sobge
16/03/2015, 18:27
Buenas a todos,
Coche Seat Leon (2) 1.8 TSI DSG7 de octubre de 2009
en diciembre llevé el coche al taller oficial porque me perdía todo el líquido de refrigeración en 1 semana. Diagnóstico sustitución de la bomba del agua que en mi modelo está unido al termostato y hay que cambiar las dos piezas y sube el presupuesto etc...Les doy el ok. y de paso le hago la revisión anual con 73k km aprox y les sale que tiene una campaña pendiente para sustituir el aceite del cambio DSG7 (sin mantenimiento)¿la valvulina? y una reprogramación del mismo.
A la semana cuando recojo el coche parece que está todo bien pero me lo llevo de viaje y al apagarlo en la gasolinera empieza a hacer un silbido corto y repetitivo durante mas de 30 secs hasta que poco a poco va desapareciendo. Ya veo que es cosa de tener el motor bien caliente y lo asocio a que se han dejado algún manguito mal apretado y que cuando hay presión en el circuito de refrigeración pues lo va soltando o se escapa por algún sitio.
Lo he llevado al taller y me dicen que es del cambio DSG7 que no consigue volver a un punto neutro y se queda rebotando porque no lo consigue y que son cosas que pasan por tema de electrónica o problemas de mecatronica y tal y que me tengo que conformar con ello porque no me compensa gastarme dinero por un ruido. Les he dicho que no hacia ruido hasta que lo han tocado ellos y me han vuelto a cambiar el aceite del cambio, lo ha reprogramado dos veces, he reseteado el coche quitando la bateria un buen rato pero nada, todo sigue igual y solo pasa si se calienta. Si circulas 40 km seguidos pero hace frío y tal no hace el ruido.
Os dejo este video donde se oye el silbido que os digo.
Dsg7 noise after oil update - YouTube ([Only registered and activated users can see links])
Si está caliente, lo apago se oye el silbido, poco a poco desaparece. Arranco al momento aun caliente vuelvo a apagarlo sin meter marcha ni nada y el silbido se vuelve a oir pero según se enfría cada vez que lo haces es más leve.
No tengo tan claro que sea cosa del cambio pero el jefe de taller lo elevó y dijo que si que se veía claro como rebotaba..
Coche Seat Leon (2) 1.8 TSI DSG7 de octubre de 2009
en diciembre llevé el coche al taller oficial porque me perdía todo el líquido de refrigeración en 1 semana. Diagnóstico sustitución de la bomba del agua que en mi modelo está unido al termostato y hay que cambiar las dos piezas y sube el presupuesto etc...Les doy el ok. y de paso le hago la revisión anual con 73k km aprox y les sale que tiene una campaña pendiente para sustituir el aceite del cambio DSG7 (sin mantenimiento)¿la valvulina? y una reprogramación del mismo.
A la semana cuando recojo el coche parece que está todo bien pero me lo llevo de viaje y al apagarlo en la gasolinera empieza a hacer un silbido corto y repetitivo durante mas de 30 secs hasta que poco a poco va desapareciendo. Ya veo que es cosa de tener el motor bien caliente y lo asocio a que se han dejado algún manguito mal apretado y que cuando hay presión en el circuito de refrigeración pues lo va soltando o se escapa por algún sitio.
Lo he llevado al taller y me dicen que es del cambio DSG7 que no consigue volver a un punto neutro y se queda rebotando porque no lo consigue y que son cosas que pasan por tema de electrónica o problemas de mecatronica y tal y que me tengo que conformar con ello porque no me compensa gastarme dinero por un ruido. Les he dicho que no hacia ruido hasta que lo han tocado ellos y me han vuelto a cambiar el aceite del cambio, lo ha reprogramado dos veces, he reseteado el coche quitando la bateria un buen rato pero nada, todo sigue igual y solo pasa si se calienta. Si circulas 40 km seguidos pero hace frío y tal no hace el ruido.
Os dejo este video donde se oye el silbido que os digo.
Dsg7 noise after oil update - YouTube ([Only registered and activated users can see links])
Si está caliente, lo apago se oye el silbido, poco a poco desaparece. Arranco al momento aun caliente vuelvo a apagarlo sin meter marcha ni nada y el silbido se vuelve a oir pero según se enfría cada vez que lo haces es más leve.
No tengo tan claro que sea cosa del cambio pero el jefe de taller lo elevó y dijo que si que se veía claro como rebotaba..