Noler
19/02/2015, 20:43
Hola foreros, tengo un Golf IV gti 1.8t motor AUM del 2001 comprado hace un par de meses y el muy puto ya me está dando problemas.Os pongo en situación:
Ayer por la noche volviendo a casa iba en 3a acelerando y noté una pérdida de potencia,el coche dejó de tirar y me bajaron las rpm a menos de 1000,fui aminorando y paré donde pude, en el arcén de la carretera después de un cambio de rasante y el coche se me apagó. Genial,coches pasando a 1m del mío moviendo la carrocería...salgamos de aqui cuanto antes!
Probé a encenderlo varias veces pero el motor no se me quedaba a ralentí y se apagaba, al final llamé a la grua y al cabo de media hora:shocking: Que rapidez! llegó el gruísta y me lo llevaron a casa.
Al día siguiente por la mañana le pasé el Vag Com y me salieron los siguientes fallos,que debo decir ya me salían una semana antes que pasé el vag cuando el coche iba ok:
16705 - Engine Speed Sensor (G28: Implausible Signal
P0321 - 35-10 - - - Intermittent
01039 - Coolant Temperature Sensor (G2)
30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent
Buscando un poco por los foros y googleando veo que da error el sensor de revoluciones del motor y el sensor de temperatura del refrigerante.
Desde que lo tengo el motor tarda mucho en coger la temperatura de funcionamiento (90*C),de hecho solo los coge en ciudad,callejeando, en carretera bajaba la temperatura al minimo (por lo que dice la gente es fallo del termostato no del sensor,pero cambiaré ambos por si las moscas)
El sensor de RPM se ve que se encuentra ubicado cerca del filtro de aceite en una zona un poco inaccesible...habrá que mancharse las manos y elevar el coche.
Ya he desmontado las bujías y parece que están bien pero no tengo herramienta para comprobar la chispa,parece que no llega combustible porque están secas y no huele a gasolina cuando intento arrancar...de todas formas he leido que sin sensor RPM ni hay chispa ni hay flujo de combustible ni ná de ná
Mis conocimientos de mecánica son básico/aficionado,pero si que tengo mucho tiempo libre,asi que si me lo puedo arreglar yo mejor que mejor y me ahorro el pasar por taller y apoquinar 300 jureles...o más:callado:
Mi pregunta es,alguien que haya pasado por lo mismo y me pueda asesorar un poco? Que piezas/manguitos/cables hay que retirar para ganar acceso al sensor de RPM? Como comprobar la bomba de combustible?
si alguien me puedo echar un cable se lo agradecería mucho, vaya tocho me he tirado
salu2
Ayer por la noche volviendo a casa iba en 3a acelerando y noté una pérdida de potencia,el coche dejó de tirar y me bajaron las rpm a menos de 1000,fui aminorando y paré donde pude, en el arcén de la carretera después de un cambio de rasante y el coche se me apagó. Genial,coches pasando a 1m del mío moviendo la carrocería...salgamos de aqui cuanto antes!
Probé a encenderlo varias veces pero el motor no se me quedaba a ralentí y se apagaba, al final llamé a la grua y al cabo de media hora:shocking: Que rapidez! llegó el gruísta y me lo llevaron a casa.
Al día siguiente por la mañana le pasé el Vag Com y me salieron los siguientes fallos,que debo decir ya me salían una semana antes que pasé el vag cuando el coche iba ok:
16705 - Engine Speed Sensor (G28: Implausible Signal
P0321 - 35-10 - - - Intermittent
01039 - Coolant Temperature Sensor (G2)
30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent
Buscando un poco por los foros y googleando veo que da error el sensor de revoluciones del motor y el sensor de temperatura del refrigerante.
Desde que lo tengo el motor tarda mucho en coger la temperatura de funcionamiento (90*C),de hecho solo los coge en ciudad,callejeando, en carretera bajaba la temperatura al minimo (por lo que dice la gente es fallo del termostato no del sensor,pero cambiaré ambos por si las moscas)
El sensor de RPM se ve que se encuentra ubicado cerca del filtro de aceite en una zona un poco inaccesible...habrá que mancharse las manos y elevar el coche.
Ya he desmontado las bujías y parece que están bien pero no tengo herramienta para comprobar la chispa,parece que no llega combustible porque están secas y no huele a gasolina cuando intento arrancar...de todas formas he leido que sin sensor RPM ni hay chispa ni hay flujo de combustible ni ná de ná
Mis conocimientos de mecánica son básico/aficionado,pero si que tengo mucho tiempo libre,asi que si me lo puedo arreglar yo mejor que mejor y me ahorro el pasar por taller y apoquinar 300 jureles...o más:callado:
Mi pregunta es,alguien que haya pasado por lo mismo y me pueda asesorar un poco? Que piezas/manguitos/cables hay que retirar para ganar acceso al sensor de RPM? Como comprobar la bomba de combustible?
si alguien me puedo echar un cable se lo agradecería mucho, vaya tocho me he tirado
salu2