Ver la Versión Completa : Canales Vagcom
santosqui
20/04/2009, 22:44
Necesito saber para hacer un log, los canales de...
- presion del turbo -> 115
- compresor
- lambda -> 031
Es para un Tsi y al verdad es que no tengo ni idea..a aver si alguien puede ayudarme!
me falta solamente el del compresor... que ahi si que estoy perdido de donde puedo sacar los valores ...:(
santosqui
21/04/2009, 11:38
Bueno ya e conseguido que me digan lso canales en los que tengo que hacer los log, la duda ahora es.... se peuden hacer en 3ª ?? por que hacerlos en 5ª empiezo a 1000rpm a 50 km/h mas o menos.. pero a 7000rpm... me planto en los 200.... y como que no es plan... xD
alberto_amc
21/04/2009, 11:43
Yo empezaría en 3ª, cambiando a 4ª, y si puedes a 5ª, y depués haría uno sólo en 3ª y otro sólo en 4ª.
santosqui
21/04/2009, 11:58
pensaba que para coger bien los datos tenia que ser en una misma marcha... :S probare en 3ª y 4ª... y una cambiando, a ver que sale de ahi xDDDD
alberto_amc
21/04/2009, 12:04
pensaba que para coger bien los datos tenia que ser en una misma marcha... :S probare en 3ª y 4ª... y una cambiando, a ver que sale de ahi xDDDD
Puedes hacerlos en la misma marcha, pero también cambiando. Cuanta más info mejor :ok:
se peuden hacer en 3ª ?? por que hacerlos en 5ª empiezo a 1000rpm a 50 km/h mas o menos.. pero a 7000rpm... me planto en los 200.... y como que no es plan... xD
El hecho de comentar siempre hacer el log en la penúltima marcha es porque es una marcha larga y así daba tiempo a tener más datos recogidos en el log.
Sin embargo, en los VAG con CANBUS esto no es tan necesario puesto que por unidad de tiempo, la información recolectada es mucho mayor que en los KK/L.
Por lo tanto, prueba a ver en 4ª, sin hacer el log, hasta dónde te irías en velocidad y si fuera necesario, hazlo en 3ª
Para buscar el canal del compresor, vete al MEAS. BLOCK y cuando entres, arriba verás el label usado. Si lo pinchas, te abrirá el bloc de notas con el label que utiliza tu motor. Ese fichero está "separado" por partes (info de la label, descripción para MEAS. BLOCK, descripción para BASIC SETTINGS, descripción para OUTPUT TEST, descripción para CODING en los modulos que lo permitan,...). Tu busca en "measuring block information" algo relativo al compresor. Ojo que también saldrá relativo al compresor del A/C
Échale un vistazo a ver.
santosqui
21/04/2009, 12:44
apuntado!!! a ver si hoy o mañana lo puedo probar...
santosqui
22/04/2009, 22:30
Bueno, al final e sacado el log de estos canales... a ver si alguen me puede aclarar algo... el problema es que a las 3500rpm al pasar de usar el compresor al turbo da un bajon de potencia...pero cuando esta el coche caliente, en frio no lo hace...
1ª lanzada en frio:
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1ª lanzada en caliente:
[Only registered and activated users can see links]
2ª lanzada en frio:
[Only registered and activated users can see links]
Ayuda por favor!!!
Esta tarde los repetiré, sacare log de los canales 002, 004, 020, 115, 118, 210
Tanto en frio como en caliente.. para que se pueda ver la diferencia( en fio el coche parece que funciona correctamente, pero en caliente es cuando falla)
santosqui
23/04/2009, 21:39
Aqui pongo los logs que e sacado esta tarde, son los canales 002 - 003 - 020 - 115 - 118 - 210
[Only registered and activated users can see links]
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santosqui
27/04/2009, 15:33
Por lo que me han dicho, otro usuario de este coche.. lo ha silucionado con el cambio de la n75.. vosotros pensais que puede ser debido a eso??
santosqui
28/04/2009, 12:39
necesito una mano.. a ver si alguien me puede facilitar la referencia de la n75 del 1.4 tsi 170cv es que ayer mirando en el Etka...no consegui encontrarla!! me urge un poco para ver si la puedo cambiar cuanto antes! algun alma caritativa...
Danos el código de motor cuanto menos.
Yo sólo veo referencias para motores diesel: 1K0 906 627 pero no sé si serán iguales o habrá más referencias.
santosqui
28/04/2009, 14:10
el codigo de mi motor creo que es BLZ.. 1.4 tsi 170cv 2006
el codigo de mi motor creo que es BLZ.. 1.4 tsi 170cv 2006
Pues no veo nada relacionado con el TSI 170.
Además, por lo que he podido ver, tu motor debería ser BLG. No existe el BLZ. Aunque claro, también puedo estar yo equivocado.
