Luz de control de traccion [Archivo]

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cadypower

10/06/2015, 08:35

buenas a todos. soy novato y tengo un problema con una Sharam que he pillado hace poco y estaba devorada, y poco a poco esta entrando vereda , pero tengo hay una lucecita que me tiene hasta los ..... . es la famosa luz de control de tracción y me parece que es fallo de motor y todo lo que le salga de los ..... .jjjjj bueno al tema, este vehículo estaba abandonado prácticamente, operaciones realizadas: planificado de culata ,válvulas , guías , junta de culata, distribución completa. Arranco el vehículo lo pruebo y en un principio se encendía una lámpara e una bombilla y en cuanto ando unos metros la lucecita famosa. empieza a vibrar el coche y como ir a tirones y lo paro y arranco sobre la marcha , entonces se posa un ángel sobre el capo y aquello empieza a ir bien, hasta que se ve que el ángel tiene cosas que hacer y se pira jjjjj . Me ize de un vag com y parecía que un inyector 4 se quedaba abierto, luego parecía ser el 2 , pero el que mas fallaba era el 4 . Le puse los cables de los inyectores y parece que mejoro , le cambio el filtro del gas oíl y le echo un aditivo para la limpieza de los inyectores y parece que a ido a mejor , se enciende la luz pero no vibra casi y no tiene la fuerza que debe pero anda, el tema es que de que el coche se mantiene en un régimen de rpm por debajo de 3000 y por encima de 1500 de forma mantenida se sigue encendiendo, se nota que pierde algo de fuerza y un poquito de vibración, pero poco, . si el coche lo aceleras sin mantener las rpm y le var metiendo marcha no se enciende ( en población ) pero en carretera se enciende siempre, he echo este log, no se si estará bien o no pero lo pongo , gracias de antemano

codi31

11/06/2015, 10:59

Hola, bienvenido a AreaVag.

Podrías poner aquí una foto de como es el testigo de avería que se te enciende?? o describir paso a paso como es ese testigo de avería y en el color que se enciende?? podrías consultar el manual del coche, hay debe de venir. Como veo que tienes Vag-Com, podrías empezar por poner un AutoScan con las averías borradas previamente, para ver que averías registra reales ese coche. Salu2

cadypower

07/07/2015, 18:00

gracias Codi por tu interés , la verdad es que me da envidia de poder ayudar a la gente asi.

el testigo es el limp Mode creo

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el tema esta que solo se enciende de que pongo el motor a punta gas a partir de 1500rpm . Si llevo una conducción de On-Off no salta.
te aporto un par de pantallazos de los inyectores primero con la avería y luego en relentin después de apagar el coche y encenderlo
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gracias de antemano

codi31

08/07/2015, 10:19

En efecto, se enciende en el cuadro el testigo del control de tracción (no hay duda). Ahora convendría saber que averías marca la diagnosis, y te pedí pasar un AutoScan, donde está?? Por lo que veo, con el testigo encendido, el inyector nº2 se dispara un poco de valor (aún en rango) pero se dispara, y los valores del canal 023 de manera mas concreta, el campo 2 y 3 se va de rango, indicando un problema en las 2 válvulas de esos 2 inyectores, u otro problema relacionado con la inyección (que hay que adivinar qué es).

Esto no ocurre al apagar y encender motor, que todo está en valores aceptables. Por eso es de vital importancia que muestres un AutoScan, para ver las averías memorizadas. Salu2

P.D: Tienes una VW Sharan, pero qué caballos? año? código de motor?

