Ver la Versión Completa : Error archivo ROD en VAG-COM 12.12.0 Polo 1.2 TSI
Buenas tardes, tengo un polo 1.2 tsi y acabo de adquirir un cable 12.12 de aliexpress y me ha dado lo siguiente:VCDS Version: Release 12.12.0
Data version: 20130910
Thursday,15,January,2015,16:09:33:62939
Chassis Type: 3R (6N0)
Scan: 01 03 08 09 15 17 19 25 44 56
VIN: WVWZZZ3RZBY224992
01-Engine -- Status: Malfunction 0010
03-ABS Brakes -- Status: OK 0000
04-Steering Angle -- Status: OK 0000
08-Auto HVAC -- Status: OK 0000
09-Cent. Elect. -- Status: OK 0000
15-Airbags -- Status: OK 0000
17-Instruments -- Status: OK 0000
19-CAN Gateway -- Status: OK 0000
25-Immobilizer -- Status: OK 0000
44-Steering Assist -- Status: OK 0000
56-Radio -- Status: OK 0000
-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine (J623-CBZB) Labels: 03F-906-070-CBZ.clb
Part No SW: 03F 906 070 D HW: 03F 906 070 D
Component: SIMOS10.20H02 9694
Revision: -------- Serial number:
Coding: 001900D6200400080000
Shop #: WSC 00788 648 00255
ASAM Dataset: EV_ECM12TFS02103F 003014
ROD: N/A
VCID: 234509072A202306A91-8076
No ASAM data for: "EV_ECM12TFS02103F" (VW25)
1 Fault Found:
10964 - ROD - Unknown Error Code
- 00 [236]
MIL ON - Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 254
Mileage: 83513 km
Date: 2043.14.27
Time: 17:49:55
Readiness: 0000 0000
-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes (J104) Labels: 6R0-907-37x-ESP82.clb
Part No SW: 6R0 907 379 AK HW: 6R0 907 379 AF
Component: ESP8.2i front H05 0001
Revision: --------
Coding: 210228E3216F00B3842E14EB84D300401300
Shop #: WSC 00788 648 00255
VCID: 871DFD9732D86F26559-80D2
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 08: Auto HVAC (J301) Labels: 6R0-820-045.clb
Part No SW: 6R0 820 045 F HW: 6R0 820 045 F
Component: Man AC 02 0101
Revision: 0002S 02
VCID: 3169F34F68DC81962BD-8064
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 09: Cent. Elect. (J519) Labels: 6R0-937-08x-09.clb
Part No SW: 6R0 937 087 H HW: 6R0 937 087
Component: BCM PQ25 H+4 H46 0230
Revision: BF046001 Serial number: 0394 027110350
Coding: 24B02BBF08A10000003008007C2B0CD00040410F6084000020 0000000000
Shop #: WSC 124697 483 00190
VCID: 428BAC83DD7A0A0EC27-8017
Subsystem 1 - Part No SW: 6R0 959 801 AB HW: 6R0 959 801 AB Labels: 6R0-959-801.CLB
Component: J386__TSG_FT 007 1611
Coding: 18BC30
Subsystem 2 - Part No SW: 6R0 959 802 AD HW: 6R0 959 802 AD Labels: 6R0-959-802.CLB
Component: J387__TSG_BT 007 1611
Coding: 08BC30
Subsystem 3 - Part No SW: 6R0 959 811 G HW: 6R0 959 811 G
Component: J388__TSG_HL 007 1611
Coding: 08BC32
Subsystem 4 - Part No SW: 6R0 959 812 G HW: 6R0 959 812 G
Component: J389__TSG_HR 007 1611
Coding: 08BC32
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 15: Airbags (J234) Labels: 5K0-959-655.clb
Part No SW: 6R0 959 655 K HW: 6R0 959 655 K
Component: VW10Airbag022 H09 0020
Revision: -------- Serial number: 003GX00EFKDS
Coding: 003232
Shop #: WSC 00788 648 00255
ASAM Dataset: EV_AirbaVW10BPAVW250 A01001
ROD: EV_AirbaVW10BPAVW250_VW24.rod
VCID: 4A9B84A3ED4AD24E0A7-801F
Crash sensor for side airbag; driver side:
Serial number: 3575HRB40570ATOCD14C
Crash sensor for side airbag; passenger side:
Serial number: 3585HRB40550ATOC60NM
Crash sensor for side airbag; rear driver side:
Serial number: 3515RRB405R0BTBGKP0C
Crash sensor for side airbag; rear passenger side:
Serial number: 3525RRB405R0DD2AB1C6
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments (J285) Labels: 5K0-920-xxx-17.clb
Part No SW: 6R0 920 860 E HW: 6R0 920 860 E
Component: KOMBI H05 0304
Serial number: 00000000000000
Coding: 140A00
Shop #: WSC 00788 648 00255
ASAM Dataset: EV_Kombi_UDS_VDD_RM09 A04086
ROD: EV_Kombi_UDS_VDD_RM09_SE35.rod
VCID: 3663C05389B2A6AE7EF-8063
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 19: CAN Gateway (J533) Labels: 6N0-909-901-6R.clb
Part No SW: 6N0 909 901 HW: 6R0 937 087
Component: GW-K-CAN TP20 0230
Coding: 002200
Shop #: WSC 124697 483 00190
VCID: F0EFB64B2356489EE43-80A5
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 25: Immobilizer Labels: None
Serial number: % %
Coding: 0500004F2020
ASAM Dataset: EV_Immj_UDS_VAD_RM09 A03008
ROD: N/A
VCID: 55A167DF34F48DB6975-8000
No ASAM data for: "EV_Immj_UDS_VAD_RM09" (SE41)
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 44: Steering Assist Labels: 6Q0-423-156.clb
Part No: 6R0 423 156 B
Component: LenkhilfeTRW V277
Coding: 11250
Shop #: WSC 00788
VCID: 2F6DF537EAE897663D9-807A
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 56: Radio
Cannot be reached
End ---------------------------------------------------------------------
Borre el error pero hoy se ha vuelto a encender la lucecita.
Tampoco puedo acceder al meas blocks ni advanced measuraments pues no estan las casillas marcadas.
Si alguna alma caritativa me ayuda estare muy agradecido pues voy muy perdido.
Saludos.
Investigando un poco me parece que falta un archivo rod EV_ECM12TFS02103F" (VW25) del modulo engine y por eso no me reconoce el error y no me deja entrar en meas blocks.
Podría ser eso?
Podría instalar otro programa o buscar el archivo?
Alguna sugerencia?
Gracias
Es problema de la versión 12.12.0 es un fallo muy conocido. Yo tengo esa misma versión, hoy mismo diagnostique un VW Passat 3C 2.0 TDI 140 BKC del 2007 y ni un problema, y en los anteriores coches lo mismo. Esta claro que es la suerte que se tenga. Yo devolvía el cable ya que dices que lo acabas de comprar, y me pillaba las versiones 11.11.3/11.11.5 que suelen dar menos problemas, o yo al menos no oigo que los tengan. Salu2
P.D: Te indica que no tiene la etiqueta para leer ese modulo de motor.
Es problema de la versión 12.12.0 es un fallo muy conocido. Yo tengo esa misma versión, hoy mismo diagnostique un VW Passat 3C 2.0 TDI 140 BKC del 2007 y ni un problema, y en los anteriores coches lo mismo. Esta claro que es la suerte que se tenga. Yo devolvía el cable ya que dices que lo acabas de comprar, y me pillaba las versiones 11.11.3/11.11.5 que suelen dar menos problemas, o yo al menos no oigo que los tengan. Salu2
P.D: Te indica que no tiene la etiqueta para leer ese modulo de motor.
No líes a la gente Codi.
El problema no es que el cable esté mal. Es que la versión de software no contiene todos los ficheros necesarios para diagnosticar según qué centralitas con comunicación UDS. Los ficheros .rod son como las .lbl o .clb de coches más antiguos.
