Ver la Versión Completa : Soportes de motor Ibiza GT TDI AFN
Muy buenas gente,
Tengo 2 soportes motor para cambiar. Queria saber si alguno los habia hecho para que me diga si es facil para hacerlo en casa, o llevarlo al taller. Los soportes que quiero cambiar son los de la parte posterior del motor, lado cambio y lado correas. El del lado cambio lo veo mejor pero el otro tiene muy poco sitio.
Como lo veis??
Un saludo
luisete07
24/01/2015, 15:03
Joer como anda el patio...yo, es que flipooo....
Yo pienso que estoy en un foro y no en un consultorio de mecanica...pero últimamente, me caigo muerto.
Cual es el problema? No puedo hacer la consulta?
radicaloctavia
24/01/2015, 15:24
Cual es el problema? No puedo hacer la consulta?
Claro que puedes, pero antes de nada hay que presentarse.... Leete las normas...
No hay que ir "a saco"... que como bien dice luisete07 esto no es un consultorio.
un saludo
Ok teneis razon perdonad, he venido un poco ansioso por saber como solucionar el problema y ni me he leido las normas. Una vez presentado ahora espero que me podais ayudar con el tema de los soportes, que me tiene ....
Gracias de antemano, saludoss!
Alguien puede ayudarme?
Haré un brico cuando lo cambie
Antes de nada hay que presentarse, lee las normas.
Joer como anda el patio...yo, es que flipo.
Me podéis decir que a hecho mal el compañero mklfray?? a cometido alguna irregularidad?? en que parte de las normas del foro dice que un usuario nuevo tenga que presentarse?? y en que parte de las normas del foro se deniega la ayuda a un usuario nuevo por no presentarse, me lo podéis poner que yo lo vea???
Quienes están incurriendo en una irregularidad sois vosotros (no él) porque el Staff se harta de decir que no tenemos que obligar o sugerir a nadie QUE SE PRESENTE, que esa persona 1º tiene que sentirse acogida, cómoda, los miembros de AreaVag "si lo desean y lo ven conveniente" le pueden ayudar, y luego SI ÉL QUIERE, se presenta y se queda con nosotros, o no se presenta si no lo cree necesario.
Es completamente normal que una persona entre 1º exponiendo su problema, no tiene en la cabeza nada mas qué el problema que sufre, y hay que entender a esa persona, y no hay qué flipar ni obligar a nadie a leerse las normas y presentarse, hay que ayudar lo 1º si se desea, y si no se desea, se pasa de contestar.
P.D: El compañero al menos a dicho "muy buenas" y "un saludo" otros ni eso.
luisete07
29/01/2015, 22:09
Me podéis decir que a hecho mal el compañero mklfray?? a cometido alguna irregularidad?? en que parte de las normas del foro dice que un usuario nuevo tenga que presentarse?? y en que parte de las normas del foro se deniega la ayuda a un usuario nuevo por no presentarse, me lo podéis poner que yo lo vea???
Quienes están incurriendo en una irregularidad sois vosotros (no él) porque el Staff se harta de decir que no tenemos que obligar o sugerir a nadie QUE SE PRESENTE, que esa persona 1º tiene que sentirse acogida, cómoda, los miembros de AreaVag "si lo desean y lo ven conveniente" le pueden ayudar, y luego SI ÉL QUIERE, se presenta y se queda con nosotros, o no se presenta si no lo cree necesario.
Es completamente normal que una persona entre 1º exponiendo su problema, no tiene en la cabeza nada mas qué el problema que sufre, y hay que entender a esa persona, y no hay qué flipar ni obligar a nadie a leerse las normas y presentarse, hay que ayudar lo 1º si se desea, y si no se desea, se pasa de contestar.
P.D: El compañero al menos a dicho "muy buenas" y "un saludo" otros ni eso.
Hombre Codi, creo que tu tuviste tambien una temporada de dar caña al personal nuevo, asi que sin querer entrar en polémica, no eres el más indicado para echarnos esta repasata, que a parte, para eso el Staff, para llamarnos la atención cuando lo crean conveniente, entre otras muchas tareas.
Hombre Codi, creo que tu tuviste también una temporada de dar caña al personal nuevo.
Si, hasta que supe que no se debe de hacer (y ya no lo hago) desde hace un largo tiempo.
Estoy de acuerdo con código, de todas formas me parece correcto que uno se presente antes de pedir ayuda.
Zanjando el tema de presentaciones, me quedo a la espera de que alguien me pueda ayudar con el tema de los soportes del Ibiza.
Estoy de acuerdo con código.
Mi nick es codi31, no código..jejejeje
Mi nick es codi31, no código..jejejeje
Perdón, sabes q es cosa del corrector codi31 jejej
Perdón, sabes que es cosa del corrector codi31.
