meji
27/01/2015, 19:55
Buenas:
Os queria contar mi experiencia por si alguien tiene la ocurrencia que tuvimos y lo que se debe de hacer en 5m pegarte toda la tarde.
Empezamos a desmontar y cuando vimos los tres tonillos quisimos colocarlos mejor para poder aflojarlos de forma mas comoda, y no se nos ocurrio otra cosa que mover la bomba, con lo que se descontrolo todo el calado de la bomba :blink2:. Nada mas que marcaba 255, por mucho que movieramos la bomba siempre marcaba lo mismo, y al final tuvimos que desmontar todo y volver a calar el cigueñal, arbol de levas y bomba, y volver a empezar desde el principio:cry:. total que empezamos a las 17:30 y terminamos a las 21:30h. pero dejamos el timing en 42 y el valor de corredera estaba en 3.2/3.4, la otra vez lo vi en frio y por eso me marcaba 5 pero ya esta fino fino. :clap:.
Ya sabeis. no movais la bomba para colocar los tornillos, que se va todo al carajo...
Os queria contar mi experiencia por si alguien tiene la ocurrencia que tuvimos y lo que se debe de hacer en 5m pegarte toda la tarde.
Empezamos a desmontar y cuando vimos los tres tonillos quisimos colocarlos mejor para poder aflojarlos de forma mas comoda, y no se nos ocurrio otra cosa que mover la bomba, con lo que se descontrolo todo el calado de la bomba :blink2:. Nada mas que marcaba 255, por mucho que movieramos la bomba siempre marcaba lo mismo, y al final tuvimos que desmontar todo y volver a calar el cigueñal, arbol de levas y bomba, y volver a empezar desde el principio:cry:. total que empezamos a las 17:30 y terminamos a las 21:30h. pero dejamos el timing en 42 y el valor de corredera estaba en 3.2/3.4, la otra vez lo vi en frio y por eso me marcaba 5 pero ya esta fino fino. :clap:.
Ya sabeis. no movais la bomba para colocar los tornillos, que se va todo al carajo...