Rotura de distribucion

[Nanobandit]

Hola pues tenia que desahogarme y tengo que contar el problemón que se me viene encima. El caso es que hace un mes me compré un audi A6 2.0 tdi 140cv del 2007 nuevecito tanto por dentro como por fuera. El coche iba finísimo de motor y estaba encantado con el,pero la única pega que tenia es que ya le tocaba el cambio de la distribución ya que tiene 125.000 km y se cambia a los 120.000.
He estado andando con el un mes entero y estaba encantado de como iba y antes de irme de vacaciones de semana santa, decidí pedir presupuesto en la audi y me pedían 1000 euros con bomba de agua incluida y cambio de correas auxiliares. Luego le pedí presupuesto a un taller de Renault que tengo al lado de mi casa y donde trabaja mi hermano.
El presupuesto de la Renault me lo da con piezas originales de audi para poderme dar garantía, y haciéndome lo mismo que en la audi,en la Renault me da un presupuesto de 677 euros con iva incluido.
El lunes me decidí a meterlo en la Renault por la diferencia de precio,ya que en audi la hora la cobran a 61 euros y la de Renault está a 35 euros la hora y son 320 euros de ahorro.
Pues el lunes desmontó el morro entero y le llegaron las piezas cuando yo estaba allí y si que eran originales.El martes me llama que ya está y voy a buscarlo y lo meto en la cochera y no lo toco. ya el miércoles a mediodía lo cargo las maletas y salimos de viaje.
Hasta ahí todo bien,pero cuando llevaba unos 20 kilómetros recorridos con el limitador de velocidad a 120 km/h,siento un ruido muy fuerte y el motor se para en el acto,y me temia lo peor.Llamamos a la grua y un taxi ya que eramos 4 personas y lo mandé llevar a la Renault.
Cuando llegó el coche en la grua nosotros ya estábamos en el taller esperándolo,y cuando lo vió el jefe de taller me dijo que que es lo que pasaba. Le dije que lo viera el mismo cuando lo bajase de la grua y así fue,nada mas abrir el capó la tapa de la distribución estaba reventada por la correa y el del taller se quedó palido. Lo miró por encima y sacó el tensor de la correa con el tornillo del mismo partido.
Eso fue el causante de todo,ya que la correa no partió pero al romper el tornillo del tensor salió disparada hacia fuera.
El caso es que supuestamente el taller corre con todos los gastos de la reparación ya que tengo la factura con garantía de un año en piezas y en mano de obra,pero no se hasta donde habrá llegado el destrozo y si quedará bien después de reparado.
Ya os iré contando a ver todo lo que se ha doblado,ya que me imagino que las válvulas,los cilindros,culata,etc.

Un saludo

[CarlosApellido1]

Que mala pata compañero, son casos excepcionales. Pienso que si el motor está muy dañado te pondrán uno nuevo, o quizás si has tenido suerte a lo mejor es poca cosa.

Suerte, saludos.

[JoeDalton]

Vaya, cuanto lo siento, espero que no sea nada.

El otro día lo comentaba con un mecánico, y sobre todo me dijo eso, que las correas son bastante duras, pero corren más peligro los tensores y rodillos por los que pasa que la misma correa en sí, y como gripe un rodamiento te hace el destrozo.

Ánimo y que no sea nada, nos mantienes informado.

[Biker141080]

Espero que no sea grave el daño y además la faena de quedarse sin coche un tiempo.
Lo bueno es que si está muy dañado que te pusiesen motor nuevo y se quedaría genial ya.
Paciencia.

[j@calles]

Espero que te lo dejen bien, menos mal que tienes factura y te ha pasado nada más cambiar la distribución.

A mí se me rompió el tensor de la correa auxiliar pero nada más (a los 240.000 km sin haberlo cambiado nunca).

También hay que cambiarlo cada x kilómetros.

[simplifisimus]

espero que tengas suerte y se hagan responsables de la garantia por que ya se sabe que intentaran de todas las maneras de librarse del arreglo ya que sea lo que sea seguro que va a ser un paston suerte y un saludo

[hevic]

Hola

Menuda movida macho, cuanto lo siento.....

Has mirado que esté partido el tornillo del tensor? Te lo digo porque puede ser que no pusieran la tuerca adecuada en ese elemento, es una autoblocante (con o sin plastico dentro).......se haya ido aflojando esa tuerca, dejando libre y con juego el tensor que ha terminado por escaparse y partir el tornillo. te digo esto porque es la unica versión creible que le encuentro para que rompa el tornillo tan sumamente pronto tras el cambio de tensor no?

ya nos irás contando tio

[MICHELE II]

Solo te puedo decir que lo siento y que a veces las cosas que en un principio parecen muy importantes no lo son tanto y todo tiene solución
Mucha suerte.
Un saludo.

[willytdi]

En primer lugar siento mucho la avería, que desde luego es una de las más importantes que te pueden pasar en la vida útil del vehículo.
Ahora siempre te quedará la duda si te la hubiera echo audi no te hubiera pasado, o sí.
Se cambiaron los tensores y poleas?
No lo dejes, estate encima de ellos aunque estando trabajando tu hermano en el taller te dará cierta tranquilidad. Saludos y suerte.

