chainefon
09/01/2015, 19:43
Buenas.
Tengo unas dudas sobre el filtro de partículas y es que no se si estará fallando.
El coche:ibiza 6j 1.6 tdi 105 cv
Esta mañana al llegar a casa antes de apagar el coche estaba limpiando y como tenia que guardar cosas en el trastero lo deje encendido asta que acabo.Pero ahora a la tarde cuando llegue a casa otra vez también estaba limpiando y claro ya no lo deje que acabara porque puede estar como 10 minutos limpiando.
Se que esta funcionando porque se pone casi a 1000rpm,según entiendo el filtro se pone en funcionamiento cuando detecta que esta lleno o si fuerzas su limpieza que es al pasar de 2000 rpm durante un tiempo.
Como dato que igual influye es que me acabo de mudar y para llegar a mi casa voy siempre por autovía,antes era por carretera,así que digamos que igual fuerzo siempre la regeneración,siempre voy a mas de 2000rpm,aparte de que un tramo de esa autovía es a 80 y siempre voy en 4ª,vamos que es raro que mi coche baje de 2000rpm porque se lo quisquillosa que es la egr de este motor.
Digamos que regenero con 50km de diferencia como mucho,nada mas.
Es un tema al que le empiezo a dar ahora importancia,la verdad que problemas de dpf en estos coches nuca escuche,pero si de egr.
Tengo unas dudas sobre el filtro de partículas y es que no se si estará fallando.
El coche:ibiza 6j 1.6 tdi 105 cv
Esta mañana al llegar a casa antes de apagar el coche estaba limpiando y como tenia que guardar cosas en el trastero lo deje encendido asta que acabo.Pero ahora a la tarde cuando llegue a casa otra vez también estaba limpiando y claro ya no lo deje que acabara porque puede estar como 10 minutos limpiando.
Se que esta funcionando porque se pone casi a 1000rpm,según entiendo el filtro se pone en funcionamiento cuando detecta que esta lleno o si fuerzas su limpieza que es al pasar de 2000 rpm durante un tiempo.
Como dato que igual influye es que me acabo de mudar y para llegar a mi casa voy siempre por autovía,antes era por carretera,así que digamos que igual fuerzo siempre la regeneración,siempre voy a mas de 2000rpm,aparte de que un tramo de esa autovía es a 80 y siempre voy en 4ª,vamos que es raro que mi coche baje de 2000rpm porque se lo quisquillosa que es la egr de este motor.
Digamos que regenero con 50km de diferencia como mucho,nada mas.
Es un tema al que le empiezo a dar ahora importancia,la verdad que problemas de dpf en estos coches nuca escuche,pero si de egr.