Tranquilo no pasa nada. Con respecto al tema de tus soportes, yo en este tema no puedo ayudarte, no tengo los suficientes conocimientos para hacerlo. Haber si se pasa un compañero que sepa del tema y te echa una mano. Salu2
radicaloctavia
03/02/2015, 21:42
Muy buenas gente,
Tengo 2 soportes motor para cambiar. Queria saber si alguno los habia hecho para que me diga si es facil para hacerlo en casa, o llevarlo al taller. Los soportes que quiero cambiar son los de la parte posterior del motor, lado cambio y lado correas. El del lado cambio lo veo mejor pero el otro tiene muy poco sitio.
Como lo veis??
Un saludo
Yo te puedocontar que la semana pasada saque el motor entero de un ibiza igual, y bueno si no recuerdo mal para sacar los tacos tendras que levantar el motor hacia arriba porque una parte se queda en la cuna y la otra salia...
La verdad que no me hagas mucho caso, pero vamos tarea fácil yo creo que no es, minimo tienes que tener algo para sujetar el motor desde arriba,...
un saludo
Y sujetandolo con un gato desde abajo no lo ves??
jacintoru
07/02/2015, 20:53
Hola. No se si lo has hecho ya. Lo unico a ver que marca pones y que resultados de ruido te da. Yo los cambie y se me iva a desmontar el salpicadero de las vibraciones (marca stc), tube que volver a los anteriores.
Muy complicado no es. Lo unico que como dices hay poco sitio. Por lo que hay que desmontar algunas cosas para poder trabajar. Quitas los tornillos a los soportes y levantas un poco el motor con un gato para poder sacarlos, los cambias y bajar el motor .
Cuando lo hagas nos cuentas.
Pensaba comprar unos de la marca metalcaucho, pero con lo q me estas diciendo igual merece pagar un poco mas y comprar unos hidraulicos. OS contare con lo q haga. Gracias jacin
Buenas foreros,
Lo prometido es deuda, y aunque se me olvido sacar mas fotos, aqui os pongo un par y os explico como cambiar los dos soportes del motor traseros:
Este es el del lado de la distribucion.
[Only registered and activated users can see links]
Como vemos en la imagen quitamos ese tubo de admision y soltamos el otro mas estrecho de recirculacion de gases. Ahora quitamos el de entrada al turbo quitando los 3 tornillos de tiene. Ahora ya vemos el tornillo del soporte:
[Only registered and activated users can see links]
Antes de aflojarlo, sujetamos el motor con un gato por debajo, y vamos soltando el tornillo de la flecha grande. Una vez quitado levantamos un poco el motor y quitamos los otros dos del soporte. El de la flecha pequeña y justo en el otro lado tiene otro que hay que soltarlo desde debajo del coche. Una vez sueltos ya podemos sacar el soporte. Si no sale, levantamos un poco mas el motor.
Luego metemos el soporte nuevo y atamos los dos tornillos pequeños y vamos bajando el motor. Atamos el tornillo grande del soporte, montamos lo que habiamos desmontado y listo.
Se que no es un tutorial de la ostia pero no dispongo de mas tiempo.
Cualquier duda me preguntais.
Un saludo!!
Quasimoto
10/01/2023, 15:02
Buenas, no sé si el autor andará por aquí todavía, la cuestión es que ando con la duda de si cambiarme yo mismo ó no los soportes del motor de mi Cordoba SX 1.9 TDI AFN (380.000Km.), por más que busco en You Tube no he sabido encontrar ningún vídeo del cambio en ese motor en cuestión, tengo el manual de taller del modelo y le he hecho varias cosas, pero mirando un poco como proceder me surgen algunas dudas.
Las fotos que puso en su día el compañero no puedo verlas, pero supongo que ese en concreto (lado motor) y el delantero deben ser los más complicados, para el delantero tendré que sacar batería, tubo que proviene del Intercooler y desplazar el depósito de la dirección asistida y alguna cosa más, porque entiendo que para sacar y luego poner el nuevo soporte tendré que sacar al menos dos tornillos del anclaje al motor y bascularlo para poder sacar el viejo y meter el nuevo (no me dejará suficiente espacio para hacerlo solo con levantar el motor), por eso pregunto si alguien lo ha hecho antes.
Otra duda que tengo es si realmente merece la pena hacerlo, he leído que a algunos, con los nuevos instalados les vibra aún más, de ahí el dilema. Para el delantero he encontrado en Autodoc uno hidráulico, pero para los otros dos solo veo de metalcaucho ó caucho (Febi).
Se agradecería info al respecto, y si hay algún brico ó tutoríal al respecto pues mucho mejor.
Gracias y saludos!
Quasimoto
12/01/2023, 20:09
Vale, me auto respondo, he visto en el buscador el hilo del forero VISEON (hilo del 2013 :blink2:) he visto y constatado lo que me hacía falta, decir que ya he sacado los soportes parte delantera y trasera lado cambio (este último jodido por el tema del tornillo inferior del soporte), a falta de recibir los recambios me queda estudiar el procedimiento para meterme con el trasero lado motor, que supongo me dará guerra :book::mf_bookread:.