[Nanobandit]

En primer lugar siento mucho la avería, que desde luego es una de las más importantes que te pueden pasar en la vida útil del vehículo.
Ahora siempre te quedará la duda si te la hubiera echo audi no te hubiera pasado, o sí.
Se cambiaron los tensores y poleas?
No lo dejes, estate encima de ellos aunque estando trabajando tu hermano en el taller te dará cierta tranquilidad. Saludos y suerte.
Hola willytdi,si que se cambiaron las poleas y tensores,porque le dije que me diera las piezas que quitase y me ha dado lo viejo. Ademas los he visto esta tarde cuando lo estaba desarmando y son todos nuevos. Lo de si me lo hubiese hecho la audi,pues no lo se,alomejor lo hubiese hecho bien o se hubiera partido también,pero eso nunca lo sabré. El tornillo ha aperecido partido con la tuerca autoblocante puesta, pero yo pensé que ese esparrago del tensor,tambien se cambiaba al hacer la distribución,pero no viene en el kit que subministra la audi y se quedó el mismo que tenia.
He visto un video en YouTube de el cambio de distribución de un coche como el mio y tampoco cambia el esparrago del tensor. Yo lo que me creo y pienso,que la tuerca la metieron con el par de apriete "a ojo" sin dinamométrica y se pasaron de vueltas y cuando ha cogido tensión,pues ha partido. Por eso no han puesto ninguna pega para arreglarlo.
Esta tarde he estado hablando con el mecánico que lo está haciendo y me dijo que no me preocupe que va a quedar nuevo y mejor de lo que estaba. Que no van a escatimar con el arreglo,ya que me tienen que dar garantía de todo lo que se hace y no quieren meter la pata y que esté allí para sucesivas averias. Mi hermano está trabajando en el taller y me dice que ya han pasado por el taller mas arreglos parecidos a este,y el coche ha salido como nuevo después de arreglarlo.
No me queda otra que fiarme de ellos ya que me dan garantía de lo reparado y de todo lo que derive de la averia.
Bueno,ya iré contando.

Un saludo

[josetrab]

Una grandísima faena..... pero por desgracia esas cosas tienen que ocurrir alguna vez.
Desde aquí todos te damos animo y a disfrutarlo en cuanto vuelva a tus manos.

[villa23]

Hola no es el primero que rompe nada más cambiarla, primero y muy probable que no metieran el saliente del tensor en su correspondiente agujero, o que apretaron en exceso el tensor y al poco de circular partió el espárrago donde va el tensor por exceso de apriete. Suerte con el coche espero que todo salga bien un saludo.

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[undernok]

Estoy contigo villa23, tiene toda la pinta del tensor en grado máximo de tensión hasta que por esta haya partido el esparrago.
Animo siento la avería una vez me ocurrió algo similar en el mío, y tras la reparación quedo perfecto.....

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[Nanobandit]

Hola de nuevo,vengo con noticias frescas de la reparación. He tenido mucha suerte ya que aunque parezca imposible,no ha roto casi nada para lo que podría haber hecho.
Ya está desmontada la culata y no ha doblado ninguna valvula ya que se ha limpiado completamente la culata, asientos de valvulas y las válvulas y se han montado de nuevo en la culata comprobando con una maquina vacuómetro para ver si asientan mal las válvulas y está perfecto,ya que sellan a la perfeccion y no pierden ni gota de vacío.
Los cilindros,(pistones),están los 4 intactos y no tienen ni la mas leve marca de golpe con ninguna valvula. El arblol de levas,está aparentemente sin síntomas de estar en mal estado,pero de todas formas se va a llevar a comprobar tanto la culata como el árbol de levas, para asegurar de que todo está ok.
Lo único que ha marcado un poco y a simple vista no se aprecia,son 4 empujadores de las válvulas ya que no se han roto ni doblado porque son hidráulicas ,(eso es lo que me ha comentado el mecánico),pero que van a poner todos los empujadores de las válvulas nuevos por precaucion.
Total que según el mecanico va a quedar mejor de lo que estaba y en eso confío.
De verdad que lo he estado viendo y no me creo que los cilindros no estén marcados en absoluto por ninguna valvula,pero prácticamente ha salido ileso de lo que le podría haber pasado,solo los empujadores que los he estado viendo y si me dicen que están bien,tambien me lo creo,solo por que 4 de ellos están levemente golpeados,pero los va a cambiar todos.
Estoy muy seguro de todo por que mi hermano trabaja en el taller y me lo retransmite todo y se asegura de que todo sea correcto.
De verdad que estoy que si me pinchan no me sale sangre de lo asombrado que me he quedado. A parte aunque el tensor no está roto y la correa aparentemente no tiene nigun desperfecto,ya que no se movió del sitio cuando rompió el esparrago del tensor,solo empujó la tapa de plástico hacia afuera, van a cambiar el kit de distribución nuevo otra vez todo original de audi.
A parte tengo una pregunta por si alguien sabe de lo que hablo y me sabe responder,ya que al desmontar la culata por detrás hay una pieza de plástico en forma de codo atornillada a la culata donde se acopla un manguito gordo del circuito de refrigeración a esa pieza que está muy desgastada del paso del agua y me ha dicho el mecánico que si quiero que me la pide y me la cambia,pero que la tengo que pagar yo.
Me imagino como puede ser la pieza,pero me gustaría que si alguien sabe cual es y su precio que me lo dijera,ya que no tiene nada que ver con la averia,pero puede que se rompa o se pique si pone la misma. Tengo claro que la voy a poner nueva,pero quisiera saber si alguno sabe de lo que hablo y cuanto cuesta nueva.

Bueno pues de momento es lo que hay y todavía tardará,porque van a mandar la culata y las válvulas a un especialista para que lo comprueben por si acaso y ya depende de lo que tarden en devolverla.
Un saludo
Solo hay algo que me gustaría comentar a ver si alguien sabe de lo que hablo y me puede

[JoeDalton]

¿Te refieres a la pieza que aloja el termostato? Pongo la primera foto que he encontrado:
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Te pongo la imagen del ETKA, si es esa son como 10€ o así, yo cambiaría ya el termostato que serán otros 20€ más.
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Por cierto, me alegro que no haya sido nada, a ver si es verdad que queda mejor que nuevo.

[Nanobandit]

La verdad que no lo se si será esa o no,pero creo que según me ha dicho no es la del termostato y debe se ser una parecida,pero muchas gracias de todas formas y mañana voy al taller y me aseguro de la que es,porque no la he visto,porque me lo ha dicho mi hermano,pero si es la del termostato ya lo cambio también.
Un saludo

[defcondos]

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Tal vez sea esta, es una pieza muy barata y acaba por producir fuga de liquido, ya que se desgasta.

