Ver la Versión Completa : Cambio amortiguación O2
davidyork
26/04/2015, 22:53
Tengo un O2 del 2010 en que la amortiguacion es muy mala.
Vosotros la habéis cambiado? Cuales habéis puesto y cuanto os ha costado?
todo depende de cuales sean tus quejas sobre lo que no te gusta de ella y en base a eso ir hacia un camino u otro de mejora.
que es lo que es malo? balanceo, o es seca, o la notas muy blanda o cabecea?
Según lo que no te guste y lo que busques puedes ir desde 250-300€ de unos amortiguadores normales hasta 750€ de un conjunto muelle/amortiguador como los B12 con pasos intermedios como Bilstein B6, KYB Utra SR, etc,etc
davidyork
27/04/2015, 14:08
Muy blandos, en paso zebra elevados, saltavdelante y rebota atras al salir, malos. Yo he probado nuevos en oyros coches y el equipaje de atras en el maletero ni se mueve, no se si me explico.
Muelles no cambiare, pero que sean mas duros, sin ser konix, pues me gustaría. Los de 300 serian los boguea que montan en feuvert, ufff.
No, por 300€ o menos hay Bilstein B4 que son mas firmes que los de serie, sino ya subes a 500 y pico de unos B6
j@calles
27/04/2015, 20:46
Yo puse a los 180.000 km unos marca Norauto (de KYB) por 250 euros "incluido el montaje y alineación".
El coche en las curvas se balanceaba mucho a los lados.
Le he hecho 90.000 km y de momento bien.
No creo que duren como los de serie pero por ese precio...
Por los de Seat me pedían 750 euros, solo los amortiguadores.
No, por 300€ o menos hay Bilstein B4 que son mas firmes que los de serie, sino ya subes a 500 y pico de unos B6
En su día puse los Bilstein B8+Muelles Eibach en el O2 y ganó mucho pero también quedo demasiado bajo, sobretodo cuando vas cargado con toda la familia y equipaje, si tuviese que volver a cambiar amortiguación serían unos Bilstein B6 manteniendo muelles de serie, además si no cambias muelles te ahorras homologación.
yo los cambie hace un año. y puse unos kayaba excel g. que son mas duros que los de serie con muelle de serie. el cambio fue muy notable aunque era de esperar porque los cambie con 160.000 kms y ya estaban gastados. me salieron por unos 500 mas o menos recuerdo. pero la proxima vez que cambie quizás monte los bilstein sport o cambie muelle y ponga sprint aunque imagino que hay que homologar y poner mas pasta.
pero claro al bajar el coche empiezan los inconvenientes con garajes y roces ya que alguna que otra vez salgo a caminos.
por cierto el mio es un octavia 2. no un 3 como parece ser el tuyo.
davidyork
03/05/2015, 23:34
El mio es O2 restyling, y hablando de bajar el coche, me he fijado en algo bien curioso, este me roza en los bajos al salir del parking cosa que mi O2 normal que tenia antes no me hacia, es como si el coche fuera mas bajo, eso es normal en la serie restyling?
Aparte he leído por ahi que hubo una serie que salió con puente trasero mal y se comía las ruedas, es cierto?
davidyork
05/05/2015, 08:51
Este es el presupuesto que me han dado en Andorra para unos B6, es mas de lo que me imaginaba.
Amortiguador
BILSTEIN - B6 SPORT-------------------------------175€ x 2 = 350€
Lado mont. Eje delantero; Presión de gas; Diám. ext. 55 mm; Columna de amortiguador; Espiga arriba; Monotubo Upside Down;
*
Amortiguador
BILSTEIN - B6 SPORT------------------------------130€ x 2 = 260€
Lado mont. Eje trasero; Presión de gas; Anillo inferior; Espiga arriba; Monotubo;
*
INSTALACIÓN eje delantero+trasero------------------------100€
CarlosApellido1
05/05/2015, 11:01
Busca en más sitios que los tiene que haber alrededor de 500€.
Este es el presupuesto que me han dado en Andorra para unos B6, es mas de lo que me imaginaba.
Amortiguador
BILSTEIN - B6 SPORT-------------------------------175€ x 2 = 350€
Lado mont. Eje delantero; Presión de gas; Diám. ext. 55 mm; Columna de amortiguador; Espiga arriba; Monotubo Upside Down;
*
Amortiguador
BILSTEIN - B6 SPORT------------------------------130€ x 2 = 260€
Lado mont. Eje trasero; Presión de gas; Anillo inferior; Espiga arriba; Monotubo;
*
INSTALACIÓN eje delantero+trasero------------------------100€
Si tienes un BXE de 105 a no ser que sea DSG llevas mangueta de 50mm no de 55 como pone el presupuesto.
Si quieres precio, puedes mandarme el numero de bastidor, andan como te dicen, según el modelo que te corresponda rebasando por poco los 500€
davidyork
05/05/2015, 12:26
Es un CAYC, DEL 2010. Tengo que medirlo con el pie de rey, el modelo es un 1Z3224. Y los B4 salen a cuenta?
Es un CAYC, DEL 2010. Tengo que medirlo con el pie de rey, el modelo es un 1Z3224. Y los B4 salen a cuenta?
Vale, entonces no es ninguno de los de tu perfil :)
no hace falta medir nada, con el numero de bastidor completo ya se saben los datos, se necesita para saber los numeros PR de suspension
Los B4 salen menos de 300€ según la ref que te corresponda, son un 15-20% aprox mas duros que los de serie.
Si quieres mas info, por privado para mandar el numero de bastidor y decirte las ref que te corresponden
davidyork
05/05/2015, 13:53
Perdona, es una nueva adquisición, debo actualizarlo. Es por esto que me los estoy mirando. En el ASV tengo B6 desde hace mucho tiempo y bien, el problema ahora es mas bien de dinero. Sería para montarlos en Barcelona o alrededores. Por lo que veo B4 son buena opción, son de gas supongo.
Son de gas, si, pero bitubo
Gracias por el bastidor.
Mirando por tu bastidor, tienes manguetas de 50mm.
esa plataforma, las maguetas de 50mm van asociadas a los frenos de 280mm, osea, los motores gasolina pequeños de cambio manual, y los diesel mas pequeños de la gama de 105 CV.
Los de frenos de 288mm y 312mm llevan manguetas de 55mm
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Saludos
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