Ver la Versión Completa : Golf V 1.9TDI tirones, cables de inyectores cambiados, limpieza de toberas: no va
IkiGolfV
01/01/2015, 22:13
Hola, lo primero dar las gracias por aceptarme y daros la enhorabuena por la pagina. Recurro a vosotros y os explico mi problema:
Mi golf es del 2007, 149.000km y sin un problema, contentisimo con el bicho, hasta que de repente, un dia empezo a darme tirones al pisar el acelerador, tirones que se movia todo el coche. Lo llevo al taller especialistas en grupo VAG,lo pruebo con el mecanico, dice que va a 3 cilindros dice que puede ser el mazo de cables de los inyectores,el diagnostico no da en principio ningun fallo, pero que suele pasar con el tiempo y esos km, se lo cambian eso y un calentador, la dolorosa 175 euros.
Me lo llevo a currar, y me daba mala espina, al segundo dia, otra vez el mismo problema, lo llevo, que seguro es una tobera y otra pudiera ser que tb, porque el electrodiagnostico dice que un cilindro falla mucho y otro ahi ahi. deje el coche antes de navidad, y a dia de hoy todavia no han encontrado el problema porque despues de limpiar toberas y demas, el coche sigue haciendo lo mismo, y van para 15 dias aunque cierto es que estamos en las fechas que estamos. Os agradeceria cualquier poquito de luz. gracias de antemano
alberto_amc
01/01/2015, 22:57
Yo lo primero que haría sería ver como está el árbol de levas, que en todos los 1.9 Tdi inyector bomba acaban cascando por falta de lubricación. LLegado el caso, puden fallar los inyectores hasta estropearse y tener los síntomas que describes. PD: Bienvenido
IkiGolfV
02/01/2015, 00:01
oks gracias....Le dire al mecanico que le eche un vistazo, pero imagino que el controlara pq era el jefe de taller de seat-vw aqui en el conce del pueblo, me dijo que en su diagnosis le salia mal el cilindro 3 creo, y en la maquina de la bosch salia otro....que es lo que mas desconcertado me tiene...en fin...otra cosilla, si fuera el arbol de levas... averia cara o muy cara??
Hola
Como llevas el embrague?
En punto muerto arrancado, pisando el pedal y soltandolo notas algo?
Yo tube un golf v 1.9 tdi seme fue el arbol de levas pero mi golf tenia ya 260000 km.los sintomas eran mas que vibrar es que hacia mucho ruido sobretodo al acelerar abrias el motor y parecia que estaba dando un piston en la tapa del motor.jjjj.
En el passat qie tengo ahora se puso a 3 cilindros u vibraba hasta la palanca de cambios.
La averia del arbol de levas me costa 1400 e en un taller no oficial.
IkiGolfV
02/01/2015, 10:49
Pues del embrague no tiene que ser porque se comporta igual, pisando el embrague que no, solo es al acelerar pero con la marcha metida, en punto muerto aceleras que no vibra nada, y a parte de vibrar, parece que va en 3 cilindros pq pierde mucha fuerza y echa humo negro, de todas formas es que tampoco lo hace de continuo , hay dias que lo hace mucho, y otros dias que no lo hacia nada, hasta que empezo mas de continuo. ostias 1400 euros......pos si fuera eso macho empezamos bien el año....bien de culo..
Pues del embrague no tiene que ser porque se comporta igual, pisando el embrague que no, solo es al acelerar pero con la marcha metida, en punto muerto aceleras que no vibra nada, y a parte de vibrar, parece que va en 3 cilindros pq pierde mucha fuerza y echa humo negro, de todas formas es que tampoco lo hace de continuo , hay dias que lo hace mucho, y otros dias que no lo hacia nada, hasta que empezo mas de continuo. ostias 1400 euros......pos si fuera eso macho empezamos bien el año....bien de culo..
Si en un taller Bosch Car Service salía avería en un cilindro, y en la maquina del mecánico de tu pueblo salía avería en otro cilindro (blanco y en botella) son 2 opiniones que contrastan en lo mismo. Tienes un VW Golf V GT Sport 1.9 TDI 105CV, verdad?? código de motor?? porque el año ya lo sabemos. Salu2
IkiGolfV
07/01/2015, 12:10
Hola a todos otra vez, bueno despues de dejar el coche antes de nochebuena, hoy he recibido ya noticias del taller, noticias en el sentido de que ya han dado con la averia, despues de llevar a limpiarlos inyectores, y cambiar todas las juntas toricas de los inyectores, y probar el coche, cuando se calentaba daba el mismo fallo, motor a 3 cilindros, un leve claclacla....etc....total que despues de decirme el mecanico que habia comprobado el arbol de levas y estaba bien hace un par de dias, hoy me ha llamado y me ha dicho que una de las levas esta comida, y es la que produce el fallo.Que la broma total con el arbol cambiado y demas....750 euros...asi que la loteria no me ha tocado, y la extra a tomar x culo...empezamos bien...asi que alberto_amc tenia razon...gracias de todas formas a todos.
el codigo de motor imagino que vendra en los papeles o en el num bastidor no?? perdon pero ahora mismo no sabria decir cual es.... lo dicho.....causa-------->arbol de levas...y el mantenimiento de mi coche ha sido perfecto.
