Ver la Versión Completa : potenciacion ibiza gt tdi
tihinengttdi
30/05/2015, 10:10
Buenas a todos soy nuevo por aquí y vengo aprender y a pedir consejo y ayuda
vamos al lio
Tengo un ibiza gt tdi 110 afn con repro hecha (eso chips que van el la centralita)
Ni idea de la potencia q esta dando pero va muy bien y humea poco
Pero tengo varias dudas
1 ahora q llega el calorcito desde siempre ante y después de la repro veo q la temperatura del aceite sube un poco para ser un diesel(andando tranquilo subiendo un puerto se va casi a los 110)
q problema puede tener ya q tengo otro 110 descacharrado y no sube de 94
Y las segunda pregunta es q hace un intercooler más grande y con una repro
El de serie del ibiza es muy pequeño creo yo
Un saludo a todos y gracias de antemano espero me podáis ayudar
Ibiza_Warrior
30/05/2015, 12:38
El intercooler mayor lo que va a hacer básicamente es enfriar mas el aire que le llega del turbo y mejorar la combustión. No vas a ganar potencia a raudales, pero sí ganarás algo de 3.000 rpm en adelante. Eso sí, la contrapartida es que tendrás algo mas de retardo en la respuesta por el mayor recorrido que tendrá que hacer el aire.
Edito: un consejo: esos chips son sólo problemas en cuanto a fiabilidad. Lo mejor es una repro sin chips "mentirosos"
Artesanal
30/05/2015, 12:59
Totalmente de acuerdo, si puedes hazle una repro y quita ese chip.
tihinengttdi
30/05/2015, 13:32
Tengo chips pero en la ecu mi ibiza se hace así la repro es viejo no es en plan potenciómetro etc
tihinengttdi
30/05/2015, 13:32
Y sobre la temperatura de aceite q me dicen
tihinengttdi
30/05/2015, 13:33
Es del 1997
Un chip de potencia engaña a la ECU haciendo alterar las mediciones de ciertos sensores.
Creo que se refiere a que tiene el coche reprogramado cambiando el chip de la ECU. Desoldando el chip original y soldando el nuevo ya reprogramado. No que tenga un chip tuning de esos que simplemente puentean el cableado original y falsea datos. Según tengo entendido en esos coches no se podía hacer vía OBD.
tihinengttdi
31/05/2015, 12:39
Exacto tengo los chips soldados en ecu por q esto no se podría hacer por obd como en el modelo de 2000 o así
tihinengttdi
31/05/2015, 12:40
No es un chip de potencia o un potenciómetro en una repro
*** Editado por error ***
tihinengttdi
02/06/2015, 13:32
Ok mirare eso q me dices y haber q sale gracias cuando lo mire os digo algo
el mio tambien se pone a esos 110º o mas, hablando con algun amigo me dicen que a ellos igual.
la mejor opcion " placa sanwich con termostato", tienes opciones relativamente baratas como utilizar un radiador de aceite de kadett.
tihinengttdi
03/06/2015, 10:13
Que es eso de sándwich y eso no se q es podrías darme más información o fotos o algo gracias
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tal como esto. faltaria los tubos al radiador.
la foto es de la red
tihinengttdi
03/06/2015, 10:40
Y donde podría montar o comprar algo específico así en la foto tiene buena pinta
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esto al parecer llevan los kadett,desguace y ver si puedes adaptar para tu filtro.
Marco Motorsport - Radiadores Mocal ([Only registered and activated users can see links])
un sitio donde vende mocal.
es buscar la medida del sanwich para tu filtro de aceite y buscar un filtro de aceite mas pequeño ya que te pegara con la traviesa de abajo del paragolpes .
otra opcion quizas seria adaptar el intercambaidor de tdi 130 o tdi 150 "el mas grande a la base".
Creo que se refiere a que tiene el coche reprogramado cambiando el chip de la ECU. Desoldando el chip original y soldando el nuevo ya reprogramado . No que tenga un chip tuning de esos que simplemente puentean el cableado original y falsea datos. Según tengo entendido en esos coches no se podía hacer vía OBD.
esto es, los coches viejos habia que intervenir la ecu, desoldando el chip calculador de origen y soldando el nuevo chip con el mapa cambiado, lo que no se es si ese chip seria modificable mediante obd o habria que desoldar para hacer una modificacion
tihinengttdi
03/06/2015, 14:10
No hay ningún kit para un tdi afn yo no se mucho de mecánica y no sabia hacer esas adaptaciones
tihinengttdi
03/06/2015, 15:21
Estoy fuera por trabajo y no estoy con mi coche
El viernes vuelvo
Me interesa mucho este tema del radiador etc por q la temperatura q este así de alta no será bueno para el motor
tihinengttdi
07/06/2015, 11:44
ya he mirado con el vag el canal 007
la temperatura q sale es parecida 19 y 20 no se subir fotos asi q es lo q pone
Ya he mirado con el Vag-Com el canal 007.
