Ver la Versión Completa : ¿Anillo de airbag o controles del volante?
Hola,
después de mucho tiempo sin venir por el foro (no es cierto leer sí que os leo) vengo, para variar con un problema.
En el coche de mi mujer, Seat Altea XL de 2011 tdi cr 1.6 105cv. con volante multifunción se le ha ido todos los controles del volante y marca avería de airbag
Tras leeros he desmontado el airbag y he limpiado todas las conexiones con CRC, tanto las del volante como las de debajo de los asientos.
He vuelto a enchufar todo, la batería y nada sigue todo igual.
Preguntas:
1. Si hubiese arreglado la conexión que fallaba, aunque no quite el fallo con vagcom los controles del volante deberían ir. No? Entiendo que sí, por lo que paso a la siguiente pregunta
2. Cómo puedo saber si el fallo está en los controles del volante o en el anillo del airbag? Según os he leído en otros post el vagcom no concreta donde está el fallo. No? Siempre se ha dicho que el pobre compra dos veces. No me gustaría comprar el anillo y que después no sea eso y tenga que comprar los controles.
3. Si me compro el vagcom. ¿puedo hacer diagnóstico con un portátil sin batería? es decir, puedo enchufarlo a la pared, pero ¿me hace falta salir con el coche? Es que la batería del portátil está muerta y no quiero comprar, además del vagcom un enchufe de coche para el portátil. Sé que esta pregunta es más de diagnosis, pero seguro que la pregunta es fácil para vosotros.
pd: manda co--nes que llevo casi 12 años con el golf tdi conceptline sin nada de lujos y no me ha hecho falta comprar el vagcom y ahora, por el "nuevo" seat tenga que comprármelo. Maldita electrónica!!!!
Gracias de antemano.
Perdón, se me olvidó decir que también chequeé el fusible 9 (el del airbag) con un polímetro y confirmé la continuidad.
Una vez ha saltado el error, aunque lo arregles, hace falta vagcom para borrar fallo y quitar el aviso del cuadro.
El vagcom te dirá si el fallo está en el airbag de volante, cortina, rodillas.... Y el tipo de fallo: short to ground, intermitent, etc. Tiene pinta de anillo (creo que tu modelo lleva anillo+uc intehrado).
El vagcom no te dirá el punto, pero la verdad es que te acerca mucho.
Puedes usar un portatil conectado a la corriente, o incluso con un inverter a la batería del coche.
Yo no compraría nada antes de pasarle el vagcom.
josetrab
22/01/2015, 00:03
Estoy con Quitus..... lo primero pasar vag-com , borrar fallos y volver a probar.
Comprarte el cable lo puedes considerar casi una inversion, con 2 averias que soluciones lo has rentabilizado de sobra, no obstante consulta, que a veces hay alguien cercano dispuesto a echarte un cable.....
Una vez ha saltado el error, aunque lo arregles, hace falta vagcom para borrar fallo y quitar el aviso del coche
Pero funcionarían los mandos antes de borrar el fallo?
Muchas gracias por contestar
El sistema registra el fallo y por eso tienes el aviso.
Puede que funcionen (fallo pasado), que funcionen a veces y dejen de hacerlo (intermitent), o que no (short to ground). No creo que sea concluyente.
Te funciona iluminación de teclas del volante? cláxon?
Todo eso y más se gestiona en el anillo...
Muchas gracias.
No va nada, ni claxon ni luces de mandos, ni mandos.
Cómo puede se que me hayan dado el precio del anillo de los co_inés con iva y 5% dto. 251.42€ ? No es una pasada? No quiero imaginar si se le añade m.o.
Ibiza_Warrior
22/01/2015, 11:34
Cómo puede se que me hayan dado el precio del anillo de los co_inés con iva y 5% dto. 251.42€ ? No es una pasada? No quiero imaginar si se le añade m.o.
Si tienes en cuenta que el de mi Ibiza 6L, con menos funciones, cuesta alrededor de 170€... no es descabellado. He tenido que pedirlo por fallo también.
Cómo puede se que me hayan dado el precio del anillo de los co_inés con iva y 5% dto. 251.42€ ? No es una pasada? No quiero imaginar si se le añade m.o.
Yo antes de cambiar nada, o comprar una pieza, pasaba diagnosis..
Ok, compraré el cable y a ver que nos dice. Os tengo informados.
Muchas gracias a todos.
Yo antes de cambiar nada, o comprar una pieza, pasaba diagnosis..
Exacto !!
Y si fuese anillo mira por internet, o segunda mano.
O desguaces, que también los hay, y salen mas baratos.
Ok muchas gracias,
lo primero comprar el vagcom como me decís. He visto en mundodiagnosis el 12.12.0 o el 11.11.13 al mismo precio, 40 euros en casa.
Cuál compro? lo digo por estabilidad porque aparte del altea xl de 2011 tengo un golf iv tdi 90 del 2003
Osea, que no me importa que sea el último modelo, pero sí que sea estable.
Gracias.
También estoy mirando la llave xzn m12. Supongo que en el Norauto mismo no?
Gracias señores.
Por cierto hoy he notado que al girar el volante había un ruido com cra-cra-cra no muy fuerte pero se oía perfectamente.
El 12 mejor.
Todo apunta a anillo... Con el cable puedes asegurarte, y además te servirá para ajustar centro y topes de dirección.
Cuál compro?