El código de motor imagino que vendrá en los papeles o en el num bastidor no??
En el cartón verde (donde te ponen los sellos de la ITV) a la derecha del mismo pone: marca: VW y abajo, tipo: y 3 letras, ese es tu código de motor. Con respecto a las averías en 2 cilindros detectadas en 2 maquinas de diagnosis diferentes, que hay de eso?? esto mismo dijiste tu. Salu2
defcondos
07/01/2015, 18:58
Hola a todos otra vez, bueno despues de dejar el coche antes de nochebuena, hoy he recibido ya noticias del taller, noticias en el sentido de que ya han dado con la averia, despues de llevar a limpiarlos inyectores, y cambiar todas las juntas toricas de los inyectores, y probar el coche, cuando se calentaba daba el mismo fallo, motor a 3 cilindros, un leve claclacla....etc....total que despues de decirme el mecanico que habia comprobado el arbol de levas y estaba bien hace un par de dias, hoy me ha llamado y me ha dicho que una de las levas esta comida, y es la que produce el fallo.Que la broma total con el arbol cambiado y demas....750 euros...asi que la loteria no me ha tocado, y la extra a tomar x culo...empezamos bien...asi que alberto_amc tenia razon...gracias de todas formas a todos.
el codigo de motor imagino que vendra en los papeles o en el num bastidor no?? perdon pero ahora mismo no sabria decir cual es.... lo dicho.....causa-------->arbol de levas...y el mantenimiento de mi coche ha sido perfecto.
Hay algo en todo esto que comentas que no casa muy bien, ¿como no se ha dado cuenta antes el mecánico que una leva estaba comida?.
IkiGolfV
07/01/2015, 22:11
pues imagino que el arbol de levas tendra mas de una leva comida, y x eso daba fallo en el mecanico en el 1 y al de bosch en el 3, otra explicacion no le encuentro.
Pues imagino que el árbol de levas tendrá mas de una leva comida, y por eso daba fallo en el mecánico en el cilindro nº1 y en el taller de Bosch en el nº3, otra explicación no le encuentro.
Que avería exactamente te dieron las 2 maquinas de diagnosis?? fallo de encendido en 2 cilindros? fallo eléctrico?? que avería exacta dieron?? porque seria interesante saberlo, porque un fallo de encendido (por ejemplo) nada tiene que ver con tener una o varias levas comidas.
Según comentas, hace 2 días ese mismo "mecánico" te dice que el árbol de levas esta bien, y hoy misteriosamente te dice que no, que ahora tienes una leva comida. Mal me huele este asunto, y deberías informarte bien de que problema sufres, porque lo mismo quiere superar la cuesta de enero a tu costa. Y te digo esto, porque ya llevas cambiados los cables de los inyectores, limpieza de toberas, limpiezas y cambio de juntas de los inyectores, y ahora árbol de levas, que sera lo próximo??
Si fuera una leva mal, el coche no va mal aveces, y otras veces va bien, o va mal o va bien, no se tira 4 días funcionando correcto y al día siguiente mal, por eso me escama este asunto. Salu2
Supongo que el código de motor de ese Golf será BXE.
IkiGolfV
08/01/2015, 21:47
porque miraria con poca atencion pensando que no era eso, hasta que ha tenido que mirarlo bien, o el defecto haya quedado a la vista...imagino...
CarlosApellido1
08/01/2015, 22:26
Que mala suerte compadre, por curiosidad, que aceite usabas? Tengo el mismo coche que tu.
Edito: No habia leido a Codi y estoy muy de acuerdo con él. Ademas hay varios gt sport 1.9 bxe en el foro con mas km que el tuyo y no se han quejado de arbol de levas.
Whitsnak
09/01/2015, 00:20
No pongo en duda la profesionalidad de los mecánicos pero he llegado a ver con mis propios ojos como timaban a un hombre que no entendía mucho... con eso ya digo todo.
