cipri
12/03/2015, 23:23
Hola muy buenas , os expongo mi problema , hace unos meses cambie el turbo del coche porque el del coche tenia el eje partido por la mitad , lo cambie y todo bien el coche iba muy bien , a las 2 semanas y 500 km con el turbo nuevo salta la distribucion gracias al famoso esparrago y al mecanico que monto la distribucion
levanto culata ,no havia ninguna valvula doblada (se comprobo) pero si aproveche que la tenia fuera y cambie retenes de valvulas , se comprobo a presion , cambie cojinetes y se planifico , la monte y bueno el coche no me parece que vaya igual que antes , tiene unos tirones sobre las 1800 revoluciones , al principio los tenia a 2800 ,
es como si se quedara por una milesima de segundo sin gasoil pero tirar tira bien , los inyectores no los ajuste porque no savia como pero me los apunte cada uno de donde los saque y los meti en el mismo sitio , mientras estubieron fuera los tube en gasoil para que no se resequen , he de decir que el indicador de revoluciones lo veo como oscila mientras voy con el coche .
aprovecho para no abrir otro tema por preguntar tambien en que canal y campo del vagcom puedo mirar el angle syncro ?,lo he buscado por el foro y me parece que es el 4 pero no estoy seguro , alguien quien sepa le agradeceria que me lo dijera . bueno pues hace 2 dias vi que tenia manchas debajo del coche y le quite la tapa del carter de plastico y estava todo empapado de aceite ,
se veia como si saliera por la junta del carter (silicona), hoy he quidato el carter y aproveche para mirar la famosa bomba y os dejo un video para que me digais si es normal que esa ruedecita se mueva asi , esoy pensando tambien si podria perder por el reten del cigueñal de la parte de la caja de cambios pero no se como mirarlo sin sacar la caja , si fuera necesario la saco fuera .
aqui os dejo el video , muchas gracias de antemano ,y perdonad por el ladrillo pero ya estoy por venderlo por piezas como de mas problemas .
BOMBA ACEITE 2.0 TDI BKP - YouTube ([Only registered and activated users can see links])
Saludos compañeros.
levanto culata ,no havia ninguna valvula doblada (se comprobo) pero si aproveche que la tenia fuera y cambie retenes de valvulas , se comprobo a presion , cambie cojinetes y se planifico , la monte y bueno el coche no me parece que vaya igual que antes , tiene unos tirones sobre las 1800 revoluciones , al principio los tenia a 2800 ,
es como si se quedara por una milesima de segundo sin gasoil pero tirar tira bien , los inyectores no los ajuste porque no savia como pero me los apunte cada uno de donde los saque y los meti en el mismo sitio , mientras estubieron fuera los tube en gasoil para que no se resequen , he de decir que el indicador de revoluciones lo veo como oscila mientras voy con el coche .
aprovecho para no abrir otro tema por preguntar tambien en que canal y campo del vagcom puedo mirar el angle syncro ?,lo he buscado por el foro y me parece que es el 4 pero no estoy seguro , alguien quien sepa le agradeceria que me lo dijera . bueno pues hace 2 dias vi que tenia manchas debajo del coche y le quite la tapa del carter de plastico y estava todo empapado de aceite ,
se veia como si saliera por la junta del carter (silicona), hoy he quidato el carter y aproveche para mirar la famosa bomba y os dejo un video para que me digais si es normal que esa ruedecita se mueva asi , esoy pensando tambien si podria perder por el reten del cigueñal de la parte de la caja de cambios pero no se como mirarlo sin sacar la caja , si fuera necesario la saco fuera .
aqui os dejo el video , muchas gracias de antemano ,y perdonad por el ladrillo pero ya estoy por venderlo por piezas como de mas problemas .
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Saludos compañeros.