[j@calles]

En referencia al rodillo tensor hace poco vi una foto (navegando por los foros, no se si en este) que hay que llevarlo hasta una marca. En la foto se veía bien claro.

Hace poco me destensaron mi correa (por un problema de rotura con un tornillo de la polea de inyección) y le costó bastante apretarlo. No le entraba la llave especial y tuvo que utilizar unos alicates de punta retorcida para posicionar la polea hasta que le entro el útil.

[Nanobandit]

Hola,de nuevo,al final he ido a ver la pieza de la que hablo y no es ninguna de esas. La pieza en cuestión es una especie de cazoleta de plástico que sale en forma rectangular que va enganchada a la culata con tornillos y dentro de la cazoleta va un sensor,(creo que de temperatura) y se deriva a l otro lado en forma redonda donde engancha un manguito de goma no muy gordo ,de unos 3 centímetros de diámetro.
Pues estaba desgastada de salir el agua a presión en el interior muy próxima a la junta de goma que lleva para acoplar entre ela pieza u la culata de aluminio.
El caso es que no se exactamente que es,y me imagino que puede ser el sensor de temperatura del anticongelante o uno de ellos,pero suena a ser cara, lo bueno que el sensor se quira con una especie de grapa de plástico y solo pedirá´la pieza sin el sensor y será algo mas barata.
Pero bueno,despues de todo estoy bastante contento con los pocos daños que ha sufrido para lo que podría haber sido.
Un saludo

[j@calles]

Me da la impresión, por lo que describes, que es el sensor de temperatura.

Sí es así, los de competencia los tienes desde 9 euros.

El original estará sobre unos 20 euros? (por lo que he leído recomiendan ponen el original).

[damonzito]

Hola,de nuevo,al final he ido a ver la pieza de la que hablo y no es ninguna de esas. La pieza en cuestión es una especie de cazoleta de plástico que sale en forma rectangular que va enganchada a la culata con tornillos y dentro de la cazoleta va un sensor,(creo que de temperatura) y se deriva a l otro lado en forma redonda donde engancha un manguito de goma no muy gordo ,de unos 3 centímetros de diámetro.
Pues estaba desgastada de salir el agua a presión en el interior muy próxima a la junta de goma que lleva para acoplar entre ela pieza u la culata de aluminio.
El caso es que no se exactamente que es,y me imagino que puede ser el sensor de temperatura del anticongelante o uno de ellos,pero suena a ser cara, lo bueno que el sensor se quira con una especie de grapa de plástico y solo pedirá´la pieza sin el sensor y será algo mas barata.
Pero bueno,despues de todo estoy bastante contento con los pocos daños que ha sufrido para lo que podría haber sido.
Un saludo

Porque no le haces una foto a la pieza y la subes compañero?

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[simplifisimus]

me alegro un monton de que haya sido poca cosa y mas aun de que el taller se haga responsable del cambio de la distribucion,talleres asi ya quedan poquitos, hurra por ese taller que demuestran ser serios un saludo

[Nanobandit]

Bueno pues esta tarde me han llamado para recoger el coche del taller y lo he ido a probar y aparentemente va bien. Digo lo de aparentemente porque no se si son paranoias mias o le noto un poco de cabeceo al motor cuando acelero un poco en vacío desde ralentí,como si tuviera un taco de motor un poco blando.
No puedo asegurar de que antes no lo hiciera, porque solo llevaba menos de un mes con el y casi no lo había cogido pero de lo que si que estoy seguro es que antes de la averia,cuando parabas en un semáforo y quedaba el coche a ralentí vibraba a veces como si cabeceara,y ahora eso ya no lo hace.
Al final,todo ha corrido por cuenta de ellos menos la jodia pieza que menciono mas arriba, que me han cobrado 38 eurazos por una carcasa de plástico con una junta de goma que es donde va alojado el sensor de temperatura del anticongelante.
Bueno pues ahora a probarlo y con mucho miedo de que vuelva a pasar o haya quedado algo que no se ha visto y salga mas adelante.
Un saludo

[Gael_03]

Bueno pues esta tarde me han llamado para recoger el coche del taller y lo he ido a probar y aparentemente va bien. Digo lo de aparentemente porque no se si son paranoias mias o le noto un poco de cabeceo al motor cuando acelero un poco en vacío desde ralentí,como si tuviera un taco de motor un poco blando.
No puedo asegurar de que antes no lo hiciera, porque solo llevaba menos de un mes con el y casi no lo había cogido pero de lo que si que estoy seguro es que antes de la averia,cuando parabas en un semáforo y quedaba el coche a ralentí vibraba a veces como si cabeceara,y ahora eso ya no lo hace.
Al final,todo ha corrido por cuenta de ellos menos la jodia pieza que menciono mas arriba, que me han cobrado 38 eurazos por una carcasa de plástico con una junta de goma que es donde va alojado el sensor de temperatura del anticongelante.
Bueno pues ahora a probarlo y con mucho miedo de que vuelva a pasar o haya quedado algo que no se ha visto y salga mas adelante.
Un saludo

Me alegro de que ya tengas el coche arreglado, es una faena aunque corran los gastos por cuenta de otro, y se que ahora durante un tiempo, estarás con la paranoia de si se volverá romper o no, eso es inevitable.

Espero que en breve vuelvas a disfrutar de el al cien por cien.

Saludos.

[josetrab]

Animo..... y a disfrutar del coche.

Desde un punto de vista personal, te aconsejaría que cambies aceite y filtro tras rodar unos días con el motor, después de haber realizado una reparación de envergadura, se pueden haber colado impurezas o producir alguna viruta al asentarse de nuevo las piezas movidas o cambiadas.

