ayuda tdi 1.9 brm sistema de vacio

[mexboratdi]

Que tal solicito su ayuda.
Pues obviamente soy nuevo en el foro, vivo en mexico y tengo un jetta de quinta generacion, llamado bora en mexico.
pues bueno compre el carro por la economia que representa en rendimiento de combustible en comparacion de el que tenia anteriormente, este me esta dando sobre 17 km por litro y mi carro anterior me daba 8 km por litro.

el carro entra en limp mode siempre que salgo a carretera, en ciudad trabaja perfecto.
el vcds solo indica falla en valvula de sobrepresion ¨n75¨. acabo de detectar que la valvula check no permite que exista succion en el sistema, por lo que considero que esta invertida su posicion de trabajo.
la instale de tal manera que permitiera a la tandem succionar para alimentar el sistema, y se escucha un soplido como fuga de aire y me provoca tirones en el carro sobre las 2000rpm.
existe alguna razon para que la valvula este invertida, asi como querer esconder un problema fuerte o sera que fue simple error?

Gracias

escucho opiniones, ya que aqui los mecanicos quieren que deje el carro una semana para buscar el problema

[codi31]

1º Bienvenido a AreaVag, pasa y ponte cómodo.

2º puedes poner aquí el código de avería que te a dado el Vag-Com? que es para ti la válvula "check"?? te refieres a la válvula antirretorno blanca/negra? por donde se escucha el soplido de aire?

[mexboratdi]

Es correcto es la valvula antirretorno que mencionas, está instalada de tal modo que el vacío no llega mas que al boster de los frenos.
el código exacto no lo tengo, ya que no tengo el vcds, voy a llevar el carro a escanear y anoto lo que indique.


gracias!

[codi31]

Es correcto es la valvula antirretorno que mencionas, está instalada de tal modo que el vacío no llega mas que al boster de los frenos.
el código exacto no lo tengo, ya que no tengo el vcds, voy a llevar el carro a escanear y anoto lo que indique.


gracias!

Pues si has invertido la posición de trabajo de esa válvula antirretorno y la bomba tándem ya suministra bien el vacío a las válvulas, deberías de cambiar todos los manguitos de vacío para curarte en salud, ya que dices que escuchas fuga de aire en el sistema. y tampoco estaría mal que comprobaras el vacío que surte la bomba támden a las válvulas cuando vallas a cambiar los manguitos de vacío (0.6 Bar de mínimo debe de suministrar).

Esperamos ese código de avería. Salu2

[mexboratdi]

Que tal pues con la novedad que me consegui mi version 12.12 del vcds porque todos los talleres querian que les dejara el carro una semana para ver ¨que tenia¨
ahora le pongo lo que me arrojo

Address 01: Engine Labels: 038-906-016-BEW.lbl
Control Module Part Number: 03G 906 016 AB HW: 028 101 223 8
Component and/or Version: R4 1,9L EDC G000SG 7550
Software Coding: 0050071
Work Shop Code: WSC 00066 000 00000
VCID: 63C5490EA2F5B506E91-8036
Fault Codes have been Erased


1 Fault Found:
000275 - Intake Air Temp. Sensor (G42)
P0113 - 000 - Signal too High
Freeze Frame:
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Reset counter: 255
Mileage: 127804 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 16:58:03


Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Speed: 0.0 km/h
Load: 0.0 %
Voltage: 12.84 V
Temperature: 133.2°C
Temperature: 84.6°C
Temperature: 70.2°C




Readiness: 0 0 0 0 1
Tuesday,01,October,2013,17:08:35:40973
VCDS -- Windows Based VAG/VAS Emulator
VCDS Version: 12.12.0.0
Data version: 20130910




VIN: 3VWRT71K26M730020 License Plate:
Mileage: 127800km-79411mi Repair Order:




Address 01: Engine Labels: 038-906-016-BEW.lbl
Control Module Part Number: 03G 906 016 AB HW: 028 101 223 8
Component and/or Version: R4 1,9L EDC G000SG 7550
Software Coding: 0050071
Work Shop Code: WSC 00066 000 00000
VCID: 63C5490EA2F5B506E91-8036
2 Faults Found:


000275 - Intake Air Temp. Sensor (G42)
P0113 - 000 - Signal too High
Freeze Frame:
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Reset counter: 255
Mileage: 127804 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 16:58:03


Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Speed: 0.0 km/h
Load: 0.0 %
Voltage: 12.84 V
Temperature: 133.2°C
Temperature: 84.6°C
Temperature: 70.2°C


000568 - Manifold Pressure / Boost Sensor (G31)
P0238 - 000 - Signal too High
Freeze Frame:
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Reset counter: 255
Mileage: 127804 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 16:58:04


Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Speed: 0.0 km/h
Load: 0.0 %
Voltage: 12.84 V
Bin. Bits: 00001100
Absolute Pres.: 856.8 mbar
Absolute Pres.: 2182.8 mbar




Readiness: 1 2 0 0 1




El punto es que estaba desconectado el sensor de presion g31, creo que es ese, es el que esta a la salida del intercooler.

lo conecte, borre codigos y ya no marca ningun fallo. Lo voy a andar un rato haber que resulta, tambien cambie todos los manguitos, en mexico les llamamos mangueras jajaja

Muchas gracias por lo pronto.


Saludos

[codi31]

Enhorabuena por encontrar el problema (sensor MAP desconectado) y cambio de mangueras, comenta como va el carro ahora, y así podemos dar por solucionado este post. Salu2