Ver la Versión Completa : Cambio de aceite DSG y distribución Passat B7 2.0 TDI 170cv
JettaMK5
23/01/2015, 03:28
Hola amigos, en concesionaria me dicen que el aceite de la DSG se cambia cada 200.000 km en el Passat B7 y lo mismo para hacer la distribución, que diferencia tiene este motor con el de 140cv ?
Saludos y gracias :ok:
Commandnet
23/01/2015, 10:47
Hola, yo tengo un Passat CC 2.0TDI 170CV (Motor CBB) con DSG, y el aceite del DSG se tiene que cambiar cada 60.000 km, junto con el filtro.
Saludos.
como bien te comenta el compañero el DSG de cambia aceite y filtro cada 60.000km, el tema de los cambios de distribucion de hacen cada 8 años o 180.000km si no me equivoco, por lo menos en los TFSI
JettaMK5
23/01/2015, 18:05
Hola, yo tengo un Passat CC 2.0TDI 170CV (Motor CBB) con DSG, y el aceite del DSG se tiene que cambiar cada 60.000 km, junto con el filtro.
Saludos.
Que raro, VW Argentina cambió el rango de servís para la DSG, siempre era a los 60.000km, es similar a la DSG del B6, aparte de que el B7 tiene el modo inercia, el resto es mul similar "creería".
Cuantos km tiene tu hermoso CC ?, cambio de correas de distribución cuando te dicen que tienes que hacer?
Gracias...
JettaMK5
23/01/2015, 18:10
como bien te comenta el compañero el DSG de cambia aceite y filtro cada 60.000km, el tema de los cambios de distribucion de hacen cada 8 años o 180.000km si no me equivoco, por lo menos en los TFSI
Recuerda que es un B7 2.0TDI 170cv, no TSI, en tu MK5 cuando tienes que hacer el cambio?, en la página de VW España no tienen el mantenimiento programado de cada modelo ?
Gracias amigo y muy buena máquina tienes..
JettaMK5
24/01/2015, 17:54
Up, alguno que tenga info ?
Commandnet
03/02/2015, 10:34
Hola de nuevo, sobre la correa de mi CC...es un 2.0TDI 170CV motor CBB. El cambio viene programado para 210.000 km.
Saludos.
JettaMK5
01/06/2015, 14:00
Hola de nuevo, sobre la correa de mi CC...es un 2.0TDI 170CV motor CBB. El cambio viene programado para 210.000 km.
Saludos.
Hola, lo dice en el manual ?
Gracias .
Hola, lo dice en el manual ?
Gracias .
Lo dice el manual, pero para Argentina los intervalos pueden ser distintos, ya que a esos mercados se los considera como uso exigente, debido a la calidad de los combustibles y de las condiciones ambientales con mas polvo
Yo no quito la razón a unos y a otros (para nada) tampoco digo que en el concesionario no tengan razón, pero me parece una salvajada cambiar una distribución a los 200.000 kilómetros, porque son muchos kilómetros, muchas vueltas de correa, muchas pasadas por las poleas, amortiguador de oscilaciones (etc..) yo personalmente, no la aguantaba tanto.
Si me tengo que guiar de los manuales, y de los concesionarios, apañado voy. Al comprar el Toyota Auris que hay en la familia, según el concesionario un Castrol Edge FST Professional 5W30 que es el que lleva, en mi Golf esta preparado para 50.000 kilómetros y recomiendan cambiarlo a los 30.000 en VW, en Toyota se recomienda cambiar cada 15.000 kilómetros. Les hago caso?? tiro un aceite a mas de la mitad de su vida?? pues pienso que no debo hacerles caso.
Yo tengo 230.000 kilómetros en mi Golf, y he tardado en hacerlos casi 13 años, y la garantía se agotó a los 4 años de vida (de máximo) y si se cambia la distribución por tiempo en 8 años máximo, porque no se cumplan los 200.000 kilómetros para su cambio, que pasa si a los 7 años se fastidia la distribución?? la garantía lo cubre? porque ya no esta en garantía, o se lavan las manos?? tratándose de VW, la respuesta es bien sencilla, te comes el arreglo, y de nada va a servir recordar a VW la recomendación que te dio de cambiar distribución a los 200.000 kilómetros o a los 8 años, porque ya se inventaran ellos algo para escurrir el bulto, son especialistas en ello. Salu2
El aceite y filtro del DSG cada 60000 km o 4 años, la distribución depende de cada motor, en volkswagen con el número de bastidor te lo dicen
JettaMK5
27/06/2015, 00:57
Gracias a todos, alguno que aporte una foto del manual de mantenimiento donde lo indica por favor.
Nuevamente gracias.
JettaMK5
02/07/2015, 02:43
Ya sea de MK5, MK6, B6, B7 o B8.
Gracias.
Y porque necesitas una foto de un manual de usuario?? no te fías de nuestra palabra??
JettaMK5
03/07/2015, 02:15
Yo si!, para mis amigos que no me creen.
Yo si!, para mis amigos que no me creen.
Yo no tengo cambio DSG, y en mi manual no viene especificado eso, siento no poder ayudarte. Salu2
JettaMK5
03/07/2015, 12:53
Los intervalos de cambio de aceite de motor que comentas en el otro post si no es mucha molestia.