Si la 12.12.0 le da ese problema, las anteriores más todavía.
No líes a la gente Codi.
El problema no es que el cable esté mal. Es que la versión de software no contiene todos los ficheros necesarios para diagnosticar según qué centralitas con comunicación UDS. Los ficheros .rod son como las .lbl o .clb de coches más antiguos.
Si la 12.12.0 le da ese problema, las anteriores más todavía.
OK, entendido. Entonces si el problema es la versión de software, la solución es?? (por saberlo).
Esa es la conclusion a la que yo he llegado despues de leer y releer. Parece que no tengo el archivo rod de mi centralita .Alguna solucion o sugerencia ?.Gracias por las respuestas.
Te queda esperar a que salga un cable mejor en ALI, o intentar que alguien te envíe ese fichero.
This is spain, pero en UK mucha gente compra el Rosstech original con actualizaciones gratuitas, Quizá tengan lo que buscas.
Entonces con el archivo rod correspondiente a mi centralita ya funcionaria?.De todas maneras debe ser casi mision imposible encontrar este archivo :blink2:
De todas maneras debe ser casi misión imposible encontrar este archivo.
No es misión imposible, yo tengo la misma versión de Vag-Com y acabo de encontrar en la carpeta de instalación de mi Vag-Com el archivo ROD que te falta para que lea como debe tu modulo de motor. Deja aquí tu dirección de correo y te lo mando, y al recibirlo, tan solo tienes que meter ese archivo en la carpeta del Vag-Com que pone: UDS_EV y listo. Salu2
Ya tienes el archivo en tu correo, borra tu dirección y comenta si te funciono. Salu2
Gracias Codi31.Este archivo ya lo tenia yo en mi carpeta.El archivo que me falta es rod EV_ECM12TFS02103F 003014 (VW25).Lo raro es que mi polo tsi tiene 4 años y aunque me hicieron hace unos 3 una actualizacion de software ni siquiera en la ultima version beta de ross tech figura este archivo.Estoy desesperado :oops:
Gracias Codi31.Este archivo ya lo tenia yo en mi carpeta.El archivo que me falta es rod EV_ECM12TFS02103F 003014 (VW25).Lo raro es que mi polo tsi tiene 4 años y aunque me hicieron hace unos 3 una actualizacion de software ni siquiera en la ultima version beta de ross tech figura este archivo.Estoy desesperado :oops:
He mirado en mi carpeta, y yo tampoco tengo ese archivo, valla mala suerte. A ver si alguien se pasa y da un poco mas de luz, pero difícil esta la cosa, si dices que has mirado en la última versión Beta de Ross-Tech y tampoco aparece. Que versión era?? Salu2
15.1.0 beta
Me he puesto en contacto con el chino que me vendio el cable y me dice que mi ecu no es la original:blink2: , que le pase los datos de ella y me manda la foto como ejemplo.Pero no tengo ni idea donde esta o que datos se han de mirar.
Gracias por las respuestas
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Con el Vag-Com: inicias el Vag-Com/pantalla principal/Select/Engine-01 y nada mas entrar en este modulo y leerlo, en el apartado VAG Number y Component te dice el tipo de ECU y referencia que llevas. Pero ya te digo de antemano, que el Chino te a vacilado, no creo que tu ECU no sea OEM (original) no obstante, hazle caso y a ver que te dice.
El coche lo compraste tu nuevo? Salu2
neteiris
24/01/2015, 08:15
Buenas familia, ese archivo no lo tienes porque ross-tech no lo ha generado. lo mas seguro es que sea una ECU actualizada (por eso el chino dice que no es original) o que ross-tech desconoce esa configuración, si el cable es original escribele a Dana o Sebastian contándole la historia.
Si si, el coche lo compre nuevo y recuerdo que en el 2012 mas o menos me hicieron una actualizacion de software en la Volkswagen por un error de Epc en el cuadro.
