JOSE RV
16/01/2015, 15:42
Hola foreros, he leído sobre el tema de las famosas culatas del 2.0 140CV que a tantos nos da dolor de cabeza solo con pensarlo.
El tema es que todo lo que he leído sobre las famosas culatas con peligro de fisuras y con el triste desenlace de consumo de anticongelante, es sobre los motores BKD.
Mi duda es si también si existe con los motores BKP, como es el caso del mío. Ante tanto problema con este tema, he mirado el número de serie de fabricación de la culata de mi motor y es 03G 103 308 C. De momento no tengo problema y cruzo los dedos para que así siga.
Perdón por mi ignorancia pero imagino que los BKP no creo que tampoco se escapen a este problema, por lo menos en anteriores tiradas de fabricación.
Saludos.
El tema es que todo lo que he leído sobre las famosas culatas con peligro de fisuras y con el triste desenlace de consumo de anticongelante, es sobre los motores BKD.
Mi duda es si también si existe con los motores BKP, como es el caso del mío. Ante tanto problema con este tema, he mirado el número de serie de fabricación de la culata de mi motor y es 03G 103 308 C. De momento no tengo problema y cruzo los dedos para que así siga.
Perdón por mi ignorancia pero imagino que los BKP no creo que tampoco se escapen a este problema, por lo menos en anteriores tiradas de fabricación.
Saludos.