CarlosApellido1

08/07/2015, 15:11

Por los labels que utiliza parece ser un AJM, seria correcto codi?
Me quedo por aqui para aprender:)

Un saludo

cadypower

08/07/2015, 19:43

gracias chicos, el auto escan de después de borrar los fallos es este:

Saturday,04,July,2015,11:07:03:62939
VCDS -- Windows Based VAG/VAS Emulator
VCDS Version: Release 12.12.0 (x64)
Data version: 20130910

VIN: WVWZZZ7MZ1V056136 License Plate:
Mileage: 185830km-115469mi Repair Order:

Chassis Type: 7M (7M - VW Sharan (1996 > 2010))
Scan: 25 01 02 03 08 09 15 16 17 18 19 22 29 35 36 37 39 45 55 56
76

VIN: WVWZZZ7MZ1V056136 Mileage: 185830km/115469miles
-------------------------------------------------------------------------------
Address 25: Immobilizer Labels: 7M3-953-257.lbl
Part No: 7M3 953 257
Component: IMMO 0008
Coding: 00003
Shop #: WSC 00000
VCID: F6E38053D23266AE3EF-4A9C
WVWZZZ7MZ1V056136 VWZ1Z0A1305378

No Faults Found
or DTCs not supported by controller
or a communication error occurred

-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine Labels: 038-906-019-AJM.lbl
Part No: 038 906 019 ET
Component: 1,9l R4 EDC G001SG 1268
Coding: 00002
Shop #: WSC 00020
VCID: 6DD12F3F276425764F5-4A9C

No fault code found.
Readiness: 0 0 X X X

-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes Labels: 1J0-907-37x-ESP-F.lbl
Part No: 7M3 907 379 B
Component: ESP 20 CAN V005
Coding: 18952
Shop #: WSC 00788
VCID: 3C77D27B2C9E7CFE88B-49D8

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 08: Auto HVAC Labels: 7M3-907-040.clb
Part No: 7M3 907 040 B
Component: CLIMATRONIC MPV GP 0003
Coding: 00020
Shop #: WSC 00788
VCID: 2D51EF3FE7E4E5760F5-2566

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 09: Cent. Elect. Labels: None
Part No: 7M3 962 258 M
Component: Multifunkt.Einh 0001
Coding: 16385
Shop #: WSC 00788
VCID: 4487AA9B546E043EF0B-4F8E

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 15: Airbags Labels: 6Q0-909-605-VW5.lbl
Part No: 6Q0 909 605
Component: 0Q AIRBAG VW5 0G 0006
Coding: 12369
Shop #: WSC 00788
VCID: F4E7BA5BC44E74BE00B-4A3A

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments Labels: 7Mx-920-xxx-17.lbl
Part No: 7M3 920 820 D
Component: KOMBIINSTRUMENT VDO V30
Coding: 13121
Shop #: WSC 00186
VCID: 306FF64BF0D6889E243-5000

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 18: Aux. Heat Labels: 7M3-815-071.clb
Part No: 7M3 815 071
Component: HEIZG. B/D5W 0001
VCID: EDD1AF3FA764A576CF5-5072

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 19: CAN Gateway Labels: 6N0-909-901-19.lbl
Part No: 6N0 909 901
Component: Gateway K<->CAN 0001
Coding: 00006
Shop #: WSC 00020
VCID: F0EFB64BB056489EE43-5072

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 56: Radio Labels: 1J0-035-18x-56.lbl
Part No: 1J0 035 186 E
Component: Radio BNO 0005
Coding: 00403
Shop #: WSC 00020
VCID: 275D1D17C518CF26F59-49D8

No fault code found.

End ---------------------------------------------------------------------
..es una sharan del 2001, tipo de motor AUY

me llama la atencion que el inyector que se pasa de rango no es el mimo siempre, si es verdad que suele ser el 4º
PD: la foto el cuadro no es mia, era para idicaros la luz que se enciende.

codi31

09/07/2015, 12:31

Por los labels que utiliza parece ser un AJM, seria correcto codi?

No, es un AUY..jejeje Salu2

El AutoScan de después de borrar los fallos es este.