Yo en tu lugar compraba la versión 11.11.5 que la considero mas estable que la versión 12.12.0 y funciona con todos los sistemas operativos. lo sé porque yo tengo esta última versión, y aunque me va bien, no la veo muy estable, ya me a dado algún que otro problema (no muy serio) pero ya me a dado quebraderos de cabeza, y no soy el único, en este foro e Internet no se habla bien de la versión 12.12.0, en cambio de la versión 11.11.5 no he visto nada.
pero tú eres quien decides, que es tu dinero. La llave XZN M12 la puedes comprar en tiendas de repuestos y ferretería industrial decente, en Norauto dudo que la tengan. Salu2
Gracias señores. Iré a lo seguro con la 11, lo que pasa es que la que venden en mundodiagnosis es la 11.11.3 y no la 11.11.3 como dice Codi. No creo que haya mucha ddiferencia no?
Lo que pasa es que la que venden en MundoDiagnosis es la 11.11.3
Poca diferencia hay, es más, la 11.11.3 me cae mejor que la 11.11.5
Creo que hoy me llega el 11.11.3 y os cuento. Ahora estoy limpiando el portátil de virus. Vaya suerte...
Creo que hoy me llega el 11.11.3 y os cuento. Ahora estoy limpiando el portátil de virus. Vaya suerte...
Pues procura limpiar bien ese portátil de virus, después pasar un buen limpiador de disco duro, y antes de instalar el Vag-Com, desactivar el antivirus temporalmente, e instalar el Vag-Com, y antes de iniciarlo, crea una regla de exclusión en el antivirus para que no analice la carpeta del Vag-Com y lo mismo en los programas que busquen Spywares, o programas limpiadores de disco duro, y después ya inicias normalmente.
Y sobre todo, desactivar en el Vag-Com la actualización automática. Suerte y ya comentas.
Muchas gracias, después de seguir vuestros consejos pongo aquí los fallos del vagcom (Por favor decidme si debe ir aquí o en diagnosis).
Síntomas:
-No funciona nada del volante MF.
-chivato de airbag encendido.
-Al girar el volante hace un crac-crac-crac a veces y flojito.
Me da a mí que tengo más problemas que el volante...
Chassis Type: 7N0
Scan: 01 02 03 08 09 10 15 16 17 19 25 2E 37 42 44 46 52 56 62 72
VIN: VSSZZZ5PZBR041466
01-Engine -- Status: Malfunction 0010
09-Cent. Elect. -- Status: Malfunction 0010
15-Airbags -- Status: Malfunction 0010
16-Steering wheel -- Status: Malfunction 0010
42-Door Elect, Driver -- Status: Malfunction 0010
-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine (J623-CAYC) Labels: 03L-906-023-CAY.clb
Part No SW: 03L 906 023 LJ HW: 03L 906 023 KL
Component: 1,6l R4 CR td H43 8803
Revision: --H43--- Serial number:
Coding: 00254016032400080000
Shop #: WSC 06402 785 00200
ASAM Dataset: EV_ECM16TDI02103L906023LJ 003005
ROD: EV_ECM16TDI02103L906023LJ.rod
VCID: 79F3F33DF8C2731
1 Fault Found:
7462 - EGR Valve (N18)
P0403 00 [096] - Malfunction
Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 2
Mileage: 47692 km
Date: 2040.14.09
Time: 15:03:29
Readiness: 0000 0000
-------------------------------------------------------------------------------
Address 09: Cent. Elect. (J519) Labels: 1K0-937-08x-09.clb
Part No SW: 1K0 937 086 J HW: 1K0 937 086 J
Component: BCM PQ35 M+ 103 0615
Revision: 00103 AE
Coding: 46180A3C8025B0E04288008095008104425118A8527D81605C 8040000040
Shop #: WSC 04941 000 00000
VCID: 377735058656A51
Subsystem 1 - Part No: 5P0 955 119 D Labels: 1KX-955-119.CLB
Component: Wischer 10051 26 0611
Coding: 00DB90
Subsystem 2 - Part No SW: 1P0 955 559 A HW: 1P0 955 559 A
Component: REGENLICHTSEN H04 0003
Coding: 02542E
Subsystem 3 - Part No: 5P0 951 177
Component: Innenraumuebe 001 0102
Subsystem 4 - Part No: 1K0 951 605 C
Component: LIN BACKUP HO H05 1501
1 Fault Found:
03266 - Control Circuit for Signal Horn
009 - Open or Short to Ground - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 38
Mileage: 47734 km
Time Indication: 0
Date: 2104.14.18
Time: 16:13:15
Freeze Frame:
Term 15 Off
Voltage: 12.40 V
OFF
ON
Term 50 Off
OFF
OFF
-------------------------------------------------------------------------------
Address 15: Airbags Labels: 1K0-909-605.lbl
Part No SW: 1K0 909 605 T HW: 1K0 909 605 T
Component: S7 AIRBAG VW8 020 2300
Revision: 05020000 Serial number: 0038PD2RNEL7
Coding: 0021303
Shop #: WSC 06402 785 00200
VCID: 3D7B272D646A8F1
1 Fault Found:
00588 - Airbag Igniter; Driver Side (N95)
001 - Upper Limit Exceeded - MIL ON
-------------------------------------------------------------------------------
Address 16: Steering wheel (J527) Labels: 5K0-953-569.clb
Part No SW: 5K0 953 521 AT HW: 5K0 953 569 B
Component: LENKS.MODUL 014 0140
Revision: FF010040 Serial number: 20110512301658
Coding: 1882140002
Shop #: WSC 06402 785 00200
ASAM Dataset: EV_SMLSNGVOLWSXS A01004
ROD: EV_SMLSNGVOLWSXS_SE35.rod
VCID: 7EF9E021E1EC549
1 Fault Found:
365080 - Controls in Steering Wheel
U108E 00 [009] - No Communications
Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 6
Fault Frequency: 1
Reset counter: 13
Mileage: 48054 km
Date: 2040.14.28
Time: 00:52:40
-------------------------------------------------------------------------------
