Vampiro Harry
16/01/2015, 15:09
Saludos!!! Pido mil disculpas si no es el lugar, modo o de interés publicar mi experiencia.
Hace un par de años pude tener un viejo Passat TDI 1.9. Desde que lo compre la alarma de presion de aceite era una lotería. Al comienzo sonaba al llegar a las 2000 vueltas y al soltar el acelerador, callaba y apagaba el testigo. Aceleraba despacio y el funcionamiento era normal. Luego de un cambio del kit de distribución, aceite y filtros, ya no hubo manera de hacer que pare de sonar al llegar a las 2000 vueltas salvo, cortar el contacto y ponerlo nuevamente con menos de 2000 vueltas. La presión era correcta según los manuales medida con un analogico en un conector "T". Use una interfase que hice para programar equipos de radio y algunas otras cosas más, junto a algunos programas que se consiguen en la red para escanear el auto y jamas me apareció un error sobre el problema!!! Buscando en la red vi que varios tenían inconvenientes similares y en varias marcas automotrices. Analicé y ejecuté las soluciones sin éxito. Aceite, tipos de aceite, filtros, sensores (interruptores), presion y algunos otros. En el dia de ayer nos pusimos con mi mecanico amigo a hacer nuevamente todas las pruebas habidas y por haber con los mismos resultados. Ya en casa y siguiendo revisando encontré que al poner a masa el sensor del filtro, no hacia el problema. Fui a comprar un sensor nuevo por las dudas y al tenerlo mido que era al revés, era normal abierto!!! Era pieza original asique lo puse y se acabó el problema. Analizando el problema porque al principio funcionaba, estimo el sensor en mal estado, sucio o algo de eso, tardaba en reaccionar a su estado de trabajo y por eso funcionaba todo normal. Al comenzar a usar el auto se limpio o comenzó a moverse y saltó el problema. También, quizás un mecánico anteriormente se equivocó y puso un sensor distinto. En definitiva, era el sensor interruptor del filtro. Imaginense que cualquier anomalia en el mismo puede ocasionar un funcionamiento errático y pasarlo por alto en el testeo. No se confíen, hasta un terminal sucio puede generar problemas. Saludos cordiales!!!
Hace un par de años pude tener un viejo Passat TDI 1.9. Desde que lo compre la alarma de presion de aceite era una lotería. Al comienzo sonaba al llegar a las 2000 vueltas y al soltar el acelerador, callaba y apagaba el testigo. Aceleraba despacio y el funcionamiento era normal. Luego de un cambio del kit de distribución, aceite y filtros, ya no hubo manera de hacer que pare de sonar al llegar a las 2000 vueltas salvo, cortar el contacto y ponerlo nuevamente con menos de 2000 vueltas. La presión era correcta según los manuales medida con un analogico en un conector "T". Use una interfase que hice para programar equipos de radio y algunas otras cosas más, junto a algunos programas que se consiguen en la red para escanear el auto y jamas me apareció un error sobre el problema!!! Buscando en la red vi que varios tenían inconvenientes similares y en varias marcas automotrices. Analicé y ejecuté las soluciones sin éxito. Aceite, tipos de aceite, filtros, sensores (interruptores), presion y algunos otros. En el dia de ayer nos pusimos con mi mecanico amigo a hacer nuevamente todas las pruebas habidas y por haber con los mismos resultados. Ya en casa y siguiendo revisando encontré que al poner a masa el sensor del filtro, no hacia el problema. Fui a comprar un sensor nuevo por las dudas y al tenerlo mido que era al revés, era normal abierto!!! Era pieza original asique lo puse y se acabó el problema. Analizando el problema porque al principio funcionaba, estimo el sensor en mal estado, sucio o algo de eso, tardaba en reaccionar a su estado de trabajo y por eso funcionaba todo normal. Al comenzar a usar el auto se limpio o comenzó a moverse y saltó el problema. También, quizás un mecánico anteriormente se equivocó y puso un sensor distinto. En definitiva, era el sensor interruptor del filtro. Imaginense que cualquier anomalia en el mismo puede ocasionar un funcionamiento errático y pasarlo por alto en el testeo. No se confíen, hasta un terminal sucio puede generar problemas. Saludos cordiales!!!