Marca 0 averías ese AutoScan. Circula un par de días y cuando se encienda el testigo de fallo de motor, pasas de nuevo el AutoScan y lo pones aquí, esperando que aporte una pista. Antes de borrar averías, había alguna almacenada? Salu2

cadypower

09/07/2015, 14:42

JJJJJ si el fallo lo da solo los dias que sale el sol, jjjjjj a ver estos son los fallos, si se borra sale lo anterior pero en cuanto mantienes las rpm por encima de 1500 rpm, por ejemplo 2500 rpm en 4o 5 segundos salta la luz y a los 2 o 3 segundos mas aprecia una caída de 2500 a 2200 y a los 2 o 3 segundos mas otra caida de 2200 a 1900 rpm y ya se mantiene
bueno pues estos son los resultados , no os asusteis jjjjjjj ;

Thursday,09,July,2015,15:16:28:62939
VCDS -- Windows Based VAG/VAS Emulator
VCDS Version: Release 12.12.0 (x64)
Data version: 20130910

VIN: WVWZZZ7MZ1V056136 License Plate:
Mileage: 186160km-115674mi Repair Order:

--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------

Chassis Type: 7M (7M - VW Sharan (1996 > 2010))
Scan: 25 01 02 03 08 09 15 16 17 18 19 22 29 35 36 37 39 45 55 56
76

VIN: WVWZZZ7MZ1V056136 Mileage: 186160km/115674miles
-------------------------------------------------------------------------------
Address 25: Immobilizer Labels: 7M3-953-257.lbl
Part No: 7M3 953 257
Component: IMMO 0008
Coding: 00003
Shop #: WSC 00000
VCID: F6E38053D23266AE3EF-4A3A
WVWZZZ7MZ1V056136 VWZ1Z0A1305378

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine Labels: 038-906-019-AJM.lbl
Part No: 038 906 019 ET
Component: 1,9l R4 EDC G001SG 1268
Coding: 00002
Shop #: WSC 00020
VCID: 6DD12F3F276425764F5-4A3A

4 Faults Found:
17678 - PD Unit Injector: Cylinder 4 (N243)
P1270 - 35-10 - Regulation Range Exceeded - Intermittent
17675 - PD Unit Injector: Cylinder 3 (N242)
P1267 - 35-10 - Regulation Range Exceeded - Intermittent
16885 - Vehicle Speed Sensor
P0501 - 35-00 - Implausible Signal
17669 - PD Unit Injector: Cylinder 1 (N240)
P1261 - 35-00 - Regulation Range Exceeded
Readiness: 0 0 X X X

-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes Labels: 1J0-907-37x-ESP-F.lbl
Part No: 7M3 907 379 B
Component: ESP 20 CAN V005
Coding: 18952
Shop #: WSC 00788
VCID: 3C77D27B2C9E7CFE88B-4A9C

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 08: Auto HVAC Labels: 7M3-907-040.clb
Part No: 7M3 907 040 B
Component: CLIMATRONIC MPV GP 0003
Coding: 00020
Shop #: WSC 00788
VCID: 2D51EF3FE7E4E5760F5-254E

3 Faults Found:
01086 - Speedometer Sensor (G22)
35-00 - -
00792 - A/C Pressure Switch (F129)
35-10 - - - Intermittent
01596 - Motor for Outside/Recirculated Air Flap (V154)
35-00 - -

-------------------------------------------------------------------------------
Address 09: Cent. Elect. Labels: None
Part No: 7M3 962 258 M
Component: Multifunkt.Einh 0001
Coding: 16385
Shop #: WSC 00788
VCID: 4487AA9B546E043EF0B-4F8E

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 15: Airbags Labels: 6Q0-909-605-VW5.lbl
Part No: 6Q0 909 605
Component: 0Q AIRBAG VW5 0G 0006
Coding: 12369
Shop #: WSC 00788
VCID: F4E7BA5BC44E74BE00B-4A3A

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments Labels: 7Mx-920-xxx-17.lbl
Part No: 7M3 920 820 D
Component: KOMBIINSTRUMENT VDO V30
Coding: 13121
Shop #: WSC 00186
VCID: 306FF64BF0D6889E243-5000

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 18: Aux. Heat Labels: 7M3-815-071.clb
Part No: 7M3 815 071
Component: HEIZG. B/D5W 0001
VCID: EDD1AF3FA764A576CF5-5072

