XISU
04/05/2015, 14:38
Hola compis.
Seguidamente os paso a explicar cómo podeis saber con bastante fiabilidad la potencia del motor después de hacer una repro o una mejora de hardware sin necesidad de llevar vuestro coche a un banco de potencia.
Lo importante de este método es lo barato que resulta, y NO es comparable con toda la información que tendremos en una lanzada de un banco de potencia.
:blink2:
Hace un tiempo me hablaron de un dispositivo bluetooth que se conecta a la centralita del coche y envía datos a tu teléfono Android para visualizarlos y/o analizarlos.
El dispositivo es el ELM327. Se trata de un aparatito compacto con la clavija macho del puerto de diagnóstico OBDII. Su apariencia es tal que parece que "solo sea una clavija OBD", no hay cables a ninguna caja externa. Recoge la corriente del puerto OBDII y así alimenta un chip bluetooth minitura en la base de la clavija.
Su precio en ebay astá alrededor de los 5 dólares USA. (¡¡¡ una ganga !!!)
Una vez os habéis hecho con el ELM327, el siguiente paso es instalar el programa TORQUE (gratuito) desde la PLAY STORE de vuestro teléfono Android.
(Ver más información en su web Torque — OBD2 Performance and Diagnostics for your Vehicle ([Only registered and activated users can see links]) )
Una vez instalado, tenemos que configurar el programa para que detecte y asocie el ELM327 con vuestro teléfono Android, es muy fácil de configurar.
El programa TORQUE muestra en forma de medidores analógicos (simula las agujas de un rejol de salpicadero) o digitales, cualquier valor de los que tiene disponibles desde la centralita del coche y muestra también el valor máximo alcanzado por cada parámetro durante el período que está en funcionamento.
:book:
Hasta aquí la instalación necesaria, ahora vamos a ver cómo podemos encontrar los CV máximos de potencia del motor.
El programa TORQUE no lee la potencia total del motor, pero en su lugar lee los CV de potencia a la rueda del coche.
Pongamos un ejemplo y veamos su utilidad.
Supongamos que tenemos un motor TSI 120cv de fábrica y queremos hacerle una repro stage1
Los pasos que tendríamos que seguir serían:
1- medir la potencia a la rueda antes de la repro
2- medir la potencia a la rueda después de la repro
3- calcular la potencia final con la fórmula:
Pot.total de fabrica x Potencia rueda de fábrica
________________________________________________
· · · Potencia a rueda después de repro
Así pues en el caso práctico:
Potencia total de fábrica del motor TSI: 120cv
Potencia a la rueda de fábrica: 100cv (valor medido con el ELM327)
Potencia a la rueda después de la repro: 120cv (valor medido con el ELM327)
Aplicamos la fórmula 120 x 100 / 120 = 144cv después de la repro
Una vez sabemos que el coche dispone de 144 cv, podremos hacer el mismo cálculo con gasolina de 98 octanos para ver si vale la pena el aumento la potencia por el coste del carburante.
Si hacemos cualquier mejora de admisión o escape también podremos ver cuántos CV aumentamos, etc.
:thumbsup:
Espero que os haya gustado y os sirva de ayuda.
Salu2 :areavag:
Seguidamente os paso a explicar cómo podeis saber con bastante fiabilidad la potencia del motor después de hacer una repro o una mejora de hardware sin necesidad de llevar vuestro coche a un banco de potencia.
Lo importante de este método es lo barato que resulta, y NO es comparable con toda la información que tendremos en una lanzada de un banco de potencia.
:blink2:
Hace un tiempo me hablaron de un dispositivo bluetooth que se conecta a la centralita del coche y envía datos a tu teléfono Android para visualizarlos y/o analizarlos.
El dispositivo es el ELM327. Se trata de un aparatito compacto con la clavija macho del puerto de diagnóstico OBDII. Su apariencia es tal que parece que "solo sea una clavija OBD", no hay cables a ninguna caja externa. Recoge la corriente del puerto OBDII y así alimenta un chip bluetooth minitura en la base de la clavija.
Su precio en ebay astá alrededor de los 5 dólares USA. (¡¡¡ una ganga !!!)
Una vez os habéis hecho con el ELM327, el siguiente paso es instalar el programa TORQUE (gratuito) desde la PLAY STORE de vuestro teléfono Android.
(Ver más información en su web Torque — OBD2 Performance and Diagnostics for your Vehicle ([Only registered and activated users can see links]) )
Una vez instalado, tenemos que configurar el programa para que detecte y asocie el ELM327 con vuestro teléfono Android, es muy fácil de configurar.
El programa TORQUE muestra en forma de medidores analógicos (simula las agujas de un rejol de salpicadero) o digitales, cualquier valor de los que tiene disponibles desde la centralita del coche y muestra también el valor máximo alcanzado por cada parámetro durante el período que está en funcionamento.
:book:
Hasta aquí la instalación necesaria, ahora vamos a ver cómo podemos encontrar los CV máximos de potencia del motor.
El programa TORQUE no lee la potencia total del motor, pero en su lugar lee los CV de potencia a la rueda del coche.
Pongamos un ejemplo y veamos su utilidad.
Supongamos que tenemos un motor TSI 120cv de fábrica y queremos hacerle una repro stage1
Los pasos que tendríamos que seguir serían:
1- medir la potencia a la rueda antes de la repro
2- medir la potencia a la rueda después de la repro
3- calcular la potencia final con la fórmula:
Pot.total de fabrica x Potencia rueda de fábrica
________________________________________________
· · · Potencia a rueda después de repro
Así pues en el caso práctico:
Potencia total de fábrica del motor TSI: 120cv
Potencia a la rueda de fábrica: 100cv (valor medido con el ELM327)
Potencia a la rueda después de la repro: 120cv (valor medido con el ELM327)
Aplicamos la fórmula 120 x 100 / 120 = 144cv después de la repro
Una vez sabemos que el coche dispone de 144 cv, podremos hacer el mismo cálculo con gasolina de 98 octanos para ver si vale la pena el aumento la potencia por el coste del carburante.
Si hacemos cualquier mejora de admisión o escape también podremos ver cuántos CV aumentamos, etc.
:thumbsup:
Espero que os haya gustado y os sirva de ayuda.
Salu2 :areavag: