Ver la Versión Completa : F1 - GP de Malasia 2015
Con un inicio de temporada aburrido con una carrera en la que solo participaron casi la mitad de los coches, llegamos a la segunda cita del mundial con en Malasia:
Circuito:
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Horarios:
Seguimos lejos de casa, así que tocará madrugar un poco si queremos ver la carrera en directo y ATENCIÓN, la próxima madrugada del sábado al domingo adelantaremos los relojes y a las 2 serán las 3:
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Neumáticos:
Pirelli utilizará en Malasia los neumáticos duros y medios más los habituales de lluvia:
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·············Duro ······················Medio··················Lluvi a extrema ··········Intermedio
Se nos plantean varias dudas para este Gran Premio y que son:
- ¿Correran todos los coches? o como en el último gran premio tendremos que volver a ver cómo los Manor ni salen, los Lotus se quedan fuera en la primera vuelta, un McLaren se queda tirado en la vuelta de formación... El calor y la humedad de Malasia puede hacer que la historia se repita.
- ¿Correrá Alonso? Le quedan 3 pruebas médicas que superar: una en Cambridge y otras dos ya en Malasia con los médicos de la FIA y del circuito. Todo apunta a que sí se subirá al McLaren.
- ¿McLaren volverá a ser último? Parece que el motor Honda aunque es muy potente, tiene problemas de temperatura en su MGUK y para poder correr y acabar tienen que hacerlo a baja potencia. Cuando solucionen esos problemas de temperatura podrán pisarle más y veremos donde está colocado realmente los McLaren.
- ¿Ha conseguido superar Ferrari a Williams? En la última carrera el Ferrari de Vettel acabó 3º justo por delante del Williams de Massa, pero... a más de medio minuto de los Mercedes.
Tenemos novedades para este gran premio y para la siguiente carrera en China. Lo primero es que parece confirmarse que Fernando Alonso correrá en Malasia :grindance: tras contar con el visto bueno de los médicos que lo han reconocido.
Y más novedades que entraran en vigor a partir de la próxima carrera en China. Y es que parece que al menos dos motoristas están haciendo trampas. Sí, así como suena, porque cuando se hace una regla y te la saltas, haces trampas aunque hagas al pie de la letra lo que dice la norma.
Como todos sabemos, el año pasado la FIA introdujo una norma por la cual se restringía el consumo máximo por monoplaza a 100 kg de gasolina, así como un flujo máximo durante toda la carrera. Lo primero es fácil de controlar, para lo segundo se coloca un sensor a la salida del depósito que mide el flujo de combustible. Pues bien, hay dos motoristas uno con una estrella en el morro del coche y el otro con un cavallino (no voy a decir nombres) que han alargado los conductos que alimentan de combustible el motor desde la salida del depósito hasta los inyectores, de forma que una vez el combustible ha pasado el sensor de flujo, son capaces de almacenar combustible en esos conductos cuando no se requiere potencia, de forma que pueden aprovecharlo después para inyectar combustible a más presión y con un flujo muy superior al permitido por la norma.
Como el flujo de combustible ya ha sido medido a la salida del depósito, en teoría no se saltan la norma, ya que el sensor de flujo no "canta" pero al inyectar más combustible la potencia aumenta de forma considerable, violando el espíritu de la norma.
Para evitar esto, la FIA ha decidido obligar a todos los motoristas a incluir más sensores para que no se pueda falsear la entrada real de combustible en los cilindros. Como no es algo que se pueda hacer de la noche a la mañana, dan de plazo hasta el Gran Premio de China.
Ojalá con esta medida se pueda recortar la enorme ventaja con la que cuenta el equipo de la estrella. Y como sea ésta la mejora del equipo de las peoras... apañados van.
Donde está la ley está la trampa. Nunca mejor dicho....
mamunyoz
24/03/2015, 12:39
Qué curioso...y esto no se han dado cuenta hasta ahora que se ha quejado Red Bull no?
Este deporte cada vez mola menos.
slepmoon
24/03/2015, 17:05
¿¿Sabéis algo mas del accidente de Alonso??
Me pareció escuchar esta mañana en la radio que la escudería empieza a reconocer que el coche tuvo un problema. No lo han reconocido directamente pero algo se les escapó.
