Hakuna
21/05/2015, 18:34
Buenas , Estoy por volverme loca com este Auto :cry: Por favor solicito la experiencia de ustedes es estos problemas :
Tengo un Audi A4 2007 , 1.8 Turbo 78,000 km
Recorri el auto unos 1,000 km despues de comprado al dueño anterior , todo genial hasta q un dia subiendo una montaña se me sobrecalento , al abrir la tapa salio poco humo y note una manguera de coolant safada y sin coolant, el auto lo apague y no prendio mas hasta q le pase l scanner.
Desde ese hecho me ha dados estas fallas en el scanner y estas fallas fisicas que describo :
-Perdida Coolant : Estoy perdiendo coolant por la manguera que entra al radiador y la que sale de la parte de abajo del mismo , es minima la perdida ´pero me causa rellenar cada 20-40 km 1/4 de coolant ( hace unas semanas se me sobrecalento el auto, abri la tapa y se habia safado una manguera que sale del deposito de coolant botando el liquido , no se encontro fugas y se reparo y lleno de nuevo el tanque )
-Retardo al arrancar : 8 de 10 veces al arrancar el auto me presenta retardo y no sube a las 1.000 rpm , tengo q acelerarlo un poco para q no se apague, he notado humo blanco de olor fuerte salir del escape al puro inicio del arranque ( dura 1 minuto y se normaliza )
-Perdida potencia Turbo : se siente leto en salidas rapidas y al acelerar , lo lleve a revisar y aparentemente el turbo no esta funcionado correctamente.
- Olor Gasolina : Cuando el tanque de gasolina esta a mas de la mitad huele demasiado a gasolina el auto aun asi estando estacionado y apagado, tambien no me esta dando lectura del nivel de gasolina ( aguja) y el rendimiento en kms de medio tanque hacia arriba :shocking:
Vibracion y Sonido en volante al girar completo : Se siente al girar estando en marcha hacia la derecha o izquierda, es una vibracion , me dijeron que debia cambiar tensor Hidraulico de la faja,
Pasando el scanner me da estos codigos :
16395 : Camshaft A ( Intake)
P0011- 002- Retard set point not reached (over-advance ) Intermittent
17956 : Boost Pressure regulation Valve ( N75)
P1548 - 004 - Open Circuit - Intermittent
16795 Secondary Air injection System
P0411 -002 - Incorrect Flow detected
Nota Importante :
El auto lo adquiri hace 2 meses com 76.000 km . no tengo info de cuidados previos,
Acudi a dos mecanicos especialista en Audi y VW esto dijeron :
Mecanico A : Se debe cambiar el filtro de aire (para ver si se soluciona problema turbo) - Se debe de cambiar la faja de distribuicion , de ahi partir a pasar el scanner de nuevo y ver si da de nuevo los codigos ( este solo paso scanner y dio una revision de 5 minutos)
Mecanico B : Cambiar radiador ( por la fuga coolant ) - Cambiar el tensor de los arboles de levas ya que estan destiempados ( este mecanico reviso a detalle el auto y las posibles fallas que le dio el scanner y el llego a este conclusion )
Urgeeee sus comentariops y que me guien a solucionar mi problemas con el mecanico mas acertado de ellos .
Milll gracias
Hakuna Matata
Tengo un Audi A4 2007 , 1.8 Turbo 78,000 km
Recorri el auto unos 1,000 km despues de comprado al dueño anterior , todo genial hasta q un dia subiendo una montaña se me sobrecalento , al abrir la tapa salio poco humo y note una manguera de coolant safada y sin coolant, el auto lo apague y no prendio mas hasta q le pase l scanner.
Desde ese hecho me ha dados estas fallas en el scanner y estas fallas fisicas que describo :
-Perdida Coolant : Estoy perdiendo coolant por la manguera que entra al radiador y la que sale de la parte de abajo del mismo , es minima la perdida ´pero me causa rellenar cada 20-40 km 1/4 de coolant ( hace unas semanas se me sobrecalento el auto, abri la tapa y se habia safado una manguera que sale del deposito de coolant botando el liquido , no se encontro fugas y se reparo y lleno de nuevo el tanque )
-Retardo al arrancar : 8 de 10 veces al arrancar el auto me presenta retardo y no sube a las 1.000 rpm , tengo q acelerarlo un poco para q no se apague, he notado humo blanco de olor fuerte salir del escape al puro inicio del arranque ( dura 1 minuto y se normaliza )
-Perdida potencia Turbo : se siente leto en salidas rapidas y al acelerar , lo lleve a revisar y aparentemente el turbo no esta funcionado correctamente.
- Olor Gasolina : Cuando el tanque de gasolina esta a mas de la mitad huele demasiado a gasolina el auto aun asi estando estacionado y apagado, tambien no me esta dando lectura del nivel de gasolina ( aguja) y el rendimiento en kms de medio tanque hacia arriba :shocking:
Vibracion y Sonido en volante al girar completo : Se siente al girar estando en marcha hacia la derecha o izquierda, es una vibracion , me dijeron que debia cambiar tensor Hidraulico de la faja,
Pasando el scanner me da estos codigos :
16395 : Camshaft A ( Intake)
P0011- 002- Retard set point not reached (over-advance ) Intermittent
17956 : Boost Pressure regulation Valve ( N75)
P1548 - 004 - Open Circuit - Intermittent
16795 Secondary Air injection System
P0411 -002 - Incorrect Flow detected
Nota Importante :
El auto lo adquiri hace 2 meses com 76.000 km . no tengo info de cuidados previos,
Acudi a dos mecanicos especialista en Audi y VW esto dijeron :
Mecanico A : Se debe cambiar el filtro de aire (para ver si se soluciona problema turbo) - Se debe de cambiar la faja de distribuicion , de ahi partir a pasar el scanner de nuevo y ver si da de nuevo los codigos ( este solo paso scanner y dio una revision de 5 minutos)
Mecanico B : Cambiar radiador ( por la fuga coolant ) - Cambiar el tensor de los arboles de levas ya que estan destiempados ( este mecanico reviso a detalle el auto y las posibles fallas que le dio el scanner y el llego a este conclusion )
Urgeeee sus comentariops y que me guien a solucionar mi problemas con el mecanico mas acertado de ellos .
Milll gracias
Hakuna Matata