Respecto al cable imagino que siendo chino sera un clon . Digo yo.
Gracias por las respuestas.
Saludos
OK, entendido. Entonces si el problema es la versión de software, la solución es?? (por saberlo).
Que Ross-tech lo genere y tener un VAG-COM con ese archivo. Al igual que con las labels, no se pueden pasar archivos de una versión posterior a otra anterior.
Entonces con el archivo rod correspondiente a mi centralita ya funcionaria?.De todas maneras debe ser casi mision imposible encontrar este archivo :blink2:
No vas a poder hacer nada aunque lo encuentres. No va a funcionar en tu VAG-COM
Buenas familia, ese archivo no lo tienes porque ross-tech no lo ha generado. lo mas seguro es que sea una ECU actualizada (por eso el chino dice que no es original) o que ross-tech desconoce esa configuración, si el cable es original escribele a Dana o Sebastian contándole la historia.
Lo primero que va a hacer Ross-tech (Dana, Sebastian, Uwe,...) es que les pases un autoscan completo. Y ahí verán tu "versión obsoleta". Te dirán que actualices a la última versión y pruebes. Pero claro, tu le dirás: "no, mira, es que es un cable comprado en Aliexpress por 20€". Y la respuesta de Ross-tech: igual que el sonido del teléfono cuando comunica.....
Y una pregunta.Como es que en el taller no oficial me pasaron el vcds version 11 y algo en un cutre portatil y pudieron entrar sin problemas en el module engine y sacaron la averia?
neteiris
24/01/2015, 19:58
Lo primero que va a hacer Ross-tech (Dana, Sebastian, Uwe,...) es que les pases un autoscan completo. Y ahí verán tu "versión obsoleta". Te dirán que actualices a la última versión y pruebes. Pero claro, tu le dirás: "no, mira, es que es un cable comprado en Aliexpress por 20€". Y la respuesta de Ross-tech: igual que el sonido del teléfono cuando comunica.....
De ahi viene en el comentario:
Buenas familia, ese archivo no lo tienes porque ross-tech no lo ha generado. lo mas seguro es que sea una ECU actualizada (por eso el chino dice que no es original) o que ross-tech desconoce esa configuración, si el cable es original escribele a Dana o Sebastian contándole la historia.
uno no es adivino.
Una pregunta. Como es que en el taller no oficial me pasaron el vcds version 11 y algo en un cutre portátil y pudieron entrar sin problemas en el modulo Engine y sacaron la avería?
Tu también has podido entrar en el modulo motor con tu versión 12.12 y sacar la avería que tienes, lo único que no te da descripción de la misma, pero sacarla, te la a sacado. Que avería te sacaron en ese taller? es la misma? daba código de avería + descripción de avería sin dar código de avería y descripción de avería desconocida? Salu2
De ahi viene en el comentario:
Buenas familia, ese archivo no lo tienes porque ross-tech no lo ha generado. lo mas seguro es que sea una ECU actualizada (por eso el chino dice que no es original) o que ross-tech desconoce esa configuración, si el cable es original escribele a Dana o Sebastian contándole la historia.
uno no es adivino.
Cierto es. No leí esa parte.
Si no recuerdo mal desincronizacion entre arbol de levas y motor,sensor g40.Todo esto despues de cambiarme la distribucion.Me da que el angle syncro no esta correcto y me quieren enchufar que el sensor esta cascado.
Si no recuerdo mal desincronizacion entre arbol de levas y motor,sensor g40.Todo esto despues de cambiarme la distribucion.Me da que el angle syncro no esta correcto y me quieren enchufar que el sensor esta cascado.
Pues es raro que en ese taller si sacara su Vag-Com versión 11 ese código de avería + descripción de avería de manera limpia, es decir, sin error desconocido (Unknown Error Code) y con tu versión de Vag-Com 12.12.0 no lo consigas, siendo la versión 11 mas antigua, e incluso mi versión tampoco tenga ese archivo.