[Nanobandit]

Joerrrr,tengo ganas hasta de llorar, parece que me han echado un mal de ojo. Hoy he hecho unos 80 kilómetros y cuando he llegado a casa, veo que el coche esta tirando aceite como un descosido por todos los lados desde delante hasta atrás, y en el camino no se me ha encendido ningún testigo de aceite ni nada ni se ha calentado ya que venia mirando la temperatura y ha estado a 90 grados todo el rato. El caso es que he mirado el aceite y no ha quedado ni gota o porlomenos la varilla del aceite no llega a marcar aceite. Me ha puesto la calle y el garaje perdido de aceite y el culo del coche está lleno de aceite hasta arriba del maletero.
He estado mirando por donde pierde y de culata para arriba no sale nada y de donde mas ha manchado es mas abajo del turbo,pero el turbo no gotea ni ningún manguito que se aprecie a la vista. el caso es que me temo lo peor porque por el escape creo que también sale algo de aceite o porlomenos está humedecido de vapor de aceite. Mañana llamaré a la grua para que lo saque de la cochera ya que el coche no le queda nada de aceite y no quiero arrancarlo no sea que lo haga peor. El taller lo tengo a 100 metros en línea recta pero hay que rodear por unas cuantas calles y no quiero andar empujando poniendo todo perdido.
Ya veis que tengo la negra,ya que por lo que he podido ver,no creo que el taller se haga cargo de esta averia,por que se ha desmontado de culata para arriba y el aceite sale mas abajo. No se si esto es casualidad y me tenia que pasar de todas formas,o es fruto de la averia anterior y alomejor no lo voy a llegar a tener claro,pero creo que esta va a correr de mi cuenta y no va a ser barata.
No quiero ni pensar que sea el turbo,y creo que tiene todas las papeletas pero si es de ahí, va a subir la factura y ya me pego un tiro por la mala suerte que estoy teniendo.
Bueno,mañana iré con la grua al taller y me voy a quedar ahí hasta que tenga algo claro después de subirlo en el elevador y ver de donde tira y saber la causa de la averia. No puedo ponerme a malas con el taller de momento,ya que en ningún momento se han portado mal, pero mañana creo que se va a calentar la cosa y me conozco.
Bueno con lo que sea,ya os contaré y porlomenos me desahogo un poco contándolo.
Un saludo

[josetrab]

calma..... hasta que no se vea con claridad mejor no hacer conjeturas.
Puede ser algo complicado y grave o una casualidad y solo haberse salido el aceite por algo suelto, por ejemplo la base del filtro de aceite.

Suerte... dentro del lo que cabe.

[JoeDalton]

Joerrrr,tengo ganas hasta de llorar, parece que me han echado un mal de ojo. Hoy he hecho unos 80 kilómetros y cuando he llegado a casa, veo que el coche esta tirando aceite como un descosido por todos los lados desde delante hasta atrás, y en el camino no se me ha encendido ningún testigo de aceite ni nada ni se ha calentado ya que venia mirando la temperatura y ha estado a 90 grados todo el rato. El caso es que he mirado el aceite y no ha quedado ni gota o porlomenos la varilla del aceite no llega a marcar aceite. Me ha puesto la calle y el garaje perdido de aceite y el culo del coche está lleno de aceite hasta arriba del maletero.
He estado mirando por donde pierde y de culata para arriba no sale nada y de donde mas ha manchado es mas abajo del turbo,pero el turbo no gotea ni ningún manguito que se aprecie a la vista. el caso es que me temo lo peor porque por el escape creo que también sale algo de aceite o porlomenos está humedecido de vapor de aceite. Mañana llamaré a la grua para que lo saque de la cochera ya que el coche no le queda nada de aceite y no quiero arrancarlo no sea que lo haga peor. El taller lo tengo a 100 metros en línea recta pero hay que rodear por unas cuantas calles y no quiero andar empujando poniendo todo perdido.
Ya veis que tengo la negra,ya que por lo que he podido ver,no creo que el taller se haga cargo de esta averia,por que se ha desmontado de culata para arriba y el aceite sale mas abajo. No se si esto es casualidad y me tenia que pasar de todas formas,o es fruto de la averia anterior y alomejor no lo voy a llegar a tener claro,pero creo que esta va a correr de mi cuenta y no va a ser barata.
No quiero ni pensar que sea el turbo,y creo que tiene todas las papeletas pero si es de ahí, va a subir la factura y ya me pego un tiro por la mala suerte que estoy teniendo.
Bueno,mañana iré con la grua al taller y me voy a quedar ahí hasta que tenga algo claro después de subirlo en el elevador y ver de donde tira y saber la causa de la averia. No puedo ponerme a malas con el taller de momento,ya que en ningún momento se han portado mal, pero mañana creo que se va a calentar la cosa y me conozco.
Bueno con lo que sea,ya os contaré y porlomenos me desahogo un poco contándolo.
Un saludo

Si desmontan culata, tienen que desmontar colectores de admisión/escape dudo mucho que no hayan desmontado la turbina.

[Nanobandit]

Si desmontan culata, tienen que desmontar colectores de admisión/escape dudo mucho que no hayan desmontado la turbina.
Ya no lo se con claridad,pero yo juraría que cuando he visto el motor sin la culata puesta,el turbo seguía ahí en su sitio,pero ya no lo se y ahora mismo de verdad que no puedo pensar con claridad.

[jamercues]

Quizás haya golpeado alguna viela o el cigueñal cuando se rompió la correa al cárter y se haya roto.
O quizás hayas pillado una piedra que lo haya roto, yo lo arregle con nural 21 y de momento 2 o 3 años y ya lo he reparado 2 veces y el primero sigue intacto

[lito-277]

Comprobaron el cigueñal tambie?

Si lo sacaron para comprobar que sería lo mas nornal han tenido que desmontar mas cosas de las que piensas..

Sabes algo al respecto ya?