3 Faults Found:
01491 - Glow-Plug for Heater (Q9)
36-00 - Open Circuit
01491 - Glow-Plug for Heater (Q9)
36-00 - Open Circuit
01491 - Glow-Plug for Heater (Q9)
36-00 - Open Circuit

-------------------------------------------------------------------------------
Address 19: CAN Gateway Labels: 6N0-909-901-19.lbl
Part No: 6N0 909 901
Component: Gateway K<->CAN 0001
Coding: 00006
Shop #: WSC 00020
VCID: F0EFB64BB056489EE43-5000

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 56: Radio Labels: 1J0-035-18x-56.lbl
Part No: 1J0 035 186 E
Component: Radio BNO 0005
Coding: 00403
Shop #: WSC 00020
VCID: 275D1D17C518CF26F59-4A3A

3 Faults Found:
00852 - Loudspeaker(s); Front
36-10 - Open Circuit - Intermittent
00853 - Loudspeaker(s); Rear
36-00 - Open Circuit
00855 - Connection to CD changer
49-00 - No Communications

End ---------------------------------------------------------------------
Thursday,09,July,2015,15:33:03:62939
VCDS -- Windows Based VAG/VAS Emulator
VCDS Version: Release 12.12.0 (x64)
Data version: 20130910

VIN: WVWZZZ7MZ1V056136 License Plate:
Mileage: 186160km-115674mi Repair Order

codi31

09/07/2015, 15:11

Estos son los resultados, no os asustéis.

Asustarnos nosotros? no, mas bien quien debe asustarse eres tú, porque te va a salir caro recuperar un coche en completo abandono, como es el caso de esta VW Sharan. Te marca avería de control de rango excedido en 3 inyectores, y como leo que has cambiado el cableado de inyectores, toca sacar esos 4 inyectores, llevar a comprobar, limpiar y verificar su estado real.

También marca avería del sensor de velocidad del vehículo, avería del sensor de presión del A/C, avería en un servomotor de trampilla del clima, avería de los 4 calentadores de la calefacción auxiliar, avería de altavoces y avería de conexión con el cargador de CD. Y claro esta, son averías reales, puesto que se borraron y han vuelto a salir. Tienes mucha tarea por delante y dinero que soltar para dejar ese coche bien. Salu2

cadypower

09/07/2015, 15:50

:cry::shocking: la verdad es que estaba bastante dejada, por que dolo dan avería los inyectores cuando se mantienen unas revoluciones a partir de 1500 rpm? tengo la impresión de que el fallo no viene totalmente de los inyectores,
Otra pista; si voy en 6º a 3100 rpm , apago y enciendo rápidamente y acelero a fondo (apagándose la luz y no dejándola que baje 2900 rpm ) ya no se enciende y no dan el fallo, voy a poner esto por si ayuda;
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por cierto el sensor de velocidad donde se encuentra? el marcador funciona bien , pero en el vag aparecía 0 km/h en marcha y hoy aparecía 5 km/h , otra celda aparece 190 km/h.

JoeDalton

09/07/2015, 16:33

Seguro que te lo está dando por esto:

-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine Labels: 038-906-019-AJM.lbl
Part No: 038 906 019 ET
Component: 1,9l R4 EDC G001SG 1268
Coding: 00002
Shop #: WSC 00020
VCID: 6DD12F3F276425764F5-4A3A

4 Faults Found:
17678 - PD Unit Injector: Cylinder 4 (N243)
P1270 - 35-10 - Regulation Range Exceeded - Intermittent
17675 - PD Unit Injector: Cylinder 3 (N242)
P1267 - 35-10 - Regulation Range Exceeded - Intermittent
16885 - Vehicle Speed Sensor
P0501 - 35-00 - Implausible Signal
17669 - PD Unit Injector: Cylinder 1 (N240)
P1261 - 35-00 - Regulation Range Exceeded
Readiness: 0 0 X X X

Address 08: Auto HVAC Labels: 7M3-907-040.clb
Part No: 7M3 907 040 B
Component: CLIMATRONIC MPV GP 0003
Coding: 00020
Shop #: WSC 00788
VCID: 2D51EF3FE7E4E5760F5-254E

3 Faults Found:
01086 - Speedometer Sensor (G22)
35-00 - -
00792 - A/C Pressure Switch (F129)
35-10 - - - Intermittent
01596 - Motor for Outside/Recirculated Air Flap (V154)
35-00 - -

Habría que revisar el cableado o el sensor de velocidad, estos suelen ir a la caja de cambios.