Address 42: Door Elect, Driver (J386) Labels: 3C0-959-70X-GEN4.clb
Part No SW: 3C8 959 701 HW: 3C0 959 793 C
Component: TUER-SG FT 002 0505
Revision: 12110009 Serial number: 0002381231
Coding: 0010B0
Shop #: WSC 06402 785 00200
ASAM Dataset: EV_TSGFPQ35BRFVW46X A04001
ROD: EV_TSGFPQ35BRFVW46X.rod
VCID: EDDB576D3C8A5F1
Slave Driver:
Subsystem 1 - Part No SW: 1K0 959 703 AE HW: 1K0 959 795 R
Component: J388__TSG-HL 006 1401
Serial number: 00000005747443
Coding: 000090
1 Fault Found:
67331 - Interior Switch for Central Locking
B1230 29 [008] - Signal Implausible
Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 26
Mileage: 47521 km
Date: 2040.14.11
Time: 15:01:55
-------------------------------------------------------------------------------
Address 72: Door, Rear Right
Cannot be reached
End ---------------------------------------------------------------------
Tengo que decir que no he limpiado los errores por miedo a que desapareciera algo hasta que lo vierais.
Bueno tienes varios errores, algunos son puntuales, pero que no encuentre la puerta trasera derecha es un poco raro, funciona el elevalunas y el cierre centralizado?
el tema del anillo, entra en el modulo steering asist, measuring blocks y vas mirando los canales
por ejemplo puedes testear los botones del MF (unos y ceros segun apretes), grados de giro del volante, pulsador del MF... Lo importante es ver si funciona algo para descartar centralita y cable entre ésta y el coche.
Ahora puedes borrar fallos e ir a dar una vuelta, los puntuales desaparecerán.
Ante todo gracias,
Sí que funciona el elevaluna y el cierre centralizado.
HaréHaré lo que dices: borro, vuelta y vuelvo a pasar y pruebo canales como dices.
Se me acaba de chafar el alimentador del portátil y sin batería. Vamos una racha acojonante.
Os cuento, gracias
El crac crac parece el muelle espiral o anillo que se ha roto parcial o totalmente. Ves con cuidado donde compruebas con el polimetro que podrias activar la bolsa del aibag. Los polimetros llevan una pila de 9 voltios, suficiente como para activarlo. Ya nos cuentas como te ha ido el diagnóstico.
Saludos
Polímetro? Pensaba que entrando en el módul steering asist seleccionando canales iba probprobando botones. Veo que no es así.
Tengo polímetropolímetro pero no sé cómo tengo que ver la continuidad de los botones del mf, de dóndedónde a dónde?
Y lo de los canales entonces, me metometo en ese módulomódulo y luego voy eligiendo canales. Qué es lo que tengo que hacer?
pensaba que se elegía un canal, se pulsaba un botónbotón y el progprograma te decía si estaba bien la comunicación con la centralita.
Gracias
****, parezco tartaja con la mierda del móvil.
Te marca avería de la válvula N18, del Airbag del volante, de los controles del volante, de la bocina del volante y del botón interior que abre/cierra el cierre centralizado de forma manual. Ahora que ya sabemos que averías marca el AutoScan, borra averías y pones el AutoScan con ellas borradas.
Olvida el polímetro, para eso existe el Vag-Com, mira lo que te a dicho quitus. Con respecto al módulo 072, el Vag-Com dice que no se a podido acceder/leer ese módulo, pero muchas veces ocurren estos problemas de comunicación, pero no significa que ocurra un problema con la puerta, es simplemente un error puntual. Salu2
Ok, gracias.
a ver si compro un cargador y sigo.
El mmensaje del 072 de momemomento no me importa.
He:
1.-borrado los errores
2.-Dado una vuelta
3.-Pasado otra vez el scan y me siguen dando los fallos 15 y 16 y que el address 72 no conecta (esto, de momento me da igual)
4.-Entrado en el modulo steering asist, measuring blocks y salvo la marcha atrás, sensores de parking y poco más todos los demás en rojo y erro: error en el 6 al 8, del 10 al 19, 26 en adelante. Todos en error.
¿Puedo deducir que es el anillo del airbag?
Muchísimas gracias.
Pongo aquí los fallos:
15-Airbags -- Status: Malfunction 001016-Steering wheel -- Status: Malfunction 0010
Address 15: Airbags Labels: 1K0-909-605.lbl
Part No SW: 1K0 909 605 T HW: 1K0 909 605 T
Component: S7 AIRBAG VW8 020 2300
Revision: 05020000 Serial number: 0038PD2RNEL7
Coding: 0021303
Shop #: WSC 06402 785 00200
VCID: 3D7B272D646A8F1
1 Fault Found:
00588 - Airbag Igniter; Driver Side (N95)
001 - Upper Limit Exceeded - MIL ON
-------------------------------------------------------------------------------
Address 16: Steering wheel (J527) Labels: 5K0-953-569.clb
Part No SW: 5K0 953 521 AT HW: 5K0 953 569 B
Component: LENKS.MODUL 014 0140
Revision: FF010040 Serial number: 20110512301658
Coding: 1882140002
Shop #: WSC 06402 785 00200
ASAM Dataset: EV_SMLSNGVOLWSXS A01004
ROD: EV_SMLSNGVOLWSXS_SE35.rod
VCID: 7EF9E021E1EC549
1 Fault Found:
365080 - Controls in Steering Wheel
U108E 00 [009] - No Communications
Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 6
Fault Frequency: 1
Reset counter: 17
Mileage: 48115 km
Date: 2040.14.30
Time: 23:21:28
Address 72: Door, Rear Right
Cannot be reached
¿Puedo deducir que es el anillo del Airbag?