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[Nanobandit]

Bueno pues ya tengo noticias muy desagradables y estoy acojonado total. El caso nada mas llegar al taller ya he visto caras muy largas y palabras un poco raras y no tan cordiales como la vez anterior,pero en ningún momento hemos discutido. Se ha subido al elevador se ha desmontado el cubrecarter de plástico y estaba todo perdido de aceite. Como a simple vista no se tenia claro de donde venia, se le ha hechado aceite y se ha arrancado subido en el elevador y de repente ha empezado a escupir aceite como un grifo. Se ha desmontado el motor de arranque,ya que parecía que salía de detrás,y bingo, un agujero en el bloque motor bastante grande que se podría meter un cigarro y no tocar los bordes, y el golpe de lo que sea,ha dado de dentro hacia afuera,se ve claramente. Hablan en un principio que podría tratarse de un engrasador que se haya soltado y haya pegado un fuerte golpe al bloque, pero a mi me suena mas a una viela,o el propio cigüeñal,que quedara tocado de la rotura de distribución,ya que eso no se miró solo se desmontó lulata y los cilindros no estaban golpeados sin ninguna marca aparente. El caso es que el motor cuando lo han arrancado suena bien y si una viela estuviera partida,sonaria a carraca.
Estan desmontando el carter para ver si desde abajo se puede ver lo que ha ocurrido o está la pieza que ha golpeado en el carter,pero me suena a que me lo quieren cargar a mi. Lo mas seguro es que al final, me toque denunciar e ir a juicio pero estoy hablando adelantando acontecimientos y de momento no se como va a reaccionar el taller,pero por lo que he visto no tengo muy claro que sea por las buenas.
Bueno,con lo que sea iré informando. Un saludo

[lito-277]

Sea lo que sea...y por el motivo que sea...tienes que tener claro que ese agujero se ha producido por la ruptura de la distribución.

Da igual que sea por un engrasador suelto,por la biela o el cigueñal....el coche entró perfectamente y eso no es normal.

A si que tu mantente firme en tu postura....lo malo en este caso que trabaja tu hermano ahí y si vas a malas....seguro le afecta en algo.

Lo mejor es que metan un motor nuevo de desguace y se dejen de reparaciones....

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[jamercues]

De desguace es una lotería, debería de ser nuevo.
No se que problema ven en aceptar que se ha roto cuando se ha roto la correa y ha golpeado el cigüeñal o la viela, el engrasador no sabría decirte, tampoco soy mecánico

[JoeDalton]

Siento muchísimo el desenlace, yo espero que el concesionario responda como es debido y te pongan un motor reconstruido, no de desguace, ya que motor de desguace es una lotería.

Aun así, bajo mi punto de vista sigue siendo responsabilidad del taller, y sino te tocará reclamar formalmente, o bien tirar de consumo.

[hevic]

Vaya movida macho...

El.tema es que el taller no debe ser muy profesional porque esa fuga brutal de aceite deberían haberla notado en la primera reparación tras rotura de la distribución...no?

[Nanobandit]

Vaya movida macho...

El.tema es que el taller no debe ser muy profesional porque esa fuga brutal de aceite deberían haberla notado en la primera reparación tras rotura de la distribución...no?
La rotura del bloque,(el agujero),supuestamente no ha salido hasta que no he hecho kilómetros con el coche, si no, el mismo dia que me lo han dado ya tiraría aceite y ha ido bien hasta que ha dado fuerte y ha hecho el agujero en el bloque. Me dice mi hermano que ellos piensan que ha sido que se ha podido partir uno de los tornillos que sujetan una viela al cigüeñal,donde van los casquillos,pero aunque fuera así puede ser perfectamente por que el cigüeñal puede que del golpe al romper la distribución, se haya torcido unas micras y de la vibración se haya acabado partiendo. También puede que la viela quedara tocada del golpe que tuvo que dar y acabó partiendo,pero hasta que no abran y se descubra, no se nada seguro. Lo que me mosquea es que lo echan aceite y el motor suena perfectamente sin ruidos extraños aparentes pero acaba tirando todo el aceite.
Con lo que vaya sabiendo lo voy publicando.
Un saludo

[j@calles]

Ánimo!!!, que seguro se soluciona todo bien.

[lito-277]

Si ha roto un tornillo de una viela es que ha tenido que bloquear el pistón contra algo y solo se me ocurre válvulas.

Aún a si...la reparación sería toda por su cuenta...

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[simplifisimus]

el verdadero problema es que el taller esperaba ganar 300 euros y se enfrenta a que el mal cambio de la distribucion le puede suponer pagar unos 6000 euros para poder dejarlo bien te deseo mucha suerte

[jamercues]

Para algo tienen un seguro y personal cualificado

[Molas83]

El seguro cubrirá accidentes, no? Porque si cubre averías por mal montaje ya sería el chollo perfecto para el taller.

[jamercues]

El seguro cubrirá accidentes, no? Porque si cubre averías por mal montaje ya sería el chollo perfecto para el taller.

Yo creó que si, no? Habría que mirar que contrato tienen, pero si no les cubre, no se para que les sirve hacer un seguro de taller

[JoeDalton]

El seguro cubrirá cualquier percance o accidente que pueda tener el vehículo mientras esta en el taller.