La versión de Vag-Com de ese taller sabes si era original? tal vez esta sea la causa, que se va actualizando cada poco y no es como nuestras versiones, que no se pueden actualizar.
Según leo, tampoco te deja entrar tu versión de Vag-Com en el apartado Meas.Blocks-08 ni en el apartado Adv. Meas. Values, verdad?? porque deberías decirnos qué avería marca el sensor. Salu2
Exacto,no puedo entrar en esos dos apartados y me interesaba para poder discutir con el talller porque ya me querian cambiar el sensor y yo creo que es el angle syncro.
Gracias
Me interesaba para poder discutir con el taller.
No hay que discutir para nada. Ves al taller, les dices que te pasen la versión de Vag-Com que tienen allí y que dices que lee bien tu módulo de motor, a parte, sacas una foto de la avería que registra la ECU o apunta código de avería + descripción de avería, y lo comentas todo aquí. Salu2
P.D: Mira a ver si con su Vag-Com puedes entrar en las opciones que el tuyo no te deja.
Bueno ahora mismo el clche esta en el taller y ya de entrada me han comentado que al ser TSI cadena y no correa no hay que mover ninguna tuerca para variar el angle syncro. A ver que me comentan esta tarde.:silbando:
Bueno ahora mismo el coche esta en el taller y ya de entrada me han comentado que al ser TSI y llevar cadena y no correa, no hay que mover ninguna tuerca para variar el Angle-Synchro.
Al leer yo que tú ponías en el post nº23 "Angle-Synchro" a mi se me a ido el santo al cielo, y ya me he desbaratado mentalmente y no he recuperado el rumbo. Al llevar cadena, en el taller te dicen lo correcto, y hay que mirar los siguientes valores:
Bloque de valores de medición 20 (Regulación sensores de picado)
1. Retroceso ángulo encendido cilindro 1 (0.0 ºv. OT (ºv. OT = a.PMS))
2. Retroceso ángulo encendido cilindro 2 (0.0 ºv. OT (ºv. OT = a.PMS))
3. Retroceso ángulo encendido cilindro 3 (0.0 ºv. OT (ºv. OT = a.PMS))
4. Retroceso ángulo encendido cilindro 4 (0.0 ºv. OT (ºv. OT = a.PMS))
Bloque de valores de medición 22 (Regulación sensores de picado)
1. Régimen del motor (A ralentí: 640 ..... 900 /min)
2. Carga (A ralentí: 16 ..... 26 %)
3. Retroceso ángulo encendido cilindro 1 (A ralentí: 0 ..... 12 ºv. OT (ºv. OT = a.PMS))
4. Retroceso ángulo encendido cilindro 2 (A ralentí: 0 ..... 12 ºv. OT (ºv. OT = a.PMS))
Bloque de valores de medición 23 (Regulación sensores de picado)
1. Régimen del motor (A ralentí: 640 ..... 900 /min)
2. Carga (A ralentí: 16 ..... 26 %)
3. Retroceso ángulo encendido cilindro 3 (A ralentí: 0 ..... 12 ºv. OT (ºv. OT = a.PMS))
4. Retroceso ángulo encendido cilindro 4 (A ralentí: 0 ..... 12 ºv. OT (ºv. OT = a.PMS))
Bloque de valores de medición 26 (Tensión sensores de picado)
1. Tensión sensor picado cilindro 1 (A ralentí: 0.2 ..... 0.6 V)
2. Tensión sensor picado cilindro 2 (A ralentí: 0.2 ..... 0.6 V)
3. Tensión sensor picado cilindro 3 (A ralentí: 0.2 ..... 0.6 V)
4. Tensión sensor picado cilindro 4 (A ralentí: 0.2 ..... 0.6 V)
Bloque de valores de medición 28 (Comprobación de los sensores de picado)
1. Régimen del motor (A ralentí: 640 ..... 900 /min)
2. Carga (A ralentí: 16 ..... 26 %)
3. Temperatura líquido refrigerante (En condiciones normales: 80 ..... 115 ºC)
Olvida el Timing y Angle-Synchro, esto debes de comprobar tú o el taller en tu motor. Salu2
Codi31 gracias por la información.
El mecánico me lleva mañana el coche a la Volkswagen porque hablando con el jefe de taller de allí ( dice que son amigos ) le ha dicho que se lo traiga . Algo raro debe haber porque hace 2 semanas me iba a cambiar el sensor G40 sin dudarlo y ahora ya no lo ve tan claro :oops:
Algo raro debe haber porque hace 2 semanas me iba a cambiar el sensor G40 sin dudarlo y ahora ya no lo ve tan claro
O directamente no tiene ni puñetera idea, a visto las orejas al lobo, y se a cagado y a pedido ayuda porque le supera tu coche. Lo mas seguro es que sea esta la razón y no otra. Evidente, que la factura cambia de un taller a otro, y VW se lleva la palma. Salu2
Bueno , en principio tema solucionado . era el sensor G40 lo han cambiado y listo. Por ahora va perfecto ....
Gracias a todos por vuestras respuestas y en cuanto al vag com puesssss solo de momento no me servirá para el modulo motor .
En principio tema solucionado, era el sensor G40.
Gracias por aportar la solución al problema. Al final el primer taller acertó (G40) Salu2
15.1.0 beta
Me he puesto en contacto con el chino que me vendio el cable y me dice que mi ecu no es la original:blink2: , que le pase los datos de ella y me manda la foto como ejemplo.Pero no tengo ni idea donde esta o que datos se han de mirar.
Gracias por las respuestas
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Me estoy peleando con el chino e insiste que le mande la foto de la ecu.
A ver si me pudierais guiar si es facil acceder para hacerle una foto.
Gracias
Tienes un VW Polo 1.2 TSI, caballos? año? código de motor?? por el motor no esta??
Si, es un Polo TSi 105 cv del año 2011. Yo no la he visto , me la imaginaba escondida por algún lado ......
Si, es un Polo TSi 105 del año 2011.
No te se decir donde la va la ECU en tu motor. Juraría que por el motor, que no va muy oculta, pero no lo sé a ciencia cierta. A ver si otro compañero se pasa y te orienta mejor. Salu2
Pues ha vuelto a salir la misma averia después de cambiar el sensor G40
10964 Bank 1 CMP Sensor (G40) / Engine Speed Sensor (G28)
P0016 00 (104)- Incorrect Correlation
El mecánico se está volviendo loco y yo ya lo estoy :blink2:
Ese coche anda bien?
Ese fallo es que la distribucion esta fuera de punto, bien sea por la propia distribucion o por el sistema de distribucion variable.
Ahora estoy desde el movil pero hay que mirar codigo de motor.
No te sonará la cadena al arrancar?
Enviado desde mi Aquaris E4.5 mediante Tapatalk
Me sonaba y justo el error me lo ha dado después de cambiar la cadena de la distribución. El mecánico compro las piezas originales en Volkswagen y siguió los pasos que cree correctos. El coche va bien pero gasta 0.5 l. mas y salta el error cada dos por tres. Depues de cambiar el sensor G40 ha vuelto a salir el error.
Pues para mi no hay duda.
la distribucion está mal hecha, y está mal calada
Es que me dice que no se puede adelantar o atrasar con la polea como en los coches de distribucion por correa ......
No tiene que ver...eso, la polea es para AJUSTAR pero no para calar.
Si la cadena tiene un diente pasado está fuera de punto y eso no se ajusta con ninguna polea...a parte el arbol de levas dependiendo del codigo de motor lleva un cubo para la distribucion variable.
Si pones los datos del motor te paso el manual
Los datos del motor te refieres a :
1.2 TSI 105 cv del año 2011 ?
Necesitas algún dato mas?.
Gracias
Codigo del motor, hay varios codigos de motor aunque sean 1.2 de 105.
