Garra8
27/02/2015, 11:20
Hola, primero que nada saludarles y agradecerles de antemano por su labor constante en ayudar a los necesitados, les comentare en busca de ayuda acerca de lo que me esta sucediendo con el IBI. primero que nada identificaré el coche:
-IBIZA motor AUA año 2000 matriculado 2001 creo, es un 6K, versión Stella.
Ahora bien, a continuación, el problema: el problema comienza con recalentamientos, por lo que veo que no saltan los ventiladores al llegar a 90º ni al pasar de 90º, por lo que consulto con un amigo mecánico y me dice, que puede ser el sensor, pero que primero mire el termostato, que revise si los manguitos que van y vienen del radiador, están calientes ambos al cabo de rodar un rato y alcanzar temperatura media, al revisar, veo que uno esta frío y el otro caliente, voy a cambiar el termostato pero veo que el cuerpo del termostato tiene rastros de goteo, por lo que reviso manguitos y había una salida a la calefacción que estaba literalmente tan estropeada que se me quedo el manguito en la mano ya que el tubo donde entra al cuerpo del termostato estaba super tostado, así que reemplazo el cuerpo de termostato, con cuidado, mirando que cada tubo vaya donde debe ir, al terminar, veo que alcanza la temperatura mucho mas rápido (lo cual es buena señal ya que no la alcanzaba rápido) y todo ok, pero los ventiladores no saltan y tiene una falla en ralentí bastante incomoda, me decido a salir a probarlo y me pasa lo siguiente:
-luz EPC encendida.
-por un momento el acelerador no funciona, no acelera ni una pizca, ni a fondo. (luego de apagar el coche un rato comenzó a funcionar de nuevo)
-frenos como cuando el servofreno no funciona, duros como una piedra y obviamente frena fatal..
- al sacar el pedal del acelerador las revoluciones suben hasta 1500 mas o menos y luego bajan y se ponen a oscilar entre 800-1200 mas o menos, a veces se estabiliza en 1000.
siento un poco menos de potencia.
llego a casa y busco mi cable vagcom y hago diagnostico, salen una pila de errores, reseteo los errores (desaparece la luz EPC) y a continuación doy un pequeño paseo y me arroja los siguientes errores:
- 17604 - oxygen (lambda) sensor heater circuit b1 s1 electrical malfunction
P1196 - 35-00 - - (este me sale desde hace bastante, no es nuevo, es la sonda lambda me han comentado, pero no siento ninguna falla importante desde hace mas de 1 año que tengo con este error en vagcom)
- 17589 - linear o2 sensor reference voltage open circuit
P1181 - 35-10 - - -Intermittent (este no lo había visto antes)
-17961 - barometric / manifold pressure signal implausible correlation
P1553 - 35-10 - - - Intermittent (también es nuevo)
Notas:
-Cuando hacia el trabajo del cuerpo del termostato se rompió esta pieza " [Only registered and activated users can see links] " pero leí que es un filtro de la EGR y no esta asociado a el fallo (o quizás me equivoco)
-Leyendo por allí comentaban algo de el sensor de la luz de freno, ya lo revisé, mi mayor preocupación es que cambiando el cuerpo del termostato me haya cargado algo sin darme cuenta.
- el problema del calentamiento puedo solventarlo luego, lo que mas me interesa es que frene y no falle en ralentí.
-Traté de organizar lo mejor que pude y dar la mayor información que pude para que sea mas cómodo ayudarme. Gracias de antemano a todos los que puedan colaborar conmigo.
-IBIZA motor AUA año 2000 matriculado 2001 creo, es un 6K, versión Stella.
Ahora bien, a continuación, el problema: el problema comienza con recalentamientos, por lo que veo que no saltan los ventiladores al llegar a 90º ni al pasar de 90º, por lo que consulto con un amigo mecánico y me dice, que puede ser el sensor, pero que primero mire el termostato, que revise si los manguitos que van y vienen del radiador, están calientes ambos al cabo de rodar un rato y alcanzar temperatura media, al revisar, veo que uno esta frío y el otro caliente, voy a cambiar el termostato pero veo que el cuerpo del termostato tiene rastros de goteo, por lo que reviso manguitos y había una salida a la calefacción que estaba literalmente tan estropeada que se me quedo el manguito en la mano ya que el tubo donde entra al cuerpo del termostato estaba super tostado, así que reemplazo el cuerpo de termostato, con cuidado, mirando que cada tubo vaya donde debe ir, al terminar, veo que alcanza la temperatura mucho mas rápido (lo cual es buena señal ya que no la alcanzaba rápido) y todo ok, pero los ventiladores no saltan y tiene una falla en ralentí bastante incomoda, me decido a salir a probarlo y me pasa lo siguiente:
-luz EPC encendida.
-por un momento el acelerador no funciona, no acelera ni una pizca, ni a fondo. (luego de apagar el coche un rato comenzó a funcionar de nuevo)
-frenos como cuando el servofreno no funciona, duros como una piedra y obviamente frena fatal..
- al sacar el pedal del acelerador las revoluciones suben hasta 1500 mas o menos y luego bajan y se ponen a oscilar entre 800-1200 mas o menos, a veces se estabiliza en 1000.
siento un poco menos de potencia.
llego a casa y busco mi cable vagcom y hago diagnostico, salen una pila de errores, reseteo los errores (desaparece la luz EPC) y a continuación doy un pequeño paseo y me arroja los siguientes errores:
- 17604 - oxygen (lambda) sensor heater circuit b1 s1 electrical malfunction
P1196 - 35-00 - - (este me sale desde hace bastante, no es nuevo, es la sonda lambda me han comentado, pero no siento ninguna falla importante desde hace mas de 1 año que tengo con este error en vagcom)
- 17589 - linear o2 sensor reference voltage open circuit
P1181 - 35-10 - - -Intermittent (este no lo había visto antes)
-17961 - barometric / manifold pressure signal implausible correlation
P1553 - 35-10 - - - Intermittent (también es nuevo)
Notas:
-Cuando hacia el trabajo del cuerpo del termostato se rompió esta pieza " [Only registered and activated users can see links] " pero leí que es un filtro de la EGR y no esta asociado a el fallo (o quizás me equivoco)
-Leyendo por allí comentaban algo de el sensor de la luz de freno, ya lo revisé, mi mayor preocupación es que cambiando el cuerpo del termostato me haya cargado algo sin darme cuenta.
- el problema del calentamiento puedo solventarlo luego, lo que mas me interesa es que frene y no falle en ralentí.
-Traté de organizar lo mejor que pude y dar la mayor información que pude para que sea mas cómodo ayudarme. Gracias de antemano a todos los que puedan colaborar conmigo.