romeojml
11/05/2015, 23:18
Buenas noches a todos.
Soy Jose Maria, de Tenerife. He buscado si habia algun hilo de presentaciones y no lo he encontrado, así que me presento por aqui.
He comprado no hace mucho un a4 1.8 atmosférico b5. También me he comprado el cable vag com y ya lo tengo funcionando ( aunque no lo tengo registrado porque no he sido capaz,el código que me genera el keygen no sirve) he podido rastrear antes de ayer un fallo que era el sensor g62, el que mide la temperatura del agua y esta mañana se lo he cambiado. Antes no subía la temperatura hasta que no llevaba 30km. Veremos ahora porque lo he cambiado pero no he podido probarlo, espero que este bien ya.
Lo que despues de cambiarlo y arrancarlo para ver que no perdía agua y que todo estaba bien, le he vuelto a pasar el vag com y..... ahora me sale que falla el sensor g42, "Transmisor de la temperatura del aire de admison, señal muy baja".
He mirado mil foros y nada en claro he sacado. A parte que es mucha casualidad que haya salido nada mas cambiar el otro y he pensado que igual me he apoyado en la clavija al cambiar el otro y ha hecho un mal contacto y por eso lo ha registrado. Pero he apretado bien la clavija y borrado el fallo, pero sale otra vez.
Leo por ahi que la gente lo cambia y persiste el error. No se que hacer. Mañana iré a ver lo que cuesta que me imagino que será barato. Parece ser que falla una resistencia que lleva incorporado.
Tambien como no puedo hacer un escaner a fondo por no tener el cable registrado igual me estoy perdiendo algun fallo mas. No se.
Puedo hacer alguna comprobación o tiene algo que ver el g62 que he cambiado con el fallo del g42 que me da ahora?
Mi motor es ADR, tengo el 311.2 vag com y no se que mas poner. Cambiare el sensor y limpiare el caudalimetro a ver.
He de decir que el coche en frio va como retenido hasta que no se ha llevado un par de acelerones. Al arrancarlo se pone a 1100rpm y a los 5 minutos sin acelerar ni nada ya baja a 900. Si lo acelero un par de veces tambien se pone a 900rpm. Noto que a veces corre y deja de correr y vuelve a correr, no se, no es exactamente que se ahogue sino que mas bien parece que pierda potencia y en frio cuando da el fallo de estar retenido pega alguna "peillo" al acelerar y soltar gas.
No se.... ojala pudiera probar otro pa compararlo. Ya se que no corre mucho este modelo sin turbo pero parece que quiera correr mas y no pueda soltarse por algo.
Ideas? Tiene que ver todo en lo mismo o son problemas diversos y me estoy liando?
Saludos, enhorabuena por el foro y a ver si soluciono algo.
*Disculpas por adelantado si debo presentarme por otro lado primero pero no lo vi de ser así.
Soy Jose Maria, de Tenerife. He buscado si habia algun hilo de presentaciones y no lo he encontrado, así que me presento por aqui.
He comprado no hace mucho un a4 1.8 atmosférico b5. También me he comprado el cable vag com y ya lo tengo funcionando ( aunque no lo tengo registrado porque no he sido capaz,el código que me genera el keygen no sirve) he podido rastrear antes de ayer un fallo que era el sensor g62, el que mide la temperatura del agua y esta mañana se lo he cambiado. Antes no subía la temperatura hasta que no llevaba 30km. Veremos ahora porque lo he cambiado pero no he podido probarlo, espero que este bien ya.
Lo que despues de cambiarlo y arrancarlo para ver que no perdía agua y que todo estaba bien, le he vuelto a pasar el vag com y..... ahora me sale que falla el sensor g42, "Transmisor de la temperatura del aire de admison, señal muy baja".
He mirado mil foros y nada en claro he sacado. A parte que es mucha casualidad que haya salido nada mas cambiar el otro y he pensado que igual me he apoyado en la clavija al cambiar el otro y ha hecho un mal contacto y por eso lo ha registrado. Pero he apretado bien la clavija y borrado el fallo, pero sale otra vez.
Leo por ahi que la gente lo cambia y persiste el error. No se que hacer. Mañana iré a ver lo que cuesta que me imagino que será barato. Parece ser que falla una resistencia que lleva incorporado.
Tambien como no puedo hacer un escaner a fondo por no tener el cable registrado igual me estoy perdiendo algun fallo mas. No se.
Puedo hacer alguna comprobación o tiene algo que ver el g62 que he cambiado con el fallo del g42 que me da ahora?
Mi motor es ADR, tengo el 311.2 vag com y no se que mas poner. Cambiare el sensor y limpiare el caudalimetro a ver.
He de decir que el coche en frio va como retenido hasta que no se ha llevado un par de acelerones. Al arrancarlo se pone a 1100rpm y a los 5 minutos sin acelerar ni nada ya baja a 900. Si lo acelero un par de veces tambien se pone a 900rpm. Noto que a veces corre y deja de correr y vuelve a correr, no se, no es exactamente que se ahogue sino que mas bien parece que pierda potencia y en frio cuando da el fallo de estar retenido pega alguna "peillo" al acelerar y soltar gas.
No se.... ojala pudiera probar otro pa compararlo. Ya se que no corre mucho este modelo sin turbo pero parece que quiera correr mas y no pueda soltarse por algo.
Ideas? Tiene que ver todo en lo mismo o son problemas diversos y me estoy liando?
Saludos, enhorabuena por el foro y a ver si soluciono algo.
*Disculpas por adelantado si debo presentarme por otro lado primero pero no lo vi de ser así.