Log Antonio25th

[antonioruiz]

esta es la grafica del compañero a ver que nos podeis comentar

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[Artesanal]

Tienes una pequeña caida de presión entre las 2.700 y 3.600 rpm, de que coche se trata?

[antonio 25th]

es mi coche, golf iv tdi ASV

[Artesanal]

Has soltado el acelerador o tenias alguna variación de pendiente en el log?
Puedes comprobar los tubos de vacio por si hay alguno un poco picado o mirar si tiene algo de suciedad la n75.

[antonio 25th]

no, no he soltado el acelerador...Los tubos de vacio tienen poco tiempo....Probaré con una limpieza de la n75 a ver...

[antonio 25th]

Voy añadir lo siguiente:

Pico Max MAP: 2060 Bar a las 3822 RPM
Turbo cargado a 1491 RPM con 1826 Bar
Tenemos una variación de presión de: 36
Valor máximo N75: 64,1 a las 2667 RPM
Valor mínimo EGR: 4,8 a las RPM

[codi31]

Qué a pasado con este post??

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no entiendo el motivo de abrir un post nuevo, esto hace que la gente se pierda entre los datos de uno y otro post, se canse ante el desconcierto, y no recibas ayuda. Decide con cual de los 2 post te quedas, y manda cerrar uno. Salu2

[antonio 25th]

Este es el post que vale Codi, si lo puedes interpretar...

[codi31]

Este es el post que vale Codi, si lo puedes interpretar...

Veo un turbo que a cargado bien (sin perdida de vacío o de presión en admisión) una N75 que a mi juicio no esta trabajando mal, entrega buenos valores, un caudalimetro que mide bastante bien, y un turbo con buena salud. Curiosamente, en el ASV de mi primo (en un Seat León) tiene ese mismo bajón a mitad de la gráfica:


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Y este ASV va como un avión. Depende de donde se hiciera el LOG, y si se llevaba tiempo sin coger el coche, o sin darle cera, se acentúa mas ese bajón o no, y esto esta comprobado en el ASV de mi primo. Llevaba el coche 1 semana parado y en el último mes no le dio zapatilla, y al hacer el primer LOG, el valle era mas acusado, este LOG que ves, es después de dar zapato un rato, y te aseguro que es menor que el anterior valle.

De todas formas, puedes poner los datos de ese LOG? Salu2

[antonioruiz]

ahi estan esos datos cody del coche de Antonio25th



Wednesday
18
February
2015
17:45:49:62939
VCDS Version: Release 12.12.0 (x64)
Data version: 20130910





038 906 012 AP
1.9l R4 EDC 0400SG 2807























Group A:
'003



Group B:
'011







RPM
Mass Air / Rev.
Mass Air / Rev.
Duty Cycle

RPM
Absolute Pres.
Absolute Pres.
Duty Cycle



TIME




TIME






Marker
STAMP
/min
mg/str
mg/str
%
STAMP
/min
mbar
mbar
%



0.28
1239
850.0
635.0
4.8
0.60
1281
1601.4
1326.0
19.9



0.92
1323
850.0
705.0
4.8
1.25
1344
1672.8
1499.4
27.9



1.61
1386
850.0
795.0
4.8
1.97
1428
1744.2
1683.0
35.9



2.33
1491
850.0
875.0
4.8
2.69
1533
1815.6
1825.8
43.8



3.05
1596
850.0
920.0
4.8
3.41
1638
1876.8
1948.2
49.8



3.77
1701
850.0
990.0
4.8
4.12
1743
1948.2
2050.2
55.0



4.44
1806
850.0
1020.0
4.8
4.76
1848
1978.8
2050.2
55.8



5.08
1890
850.0
1025.0
4.8
5.40
1953
1999.2
2029.8
57.4



5.72
1995
850.0
1025.0
4.8
6.04
2037
1999.2
2029.8
60.2



6.40
2100
850.0
1015.0
4.8
6.77
2142
1999.2
1999.2
61.0



7.13
2205
850.0
1015.0
4.8
7.49
2247
1999.2
1989.0
61.4



7.85
2310
850.0
1005.0
4.8
8.21
2352
1999.2
1978.8
61.8



8.57
2394
850.0
995.0
4.8
8.93
2457
1999.2
1989.0
62.6



9.25
2499
850.0
1005.0
4.8
9.58
2541
1999.2
1999.2
63.8



9.90
2583
850.0
985.0
4.8
10.22
2625
1999.2
1999.2
63.8



10.54
2667
850.0
985.0
4.8
10.86
2709
1999.2
1999.2
64.1



11.19
2751
850.0
965.0
4.8
11.55
2793
2009.4
1978.8
63.0



11.91
2835
850.0
955.0
4.8
12.27
2877
2009.4
1968.6
62.2



12.63
2919
850.0
930.0
4.8
12.99
2961
2009.4
1927.8
59.8



13.35
3003
850.0
910.0
4.8
13.71
3045
2019.6
1938.0
59.0



14.06
3087
850.0
920.0
4.8
14.38
3129
2019.6
1958.4
58.2



14.71
3171
850.0
925.0
4.8
15.03
3192
2019.6
1968.6
57.8



15.35
3234
850.0
915.0
4.8
15.67
3276
2029.8
1989.0
57.4



16.00
3297
850.0
920.0
4.8
16.36
3339
2029.8
1999.2
57.0



16.71
3381
850.0
930.0
4.8
17.06
3423
2040.0
2019.6
57.0



17.42
3465
850.0
935.0
4.8
17.79
3486
2040.0
2019.6
56.6



18.15
3528
850.0
920.0
4.8
18.49
3549
2040.0
2029.8
57.0



18.84
3591
850.0
935.0
4.8
19.19
3633
2040.0
2040.0
56.6



19.52
3654
850.0
940.0
4.8
19.84
3675
2040.0
2040.0
57.4



20.16
3717
850.0
945.0
4.8
20.47
3738
2040.0
2050.2
57.8



20.79
3780
850.0
945.0
4.8
21.11
3801
2040.0
2050.2
57.8



21.47
3822
850.0
940.0
4.8
21.82
3843
2040.0
2060.4
58.2



22.19
3885
850.0
935.0
4.8
22.54
3906
2040.0
2050.2
59.0



22.90
3948
850.0
920.0
4.8
23.27
3969
2040.0
2050.2
59.0



23.62
3990
850.0
920.0
4.8
23.98
4032
2040.0
2050.2
59.8



24.33
4053
850.0
905.0
4.8
24.65
4074
2029.8
2050.2
60.6



24.97
4095
850.0
895.0
4.8
25.29
4116
2019.6
2040.0
61.4

[codi31]

Todo en orden, no veo mal el LOG. En el caso de Antonio 25Th, todo correcto. Enhorabuena..!

[slsazul]

antonio, ni te manches las manos, eso no es nada preocupante!!! es mas, aunque consiguieses eliminar ese pequeño bajon, no notaras absolutamente nada de mejoría.

por eso no merece la pena ni levantar el capot!!!

llevas el cauda pierburg, no?

[antonio 25th]

Muchas gracias chicoS...Slazul que alegría verte por aquí amigo...el causa es pierburg desde hace un par de años y el turbo es el mio que se le ha puesto el cartucho nuevo y va de perilla...la verdad que el coche esta flama....gracias xavales

[slsazul]

Muchas gracias chicoS...Slazul que alegría verte por aquí amigo...el causa es pierburg desde hace un par de años y el turbo es el mio que se le ha puesto el cartucho nuevo y va de perilla...la verdad que el coche esta flama....gracias xavales


hola antonio!! si, últimamente ya sabes que entro poco por aquí...

como se nota que el cauda es pierburg, jeje.

te he hecho un par de preguntas en el tema del turbo que tienes, así no desviamos este....

un saludo y a disfrutar de coche!!!

[Abragti]

esta es la grafica del compañero a ver que nos podeis comentar

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gracias!

[antonioruiz]

no te va a valer ese es el 12.12