Puedes deducirlo, si..
Perdón otra cosa, por favor
el anillo tiene la refreferencia 5K0 953 569 B tal y como sale en el scan?
Y otra cosa. Si la rreferencia es la de arriba, me vale también la 5K0 953 569 B pero terminada en B, o R o J o T por ser letras superiores? Es que las que encuentro tienen distinta letra
Gracias
Perdón otra cosa, por favor
el anillo tiene la refreferencia 5K0 953 569 B tal y como sale en el scan?
Y otra cosa. Si la rreferencia es la de arriba, me vale también la 5K0 953 569 B pero terminada en B, o R o J o T por ser letras superiores? Es que las que encuentro tienen distinta letra
Gracias
Yo en temas de referencias no puedo ayudarte, lo siento. Salu2
Gracias. Lo preguntaré por otro lado.
En esos modelos siempre recomiendan la versión acabada en "B" para montar MF, pero ni idea de si sirve otra.
Veo que el Octavia restiling puede llevar una 5K0 953 569H
Muchas gracias,
al final lo he comprado aquí
VW Lenksäulen Steuergerät Lenkrad Elektronik Modul 5K0953549B Highline MFSW unit | eBay ([Only registered and activated users can see links])
de "Eslovaquia" por 93 euros en casa. Me he ido al que acaba en B porque es el más barato y porque así no tengo dudas.
En cuanto me llegue lo instalo y os cuento.
Bueno, pues después de una laaarga espera hoy me ha llegado la pieza que en principio es la misma referencia, pero cual es mi sorpresa que cuando desmonto el volante y el anillo original, al poner el nuevo no encaja porque tiene dos enganches arriba, cuando el orinal tiene dos tornillos arriba y no se puede encajar. Vamos, que no le vale. Encima en el anuncio decía que era nuevo y de nuevo tiene poca pinta. Le he escrito para que me devuelva el dinero y si no a reclamar a Ebay.
La verdad es que es una cagada porque ya no te puedes fiar ni de la referencia. El caso que por esa referencia hay muchos que lo venden igual que él, sin los tornillos de arriba.
El que vende él y muchos con esa referencia: VW Lenksäulen Steuergerät Lenkrad Elektronik Modul 5K0953549B Highline MFSW unit | eBay ([Only registered and activated users can see links])
Aquí se puede uno muy parecido al mio (el que pone con referencia 5K0 953 569H) donde se puede ver que la forma es distinta más estrecho por en medio y con dos tornillos arriba (como el mio) y también se puede ver el acabado en B. Подготовка к уÑтановке круиза / мультирулÑ, или "Что такое не везет и как Ñ Ð½Ð¸Ð¼ боротьÑÑ"(Ñ) ([Only registered and activated users can see links])
Lo pongo por si le sirve a alguien para que no se fíe de la referencia, que le haga una foto al original y vea la forma. Se ahorrará mucho tiempo y disgustos.
Primero voy a ver qué pasa con el dinero y luego compraré uno de desguace como bien me dijisteis o el original y no me complico.
Lo barato sale caro...
Valla odisea estas pasando tío..
Lo mejor es acudir a un desguace, tú mismo lo desmontas (con suerte) o si no, lo tienes en las manos, ves su estado, y si te convence, lo compras. Será mejor esto, que volverte a fiar de un vendedor, y mientras a seguir esperando. Salu2
Gracias Codi.
Al final ha sido una cagada profunda mía. Cuando lo busqué por internet 5K0 953 569 B el resultado me dio 5K0 953 549 B en vez de 6 y lo encargué.
Así que olvidaros del tema de que con la misma referencia distinta pieza. El problema soy yo que debo ser disléxico. He tendido que apechugar con gastos de envío de ida i vuelta pero qué se le va a hacer. La cagas, la pagas.
Ahora estoy viendo si 5K0 953 569 B es totalmente compatible con 5K0 953 569 L que es el que he encontrado. En ross tech dice
5K0-953-569-L
Highline
Yes
Yes
Yes
TBD
pero no me confirma que la Automatic transmision la admite.
En fin, que si alguien pudiera asegurar que 5K0 953 569L puede sustituir a 5K0 953 569 B teniendo MFD CCS ACC (esto no sé bien lo que es por lo que no sé si lo tengo. Creo que con el CSS te baja la velocidad si ve algo enfrente. Si es así seguro que no lo tengo) MFSW y AT(que es lo que no tengo claro que 5K0 953 569 L
lo soporte)
MFD = Multi Function Display / Board Computer
CCS = Cruise Control System
ACC = Adaptive Cruise Control
MFSW = Multi-Function Steering Wheel
AT = Automatic Transmission (Ignition Key Lock)
Muchas gracias.
Cómo te dije anteriormente, en ese tema yo no puedo ayudarte. Suerte.