[Nanobandit]

Hola otra vez,esto parece un culebrón pero es que tiene miga el tema. Pues esta noche prácticamente no he dormido pensando en la que se me viene encima y tan solo hace un mes que me he comprado el coche. Pues al no recibir noticias ayer por la tarde del taller, he dado por hecho que me quería dar largas y alargar el proceso. Esta mañana ya me he armado de valor y he ido al taller a hablar con el jefe de buenas maneras y si la cosa se complicaba empezar los tramites de denuncia y reclamación de daños. Cuando he llegado y he pedido hablar con el me he quedado a cuadros cuando de muy buenas maneras me dice el primero sin dejarme hablar, que ya ha avisado el a su perito arreglarlo por cuenta del seguro ya que el claramente se hace cargo de la averia total del coche. Yo le pregunto que si el perito del seguro no acepta la reparación, que es lo que pasaría, y me dice muy tranquilo que en ese caso corre el taller con todos los gastos pero que entiende que la averia es cosa suya.
Yo en ese momento respiro hondo que no sabia que hacer de lo agusto que me ha quedado. Le empiezo a decir que cque es lo que ha producido el agujero en el bloque motor,y me dice que uno de los casquillos hidráulicos de los empujadores de las válvulas, se ha partido y ha entrado por engrasador al carter, coincidiendo que una viela lo ha machacado contra el bloque. El casquillo ha aparecido al desmontar el carter y me comenta que como no sabe si ha tocado el cigüeñal y alguna otra viela,que va a montar un bloque motor nuevo completo con cigüeñal,vielas,cilindros,todo completo. La culata,como se hallevado a revisar y está perfecta, se va a intentar quedar ,pero válvulas,i empujadores de válvulas completo,lo va a cambiar todo nuevo.
En fin,me dice que el motor,practicamente va a ser nuevo con su garantía.
De verdad que no me lo creo que sin llegar a malas palabras,se haga cargo sin protestar de una averia tan gorda y costosa,pero hasta que no lo vea claramente no me lo puedo creer del todo. Ya puedo dormir tranquilo.
Un saludo

[j@calles]

¡¡¡Enhorabuena!!!

Buen taller, poca gente que da así.

Debierais tomar nota los que vivís cerca.

[JoeDalton]

Me alegro que todo apunte bien.

Ya nos vas contando con la evolución de la reparación.

[Molas83]

Bien por los dos: tú has querido arreglar el tema por las buenas (muchos montarían en cólera) y el jefe de taller asume toda la responsabilidad. Así es como deben solucionarse los problemas.

[Nanobandit]

Bien por los dos: tú has querido arreglar el tema por las buenas (muchos montarían en cólera) y el jefe de taller asume toda la responsabilidad. Así es como deben solucionarse los problemas.
Mira Molas83, yo siempre he dicho que las cosas se arreglan mejor con buenas palabras y sin salirse del tiesto en ningún momento, aunque creeme que tengo muy mala hostia para muchas cosas, se cuando no se debe levantar la voz ni sacar el genio hasta que te tocan los ............
En este caso en particular,ya me avisó mi hermano que lo conoce muy bien ya que es su jefe desde hace 25 años, que si voy de buenas maneras a hablar con el, no tendría problemas casi seguro, pero que ha visto mucha gente que por alguna pijada ha dado mucha guerra con poca razón, o se pone a dar gritos en el taller, el jefe se da la vuelta y te dice que lo denuncies.
Ahora no defiendo al taller solo por su decisión de arreglar el coche, pero esto es un pueblo y nos conocemos desde pequeños. Puedo asegurar que tiene muy buenos mecánicos,pero siempre han trabajado con coches Renault ya que es de taller oficial de esa marca, y desde que empezó la crisis, aunque siguen siendo de la marca, arreglan todo tipo de marcas. Ya se que los motores son todos motores, pero no se ajustan todos de la misma manera y a veces se pueden cometer errores ,(nadie es perfecto en su trabajo), lo importante es saber asumirlos y solventarlos. En mi caso puede que en la audi si me cambian la distribución ellos, también podría haberse partido el tornillo y alomejor me hubiera costado mas conseguir la reparación, nunca se sabe. Solo se que un mecanico de la audi cobra 61 euros mas iva la hora de mano de obra, y aquí en la Renault 38 euros la hora con iva incluido y eso no significa que el que mas cobra va a ser el mejor,solo que uno esta mas preparado para una marca y el otro para otra.
Bueno no me extiendo mas,ya que me lio y no paro.
Un saludo, e iré contando como va la cosa. No quiero hacer fotos del proceso, porque me da cosa ponerme a hacer fotos en el taller con todos mirándome.

[simplifisimus]

felicitarte por la suerte que has tenido con ese taller,te puedo decir que casi todos los talleres te darian largas antes que hacerse cargo de ese gasto,te va a quedar el motor recien salido de fabrica,creo que seria justo que cuando termines con el arreglo digas publicamente el nombre de ese taller ¡¡hurra por ese taller¡¡¡ un saludo

[lito-277]

Felicidades tio...ahora a esperar y disfrutar de el coche nuevo en todos los sentidos...me alegro de verdad!!

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[lito-277]

Como va el tema...?
Ya se ha solucionado?
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[Nanobandit]

Como va el tema...?
Ya se ha solucionado?
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Hola de nuevo, pues ahí sigue se ha desmontado todo el morro completo y se ha sacado todo el motor. Aunque sabe que lo tiene que hacer de todas todas aunque el seguro ponga pegas, está esperando una respuesta para pedir el motor y a mi eso me mosquea, ya que eso significa mas tiempo de espera.
La buena noticia, es que en un principio, se iba a pedir solo un bloque motor completo y se iba a montar de culata para arriba todo lo mio, pero casi seguro que van a coger un motor completo reconstruido,ya que la garantía seria total por parte de los que subministran el motor, y el taller se lavaría las manos dándome ellos la garantía de la mano de obra. Yo casi que lo prefiero así ya que el motor seria completo en condiciones.
No se cuanto tiempo se alargara esto pero digo yo que en el mes de mayo, lo tendré hecho. Yo por suerte tengo el Passat y de momento nos apañamos, pero no quiero meterles prisa, ya que las prisas no son buenas y prefiero que se aseguren de lo que cogen y además mi hermano, me dice que no de mucha guerra, que las cosas van por su camino.
Bueno,en cuanto sepa algo, ya lo cuento por aquí.
Un saludo.