:cry::shocking: la verdad es que estaba bastante dejada, por que dolo dan avería los inyectores cuando se mantienen unas revoluciones a partir de 1500 rpm? tengo la impresión de que el fallo no viene totalmente de los inyectores,
Otra pista; si voy en 6º a 3100 rpm , apago y enciendo rápidamente y acelero a fondo (apagándose la luz y no dejándola que baje 2900 rpm ) ya no se enciende y no dan el fallo, voy a poner esto por si ayuda;

por cierto el sensor de velocidad donde se encuentra? el marcador funciona bien , pero en el vag aparecía 0 km/h en marcha y hoy aparecía 5 km/h , otra celda aparece 190 km/h.

Porque los inyectores pueden funcionar bien al ralentí y fallar a 1/2 régimen o a altas rpm. Seguramente cuando pasas de x RPM es cuando da el fallo y lo deja grabado.

Decías que se le ha planificado la culata, a ver si cuando se desmontó se dejaron los inyectores al aire mucho tiempo y por eso se dañaron, normalmente hay que dejarlos en gasoil.

cadypower

09/07/2015, 21:41

pues la verdad es que si arrancas desde un inicio y exprimes las marcha el inyector no da el fallo pasando por toas las revoluciones se podria estar todo el dia en población asi, pero si lo mantienes en 1/2 régimen si,
lo de los inyectores al aire , si estuvieron 2 dias y luego se les limpio las puntas y se les metió una delga para desbloquear los orificios de la punta de los inyectores de trocitos de carbonilla que tenían. ho he detectado que la clema del sensor de punto de motor esta mal , e movido el cable y no arrancaba ( pensaba que era el sensor de velocidad pero me he dado cuenta que no podia ser por que tomaba lectura del volante motor, y seria un poco complejo el sistema , asi que supongo que estara en la parte posterior del cambio , pero me resulta raro por que el velocímetro del cuenta si funciona y en el vag no''' llevara dos mediciones independientes.
la sorpresa a sido que justamente después de no arrancar por el sensor de punto de motor he echo un Autoscan y solo a dado fallo el inyector 4º,
intentare meter mañana el sensor de punto de motor , no valla a ser que las de cortos a la ecu y corte inyección o algo asi , e todos modos lo unico que puede pasar es que me deje tirado si no lo cambio
no se si habrá algun sensor que analice los gases expulsados y en medio régimen de el fallo , o incluso que el turbo no valla a medio régimen bien y de ese fallo pero no controlo de gráficas, asi que me tocara estudiar,

JoeDalton

09/07/2015, 22:08

pues la verdad es que si arrancas desde un inicio y exprimes las marcha el inyector no da el fallo pasando por toas las revoluciones , pero si lo mantienes en 1/2 régimen si,

En frío o en caliente? si es en frío tiene explicación porque el gasoil es algo más denso

lo de los inyectores al aire , si estuvieron 2 dias y luego se les limpio las puntas y se les metio una delga para desbloquear los orificios de la punta de los inyectores de trocitos de carbonilla que tenían. ho he detectado que la clema del sensor de punto de motor esta mal , e movido el cable y no arrancaba ( pensaba que era el sensor de velocidad pero me he dado cuenta que no podia ser por que tomaba lectura del volante motor, y seria un poco complejo el sistema , asi que supongo que estara en la parte posterior del cambio , pero me resulta raro por que el velocímetro del cuenta si funciona y en el vag no''' llevara dos medicciones independientes.
la sorpresa a sido que justamente después de no arrancar por el sensor de punto de motor he echo un Autoscan y solo a dado fallo el inyector 4º,