Gracias Codi, valoro lo del desguace pero es que hay tantas referencias que me puedo volver loco hasta encontrar un anillo compatible. Además no son nuevos y a saber la vida que le queda. Prefiero estar en casa calentito y buscar uno nuevo compatible a buen precio. Pero muchas gracias.
Bueno, después de mi odisea con la pieza, cuando por fin me llega una supuestamente compatible la instalo (el anillo de airbag) borro los fallos que puedo, doy una vuelta, borro los fallos que puedo voy de mal en peor.
Os pongo aquí os fallos que me salían antes de cambiar la pieza, cuando empezó la odisea:
15-Airbags -- Status: Malfunction 001016-Steering wheel -- Status: Malfunction 0010
Address 15: Airbags Labels: 1K0-909-605.lbl
Part No SW: 1K0 909 605 T HW: 1K0 909 605 T
Component: S7 AIRBAG VW8 020 2300
Revision: 05020000 Serial number: 0038PD2RNEL7
Coding: 0021303
Shop #: WSC 06402 785 00200
VCID: 3D7B272D646A8F1
1 Fault Found:
00588 - Airbag Igniter; Driver Side (N95)
001 - Upper Limit Exceeded - MIL ON
-------------------------------------------------------------------------------
Address 16: Steering wheel (J527) Labels: 5K0-953-569.clb
Part No SW: 5K0 953 521 AT HW: 5K0 953 569 B
Component: LENKS.MODUL 014 0140
Revision: FF010040 Serial number: 20110512301658
Coding: 1882140002
Shop #: WSC 06402 785 00200
ASAM Dataset: EV_SMLSNGVOLWSXS A01004
ROD: EV_SMLSNGVOLWSXS_SE35.rod
VCID: 7EF9E021E1EC549
1 Fault Found:
365080 - Controls in Steering Wheel
U108E 00 [009] - No Communications
Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 6
Fault Frequency: 1
Reset counter: 17
Mileage: 48115 km
Date: 2040.14.30
Time: 23:21:28
Address 72: Door, Rear Right
Cannot be reached
Los fallos nuevos:
Address 01: Engine (J623-CAYC) Labels: 03L-906-023-CAY.clb
Part No SW: 03L 906 023 LJ HW: 03L 906 023 KL
Component: 1,6l R4 CR td H43 8803
Revision: --H43--- Serial number:
Coding: 00254016032400080000
Shop #: WSC 06402 785 00200
ASAM Dataset: EV_ECM16TDI02103L 003005
ROD: N/A
VCID: 79F3F33DF8C2731
No ASAM data for: "EV_ECM16TDI02103L" (SE35)
2 Faults Found:
6060 - ROD - Unknown Error Code
- AC [037]
Not Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 6
Fault Frequency: 1
Mileage: 50396 km
Date: 2042.14.24
Time: 19:26:33
6118 - ROD - Unknown Error Code
- E6 [037]
Not Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Mileage: 50396 km
Date: 2042.14.24
Time: 19:26:33
Readiness: 1110 1000
-------------------------------------------------------------------------------
-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes (J104) Labels: 1K0-907-379-60EC1F.clb
Part No SW: 1K0 907 379 BE HW: 1K0 907 379 BE
Component: ESP MK60EC1 H31 0108
Revision: 00H31001
Coding: 213F4012092600FB840F02EA901F0041350000
Shop #: WSC 04941 000 00000
VCID: 76E9F801C1DC1C9
2 Faults Found:
00778 - Steering Angle Sensor (G85)
005 - No or Incorrect Basic Setting / Adaptation
Freeze Frame:
Fault Status: 01100101
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 131
Mileage: 50159 km
Time Indication: 0
Date: 2106.14.24
Time: 19:27:55
Freeze Frame:
Count: 3
Count: 14
Count: 20992
Count: 291
Count: 44032
Count: 0
Count: 255
Count: 0
01309 - Power Steering Control Module (J500)
004 - No Signal/Communication
Freeze Frame:
Fault Status: 01100100
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 1
Reset counter: 131
Mileage: 50159 km
Time Indication: 0
Date: 2106.14.24
Time: 19:33:11
Freeze Frame:
Count: 2
Count: 14
Count: 20992
Count: 8213
Count: 43264
Count: 0
Count: 255
Count: 0
-------------------------------------------------------------------------------
Address 09: Cent. Elect. (J519) Labels: 1K0-937-08x-09.clb
Part No SW: 1K0 937 086 J HW: 1K0 937 086 J
Component: BCM PQ35 M+ 103 0615
Revision: 00103 AE
Coding: 46180A3C8025B0E04288008095008104425118A8527D81605C 8040000040
Shop #: WSC 04941 000 00000
VCID: 377735058656A51
Subsystem 1 - Part No: 5P0 955 119 D Labels: 1KX-955-119.CLB
Component: Wischer 10051 26 0611
Coding: 00DB90
Subsystem 2 - Part No SW: 1P0 955 559 A HW: 1P0 955 559 A
Component: REGENLICHTSEN H04 0003
Coding: 02542E
Subsystem 3 - Part No: 5P0 951 177
Component: Innenraumuebe 001 0102
Subsystem 4 - Part No: 1K0 951 605 C
Component: LIN BACKUP HO H05 1501
1 Fault Found:
01800 - Light Switch (E1)
008 - Implausible Signal
Freeze Frame:
Fault Status: 01101000
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 1
Reset counter: 131
Mileage: 50159 km
Time Indication: 0
Date: 2106.14.24
Time: 19:28:42
Freeze Frame:
Term 15 On
Voltage: 12.20 V
ON
ON
Term 50 Off
OFF
OFF
-------------------------------------------------------------------------------
