Valvula de limitacion de presion de sobrealimentacion

[FER69]

Muy buenas,quisiera saber si podria ponerle la valvula de limitacion de presion de sobrealimentacion a mi audi de 110 cv el de un 130 cv, le he reprogramado la centralita y ahora saca 140 cv.Seria posible?

[zx10]

Creo que andas algo perdido.
No tienes ninguna valvula limitadora, tienes un turbo de geometria variable que abre los álabes para liberar la presion.
Si has reprogramado ya te han subido el limitador svbl, y el limitador de presion o deberian....porque quieres cambiar nada? No te entrará en limp mode?.....
La presion demandada ya se sube en la repro,asi que no se que es lo que quieres cambiar

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[codi31]

Creo que a lo que se refiere el compañero, es si se podría poner la N75 de un 1.9 TDI 130 a un 1.9 TDI 110, y la respuesta es positiva, si que se puede, de echo, son iguales, excepto por la letra de la referencia, que la del TDI 110 acaba en A, y la del TDI 130 en B, y la distribución de los manguitos, que en la N75 con referencia acabada en B, las 3 tomas están alineadas, y en la acabada en A, 2 juntas y una separada, no hay mas diferencia. Salu2

[MICHELE II]

El funcionanmiento de la n75 es igual en todos incluso vale la de los 150cv.
Saludos

[FER69]

GRACIAS por vuestra ayuda,el problema que tengo es que cuando llega a 2000 revoluciones el motor pierde presion hace ruido y no empuja

[codi31]

El funcionamiento de la N75 es igual en todos incluso vale la de los 150cv.

El TDI 130 ASZ y TDI 150 ARL llevan la misma referencia de N75: 1J0 906 627 B (de fabrica) ahora a sido sustituida esta referencia por 1K0 906 627 A que es igual que la de fabrica pero "dicen" que mejorada de sus defectos.


Gracias por vuestra ayuda. El problema que tengo es que cuando llega a 2000 revoluciones el motor pierde presión, hace ruido y no empuja.

Y cómo sabes que es problema de la N75? se a pasado diagnosis y se a visto que es la N75 la causante? o simplemente cambias la N75 por probar??