TORROLES85
09/01/2015, 00:37
Aparte de limpiar los inyectores y ponerte las toricas an ajustado bien los tornillos de los empujadores? Le an metido tornilleria nueva a los soportes de los inyectores y al puente empujador? Si le an hecho algo que al final no era yo soy de la opinion de que vuelvan a dejarlo como estaba o que almenos se aseguren q van a acer algo q te solucione xo no te pueden ir cobrando x ellos ir dando palos de ciegos estamos locos??? Que te van a cambiar el motor pieza a pieza asta dar con la averia y cobrandote horas y horas de mano de obra cuando un motor intecambio vale 1700€... el tema de la diagnosis alomejor para una maquina el numero de cilindro lo toma de un lado y la otra de otro. En definitiva puede que las dos maquinas te esten dando el mismo cilindro. Lo del cableado con 170.000 no se va yo acabo de cambiarselos al mio xq e sacado los inyectores para recontruirlos ya que tienen 300.000km ten cuidado compi
Porque miraría con poca atención pensando que no era eso, hasta que ha tenido que mirarlo bien, o el defecto haya quedado a la vista...imagino...
Pon aquí el código de motor compañero, ya te dije donde se mira. Te veo muy tranquilo con ese "mecánico" compañero, intentas como excusarle, pero yo sería mucho mas tajante en este tema, y mas si me tocan el bolsillo, pero cada uno sabrá que tiene que hacer, ya no somos niños. Salu2
jmageitos
09/01/2015, 18:08
Que mala suerte compadre, por curiosidad, que aceite usabas? Tengo el mismo coche que tu.
Edito: No habia leido a Codi y estoy muy de acuerdo con él. Ademas hay varios gt sport 1.9 bxe en el foro con mas km que el tuyo y no se han quejado de arbol de levas.
el mío por ejemplo, a los 150.000 km revisé el árbol de levas y estaba perfecto, ahora se acerca de los 200.000 kms.
aunque está bastante comentado en este foro, en estos motores bxe, el problema es que se salen los tapones del eje de balancines y se queda sin engrase el árbol.
un saludo
jmageitos
09/01/2015, 18:12
Hola a todos otra vez, bueno despues de dejar el coche antes de nochebuena, hoy he recibido ya noticias del taller, noticias en el sentido de que ya han dado con la averia, despues de llevar a limpiarlos inyectores, y cambiar todas las juntas toricas de los inyectores, y probar el coche, cuando se calentaba daba el mismo fallo, motor a 3 cilindros, un leve claclacla....etc....total que despues de decirme el mecanico que habia comprobado el arbol de levas y estaba bien hace un par de dias, hoy me ha llamado y me ha dicho que una de las levas esta comida, y es la que produce el fallo.Que la broma total con el arbol cambiado y demas....750 euros...asi que la loteria no me ha tocado, y la extra a tomar x culo...empezamos bien...asi que alberto_amc tenia razon...gracias de todas formas a todos.
el codigo de motor imagino que vendra en los papeles o en el num bastidor no?? perdon pero ahora mismo no sabria decir cual es.... lo dicho.....causa-------->arbol de levas...y el mantenimiento de mi coche ha sido perfecto.
dile al mecánico que compruebe los tapones de los 2 ejes de balancines , cada eje lleva dos, uno interior y otro exterior.
un saludo
CarlosApellido1
09/01/2015, 20:44
el mío por ejemplo, a los 150.000 km revisé el árbol de levas y estaba perfecto, ahora se acerca de los 200.000 kms.
aunque está bastante comentado en este foro, en estos motores bxe, el problema es que se salen los tapones del eje de balancines y se queda sin engrase el árbol.
un saludo
Ah okei. Tenia entendido que los últimos 1.9 que se vendieron estaban corregidos de fallos. Hay alguna recomendación al respecto? El mio lleva 108 mil km y de momento perfecto también. A ver si tiene suerte el compañero.
jmageitos
10/01/2015, 17:45
Ah okei. Tenia entendido que los últimos 1.9 que se vendieron estaban corregidos de fallos. Hay alguna recomendación al respecto? El mio lleva 108 mil km y de momento perfecto también. A ver si tiene suerte el compañero.
yo al principio estaba un poco acojonado al ver los antecedentes de estos motores, por eso me decidí revisarlo, en el foro tengo un brico de cuando se lo hice, muy sencillo, en este foro le ha pasado a algún compañero, pero no todos fallan, yo diría pocos con todos los bxe que hay circulando.
un saludo
gabriels
10/01/2015, 22:45
Hola.Te salio bastante barato...a mi la avería del árbol de levas en el año 2010 finales me salio por 1800 euros , pero a mi me cambiaron también el kit completo de distribución con bomba de agua incluida, y a petición mía los cables de los inyectores. Ahora con 201000 km me deja el embrague - el bimasa. El código motor ASZ.
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