Ver la Versión Completa : Fallo presion combustible touran 1.6 fsi 2004
Hola compañeros un saludo muy grande para todos.
Al lio. hace unas cuantas semas que el coche me falla , se queda sin fuerza y da tirones. he pasado el vag-com y salieron estos fallos
P1033-002
P01191-004 (G247)
P2541-001 (G410)
P0091-002 (N290)
P1071-004 (G295)
he borradolos fallos y cambiado el G247 funciono bien por unos dias y ahora otra vez igual. no se si sera la bomba del deposito o otra cosa, el filtro de combustible se cambio hace poco. Cuando se queda sin fuerza borras fallos y enseguida todo perfecto hasta que le exiges nuevamente.
gracias por la ayuda.
pero en los fallos que te pone? falta de señal, fuera de rango o que?
copia y pega el autoscan mejor
Hola zx10
Aver si mañana tengo tiempo y paso toda la información . Gracias
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Hola Gente, hoy e pasado nuevamente el vag com y esto es lo que sale:
Address 01: Engine Labels: 03C-906-056-BAG.lbl
Control Module Part Number: 03C 997 056 P HW: Hardware No
Component and/or Version: MED9.5.10 G01 9255
Software Coding: 0000072
Work Shop Code: WSC 00805 219 87762
VCID: 3A7BD46A75FF94CE9A7-806F
2 Faults Found:
16575 - Fuel Pressure Sensor (G247)
P0191 - 002 - Implausible Signal - Intermittent
18973 - Low Pressure Fuel Sensor (G410)
P2541 - 001 - Short to Ground - Intermittent
Readiness: 0010 0001
hemos cambiado los dos sensores (alta presion G247 y baja presion G410).
Tambien se observa que la presion de la bomba del deposito (Grupo 238) cae de (5916.0 mbar) a (3901.5 mbar)
y pasados 1 o 2 segundos automaticamente tambien baja la presion del circuito alta (Grupo 106) presion
a (62.7 bar) y entonces no hay nadie en el pedal, da tirones y se queda sin fuerza.
parece ser la bomba del deposito?
Que os parece?
:book:
acadenato
26/01/2015, 08:18
Buenas,
Has notado si te consume algo más de combustible??? o si huele a gasolina...
Lo digo por si pudiera ser que algún inyector se quede abierto, y esté tirando por ahí el combustible y por eso baja la presión....
Un saludo.
Qué os parece?
El filtro de gasolina, lo cambiaste ya teniendo el problema? o antes de tener el problema? si el problema viene después de cambiar el filtro, pusiste el adecuado? uno de marca contrastada?? o uno barato? la presión de la bomba del aforador cuando esta el motor arrancado, jamas puede bajar, siempre debe de ser la misma y constante.
Si dices que baja la presión en la bomba de baja y justo después en la bomba de alta, hay tienes una pista muy fiable, pero también puede estar dando por saco el filtro, y que sea el causante. No es la primera vez que esto ocurre por un filtro no adecuado, mal colocado y malo. Salu2
Hola codi31
El filtro de gasolina se cambio (MANN) hace unos 3 meses. Pero hoy pondré otro .
Ya os contare
Saludos
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Buenas,
Has notado si te consume algo más de combustible??? o si huele a gasolina...
Lo digo por si pudiera ser que algún inyector se quede abierto, y esté tirando por ahí el combustible y por eso baja la presión....
Un saludo.
Hola acadenato, el consumo de gasolina no ha aumentado ni tampoco huele a gasolina .
Gracias y un saludo
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Bueno gente , he cambiado nuevamente el filtro de gasolina y para el tiempo que se había cambia creo que tenía mucha suciedad .
He salido a probarlo y los primeros 5 minutos todo ok hasta que ha vuelto a fallar, la presión de la bomba del depósito sigue oscilando hasta el punto de bajar a 3301 mbar , como dice el amigo cadi31 no debe de bajar.
Como No dispongo de un osciloscopio para probar consumo he conectado una pinza amperímetrica en el cable rojo en la bomba ([Only registered and activated users can see links]) a relanti me daba 4,3 amp. Hemos salido a dar una vuelta y los consumos eran de 1.2 amp de repente 5 subía. por segundos a 9.3 amp, se estabilizaba en 4,5 ( más o menos) y de pronto por segundos 1,2 amp , subía otra vez en fin no sea según la demanda de combustible o siempre debe estar estable.
No quiero me pase como a todos nosotros los pobres pagamos dos veces , que cambie la bomba y luego sea otra cosa que pueda afectar.
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Dices que has cambiado el sensor G247 (alta presión) y G410 (baja presión) y el coche sigue igual. Pero viendo el post nº1 también marco estas averías:
P0091-002 (N290) Válvula de control de dosificación de combustible (señal inadmisible).
P1071-004 (G295) Transmisor del Nox (señal demasiado lenta).
Estas averías no han vuelto a salir? lo comprobaste hoy? has circulado con el coche y lo has rodado bien?? lo digo por si has rodado poco, que aveces las averían tardan en salir de nuevo, y no porque se borren, dejan de ser averías reales. Si la válvula de control de dosificación de combustible falla, puede ocasionar perfectamente tu problema.
Te pego esta información del trabajo de esta válvula:
Válvula de control de dosificación de combustible (N290)
Por motivos de seguridad, la válvula de control de dosificación es una válvula electromagnética abierta sin corriente. Esto significa, que la total cantidad impelida por la bomba de alta presión vuelve al circuito de baja presión a través del asiento abierto de la válvula.
Al aplicarse corriente a la bobina se engendra un campo magnético que oprime al inducido y a la aguja de la válvula que lleva fijada, haciendo que cierre contra el asiento. En cuanto se alcanza la presión especificada para el conducto común se corta la corriente aplicada a la válvula de control de dosificación y desaparece el campo magnético. La alta presión procedente de la cámara de la bomba hace que la aguja abra y la cantidad superflua de combustible pueda pasar de la cámara de bomba hacia el circuito de baja presión.
Para que veas que si falla, puede ocasionar tu problema. No te se decir si debes o no cambiar la bomba, a tanto no me aventuro, pero te esta dejando pistas muy claras, pero quien tiene el coche delante eres tu, no nosotros, y tu decides que cambiar o que no, esto es sólo un foro, y no un taller.
SOLUCIONADO
Bomba depósito.[emoji106][emoji106]
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SOLUCIONADO. Bomba depósito.
Al final era la bomba de baja, enhorabuena por encontrar el problema, y gracias por aportar la solución al mismo, servirá a otros compañeros que se vean en tu mismo problema. Salu2
acadenato
13/02/2015, 07:31
Enhorabuena!!!!
Por curiosidad has probado la bomba fuera, metiendole corriente directa a ver que tal funciona? Por si fuera que tiene el filtro obstruido o si realmente se ha estropeado el motorcillo de la bomba?
Un saludo
Hola acadenato ..gracias
La bomba funciona , pero su consumo y presión no son correctos. El filtro lo había puesto nuevo antes de cambiar la bomba.
Cuando tenga tiempo intentare trastear un poco y mirar de volver a tomar datos de consumo.
Lo suyo seria mirarlo con un osciloscopio pero no dispongo de uno( de momento jejeje).
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Gracias Codi31
Por tu colaboración
Un saludo [emoji106][emoji106]
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