Address 10: Park/Steer Assist (J446) Labels: 3C8-919-475.clb
Part No SW: 5P0 919 475 B HW: 5P0 919 475
Component: PARKHILFE 4K H07 0005
Revision: -------- Serial number: 89331112300107
Coding: 100102
Shop #: WSC 04941 123 12345
VCID: 3A712C31B544B89
1 Fault Found:
00466 - Control Module for Steering Column Electronics (J527)
004 - No Signal/Communication
Freeze Frame:
Fault Status: 01100100
Fault Priority: 6
Fault Frequency: 1
Reset counter: 131
Mileage: 50159 km
Time Indication: 0
Date: 2106.14.24
Time: 19:29:12
Freeze Frame:
Temperature: 23.0°C
-------------------------------------------------------------------------------
Address 44: Steering Assist Labels: 1Kx-909-14x-44.clb
Part No: 1K0 909 144 M
Component: EPS_ZFLS Kl. 65 3201
Revision: 00H20000
Shop #: WSC 06402 785 00200
VCID: 346D020957204E9
3 Faults Found:
00778 - Steering Angle Sensor (G85)
008 - Implausible Signal - MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 11101000
Fault Priority: 6
Fault Frequency: 1
Reset counter: 130
Mileage: 50156 km
Time Indication: 0
Date: 2106.14.24
Time: 18:50:56
Freeze Frame:
Battery Volts: 11.9 V
DD
Temperature: 27.0°C
Count: 4
Steering Angle: -12.60°
Count: 1
SteerAng lnit
01312 - Powertrain Data Bus
014 - Defective - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101110
Fault Priority: 4
Fault Frequency: 9
Reset counter: 171
Mileage: 50159 km
Time Indication: 0
Date: 2106.14.24
Time: 19:33:10
Freeze Frame:
Voltage: 12.00 V
DD
Temperature: 37.0°C
RPM: 0 /min
Speed: 0.0 km/h
Speed: 0.0 km/h
Count: 3
01316 - ABS Control Module
004 - No Signal/Communication - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100100
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 1
Reset counter: 171
Mileage: 50159 km
Time Indication: 0
Date: 2106.14.24
Time: 19:08:41
Freeze Frame:
Voltage: 14.00 V
DU
Temperature: 38.0°C
RPM: 1498 /min
Speed: 38.0 km/h
Speed: 38.0 km/h
Count: 2
Por favor a ver si me podéis ayudar porque no sé que hacer. Ahora me funcionan los mandos del volante pero se me quedan un montón de chivatos encendidos. Para colmo, si meto marcha atrás ya ni me pita ni me sale el dibujito con los obstáculos.
Se me olvidó decir que al final puse el 5K0-953-569-L que en teoría es compatible
Las averías te indican, que el sensor de posición del ángulo de la dirección asistida (G85) no esta adaptado bien o no esta hecho correctamente su ajuste básico, y razón lleva, su ángulo esta en -12.60° cuando marca esta avería. Después te dice que el módulo de la dirección asistida no tiene comunicación con el módulo de ABS y que el sensor G85 da una señal no plausible, y que el Bus de datos esta defectuoso.
Luego el módulo de asistencia a la dirección en el aparcamiento y el módulo de ABS no tiene comunicación con el módulo de control de la dirección asistida, y este último también te indica el fallo en el sensor G85. Lo 1º sería ver si has colocado bien el anillo del Airbag y realizar ajuste del G85, mirar si todo esta bien puesto y borrar averías y ver si siguen saliendo las mismas, u otras nuevas (etc..) para ir abriendo boca.
Seguro que el anillo que has comprado te vale y esta bien? Salu2
Gracias Codi,he intentado calibrar la g85 por medio de Sterling Wheel e ir a menos de 20 pero no me ha salido, algo habré hecho mal. Necesito el vagcom cuando voy en marcha y giro a los lados totalmente? Yo he hecho lo del vagcom y luego he salido a dar una vuelta y girar el volante ya sin el portátil porque no tengo batería.gracias
Ibiza_Warrior
02/04/2015, 23:12
Yo no necesité ir en marcha para calibrar cuando cambié el anillo de mi coche
He intentado calibrar el G85 por medio de 16-Steering Wheel e ir a menos de 20klm/h pero no me ha salido, algo habré hecho mal.
Por supuesto que lo has hecho mal, porque para ajustar el G85 se entra en el modulo 44:
Requisitos previos:
Arranque el vehículo.
Gire el volante una sola vuelta a la derecha y una sola vuelta a la izquierda y centre el volante.
Inicia la marcha con el volante recto y centrado y recorre una corta distancia sobre una superficie plana a una velocidad no superior a 20 km/h y luego detén el vehículo con el volante recto y centrado. Asegúrese de que el volante no se mueve de nuevo.
Mantenga el motor en marcha y no cortar el contacto.
Batería con carga no inferior a 12,0 Voltios.
Seleccionar:
[44 - Steering Assist]
[Coding-II - 11]
Introducir el Login 40168/DO-IT.
Basic Settings-04 - canal-060/pinchar en ON/OFF.
Después de un ajuste básico con éxito, el campo 1 debe decir "OK"
[Listo, Regresar]
Para asegurarse de que la configuración básica tuvo éxito, comprobar el sensor de nuevo.