Sobre los inyectores, al sacarlos hay que dejarlos en gasoil para que no se estropeen, si han estado al aire durante dos días pueden haberse dañado, te tocará buscar de desguace, repararlos o de intercambio (por orden de precio)
Respecto al sensor, esto te interesa: quattroworld.com Forums: G22 Vehicle Speed Sensor (VSS) 012409191D Info - What it is and where the signal goes ([Only registered and activated users can see links])

codi31

10/07/2015, 15:22

Si esos inyectores estuvieron 2 días al aire (mal) seguro están afectados, te va tocar revisarlos y comprobar que estén bien, y esperando que no tengas que cambiarlos. Con sensor de punto del motor, te refieres al sensor G28?? este sensor es el del cigüeñal, y como hablas del volante de motor (etc..) por eso pregunto. Salu2

cadypower

12/07/2015, 10:34

En frío o en caliente? si es en frío tiene explicación porque el gasoil es algo más denso

fue en caliente, posiblemente da el fallo el cuarto y el resto intenta equilibrar hasta que se van de rango, no se.
Lo de los inyectores, por estar al aire que es lo que les sucede? que implica que se puedan deteriorar?
el sensor de velocidad lo intentare comprobar antes de cambiarlo pero dejen el cuadro funciona pero en el vag no, y se supone que es el unico sensor, lo que si he leido es que la señal pasa a traves de otro sensor que se llama G 21 perdonar mi ignorancia puede ser?

cadypower

12/07/2015, 11:11

Con sensor de punto del motor, te refieres al sensor G28?? este sensor es el del cigüeñal, y como hablas del volante de motor (etc..) por eso pregunto. Salu2

supongo que si, es que creo que la referencia la toma del volante motor pero es lo mismo,

codi31

13/07/2015, 10:42

Seguramente te estas refiriendo al sensor G28 (sensor de RPM del motor).

Al parecer, moviendo el cable del G28 detectas que el motor no arranca y que sólo marca avería del 4º inyector en vez de avería en 3 de los 4 inyectores, cuando el motor no consigue arrancar, es decir: el motor no arranca por mover el cable y al pasar diagnosis sólo marca avería del 4º inyector. Te paso esto moviendo sólo el cable? sin desconectar el conector del G28?? o tocaste el conector y el sensor?? Salu2

P.D: Dudo que el problema de inyectores venga del G28, pero 1º centremos el problema en este sensor. Casos mas raros se han dado, y puedes haber dado con la rata.

cadypower

15/07/2015, 22:28

buenas Codi , yo creo que tampoco sea el problema , pero el orden de los sucesos fue el siguiente:
borre los fallos ,arranque el coche y en relentin me puse a enrredar por el motor y la caja de cambios buscando el sensor de velocidad y encontré el sensor de punto de motor ( no se si es el G 28 u otro ) va en la parte delantera del motor a la altura del volante motor.
mire en la clema que iba conectado y al mover el cable se paro, intente arrancarla pero nada.
movía el cable y probaba asta que por fin arranco, pensé que se iba a quedar un fallo gravado o algo, así que me asome al cuadro y no avía nada y dije ( ya esta ) pise el acelerador asta las 2000 rpm y a los 5 o 6 segundos ( ZAAAAS en toda la boca ) otra ve la luz :cry: asi que ice un auto scan y apareció el fallo solo del inyector 4º, (alomejor no le di tiempo a que los otros se fueran de rango ) .
mañana le pondre el sensor este y después e pensado de intentar reparar el inyector 4º , no se si tenéis algún conocimiento de como podría hacerlo pero no creo que deveria ser tan difícil, intentare conseguir el juego de juntas toricas haber en cuanto salen y los tornillos, alguien sabe la referencia de los inyectores.