¿¿Estará en condiciones el coche para Malasia?? No esta muy rodado y lamentándolo mucho me parece que no va a terminar por problemas de motor.
¿¿Sabéis algo mas del accidente de Alonso??
Sí, hoy jueves en la rueda de prensa previa al gran premio de Malasia, Fernando Alonso ha hablado sobre el accidente. Ha confirmado que su McLaren tuvo un problema con la dirección, ésta se quedó bloqueada hacia la derecha lo que provocó que se estrellase contra el muro.
Ha dado detalles desmintiendo mucho de lo que se ha dicho durante estas semanas. Es falso que perdiese el conocimiento con el impacto, igual que despertase en 1995, hablando italiano o pensando que estaba en Ferrari. Descarta totalmente el viento como causa del accidente. Recuerda perfectamente que después del golpe, apagó la radio y desactivó el sistema eléctrico, maniobra sin la cual los comisarios no hubieran podido tocar el monoplaza con seguridad.
No fue hasta que lo subieron al helicóptero cuando perdió la consciencia, pero es algo normal debido a los sedantes que le suministraron. Respecto a la "avería" en la dirección, no se detectó nada en la telemetría. Alonso ha comentado que llevan más de un mes haciendo pruebas y cambiando todo aquello del coche sobre lo que tengan la más mínima duda. Para la próxima carrera han decidido instalar unos sensores adicionales en la dirección para tratar de detectar cualquier problema. Ahora mismo el McLaren debe ser uno de los monoplazas más seguros debido a todas las revisiones que le han realizado. Por último, ha comentado que las investigaciones que ha realizado McLaren sobre el accidente han sido de forma conjunta con la FIA y con él mismo.
Con todo esto yo me preguntó por qué McLaren dijo aquello del viento en un primer momento. ¿No hubiera sido más lógico decir que no sabían lo que había pasado y que lo estaban investigando?
Clasificación:
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Buen puesto de salida para los Mclaren, a Alonso quizás se le pueda entender que no este al 100% y no haya rendido, pero a Button?
Sí, hoy jueves en la rueda de prensa previa al gran premio de Malasia, Fernando Alonso ha hablado sobre el accidente. Ha confirmado que su McLaren tuvo un problema con la dirección, ésta se quedó bloqueada hacia la derecha lo que provocó que se estrellase contra el muro.
Ha dado detalles desmintiendo mucho de lo que se ha dicho durante estas semanas. Es falso que perdiese el conocimiento con el impacto, igual que despertase en 1995, hablando italiano o pensando que estaba en Ferrari. Descarta totalmente el viento como causa del accidente. Recuerda perfectamente que después del golpe, apagó la radio y desactivó el sistema eléctrico, maniobra sin la cual los comisarios no hubieran podido tocar el monoplaza con seguridad.
No fue hasta que lo subieron al helicóptero cuando perdió la consciencia, pero es algo normal debido a los sedantes que le suministraron. Respecto a la "avería" en la dirección, no se detectó nada en la telemetría. Alonso ha comentado que llevan más de un mes haciendo pruebas y cambiando todo aquello del coche sobre lo que tengan la más mínima duda. Para la próxima carrera han decidido instalar unos sensores adicionales en la dirección para tratar de detectar cualquier problema. Ahora mismo el McLaren debe ser uno de los monoplazas más seguros debido a todas las revisiones que le han realizado. Por último, ha comentado que las investigaciones que ha realizado McLaren sobre el accidente han sido de forma conjunta con la FIA y con él mismo.
Con todo esto yo me preguntó por qué McLaren dijo aquello del viento en un primer momento. ¿No hubiera sido más lógico decir que no sabían lo que había pasado y que lo estaban investigando?
Quizás no quisieron admitir el fallo técnico por esto:
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Suerte han tenido de la lluvia para refrigerar...como mañana en carrera haga calor...será mas lamentable todavía.
Todo el mundo habla los años gloriosos de McLaren Honda...pero no se puede olvidar que esa época queda muy lejos, y que la última temporada de Honda en F1 fué un adiós con el rabo entre las piernas despues de no conseguir nunca rendimiento con su coche, y vendiendo el equipo a Ross Brawn.
No esperaba que fuesen punteros, pero despues de tener dos años para tener listo un motor y su unidad de potencia, no me parece normal semejante falta de prestaciones y problemas en apartados básicos
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slepmoon
30/03/2015, 18:46
No creo que nunca se sepa la verdad sobre el accidente, hay mucho que perder......confianza, prestigio etc.
