gori15
26/05/2015, 13:49
Muy buenas!
Puesa a continuacion intentare redactar mi problema lo mejor posible.
Bien a rasgos modos el problema ha sido al cambiar el cuadro. Hace cosa de 1 mes compre un Golf 4 TDI del año 99 con 110cv y el fis como es normal en muchos modelos no lucia correctamente debido a los leds fundidos. Es el siguiente cuadro, segun tengo entendido era INMO 2
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Bien pues el cambio lo realice por un INMO3 en este caso el siguiente..
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Teniendo el PIN code del donante no habria problema, pues bien seguiendo los manuales desconecte el INMO 2 y contecte el INMO 3 y hasta aqui todo bien, le pude introducir el PIN sin problema alguno y casar mis 2 llaves, hasta aqui todo perfecto, pero el porblema viene al ver que la velocidad marcada es mayor a la que vamos, como? Tan sencillo como salir a la carretera y comprandolas con un GPS y vemos que la velocidad de cuadro marca 70 km/h y la del GPS 78km/h. Algo raro pasa aqui!! Normalmente suele ser al reves si la velocidad del cuadro es de 80km/h la del GPS suele ser algo menor segun el fabricante. Pues bien el problema no es esa variacion si no que a mayor velocidad mayor margen de error.
Navengando por la red vi que se podria arreglar modificando los impulsos, en la siguiente pantalla...
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])
Segun manuales la ultima cifra es la que varia en los impulsos, pues aqui ya vienen los problemas, las demas cifras si me deja cambiarlas, pero la ultima y la que necesito modificar no me es posible, ya he probado del 0 al 9 y solo me acepta el 5.
No se que solucion puede tener esto, seguramente no este casado bien con la ECU del coche? Otra cosa no me explico, una solucion rudimentaria que encuentro es cambiarle las esferas por las del aniguo cuadro ya que al marcar km/h de menos se ajustaria mejor a la velocidad, pero es que nadie ha tenido un problema asi de tonto.
Pongo los pasos a seguir pero creo que son claros, por si hice algo mal...
Canal 17 (instruments)
11 Recode
Se introduce el numero pin del nuevo cuadro
Y a continuacion se casan las 2 llaves.
Tambien e visto algun comentario que hablan del canal 50 que tendria que salir el pin pero a mi me sale en ERROR.
Añado que con el nuevo cuadro me sale el aviso del Aceite que anteriormente no me salia en el cuadro viejo e intente dejar el coche toda la noche con la bateria fuera para que se reseteara la ECU pero nada sigue saliendo.
Otro dato a destacar es el tema de la temperatura que marca el cuadro, con el viejo la marcaba sin problema con el nuevo me sale --,-ºC parece ser que lleva el sensor de temperatura en otro lugar, esto hay forma de adivinarlo y arreglarlo?
Y por ultimo pongo por si acaso los ERRORES que me marcan en la unidad de confort
00779 - Outside temp sensor (G17)
30-00 open or short plus
01336- Data bus for confort system
49-00 No comunications
Cualquier ayuda sera siempre de agradecer!
Muchas gracias
Puesa a continuacion intentare redactar mi problema lo mejor posible.
Bien a rasgos modos el problema ha sido al cambiar el cuadro. Hace cosa de 1 mes compre un Golf 4 TDI del año 99 con 110cv y el fis como es normal en muchos modelos no lucia correctamente debido a los leds fundidos. Es el siguiente cuadro, segun tengo entendido era INMO 2
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Bien pues el cambio lo realice por un INMO3 en este caso el siguiente..
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])
Teniendo el PIN code del donante no habria problema, pues bien seguiendo los manuales desconecte el INMO 2 y contecte el INMO 3 y hasta aqui todo bien, le pude introducir el PIN sin problema alguno y casar mis 2 llaves, hasta aqui todo perfecto, pero el porblema viene al ver que la velocidad marcada es mayor a la que vamos, como? Tan sencillo como salir a la carretera y comprandolas con un GPS y vemos que la velocidad de cuadro marca 70 km/h y la del GPS 78km/h. Algo raro pasa aqui!! Normalmente suele ser al reves si la velocidad del cuadro es de 80km/h la del GPS suele ser algo menor segun el fabricante. Pues bien el problema no es esa variacion si no que a mayor velocidad mayor margen de error.
Navengando por la red vi que se podria arreglar modificando los impulsos, en la siguiente pantalla...
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Segun manuales la ultima cifra es la que varia en los impulsos, pues aqui ya vienen los problemas, las demas cifras si me deja cambiarlas, pero la ultima y la que necesito modificar no me es posible, ya he probado del 0 al 9 y solo me acepta el 5.
No se que solucion puede tener esto, seguramente no este casado bien con la ECU del coche? Otra cosa no me explico, una solucion rudimentaria que encuentro es cambiarle las esferas por las del aniguo cuadro ya que al marcar km/h de menos se ajustaria mejor a la velocidad, pero es que nadie ha tenido un problema asi de tonto.
Pongo los pasos a seguir pero creo que son claros, por si hice algo mal...
Canal 17 (instruments)
11 Recode
Se introduce el numero pin del nuevo cuadro
Y a continuacion se casan las 2 llaves.
Tambien e visto algun comentario que hablan del canal 50 que tendria que salir el pin pero a mi me sale en ERROR.
Añado que con el nuevo cuadro me sale el aviso del Aceite que anteriormente no me salia en el cuadro viejo e intente dejar el coche toda la noche con la bateria fuera para que se reseteara la ECU pero nada sigue saliendo.
Otro dato a destacar es el tema de la temperatura que marca el cuadro, con el viejo la marcaba sin problema con el nuevo me sale --,-ºC parece ser que lleva el sensor de temperatura en otro lugar, esto hay forma de adivinarlo y arreglarlo?
Y por ultimo pongo por si acaso los ERRORES que me marcan en la unidad de confort
00779 - Outside temp sensor (G17)
30-00 open or short plus
01336- Data bus for confort system
49-00 No comunications
Cualquier ayuda sera siempre de agradecer!
Muchas gracias