[Meas.Blocks-08/Adv.Meas.Values]
Canal 007 [Go!] Comprobar el campo 1, el valor tiene que estar entre -1,5 y +1,5 °.
[Listo, Regresar]
[Finalizar Emisión, Regresar - 06]
Sigue este manual y a ver si esta vez te deja. Salu2
Bueno, después de hacer el ajuste básico e intentar quitar fallos no hay manera y tiro la toalla pensando que la pieza no era compatible, si no, no lo entiendo. La he devuelto. Sólo quiero agradecer vuestrvuestra ayuda porque si no, no me huhubiese atrevido al vagcom y demás y he aprendido mucho.Gracias de nuevo
Tiro la toalla pensando que la pieza no era compatible, si no, no lo entiendo. La he devuelto.
Que has devuelto el anillo? y ahora qué? todas esas averías? que haces con ellas??
Pues sí, lo he devuelto. Por cierto, conseguí el ajuste básico con tus instrucciones.
He intentado arreglar el viejo por si era un corto o algo, pero la cinta que va dentro tipo cable IDE de ordenador estaba por un lado totalmente suelto y no había manera de meterlo / soldarlo
Lo he dejado vacío y lo he montado con el volante. No he borrado los fallos ni nada y tengo el chivato de la presión, el derrape y otra vez el del airbag, claro. No he vuelto a enchufar el vagcom, pero lo haré para borrar los fallos que se queden borrados y lo llevaré a la Seat.
Por cierto, al meter la marcha atrás me vuelve a salir el dibujo de obstáculos y señal acústica.
Gracias Codi.
Por cierto, conseguí el ajuste básico con tus instrucciones, y al meter la marcha atrás me vuelve a salir el dibujo de obstáculos y señal acústica.
Bueno, algo es algo, me alegro por ello. Si vas a llevar el coche a la Seat, espero no te salga muy caro, ya nos irás comentando en que acaba la odisea. Salu2
Ya comento. Estoy alargando la puya. Supongo que para el mes que viene. Antes de pediros consejo me dieron presupuesto de 300 y pico la pieza más unos 50 de mano de obra. No me acuerdo bien, pero es que llamo y me dicen que se pondrán en contacto y pasan de mi culo. La verdad, ahora me viene mal así que no insisto mucho. Pero son la pishita (supongo que esta palabra no esta vetada)
Gracias Codi. Os mantendré informados.
Si tienes suerte y encuentrases ese anillo (misma ref. Nada de compatibles) .... Ya casi lo tenias.
Tienes razón quitus, pero si voy a pagar 300 y pico euros por la pieza y la mano de obra no es muy cara, prefiero que la garantía del arreglo cubra todo.
Ahora, si encontrara la pieza, como bien dices, la misma no muy cara sí que la pongo.
Gracias
Whitsnak
19/04/2015, 10:02
Madre mía vaya racha que llevas... me he leido todo el hilo y lo tuyo es mala suerte. No te desesperes que estas tonterías nos puede pasar a todos. Admiro tu paciencia porque sigues actualizando y no dejas éste hilo de lado como mucha gente que lo dejan abandonado y no se sabe nada de él, ni de cómo ha terminado, en este aspecto yo y muchos foreros te lo agradecemos.
Me explico: Tu historia me ha servido de lección puesto que un amigo de mi padre tuvo el mismo problema que tú, solo que le sonaba y en un taller le dieron presupuesto de 150 euros, mano de obra, anillo de volante (nuevo o desguace, a saber). Me preguntó a ver si podía mejorar dicho precio, busqué la referencia y vi que podía sacarlo por 88 euros puesto en casa, luego estuve buscando información en foros y me topé con éste hilo y he visto que puede ser más complicado de lo que parece, al final le dije que mejor lo hiciera en el taller que de 88 euros a 150 euros no hay mucha diferencia.
Yo desde aquí te animo a que preguntes a algun taller de confianza o taller pequeño a ver si lo hacen, que 300 euros me parece mucho la verdad.
blackcolor
07/06/2015, 10:23
Buenas a todos,
hace tiempo que le cambié el volante a mi passat, le puse uno multifunción con levas, todo funcionaba ok pero salía el famoso error de airbag (01587)debido a que solo tiene un pirotécnico.. entonces leí que habia que cambiar la centralita por una terminada en AH pero pasé del tema porque el coche iba ok...pero al pasar el itv...mecccccccc.... falta grave y no me lo dan si no soluciono el problema y por eso compré la centralita acabada en AH pero sigue saliendo el error..sabeis que codigo tengo que ponerle? tambien he visto que tienes los módulos un código de seguridad para poder entrar y modificar algunas cosas..alguien sabe algo??'
la centralita es la 3C0953549AH
el airbag es 3C0909605J (de donde saca el código? del propio airbag o hay módulo aparte?
el anillo del volante no recuerdo pero era el que tocaba para que funcionasen las levas, teclas, claxon, etc si me lo recordais cual tiene que ser lo miro
ya os digo que el cambio lo hice hace unos 4 años....y ahora apenas recuerdo
Si hay alguien de Barcelona que esté dispuesto a ayudarme o decirme donde me lo pueden solucionar que me lo diga
como ultimo recurso tendré que buscar una anillo y un airbag de dos pirotecnicos de un passat de desguace para que me pueda pasar el itv...
Muchas gracias
Si tienes prisa por tema ITV, mejor déjalo de serie, pasas la ITV y lo miras con más calma luego.