Cierto OTdiS, lo mas normal es decir que no saben que pudo pasar y que lo investigaran......con el tiempo las mentiras se pillan siempre.
Por lo visto en la carrera, parece que el coche no esta preparado, le falta mucho rodaje y parece ser que ni en dos años estará al nivel de Mercedes y de los "nuevos" Ferrari que el domingo parece que ya los han mejorado.
Lo que no se entiende es que le han podido ofrecer a Alonso para fichar por McLaren, no me parece persona que después de perder dos años con Ferrari este dispuesto a perder otros dos aquí. Como todo deporte.......no tiene una vida muy larga y la edad de Alonso......no le da para muchas pruebas.
Carlos Sainz.....sigue con su buen ritmo, de seguir así creo yo que esta llamado a ser el nuevo ídolo de la afición Española. Mucha suerte para este piloto.
Miguelangelsanchez
31/03/2015, 11:25
Con el talento que siempre ha demostrado Alonso pilotando, sería una pena que no termine ganando al menos el tercer campeonato un año de estos, y con Carlos Sainz pues ojala tengamos ahí a otro campeón. Suerte para ambos.
Se me ha pasado colgar los resultados... pero por lo que he estado viendo y leyendo no todo es como parece. Que el Ferrari ha mejorado está claro, ha aumentado potencia en su motor y lo han hecho más manejable al reducir subviraje con los cambios en la suspensión delantera. Pero de ahí a que se "coman" a los Mercedes hay mucha distancia. No hay más que ver la pasada de Rosberg con su Mercedes al Ferrari de Kimi, no hay color. Me quedé con las ganas de ver un pique en directo entre Hamilton y Vettel pero cuando se acercaba uno al otro, uno de ellos entraba a cambiar ruedas.
Por otro lado y debido a las enormes quejas de los equipos no motorizados por Mercedes y la petición a la FIA de cambiar las normas (una vez más) para perjudicar a Mercedes, no me extrañaría que Mercedes haya dejado ganar a Vettel. De lo contrario es muy difícil de entender tantos fallos en una escudería puntera de F1. En primer lugar meten a sus 2 coches a cambiar ruedas con la salida del SC, saliendo con los 2 coches en tráfico y dando una ventaja más que considerable al que no entró. Y en segundo lugar, cuando se quita el tráfico y empieza a rodar en tiempazos en busca y captura del Ferrari, van y le ponen neumáticos duros :shocking:
Y lo de McLAren-Honda, pues sí, están muy atrás y necesitan mejorar pero... por un lado veo a todo el mundo allí muy tranquilo y por otro se dice que están rodando con el motor capado, de hecho sin pasar de un 60% :shocking::shocking::shocking: Si esto es verdad (que a mí me cuesta creerlo) si consiguen rodar a plena potencia no estarán en mitad de la tabla sino en todo lo alto.
Vamos a dar tiempo y vemos cómo evoluciona todo esto.
Lo que tenia que ganar Alonso ya lo gano....esto que le pasa..se lo merece...por prpotent y por su actitu....de soy el pu......to amo.
Se le sta pasando el arroz.
Y la formula 1 ABURRE.....DTM....YA.
slepmoon
31/03/2015, 17:42
Estoy contigo OTdiS, dentro de la pista no hay emoción pero todo lo que se mueve por fuera jajajajajajaja.
Si que he oído en radio que el equipo Mclarem trabaja por un lado y Honda por otro, apenas hay comunicación y no hacen trabajo de equipo al 100%. Todo son rumores.
Lo mismo pasa con los motores de Honda, parece ser que hasta que no los rueden y vean que no van a dar problemas no les "aplicaran" toda la potencia ya que no quieren (o no tienen) dinero para hacer muchas pruebas con los motores.
Cierto que la F1 los últimos años aburre, pero es de lo poquito de motor que podemos ver por TV abiertas, si es cierto que el año que viene ya es de pago nos quedamos sin nada. Entonces puede que las cadenas empiecen a buscar algo de emoción sobre ruedas y nos deleiten con el DTM o otras competiciones.
Hasta que se den cuenta de que no hay motor en la programación, piensa que puede pasar un año o dos.
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