perdonar el ladrillazo y agradeceros vuestra paciencia jjjjjjj

JoeDalton

15/07/2015, 22:37

cadypower

16/07/2015, 09:33

me esta picando la curiosidad de desmontarlo yo mismo, echarle un vistazo a esto, : Inyector Bomba ([Only registered and activated users can see links])

JoeDalton

16/07/2015, 10:43

me esta picando la curiosidad de desmontarlo yo mismo, echarle un vistazo a esto, : Inyector Bomba ([Only registered and activated users can see links])

Con los inyectores-bomba hay varias alternativas:
- Desguace, que rondan de 60€ a 150€ (por lo que he visto últimamente algunos se han subido a la parra), pero las garantías de que estén igual o peor que el tuyo, pues es lotería, si uno está mal, pues toca volver a desmontar, montar, con la consecuente mano de obra, si te lo hace un taller, que te puede cobrar.
- Comprobar y reparar, que son unos 50€ cada inyector, la comprobación, y reparar 300€ c/u, precios aprox. por lo menos tienes garantía de 1 año.
- Intercambio (has de devolver el casco usado), que rondan los 600, con su garantía.
- nuevo, prohibitivo, pero bastante superior a 600€

Si no tienes intención de repararlo, o coger uno de intercambio, abrelo y sales de dudas.

codi31

16/07/2015, 11:20

Mañana le pondré el sensor este y después he pensado de intentar reparar el 4º inyector.

Si con el motor arrancado, tan sólo tocando el cable del G28 el motor se para, y después le cuesta arrancar, esta claro que algo en ese cableado o conector no esta bien, y como se vende el sensor con el cableado y conector, para curarse en salud lo mejor es ponerlo nuevo y borrar averías y circular y ver si sigue el problema o no, porque lo mismo el falso contacto en el cable del G28 es el causante de los males anteriores, porque este sensor puede provocar esos fallos y más.

Qué sigue el problema tras su cambio?? pues toca sacar inyectores, no queda otra. Salu2

cadypower

17/07/2015, 20:18

OK , pues el sensor g20 ya se lo he cambiado y sigue dando fallo , el ultimo autoscan salio el inyector 3º el primero y luego el resto :black_eye: jjjjjj , he encontrado inyectores de desguace en 90€ , tengo una pregunta , Tengo entendido que los que montaban en campaña eran los buenos y tenian una referencia distinta? no? alguien la save ? y la del inyector entero ? es por intentar buscar la que fuera mas fiable .gracias

codi31

18/07/2015, 11:04

OK, pues el sensor G20 ya se lo he cambiado y sigue dando fallo.

Vamos a ver, que sensor has cambiado?? porque cada vez le pones una nueva nomenclatura al sensor, y así no hay quien se aclare. Post atrás hablas del G21, luego del sensor de punto del motor, después mencionas el G28, ahora el G20, en qué quedamos?? si ni siquiera tú mismo sabes que sensor has puesto con certeza, ni que sensor/cable tocaste y se paró el motor, nosotros no podemos ayudarte con seguridad, es así de sencillo.

Donde has comprado el sensor? qué referencia tiene?? qué sensor te vendieron?? con el tema de los inyectores, lo mejor es llevarlos a un buen bombero, que los limpie, repare y certifique que están bien, porque unos inyectores de desguace no sabes como se han tratado, de que manera se han desmontado, quien los a desmontado y si sabía desmontarlos (etc..) y puede salirte la jugada mas cara que llevarlos a un bombero.

Aparte, que unos inyectores de desguace, hay que comprobarlos antes de montar..

cadypower

20/07/2015, 09:01

perdona Codi llevas razon , es que me equivoque y puse 21 en vez de 28, si es el G 28 , que es lo mismo que el sensor de punto de motor y toma la referencia del giro de cigueñal.
sabeis donde puedo localizar la referencia de los inyectores sin desmontarlos?

codi31

20/07/2015, 11:19

Comprueba si ahora se apaga el motor tocando el cable/conector del G28. Con respecto a tu pregunta de la referencia de los inyectores, no puedo ayudarte, espera mas ayuda. Salu2