Lanzada y grafica "interpretacion"

[Pandereta]

Hola ayer hice esta lanzada y aqui cuelgo los resultados:


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Creo que el problema que tengo es que la N75, no termina de regular " rapidamente" , en la grafica no se aprecia , pero al ir a 2.000rpm,/.3.000rpm por ejemplo y acelerar al maximo, el turbo da un pico y la presión sube a 1,7/ 1.8bar...

El coche en cuestion es un Passat 1.9tdi 130cv AVF Reprogramado , sin EGR , downpipe y catback off ,



saludos

[ruiz_17]

ese turbo no descarga bien

[codi31]

La N75 fina no trabaja, probaba a poner la N18 en lugar de la N75 y repetía el LOG, porque el ciclo de trabajo que entrega no es nada bueno (94.4%) y si la N75 no es la causante, o no del todo, se debería pensar en la repro o el turbo. Salu2

[Serggy]

Geometría atascada seguramente, no es capaz de controlar la presión. El campo Dcycle debe se ir constante siempre.

[Pandereta]

Hola. E cambiado la n75 por otra que tenia en casa mas antigua, y parece ir mejor. " almenos mirando el manometro ".aunque sigue dando un buen pico hasta 1.7/1.8bar si acelero fuerte sobre 2.000/3000rpm ?, Igualmente hare alguna lanzada.

El campo dcycle que es ..? Porque tiene que marcar 94,4%...


saludos

[codi31]

Hablas que ves picos de presión en el manómetro de 1.7/1.8 y viendo los datos del LOG que has puesto, el pico máximo es de 1.6 por tanto no se si el manómetro engaña o engaña el Vag-Com porque si me remito a tu LOG, 1.6 es el máximo de soplado. Con respecto a que el es duty cycle, es el ciclo de trabajo de la N75 con respecto a la posición de la geometría del turbo.

Mas del 90% significa una N75 mal o una geometría atascada o problema con el turbo, y el valor que tu tienes es de 94.4% por tanto algo pasa. Ya te dije que esa N75 no estaba muy fina, y poniendo la otra has notado diferencia, haz un LOG con ella y vemos el antes y el después para seguirte ayudando. Salu2

[Pandereta]

Hola. Pondre una lanzada con la otra n75.. Lo que comento de el pico solo ocurre si acelero fuerte cuando el.coche va a medio regimen. Si jago una lanzada en 4 desde las 1200rpm hasta las 4.000 no ocurre ese pico..! Y tampoco sale.en el Log..

creo que es porque al estar el turbo ya soplando a 0,8/0,9aprox a medio regimen y con poca carga de pedal, al darle al 100% hay algo que va lento y se dispara la presion.. aunque despues se regula..! Con la n75 esta ultima ocurre igual pero regula mas rapido..


saludos y gracias

[codi31]

Pondré una lanzada con la otra N75.

OK, esperamos ese LOG. De momento has notado mejoría con la otra N75, veremos como sale el LOG.