Cambiar silentblock

[damonzito]

Hola, buenas noches.

Quiero cambiar los dos silentblock de la barra oscilante.
La referencia es 1K0 199 231 G.

Alguien sabe si es muy difícil cambiarlo? Lleva mucho tiempo?
Tendré que volver a hacerle alineado y paralelo a la dirección?
Algun consejo a tener en cuenta?

Gracias.

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[zx10]

Una media hora cada lado ponle en casa si tienes que subir el coche con el gato y borriquetas

No hace falta alinear puesto que no hay que soltar la rotula de direccion, solo la rotula de abajo del brazo, y al sacar el silentblock ya te sale brazo para fuera y ya puedes meter el silentblock nuevo en el brazo sin problema
Consejo: apretar el par que manda el manual, porque la consola es de aluminio

[damonzito]

Lo meteré en foso. Así que algo menos de tiempo. Vale, entonces es sencillo.
Zx10 es conveniente cambiar los dos a la vez?
Solo tengo estropeado el del lado izquierdo
Un millón de gracias.

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[zx10]

Hombre si algo está bien para que tocarlo no?

Si solo uno está mal, solo uno

Si te pueden ayudar las imagenes, son de un Toledo, gemelo al tuyo vamos
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Sacas los tres tornillos de la rótula del brazo y el tornillo delantero del otro silentblock del brazo, los tres del silentblock que vas a cambiar y ya te sale todo

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Lo cambias fuera y lo vuelves a poner ya con dinamométrica, la pistola solo la uso para sacarlos, y despacio para que no se caliente el tornillo

Hay que sacar el cubrecarter que molesta bastante para sacar el tornillo delantero del brazo

[damonzito]

Buenos días.
Muchas gracias Zx10 con eso me has dado toda la información que necesitaba para hacer el trabajo.
Son los dos únicos sinlentblocks que hay en la parte delantera, no?
Un saludo.

[damonzito]

Es que, cuando fui a alinear y hacerle el paralelo al coche.
El mecánico me dijo que tenía el silentblock izquierdo para cambiar, me lo enseño y me dio la impresión que era ese.
Podría ser otro?

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[zx10]

Hay el redondo de la parte delantera del brazo,pero no suele romperse, el mitico es este.
Y tambien las bieletas de la estabilizadora suelen romperse las gomas de la articulacion

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[Titomontes]

Yo soy de la opinion de cambiarlos por parejas. Esos se rompen con mirarlos, y aunque el mecanico no lo haya visto, fijo que esta rajado. Yo te recomendaria poner unos con referencia de Audi TT, que son solo las gomas pero sin huecos (no me acuerdo de que año, quiza alguien se lo sepa) y duran ya para toda la vida.

S2

[whalipe]

Lo puedes hacer en un tornillo de banco, pero es lento y tienes que tener apoyos adecuados, en una prensa es mucho mas facil.
En el libro de taller pone que cuando se quita algo de la suspension hat que hscer alineado, pero normalmente no es necesario mas bien se hace por precaucion.

[damonzito]

Pero para quitar el que he puesto el de la referencia.
Es como dice zx10.
Quitar y poner, no?

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[whalipe]

Si pones el original, tiene postura, no se puede poner de cualquier manera.

[zx10]

Si pones el original, tiene postura, no se puede poner de cualquier manera.
Estas mezclando silentblocks [emoji12]

Los de el segun la ref que ha puesto al inicio son los que ya vienen en la consola, solo es sacar y poner, ni prensa ni posicion posible.
Si quieres olvidarte ya de ellos puedes poner los macizos, pero en un TDI el coche se notan mas las vibraciones.
En las fotos es el coche de mi primo, para andar con los niños, asi que se montaron los normales de Febi que ya son de 4 patas en lugar de las 2 de serie.

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[damonzito]

Gracias Zx10.
Tal cual lo has descrito es lo que estaba pensando.
Y los de febi que salen a un precio de 26€ son los que voy a poner.

Llame a la seat para saber cuando costaba esa referencia y me dijo que 67€.
Aún estoy temblando.

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[whalipe]

Ya he puesto varios de los traseros en ibizas, cordobas y toledo y si tienen postura.
Un saludo

[zx10]

Ya he puesto varios de los traseros en ibizas, cordobas y toledo y si tienen postura.
Un saludo

Te digo lo mismo, te estás confundiendo, este silentblock no es como el de los Ibizas porque viene con las consola, no hace falta prensa, ni tiene posicion, pues solo hay una posible, para colocar los tornillos del conjunto silentblock-consola nuevos

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Solo hay una posicion posible para atornillar estos

[whalipe]

Vale, crei que eran iguales.
Un saludo

[damonzito]

Este fin de semana pediré el izquierdo y enseguida que lo reciba lo cambio y os comento.
Muchas gracias compañeros por toda la información. Así da gusto.

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[damonzito]

Bueno, traigo novedades sobre este tema.
El otro día cuando lleve el coche a cambiar el líquido de frenos, que lo subimos al elevador vi el silent Block que tengo roto que era el izquierdo mi sorpresa fue que el derecho esta igual de roto así que pediré los 2.
Ahora me surge otro problema.
Tengo un ruido circulando entre 40-80km/h proveniente de rodadura, descarto ruedas delanteras porque son las Bridgestone potenza y tienen apenas 8 meses.
Podría ser un rodamiento?
El ruido es como un "bru-bru-bru-bru" nada metálico.
Que diferencia hay entre cubo y cojinete de rodamiento?
Alguien podría orientarme que podría ser ese ruido? Yo pienso que es un rodamiento, de ser uno, no se cual de los 4 ni como comprobarlo.

Gracias y saludos.

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[damonzito]

Una duda sobre marcas para comprar los silentblocks.
En páginas de recambios.
Hay febi, metzger, swag, mapco.
Creo que metzger es lo más barato.. Vosotros que me aconsejáis?
Quiero algo que sea bueno y este bien de precio.

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[damonzito]

Sigo leyendo, y si pongo los powerflex sería la mejor opción? Solo son estos dos 1K0 199 232 /1.

Creo que sería este el que necesito

PFF85-502G) FRONT WISHBONE REAR BUSH ANTI-LIFT & CASTER ADJUST

Quería saber que diferencia en el tacto, conducción puedo notar de poner estos powerflex que tienen tanta fama a unos febi/meyle/mapco, etc....


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[damonzito]

Bueno, al final he comprado los silentblocks del Rs3 que son los más reforzados.
Cuando los tenga montados doy impresiones.

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[damonzito]

Ya tengo los silentblocks en casa, a la espera de montarlos.

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[josetrab]

Cuelga alguna foto de como los montas y que tal el resultado.......

[Titomontes]

Y qué sensación te dan...

[damonzito]

Hola.

Pues por fin los monte el sábado.

La sensación que me dan en la aceleración, des aceleración y frenada es muchísima firmeza.
Los que llevaba de origen estaban rajados por el agujero central tanto uno como el otro.

Se nota bastante el cambio.