[Nanobandit]

Hola, tengo noticias frescas, hoy me llamó el perito del seguro del taller y mañana dan la confirmación de arreglo al taller. Al final han presupuestado motor nuevo completo, pero tardan 15 días desde que se pide hasta que llega, ya que creo que viene directamente de producción de la fabrica de Audi en Alemania.
Todavía no tengo claro si el motor es completamente nuevo, pero me ha dicho mi hermano, que le ha dicho el jefe de taller que lo ha pedido a la Audi de Valladolid y ellos se encargan de todo y que le han dicho que tardan unos 15 días en llegar y eso significa que el motor viene de fuera y sobre pedido,(me imagino que de fabricación).

Bueno , si eso fuera así, merece la pena la espera.

Ya iré contando, un saludo.

[luisete07]

Seguramente sea un motor de intercambio, pero vamos, que es nuevo igualmente. En mi Passat montamos uno de intercambio de VW y ahí está, con 230mil ya...

[Nanobandit]

¡¡¡ Mañana llega ya mi motor al taller para hacer el trasplante !!!!!, que ganas tengo ya de ver de vuelta a la vida a mi Audi A6. Espero tenerlo conmigo la semana que viene si no surge nada raro. Ya iré informando.
Un saludo

[josetrab]

Animo....... esta vez tiene que salir todo bien.

[jamercues]

Como fue? Espero que bien

[Nanobandit]

Pues nada,aqui sigo sin coche todavía y sin motor. El caso es que la semana pasada tendría que haber llegado el motor, al taller ya que ya está pagado hace 15 días pero llamaron de la audi de Madrid que el tipo de motor BRE (que es el de mi coche),no lo tenían y que lo tenían que pedir a Alemania. Hoy he ido otra vez al taller a ver como van las cosas,y me dice que a el también le jode que no haya venido ya porque lo tiene ya pagado y no puede pedirlo en otro sitio. El caso es que ayer los llamó y que supuestamente les llega a la audi de Madrid hoy o mañana y que si es así que el viernes o lunes lo tengo en el taller. Me promete el del taller que nada mas llegar,le dan prioridad a mi coche y se ponen a montarlo,pero como pronto que lo tuviera yo, a finales de la semana que viene.
Ya se que es una jodienda,pero no me queda otra cosa que resignarme, esperar y que las cosas vayan bien sin dar problemas.
Bueno, a la espera de noticias, en cuanto sepa algo lo cuento por aquí.
Un saludo

[lito-277]

Joder tio...ya lo siento.

Te entiendo por lo que estas pasando.

Me recuerda a mi anterior coche un C4 nuevo que compre...con 42000km me tuvieron que cambiar el motor nuevo en garantía por una avería de inyecctores que no supieron identificar a tiempo y eso provocó una rotura del motor muy importante y casi casi un accidente...gracias a dios los semáforos que me salté en rojo en un cruce de calles no pasó nada.

Tardaron unos 3 meses en darme el coche de nuevo costo la broma 9000€ de avería y 3600€ de coche de alquiler en Avis (un C3) total...12600€ que pagó la garantia de citroen con un año y tres meses que tenía el coche.

Lo peor de todo....que ya nunca mas fue el mismo,ruido por todos los sitios,no terminaba de ir bien etc....

Espero que se te solucione rápido el tema pero ya ve que vas por el mismo camino.

Animo compañero!

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[Nanobandit]

Pues yo esta vez soy optimista y creo que el coche va a quedar perfecto y mejor de lo que estaba. He mirado,leido y hablado con muchos mecánicos y todos coinciden en que el coche va a quedar como nuevo si las cosas se hacen bien. De hecho me hace mucha gracia que el otro dia le pregunté a mi hermano por el coche y me dice que como ahora no tienen mucho trabajo,que el jefe ha comprado el libro de taller de mi coche para que se lo estudie y que le dé a cada tornillo hasta al mas pequeño, su par de apriete según lo manda el fabricante. Esto me hace gracia y a la vez me da la seguridad de que se va a hacer todo lo correcto porque ahora es diferente de antes, ya que si algo vuelve a suceder, la garantía del motor,(que creo que son dos años) le pide responsabilidades por un posible mal montaje al taller y este correría con todos los gastos en caso de averia.
En fin, que si todo se hace como dios manda, creo que estreno coche o así lo veo yo. También me comentan que al coche no hay que hacerle ningún tipo de rodaje ya que es como cuando te venden un coche nuevo, que lo sacas del concesionario y no te cambian el aceite a los 1000 kilómetros, sino que la primera revisión es cuando le toca el cambio de aceite según coche o motor. Lo único que te aconsejan es que no le aprietes mucho los primeros kilómetros.
¿Alguien sabe de donde sacan el motor si lo pides a un concesionario de la marca?, esque ,lo único que se es que lo han pedido a un concesionario de audi de Madrid, y ellos se encargan de subministrarlo y de dar la garantía,y lo único que se seguro es que viene de Alemania, pero no se que empresa lo reconstruye o si lo hace la casa audi.
Bueno,con lo que vaya sabiendo lo voy poniendo por aquí.
Un saludo

[JoeDalton]

Ánimo, que seguro que queda como nuevo.

[Iker]

Que tengas mucha suerte eso nos puede pasar a todos y esperemos que no sea así.

[defcondos]

Hay un marca creo que Belga que se llama VEGE que reconstruye motores también se habla de REMTEC. Mira este hilo de otro foro motores reconstruidos. REMTEC O VEGE? ([Only registered and activated users can see links]).
Yo lo que no entiendo es que si el seguro del taller se hace cargo, ¿ por que diablos no te ponen un motor aligerado nuevo?, bastante tienen de mano de obra y montaje los del taller.

[Nanobandit]

¡¡¡¡ POR FIN !!!!, ya ha llegado mi motor al taller y ya se han puesto con el, espero que todo vaya bien y la semana que viene, ya lo tenga en mis manos.

Un saludo

[gokuhball]

Bueno, ya veras como te queda genial. A mi me paso algo parecido en mi 2.0 tdi ( biela partida....) y me han cambiado el motor entero. Hasta hoy ningún problema, toquemos madera.