Dejo lo válido por VW Argentina:
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Sinceramente, me parece una tomadura de pelo y una burla ese mantenimiento. Según ese manual de usuario, mientras yo realizo un cambio de aceite por kilómetros o tiempo (30.000 kilómetros o 2 años) tú realizas 4, pero añaden que en cada inspección que se recomienda hacerla cada 30.000 kilómetros o un año, se cambia el aceite siempre, se cumplan o no los requisitos anteriores, y me parece como he dicho antes, una tomadura de pelo y un robo.
Por mucho azufre que contenga el gasoil, y el clima sea mas seco y haya mas polvo, tirar un aceite a los 7.500 kilómetros es una salvajada, y no se hasta que punto sería viable hacer caso a ese manual, porque creo que muy bien no esta hecho. Bueno si, esta hecho bien para el bolsillo de VW Argentina, no para los Argentinos.
Sinceramente, me parece una tomadura de pelo y una burla ese mantenimiento. Según ese manual de usuario, mientras yo realizo un cambio de aceite por kilómetros o tiempo (30.000 kilómetros o 2 años) tú realizas 4, pero añaden que en cada inspección que se recomienda hacerla cada 30.000 kilómetros o un año, se cambia el aceite siempre, se cumplan o no los requisitos anteriores, y me parece como he dicho antes, una tomadura de pelo y un robo.
Por mucho azufre que contenga el gasoil, y el clima sea mas seco y haya mas polvo, tirar un aceite a los 7.500 kilómetros es una salvajada, y no se hasta que punto sería viable hacer caso a ese manual, porque creo que muy bien no esta hecho. Bueno si, esta hecho bien para el bolsillo de VW Argentina, no para los Argentinos.
No es ninguna tomadura de pelo Codi.
El azufre es muy perjudicial para el aceite, que se oxida y se forman compuestos como los clorados que se comen el aluminio.
Se necesita usar un aceite con un TBN elevado para evitar esto.
Las condicioned de allá no son ni parecidas a las de aqui, no pienses en una ciudad con carreteras asfaltadas.
Yo he estado alli un tiempo y se nota mucho.
Hay miles de Km de carreteras de Ripio.
Anduvimos en una VW Saaveiro y te puedo asegurar que en 5.000km el filtro de aire estaba como uno aqui con 30.000.
Creo que el manual podria quizas estirarse un poco, pero muy poco, ya ves que por ejemplo el DSG no varian el mantenimiento con respecto a aqui, solo varian los elementos afectados por polvo y calidad de combustibles
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JettaMK5
05/07/2015, 01:08
Codi, es verdad lo que dice zx10, aquí un filtro de aire puede salir negro a los 7.500km, yo vi en los servís sacar el filtro de aire en mal estado con solo 7.500 km.
Sumado al polvo (miles de KM de tierra y ripio como dice zx10), tenemos los camiones y colectivos que usan gas oil común con lo cual van tirando mucho humo negro, eso en Europa no pasa ni va a pasar nunca porque la política es totalmente distinta (cuidar el medio ambiente), aquí es destruir.
Lo que me llama la atención es que VW recomiende un cambio de correas a los 200.000 km, una locura según mi mecánico de confianza, el mismo reparó muchos motores por cortar correas antes de los 70.000 km, NO DURA 200.000km me lo aseguró el mecánico que en éste último año hizo 3 motores con menos de 90.000 km por rutura de correas o tensores.
Un ejemplo, los primeros BKD 2.0TDI 140cv en la distribución trajo un rodamiento más chico que los últimos BKD 2.0TDI, en mi BKD 2.0TDI trajo el rodamiento más grande número de parte: 038 109 244 N y ese rodamiento no llega a los 100.000km así sea SKF o INA (originales de fábrica los 2 rodamientos).
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En mi caso de fábrica vino con el rodamiento 038 109 244 N marca SKF y al cambiarlo tenía "algo" de juego, luego montaron el kit de distribución original y ese rodamiento vino marca INA, que ahora fue cambiado y noté "algo" menos de desgaste que el SKF, pero algo de desgaste también tenía, si a ese rodamiento le sumamos el doble de km no llega, menos que menos el de los BKD viejos.
Ahora entiendo por qué VW pone en Europa cambio de distribución a los 120.000 km si es anterior al 2007 y 150.000km para los 2007 en adelante como dijo Carlosapellido1 : Mantenimientos para motor 2.0 tdi ib 140cv BKD 120.000 km ([Only registered and activated users can see links])
Es como dice codi, si pasando los 100.000km o 3 años VW vence la garantía, de que vale hacerle caso a VW si ya no va a reparar el daño causado por falta de mantenimiento a tiempo.
zx10, por qué parte de Argentina anduviste ?
Saludos a todos.
Codi, es verdad lo que dice zx10, aquí un filtro de aire puede salir negro a los 7.500km, yo vi en los servís sacar el filtro de aire en mal estado con solo 7.500 km.
o por falta de mantenimiento a tiempo.
zx10, por qué parte de Argentina anduviste ?
Saludos a todos.
Pues primero zona "centro" :mrgreen: mar del Plata, Buenos aires,
Después La Patagonia: Península Valdés, Puerto Madryn, Trelew, Gaiman, etc
Es como dice codi, si pasando los 100.000km o 3 años VW vence la garantía, de que vale hacerle caso a VW si ya no va a reparar el daño causado por falta de mantenimiento a tiempo?
De nada, no vale de nada, porque se levaran las manos seguro. Salu2
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