En la documentacion viene
Enviado desde mi Aquaris E4.5 mediante Tapatalk
En la tarjeta de inspección técnica me pone :
Motor marca volkswagen
Tipo (G) CBZ
No encuentro nada mas referente al motor
Aqui tienes, y como ves hay mucho donde ajustar y comprobar, e incluso manda meter el VAS en el conce para realizar varios ajustes
Dropbox - polo1.pdf ([Only registered and activated users can see links])
Dropbox - polo ajustar.pdf ([Only registered and activated users can see links])
Muchísimas:thumbsup: gracias por la información, seguro me será de mucha utilidad. Iré informando del tema.
Es que me dice que no se puede adelantar o atrasar con la polea como en los coches de distribucion por correa.
Esto te lo dijo el famoso "mecánico" que llevo el coche a Volkswagen porque la avería le superaba?? porque si es él mismo mecánico, yo mandaba revisar todo con lupa y mirar bien su trabajo, porque yo me fiaba mas bien poco.
Pues si ........:blink2:
Completamente normal lo que te pasa entonces, habiendo calado el la cadena. Yo desde luego, me iba a otro taller y que revisaran todo bien, porque la vida de tu motor depende de eso. Salu2
Pues al final era eso.
Le pasé los manuales que me mandó zx10 y el coche ha quedado fino-fino.
Ahora le he reclamado el importe del cambio del sensor que no procedía y me está poniendo pegas.
Gracias a todos y en especial a codi31 y zx10 !!!
Me alegro.
Y suerte has tenido de no hacer un destrozo hermoso, si hubiesen tocado válvulas.
Enviado desde mi Aquaris E4.5 mediante Tapatalk
Le pasé los manuales que me mandó zx10 y el coche ha quedado fino.
Me parece increíble que un tío que tiene un taller mecánico y dice ser "mecánico" tenga que recibir de un cliente manuales y procedimientos para reparar el problema de su vehículo (me hago cruces). Si no sabes tocar ciertos motores, con no coger ese coche para reparar quedas mejor y no cómo un chapuzas/cambia piezas, porque ese de mecánico tiene lo que yo de astronauta.
Yo directamente le denunciaba, porque tuviste suerte de que no se cargara el motor, pero otro a lo mejor no corre la misma suerte y este chapuzas se carga el coche, y así se evita que siga trabajando sin tener ni puñetera idea de tocar un motor. Y por supuesto, que devuelva el dinero del sensor G40 y la mano de obra de su cambio, ponga las pegas que ponga, y desde luego, no pisar mas ese taller.
Me alegro que el problema este resuelto. Salu2
jony2009
30/03/2015, 22:14
OK, entendido. Entonces si el problema es la versión de software, la solución es?? (por saberlo).. Codi yo tambien tengo ese mismo problema con ese archivo. Me lo podrias facilitar a mi tambien. Gracias
Codi yo también tengo ese mismo problema con ese archivo. Me lo podrías facilitar a mi también?
Compañero jony2009, lee el post nº18 y entenderás porque no te va a valer de nada que te pase ese archivo. 1º porque ese archivo no te vale, y 2º porque el que te hace falta no lo tengo, ya lo pase y no valió de nada. Lee ese post y lo entenderás. Saludo y bienvenido a AreaVag.
jony2009
30/03/2015, 22:35
Muchas gracias codi. Alguna solución al respecto?. A mi con el cable me vino la versión del vag 11 también
Alguna solución al respecto? A mi con el cable me vino la versión del vag 11 también.
Mi versión es la 12.12.0 (posterior a la tuya) y siento decirte, que por ahora solución, ninguna tío, o al menos yo no la conozco compañero, si no ten por seguro que de saberla, ahora mismo tendrías solucionado el problema. Salu2
jony2009
30/03/2015, 22:46
Okis muchas gracias codi. Yo tambien tengo la 12.12.0 y es esa la que tengo el problema, pero me trajo la 11 tambien. Saludos
Yo también tengo la 12.12.0 y es esa la que tengo el problema.
Pues de momento, nada que hacer. Lo dicho, bienvenido a AreaVag. Salu2
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