No tendrás por ahí el bastidor del coche ¿verdad? En los autoscan viene al principio.
santosqui
28/04/2009, 15:36
cierto cierto el BLG.... ahora bajo en un momento al coche y te digo el bastidor ;)
cierto cierto el BLG.... ahora bajo en un momento al coche y te digo el bastidor ;)
Pues bájate otra vez que al bastidor que me has pasado le falta un dígito :meparto: . Tiene que ser de 17 caracteres de longitud.
santosqui
28/04/2009, 16:04
xDDDDDD creo que ahi esta...me parece que me habia dejado un 0 xD a ver si es ese... sino... esta noche te lo paso cuando llegue a casa..
xDDDDDD creo que ahi esta...me parece que me habia dejado un 0 xD a ver si es ese... sino... esta noche te lo paso cuando llegue a casa..
Pues tampoco es válido :black_eye: Ese cero no va donde lo has puesto. Pásamelo esta noche.
santosqui
28/04/2009, 19:44
ahi te e dejado el bastidor bueno xDD
Pues na, que no veo nada con tu bastidor. ¿Sera que no lleva N75 el TSI 170cv?
santosqui
28/04/2009, 22:35
si lleva... :S vamos en el manual del 1.4 tsi sale la n75.. pero no da la referencia en ningun momento.. :S
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Pues no hay huevos a sacar referencia alguna en el ETKA. No veo nada que pueda relacionar la foto que me has puesto con algo en el ETKA
santosqui
29/04/2009, 14:04
Me han dicho que puede ser esta: Válvula conmutación-magnética: 06F 906 283 F
pero esta mañna e pasado x la vw y e pedido la referencia q deberia de ser... el tio me ha dicho q no sabia exactamente cual era... xDDD pero q me decia la q mas venden... me parto.. .xD y me han dado esta... 1K0 906 627 E, vamos que no tiene NADA que ver xDD
Me han dicho que puede ser esta: Válvula conmutación-magnética: 06F 906 283 F
pero esta mañna e pasado x la vw y e pedido la referencia q deberia de ser... el tio me ha dicho q no sabia exactamente cual era... xDDD pero q me decia la q mas venden... me parto.. .xD y me han dado esta... 1K0 906 627 E, vamos que no tiene NADA que ver xDD
Esa 1k0 906 627 (con o sin letra) efectivamente es la N75, pero solo aparece para motores diesel :shocking:
Aquí la info de la 06F
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Y aquí la de la 1K0
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Si te fijas, en la primera captura aparete tu motor, BLG, mientras que en la segunda aparece el BKD (2.0 TDI 140cv)
santosqui
29/04/2009, 15:30
bien bien biennnnnnnn entonces ahora llamare al ros motor para pedirla a ver si este "puente" puedo cambiarlo!! :D :D :D y reestrenar coche xD
Edito: Me acaban de decir que no tienen q tienen q pedirla a Barcelona... y que 1º tengo que pasar a dejar una señal o pagarla para que la pidan.. (nunca me han dicho eso y no es la 1ª ves que pido algo por telefono... :S)
Por cierto pas-pas la colocacion de la n75 esta mas o menos donde esta? segun la imagen del etka parece que esta en el lado del copiloto y en vertical al bloque del motor... pero en la imagen del manual que hay mas arriba aparece por el centro dle bloque del motor y en horizontal.. :S
bien bien biennnnnnnn entonces ahora llamare al ros motor para pedirla a ver si este "puente" puedo cambiarlo!! :D :D :D y reestrenar coche xD
Edito: Me acaban de decir que no tienen q tienen q pedirla a Barcelona... y que 1º tengo que pasar a dejar una señal o pagarla para que la pidan.. (nunca me han dicho eso y no es la 1ª ves que pido algo por telefono... :S)
Si, ahora hacen eso. Ya les han dejado colgado alguna vez con piezas pedidas a posta a Barcelona que luego no han cogido. Así se curan en salud. Jode, pero no me parece mala idea.
Por cierto pas-pas la colocacion de la n75 esta mas o menos donde esta? segun la imagen del etka parece que esta en el lado del copiloto y en vertical al bloque del motor... pero en la imagen del manual que hay mas arriba aparece por el centro dle bloque del motor y en horizontal.. :S
Pos.... NPI :banned:Yo de mecánica soy un cero a la izquierda.
santosqui
29/04/2009, 16:02
ya etsa resuelto... e llamado a f.tomé y me han dicho que si tienen :D:D:D:D asi que mañana me paso a por ella... :D 20,86€ + iva
santosqui
29/04/2009, 21:38
Acabo de hacer un scan del coche... y sorpresita.... error en el turbo... es la 1ª vez que me sale un fallo y ya e pasado varios scan sin ningun problema...
1 Fault Found:
008803 - Turbo/Super Charger Boost System: Performance
P2263 - 000 - -
Freeze Frame:
Fault Status: 01110000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 20
Mileage: 80042 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 21:30:48
Freeze Frame:
RPM: 4277 /min
Load: 65.1 %
Speed: 84.0 km/h
Temperature: 90.0°C
Temperature: 34.0°C
Absolute Pres.: 930.0 mbar
Voltage: 13.589 V
Readiness: 0000 0000
santosqui
05/05/2009, 10:51
Bingo!!! era la n75!! por fin pruebo el coche como deberia de ser... :D:D:D
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