012295 - Camshaft Position Sensor (G40):

[carcota]

Hola amigos, otra vez por aqui. Pues me disponia a buscar el sensor del arbol de levas el G40, porque da este error:


Control Module Part Number: 03G 906 021 LD
Component and/or Version: R4 2,0L EDC G000SG 9902
Software Coding: 0000072
Work Shop Code: WSC 73430

1 Fault Found:

012295 - Camshaft Position Sensor (G40): No Signal
P3007 - 000 - - - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00110000
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 41
Mileage: 100639 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 13:48:43

Freeze Frame:
RPM: 798 /min
Speed: 0.0 km/h
Load: 0.0 %
Voltage: 14.21 V
Bin. Bits: 00001011
Idle Stabilization: 0.0°KW
(no units): 48.0
Readiness: 0 0 0 0 0

He leido un hilo que habla de este fallo y finalmente, creo que es del sensor, porque el coche un Octavia O2 2.0 TDI 140CV motor BKD, no se le ha tocado la distribucion ni nada, y el fallo que da es que en ocasiones en caliene le cuesta arrancar, por lo demas ningun sintoma. Al pasar el vag da el error indicado, con lo que al preguntar por el sensor en recanbios, joder 89€ mas iva :cry:, me comenta que puede ser el problema del sensor que indica a la unidad la teperatura del agua y le dice como esta de caliente para encender o no los calentadores. No me cuadra mucho porque si fuera asi el motor caliente con inyeccion directa no harian falta los calentadores, que creeis?.

Y si finalmente toca cambiarlo, dondo lo puedo comprar a mejor precio?
Muchas gracias

[codi31]

No te han dicho ninguna tontería. El sensor de temperatura del refrigerante si esta mal afecta al arranque en caliente, puesto que la ECU en base al valor de este sensor, actúa de una forma u otra en el arranque. En tu caso, se suele solucionar el problema con una actualización del software de la ECU, en el concesionario te pueden orientar mejor, o una Repro en una buena casa, que también saben del problema del mal arranque en caliente.

Esa avería, según veo, se a registrado 41 veces, es decir: a fallado este sensor 41 veces, y la última a registrado la avería estando en ralentí (sin circular) probablemente en el proceso de arranque. Antes de hacer nada con el sensor de temperatura (etc..) cambia este sensor, o revisa su conector/cableado, y mira si el valor del Angle-Synchro es correcto, porque lo veo a 0.0 y quiero saber si este valor oscila. Salu2

[carcota]

Gracias por tu respuesta codi31, cuando te refieres al cambio de sensor, ¿te refieres al G40? lo del conector ya esta revisado, y le he puesto limpiacontactos. Los ha visto bien.
Mirar el " valor del Angle-Synchro" ¿como se hace?, no comtrolo mucho el vag.
Donde puedo mirar el sensor g40 a me jor precio?
Gracias

[codi31]

Evidente que me refiero al sensor G40 (el que marca avería) y mas si el conector y cableado esta comprobado, y supongo que se comprobó que al sensor le llega chicha, verdad? porque marca la avería que no da señal. Para comprobar el Angle-Synchro: inicas el Vag-Com/pantalla principal del Vag-Com/Selet/Engine-01/Meas.Blocks-08/canal 004 campo 4 empezando por la izquierda.

Debes de indicar si el valor que muestra ese campo oscila o es fijo, y dando un pisotón en vacío debe de hacerlo, o circulando, pegando un pisotón (con cabeza). Con respecto a donde comprarlo, sin duda en concesionario, en temas como ese sensor, mejor original. Salu2

[carcota]

Hola realizada la lectura de Angle-Synchro, en el canal 004, indicar que no se llama Angle-Synchro, sino Torsion value. y esta el la lectura:

En relenti.

Address 01: Engine (03G 906 021 LD)

18:39:07 Group 004: Pump-Jet Valves
840 /min Engine Speed (G28)
2.5 °BTDC Injection Start (specified)
6.1°KW Injection Duration (specified)
0.0°KW Torsion Value

18:39:07 Group 002: Idle Speed
819 /min Engine Speed (G28)
0.0 % Accel. Pedal Pos. Sensor 1 (G79)
0 01 0 Operation Status
31.5°C Coolant Temperature (G62)

Acelerando:

Address 01: Engine (03G 906 021 LD)

18:41:55 Group 004: Pump-Jet Valves
2940 /min Engine Speed (G28)
7.8 °BTDC Injection Start (specified)
0.0°KW Injection Duration (specified)
0.0°KW Torsion Value

18:41:55 Group 002: Idle Speed
2940 /min Engine Speed (G28)
33.3 % Accel. Pedal Pos. Sensor 1 (G79)
0 00 0 Operation Status
43.2°C Coolant Temperature (G62)

Se ha mantenido siempre en 0º, tan solo en un un instante de aceleracion cambio a -0,5º, luego el volver a acelerar no varia de 0º.

Indicar que en vacio (el coche parado sin circular) al acelerar no pasa de 3000 rpm. he leido en un manual de sensores de motores BKD tdi, que cuando falla el g40 el motor entra en modo "Funcion de Marcha de emergencia" en el que limita las revoluciones a 3000-3500 rpm, limita la cantidad de inyeccion y necesita mas tiempo en arrancar. ( esto ultimo es lo que me pasa en ocasines)
esto es asi o es normal que no pase de estas vualtas al no tener carga?.
Un saludo, gracias.

[codi31]

El valor que has comprobado, es el Angle-Synchro, aunque en la etiqueta del canal ponga torsion value, estamos hablando de lo mismo, y miraste correctamente el valor. Si hubo un momento que oscilo el valor de 0.0 a -0.5 es oscilación correcta y problema del Angle-Synchro no es, por tanto teniendo esa avería registrada, y comprobado cableado/conector del G40 dando todo bien, toca cambiar dicho sensor y probar el arranque. Salu2

[carcota]

Gracias codi31, he pedido el sensor, en cuanto lo tenga lo cambio y comento resultados. gracias de nuevo

[carcota]

Por fin cambiado el G40, justo antes de las vacaciones. Y he aprobechado y le he hecho 1000 km, y lo he probado bien. Una pasada la diferencia de consumo, ha vajado algo mas de 1 litro. El motor es mas suave y progresivo. Ha mejorado tambien la respuesta al darle un zapatazo en momentos de necesidad. Y por supuesto el simtoma principal de la averia, el arranque en caliente, que en ocasiones le costaba arrrancar, perfecto, arranca nada mas girar la llave.
Por cierto en este motor el BKD, hay que soltar la correa y quitar el rodillo inversor de la correa. Lo queria hacer cortando el cable y utilizando el viejo de guia, pero no es viable porque el paso esta justo detras del rodillo inversor y no permite el paso si no se quita.
Gracias por las aclaraciones. un saludo

[codi31]

Me alegro que el problema este solucionado, gracias por aportar la solución. Salu2