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[Nanobandit]

Hola de nuevo, al final me he enterado de que no es un motor reconstruido por ninguna empresa sino que es un motor aligerado directamente por la casa audi en Alemania, pero viene sin inyectores y hay que montar los de mi motor. Me quedo mucho mas tranquilo sabiendo que el motor es totalmente nuevo de la casa audi aunque lo demas como los inyectores,alternador,turbo,etc...sean de mi motor,me da igual ya que estaban bien.
Bueno,lo dicho, esta semana creo que ya me lo entregaran y estoy deseando ver como va el nuevo motor.
Un saludo.

[defcondos]

Eso me parece mas normal bastante cobran los seguros para que estén "rateando", un núcleo con 120000 KM es prácticamente nuevo y un motor reconstruido es una lotería por mas garantía que den. Has tenido mucha suerte de dar con ese taller .

[luisete07]

Yo monté uno aligerado de VW, en el conce VW, y ahí está con 240mil kms...

[Big]

Yo monté uno aligerado de VW, en el conce VW, y ahí está con 240mil kms...
Si no es mucho pedir me puedes explicar a que se refieren con aligerado.

Un saludo

[Titomontes]

Si no es mucho pedir me puedes explicar a que se refieren con aligerado.

Un saludo

A que solo incluye el bloque motor y culata. No tiene accesorios, como alternador, bombas, etc.

S2

[luisete07]

Ya te respondió el compi...jaja.

[Mocky]

Suerte compi con ese motor nuevo sii seguramente no tendras problemas no ya veras y despues de leer toda la historia joer ke mala suerte espero no tengas mas problemas no

[Nanobandit]

Bueno,pues ayer se acabó de montar todos los periféricos del motor estando fuera del coche y hoy por la mañana ya se ha hecho el transplante a falta de aceite ya que por petición mia he pedido un 5-30, que según he leído,es el que debe de llevar mi motor. me ha dicho mi hermano que todavía no lo van a arrancar porque han pedido los tornillos nuevos de los inyectores por precaucion y para que sean nuevos. Luego me imagino que cuando lo arranquen, saltarán muchos testigos en el cuadro y tendrán que llevarle a la audi para que le pasen una diagnosis.
Pues creo que lo mas tardar este viernes,(si no surge nada extraño),me lo den ya limpito, para poder disfrutar de el,ya que no le habre hecho yo ni 1000 kilómetros.
Bueno,pues si sale algo raro ya lo cuento por aquí y cuando me lo den ya doy mis impresiones.
Un saludo.

[lito-277]

Me alegro compañero...espero que puedas disfrutarlo ya.

Animo que ya no queda nada.

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[Nanobandit]

Bueno, pues el motor ya está puesto y funcionando y suena de maravilla. Todavía falta de montar todo el frontal, cargar el gas del clima y pegarlo un buen lavado entero y sobretodo los bajos, ya que cuando salió todo el aceite escurría por todos los bajos del motor de delante hasta atrás al romperse en carretera, salía el aceite hasta por la matricula. A ver si mañana por la tarde lo tienen acabado y probado y lo puedo tener para este finde, si no, para el lunes, porque después de esperar dos meses, me da igual un par de días mas.

Un saludo

[amador1968]

Me alegro que acabe bien el calvario, ahora a disfrutar.

[damonzito]

Seguro ira estupendo.

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[Nanobandit]

Pues ya lo tengo en mis manos, ya que me lo entregaron ayer y ronronea como un gatito. De momento va genial y muy suave y me ha dicho que cuando haga unos 1000 kilómetros que lo lleve otra vez para revisarlo y ver si todo va como tiene que ir. Esta mañana lo he ido a sacar de la cochera y me he quedado palido cuando he visto gotas de aceite en el suelo recientes pero de aceite negro y muy diluidas. Se lo he dicho a mi hermano y nos hemos dado cuenta de que si fuera del coche saldría aceite totalmente limpio,ya que el motor es nuevo. El caso es que lo hemos estado mirando por los bajos y se ha dado cuenta de que el mismo dia que me lo ha dado,le estuvieron dando un producto por todos los bajos para arrancar el aceite que quedó cuando rompió el motor y luego le dio con agua caliente a presión para sacar todo. Pues lo que ha escurrido es lo que ha quedado en la bandeja cubrecarter de lo que ha escurrido cuando lo ha lavado. De todas formas me ha dicho que lo vigile por si acaso y a la minima que sospeche que lo lleve al taller.
pero he de decir que el coche va finísimo y perfecto y suena de maravilla.
Bueno, espero no tener que escribir mas en este hilo por que tenga alguna mala noticia, ya que creo que esta vez ya es definitiva.
Otra cosa es que he podido saber que el motor que me han puesto es totalmente nuevo,(no reconstruido),servido por un concesionario de Madrid y traido de la fabrica de Alemania, según pone en el informe que me ha enseñado el taller. Se han portado de maravilla y muy amables diciéndome que cualquier cosita extraña que pueda apreciar, que no dude en llevarlo al taller,(pero que no lo vean aparecer en grua que le puede dar algo, je,je,je )
Un saludo y gracias a todos los que habéis estado ahí siguiendo el hilo y animando, ya que es de agradecer.

[damonzito]

No tenias ya el motor montado?

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[Nanobandit]

No tenias ya el motor montado?

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Lo siento me había equivocado y he copiado y pegado lo que no era. Ahora si, ya está modificado el post. Mil perdones.
Un saludo

[José R]

Pues ha disfrutar de ese motor nuevo

[rafa76]

¡Felicidades por que todo haya salido tan bien y el trato del taller!.

Disfrústalo Nanabit.

Un Saludo Rafa

[damonzito]

Lo siento me había equivocado y he copiado y pegado lo que no era. Ahora si, ya está modificado el post. Mil perdones.
Un saludo

Me alegro muchísimo compañero. La espera se a hecho larga pero merecida. A disfrutarlo con ganas.

Un saludo.

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