 de la camara
naranja del naranja/blanco al pin 6 -----------este va al pin 1 de la camara
rojo al pin 8


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Vamos a colocar el cableado y conectar el conector en el radar , para ello metemos al lado del deposito del agua del limpiaparabrisas el conector hacia abajo


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por abajo cogemos el conector y lo pasamos al lado del cable del termostato ,


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llevamos el cable por detras del travesaño , yo lo he sujetado con unos portabridas de pegatina por dentro del travesaño y bajamos el cable por la placa hasta el radar , colocamos el conector en su sitio.


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queda asi


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Vamos a sustituir la rejilla por la que tiene la ventana para el radar , para ello presionamos las patillas con un destornillador y vamos haciendo presion con la mano para ir desencajando la rejilla


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una vez quitada , colocamos la nueva ref: 5F0 853 667 C 9B9


volvemos a colocar el paragolpes sin olvidar conectar los antinieblas y el sistema PDC quien lo tenga.


esto ya se va pareciendo algo !!! :banana:


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ahora tenemos que meter el cableado dentro del habitaculo




para ello vamos a quitar la bateria , ya que justo detras esta el pasacables de goma , le pinchamos con un destornillador para meter una guia al interior del vehiculo y con ella los cables




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una vez tengamos los cables dentro , tenemos que subirlos hacia la camara , quitamos la tapa izquierda del salpicadero y soltamos el plastico del pilar izquierdo (donde esta el tweeter) , tiene 4 grapas , tiramos desde la parte de arriba hacia atras , va a presion


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pasamos los cables por el filo de la tapiceria del techo , retirandolo del cristal lo justo para que entre los cables , ahora vamos a quitar la carcasa del sensor de lluvia y luz , ya que esta alojada ahi la camara , sale facilmente haciendo presion hacia adelante y despues hacia abajo , tiene 4 grapas.


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una vez quitada terminamos de llevar los cables hasta la camara


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ahora hacemos presion hacia abajo de la camara de la parte mas proxima al conector para soltarla , una vez suelta , soltamos el conector .


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sacamos la ficha de pines de la carcasa para colocar los cables donde correspondan:


el naranja del naranja/blanco al pin 1 de la camara
el blanco ( en mi caso el marron ) del naranja/blanco en el pin 7 de la camara
el naranja del naranja/gris con el naranja/marron del pin 2 de la camara
el gris del naranja/gris con el naranja/gris del pin 8 de la camara
el negro con el marron del pin 5 de la camara
el rojo con el amarillo/rojo del pin 6 de la camara


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para poner los cables en los pines 1 y 7 les colocamos antes los pines en los extremos , las demas conexiones he usado robacorrientes.
Una vez hechas todas las conexiones metemos los cables y colocamos de nuevo la camara


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colocamos de nuevo la carcasa y ahora vamos con la sustitucion de los conmutadores y la codificacion




para ello vamos a empezar quitando el airbag , para ello vamos a girar el volante metemos un destornillador en el hueco como se puede ver en la foto , para presionar el alambre y desenganchar la 1a patilla del airbag , hacemos la misma operacion con el otro lado
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yo he usado un movil para guiarme y ver el alambre aunque tambien se puede usar un pequeño espejo , facilita mucho el trabajo que tener que hacerlo a ciegas


.Ahora ponemos recto el volante y desconectamos el positivo de la bateria para evitar sustos con el airbag ( yo lo he hecho en otras ocasiones sin quitar un borne de la bateria ) aconsejo quitarlo.


bien , una vez suelta las patillas del airbag procedemos a retirarlo tirando de el
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soltais el conector de los botones del multifuncion
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ahora soltamos el conector del anillo , para ello tiramos de la pestaña de bloqueo y ya sale facilmente tirando de el
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ya tenemos el airbag quitado , recomiendo especial cuidado cuando menajemos el anillo del airbag , es bastante fragil . Vamos a sacar el volante para ello lo 1º y muy importante hacemos una marca al tornillo/volante como se ve en la foto , para cuando tengamos que apretarlo al ponerlo lo dejemos en la misma posicion ,
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quitamos el tornillo central
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DEJAMOS ENFRENTADAS LAS FLECHAS como en la foto y ponemos cinta de carrocero o celofan en el anillo de forma que evitemos que gire , vamos a mantener enfrentadas las flechas en todo momento .
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Ahora quitamos los 2 tornillos de en frente y otro abajo , una vez quitados hacemos palanca con el destornillador en la union de las dos tapas , yo lo hice donde estaban ubicados los 2 tornillos
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Sacamos todos los conectores , los blancos salen facilmente haciendo suavemente palanca en la pestaña y el amarillo y el rojo de abajo hay que soltar el bloqueo , tambien salen facilmente
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una vez soltados todos los conectores vamos a retirar con cuidado el anillo del airbag , para ello 1º quitamos el tornillo de la parte de abajo y 2º levantamos las dos pestañas que hay arriba , lo desencajamos y una vez desencajado de las dos pestañas 3º podemos extraerlo .
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Ya podemos sacar el modulo de las manetas tirando hacia afuera con cuidado y quitando antes el tornillo que hay por la parte de abajo
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ponemos el modulo o modulos de las manetas nuevo y realizamos toda la operacion en orden inverso


una vez puesto todo todo volvemos a conectar el borne de la bateria , al poner el contacto saldran 50 fallos y mas luces que la berbena de la Paloma pero no os asusteis , si habeis dejado enfrentadas las flechas del anillo en todo momento no habra que calibrar el sensor de giro y se apagara todos los fallos del cuadro cuando andemos en linea recta sin pasar de 20 km/h durante unos metros( despues explicamos como hacer el reajuste del sensor de giro) por si alguien cambia el anillo del airbag o no se le apaga el fallo del cuadro .


despues pasamos el VAG para borrar todos los fallos


va quedando tal que asi


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el post esta aun en construccion , ire haciendo modificaciones , ya que me falta incluir la codificacion

he tenido que omitir algunas fotos ya que solo me permite un numero limitado

saludosHola un gran trabajo......es posible front assist ACC para touran 2016 gracias

Enviado desde mi SM-J510FN mediante Tapatalk
Nand0
09/02/2018, 08:50
Muy buen trabajo :ok:
aealcail
25/05/2018, 17:49
hola.
Excelente trabajo, les queria preguntar algo a los expertos, en los diagramas eléctricos algunos cables terminan en un cuadradillo con un numero , ejemplo 3 7 y 10.

donde especificamente se enchufan ? otros también llegan al final a una linea al numero 25, me pueden explicar si no es mucho molestarlos, gracias
andrescosmic
04/06/2018, 06:59
me encantaria ponerll en un leon que no puede llevarlo de extra. donde lo puedo hacer. me da igual el precio
alex23
11/09/2018, 18:46
no es necesario lane assist

las conexiones puedes seguir el brico omitiendo los dos cables de la camara , asiq solo te quedaria conectar positivo bajo llave , masa , y linea can extended

Hola
Tengo un passat del 2015 con front assist y me gustaría instalar el ACC.
Entiendo que llevando ya el radar, solo necesitaría la botonera del volante y codificar no?
Si estás en madrid te podría pagar por la Codificacion si es posible hacerlo.
Entiendo que sin llevar cámara en el retrovisor y por lo tanto sin lane assist, igualmente el ACC funcionaría verdad ?
muchas gracias

saludos