La temperatura que sale es parecida: 19 y 20 no sé subir fotos así que es lo que pone.
Una duda que me asalta y que no me queda claro. En el post nº1 tu comentas que la temperatura del sensor de aceite a tu jucio es elevada, y estamos hablando que tienes de coche un Seat Ibiza GT TDI 110 AFN del 97, donde ves tú la temperatura del aceite?? en el cuadro de instrumentos?? o donde exactamente ves tu la temperatura real del aceite?
Porque lo mismo estamos hablando de un sensor que no entrega precisamente la temperatura del aceite y si entrega la medición de por ejemplo el anticongelante. Puedes aclararme esto por favor?? donde ves la temperatura del aceite??
se ve en el cuadro en estos coches.
Se ve en el cuadro en estos coches.
Desconocía este dato, de ahí que preguntase.
De todas formas, edité la información de ayuda que le puse anteriormente, puesto que en el canal 007 no muestra la información sobre la temperatura del aceite, muestra temperatura del combustible, si funciona o no el radiador del combustible, temperatura del colector y anticongelante (nada mas) me equivoqué con otro sensor y le dije que mirara mal.
De todas formas, ya le indicas tú que su sensor mide bien, no?? comparado con otros-. Salu2
lito-277
08/06/2015, 14:02
Hola....son temperaturas normales.
Yo en mi passat
Llegó a los 117 grados en cuanto me descuido y me pesa el pie un poco.
Por ese motivo busque un aceite con un índice de viscosidad alto...para que sea mas estable las propiedades del aceite...
Pero no creo que necesite un radiador de aceite...
Enviado desde mi HTC Desire HD A9191 usando Tapatalk 2
tihinengttdi
08/06/2015, 17:27
El afn de ibiza y golf no tiene radiador de gasoil
tihinengttdi
08/06/2015, 17:28
La temperatura del aceite se ve en el ordenador de abordo del coche
tihinengttdi
08/06/2015, 17:29
Leí en un manual de taller de ese motor q la temperatura de aceite de trabajo del motor el de 85 100
tihinengttdi
08/06/2015, 17:30
Además tengo otro afn y ese como mucho coge 94
Además tengo otro afn y ese como mucho coge 94
mmmmmmm
entonces algo abra si, si podrias cambiar un sensor por otro y ver, peor me imagino que sera tema del avance de inyeccion al ir repro, otra opcion a probar facil y que lo puedes hacer tu, radiador de gasoil en la entrada a la bomba y ver.
los 2,5 tdi llevan uno pequeño, la gente suele utilizar mas los de bmw 525d que van al frente...........
prueba error creo que te tocara.
Además tengo otro afn y ese como mucho coge 94
Leí en un manual de taller de ese motor q la temperatura de aceite de trabajo del motor el de 85 100
La temperatura del aceite se ve en el ordenador de abordo del coche
Por favor compañero, escribe todo lo que tengas que decir en un sólo post, no publiques varios, porque así se hace el tema mas largo y difícil de leer. Salu2
tihinengttdi
09/06/2015, 15:19
ok lo siento
pues conmetaros q la temperatura la tenia asi antes y q el sensor de temperatura se puso nuevo
Comentaros que la temperatura la tenia así antes, y que el sensor de temperatura se puso nuevo.
Ya son varios los compañeros que te dicen que esa temperatura es normal, y varios han comentado que incluso su temperatura de aceite sobrepasa a la tuya, por tanto creo que la temperatura que marca tu sensor es correcta, y mas si dices que el sensor de temperatura es nuevo y marca igual que el anterior.
También comentar, que aunque se tengan 2 motores idénticos, cada motor es un mundo y no todo va igual en ambos motores, influyen muchos factores, por tanto de la temperatura del otro motor que tienes no te debes de fiar. Yo dejaba el tema así, no veo mayor problema, pero tú eres el que decide. Salu2
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