PD. Empieza a ser difícil ya encontrar info sobre estos antediluvianos, pero, si no me da problemas, es un mechero y sigue teniendo el encanto de su “patadita” al pisarle…pues como que no me apetece llevarlo al cementerio, me cumple como coche de batalla en el día a día sin darme guerra, alguno dá más?. En casa convive con, entre otros, con un GR Yaris, …..y oye, tampoco se queda tan atrás :lol::areavag:
El hilo de VISEON (Gracias!) por si a alguien le puede ser de utilidad:
Tacos motor AFN ([Only registered and activated users can see links])
PD. Cero consumo de aceite a día de hoy, restos de leve sudado en la admisión (después de comprimir el turbo=posible holgura radial casquillo turbo).
Aquí el abuelete:
Salu2.
[Only registered and activated users can see links]
abraham77
13/01/2023, 03:08
Hola gracias por etiquetar el tutorial que aun se pueden ver las imagenes. Yo tengo un golf mk3 y también tengo pendiente cambiarle los tacos de motor, no se si me sirva ya que el mio es un 90 no un 110 pero seguro que es similar.
Por cierto muy guapo el cacharro estos coches no pierden esencia.
Quasimoto
19/01/2023, 21:20
Bien, cambiados los 3 soportes-tacos motor Córdoba 1.9 TDI AFN (1998), el que da guerra como constataba el forero VISEON en su post del 2013, es el trasero-lado distribución, el “Hinjeniero” de turno a la hora del diseño del motor se quedó a gusto, como dice el compi VISEON, no hay manera de meter las llaves a las que tenemos acceso los mortales bricoleros, su cercanía al manguito de admisión-entrada turbo no permite el uso de llaves que permitan su extracción (sin sacar motor).
Alternativas = tal como apuntaba en ese mismo hilo el forero Borja.., el tema está en meter la llave, aunque trabaje un poco torcida, y rogar a algún ente, sea Dios ó algún otro símbolo de creencia, que el tornillo en cuestión no esté atorado.
La opción B que yo contemple después de releerme el hilo al que refiero, una y otra vez, y que ya había empezado a ejecutar después de leer lo que se me venía encima (para nada contemplaba sacar turbo y demás XD) = aflojar los tornillos del soporte ligado al motor que descansa sobre el mago=silentblock a sustituir y bascularlo hacia un lado (previa elevación del motor), lo cual me permitiría meter la llave en condiciones para poder aflojar el dichoso tornillo, al final, metiendo la llave de 16 un poco entregirada el tornillo cedió (llámale suerte) y no me hizo falta recurrir al plan “B”, tengo claro que sería la manera más fácil para atacar el problema.
PD. Datos = SEAT Córdoba SX 1.9 TDI 110 AFN 1998, 380.000 Km., turbo de origen KO a los 140.000 Km (supongo que por defecto de fábrica, tuve un Garret en el GT Turbo del 87 y lo vendí con 140K y funcionando, si bien es cierto que alguna vez se quedaba cogido :lol:), por lo demás….un mechero, 0 averías, y las pocas tonterías que tiene las soluciono leyendo por aquí :book:.
Después de 380K los soportes presentaban un desgaste-hundimiento respecto a origen de entre 0.5 -0,8 cm. (respecto a la altura original de serie, circulación en buenas carreteras, con asfalto regular y respetando badenes y demás), el que menos = lado trasero lado cambio, el más castigado el trasero lado distribución, quizás por su proximidad a las altas temperaturas emitidas por su cercanía al turbo, el de la parte delantera también muy hundido, el cambio se nota realmente, la verdad es que no esperaba una gran mejoría, he puesto unos Febi-Bilstein, pero me pareció que el caucho-goma con el que venían era un poco más rígido que los OEM, pero nada, lo he probado y el coche va fino y sin la transmisión de vibraciones de la que adolecía últimamente, totalmente satisfecho, ha valido la pena y tiempo bien empleado.
Gracias por todo compis, perdón por el tocho pero supongo que alguno de estos hierros andará circulando por ahí ….y si le puede ayudar en algo a sus propietarios pues ya no es tiempo perdido.
Salu2 y gracias por vuestra gran labor :clap:.
PD 2. Allà por el 2008 leia, no se donde, posts de un tal Moncho, no sé si anda por aquí, creo que eran aportaciónes anteriores a la creación de este foro, en cualquier caso el compi era un superilustrado en el tema y me aporto muchísima info sobre el que iba a ser el “motor que me haría un poco más fácil mi día a día”, si anda por estos lares …..mis diez y un efusivo reconocimiento :ok:
Info plus = en el manual de taller del modelo en cuestión mencionan la opción para la extracción del dichoso tornillo antes comentada, pero, co…nes, podrían ser más explícitos, si, ya sé que es obvio, pero que no todos somos ingenieros = :
[Only registered and activated users can see links]
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.