Se ha comentado en varios posts, usa el buscador, creo recordar que tienes dos opciones:
1. Montar un volante con doble airbag
2. Poner una resistencia para "enagañar" a la centralita <-- Ojo que no está probado el riesgo que puede suponer en caso de acciente
Bueno amigos,
ya que la itv la tengo en vista, al final lo llevé a la seat y arreglado, unos 380€.
Si alguien quiere detalles me decís.
gracias por todo.
pd: como las desgracias nunca vienen solas la egr empezó a fallar a saco y se quedaba sin potencia y cuando ya iba a anularla, el dsg al carajo, 1400€ del ala y por supuesto no le he cambiado la egr. Supongo que la anularé por centralita, unos 180€. En fin, lo dicho, una ruina con 54.000km y 4 años. Por cierto, la mecatrónica me la va a reclamar el taller (seat) a la casa Seat, no creo que consiga nada. Si me la pagan tendrán un cliente en un futuro, si no el grupo VW no me vuelve a ver el pelo como futuro propietario en la vida. Para colmo el viejete (golfete) parte por tercera vez el tensor de la correa de accesorios, me lo cubre la garantía pero me han tenido que cambiar la polea del alternador (espero que sea eso, 100 y pico €). Ya os lo digo, el próximo coche ELECTRICO
Un saludo y gracias. Si alguien quiere más información, ya sabe, estoy para lo que queráis.
Ah, se me olvidaba, el A/A del altea que no enfriaba un mojón (lo comenté en otro asunto por ahí), lo tuve que cargar (unos 35€) pero lo que me fastidia es que me dijeron que estaba vacío por fuga pero no saben dónde. Conclusión --> a recargar cada 1-2 años. Manda coj-nes, por otro fallo, obviamente de fábrica porque ha ido perdiendo poco a poco, ahora un problema crónico que me como yo.
Codi y compañía, gracias por todo.
Nunca me gusto el Seat Altea, de siempre me pareció un modelo muy problemático, y conozco varios con este coche y todos tienen alguna pega (al menos los que yo conozco). No salieron muy buenos que digamos. Tampoco me gustó nunca el cambio DSG, y viendo la avería que te a dado de mecatrónica y lo cara que es de reparar, mas me reafirmo en mi decisión de tener un cambio manual.
Arreglas el problema del volante, y ahora se une el de la EGR, la fuga del A/C y el DSG, y por si fuera poco, el problema con el Golf, que parte el tensor de la correa de accesorios. No compres lotería, no te va a tocar compañero. Salu2
P.D: Yo arreglaba el Altea, y le mandaba a tomar por saco (sabio consejo).
Estoy totalmente de acuerdo.
Cuando lo compré estuve a punto de comprar el prius híbrido y porque atrás es muy bajo me eché para atrás (En mala hora). El dsg ya me dijo un amigo que a él se le iba cada 100.000km pero como hacía muchos kms que normalmente se lo pagaba la casa (audi). No creo que Seat responda, ya veremos. Estoy en la disyuntiva de mandarlo al cara-o, pero ahora no tengo un duro y mi mujer me dice que ya que hemos gastado tanto, habrá que amortizarlo. He hecho mis cálculos y si el dsg tiene dos años de garantía, la egr se la anulo, y no me sale nada nuevo (toco madera porque seguro que el filtro de partículas o cualquier otra gilipollez me toca) ahorraré para una entrada dos años y lo largo. Lo que no sé si para entonces me darán algo.
Mi duda es que no creo que sea el altea, sino todos los que monten ese mismo motor ¿no? ya sea VW, audi o quien sea o ¿es que seat lo monta peor o ha dado peor resultado en el altea?
Gracias.
Mi duda es que no creo que sea el Altea, sino todos los que monten ese mismo motor ¿no? ya sea VW, Audi o quien sea o ¿es que Seat lo monta peor o ha dado peor resultado en el Altea?
Yo ya te he dado mi opinión de lo que yo haría, tú eres el que decide. :mrgreen2:
De aquí a 2 años por ese coche te dan nada y menos (ya tendría 6 años) porque no es un modelo que tenga gran mercado, no se vendieron muchos, de hecho en mi barrio (y mira que hay coches) no hay ninguno. Pero es más, no recuerdo la última vez que me crucé con uno, se ven extremadamente pocos, excepto los que te he dicho que conozco, que están en la misma tesitura que tú (ahorrar para mandarlo lejos).
Yo me muevo mucho por desguaces, y no he visto nunca un Altea, y te vas a tiendas de repuestos para comprar chuminadas para un Altea, y no encuentras nada. En cambio pides para un Golf, Passat, León (etc..) y te venden hasta la tapa del mechero en carbono. El DPF seguro que dentro de nada te está dando por saco, porque se llena quieras o no quieras, y ya tienes que anularlo por diagnosis y vaciarlo, y se van unos cuantos €€ o regenerar cada vez que lo pida, y recargar el A/C a saber cuando, porque lo mismo el próximo verano le toca de nuevo.
Y más aún, sin saber de donde es la fuga y por qué se descarga, que si se quiere arreglar, ahí tienes otros cuantos €€ y esperando que no te vuelva a fallar el DSG, que si, que está en garantía, pero te quedas sin coche hasta que lo arreglen, y siempre y cuando cubran todo al 100% que aveces dicen que ponen la pieza y tú la mano de obra (etc..) por tanto vuelvo a lo de antes: tú eres el que decide. Salu2
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