Ver la Versión Completa : Aire enfría poco
Hola
Pues mi problema es el siguiente, en Febrero y en garantía, me sustituyeron la unidad del compresor del aire por que había comenzado a sonar, hasta hoy todo iba bien, pues la temperatura que suelo llevar en el coche es de unos 20 grados.
Lo que me sucede es que en estos días de calor mas intenso me he dado cuenta de que el aire no enfría todo lo que debe (la temperatura minima de salida medida con un termómetro en la salida de aire central es de 16 grados)
he comprobado los conectores de las válvulas en previsión de alguno mal anclado pero están bien, la carga la he comprobado y esta a 525 gr y no hay pérdidas en el circuito. Los tubos, esta uno frío y otro caliente, lo que indica a priori un funcionamiento normal y el electro pone en marcha las dos velocidades, lo que si he notado, es que cuando llega a 16 grados de frío el compresor se para.
he pasado diagnosis pero no me marca ningún fallo y aquí me viene la duda
¿alguien sabe si al cambiar el compresor hay que hacer algún ajuste a través del menú del climatronic?¿se puede regular la temperatura de frío en el menú del climatronic?
he estado buscando, pero todo lo que encuentro es para el climatronic de la Touran anterior al 2011 ¿sabéis como se accede al menú del climatronic de una Touran del 2012?
Mucha gracias por cualquier ayuda que podáis prestarme
Dandole vueltas al tema me surge una duda.
Consigo entrar en el menu del clima (o eso creo) con la combinacion de teclas AC+desempañado figura (segundo comenzando por la izquierda)y se quedan los dos testigos de los botones parpadeando, pero ya no puedo hacer nada mas. Por mas que giro la rueda izquierda, lo unico que hace es subir o bajar la temperatura del aire, pero no me da opcion a modificar ningun parametro. Presupongo que quizas el problema de no poder realizar modificaciones , este causad por que la radio que tengo montada es china ¿os parece posible?
Tambien , me he percatado de un error que me aparece en el canal 9, pero cuando voy a ese apartado no me marca ningun codigo de error en el log. No se si esto tendra alguna relacion. Os dejo el LOG por si vosotros sacais alguna conclusion que a mi se me escapa.
Una vez mas , gracias por cualquier indicacion que pueda ayudarme a solucionar el problema
Monday,22,June,2015,08:39:12:32264
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No fault code found.
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No fault code found.
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Multifunction steering wheel control module:
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No fault code found.
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No fault code found.
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No fault code found.
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No fault code found.
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Cannot be reached
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Component: TELEFON H09 2902
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ROD: EV_UHVNA_VW36.rod
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2 Faults Found:
9457427 - Negative output audio channel for speech/telephone
B104F 13 [009] - Open Circuit
Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 4
Fault Frequency: 1
Reset counter: 183
Mileage: 53417 km
Date: 2035.14.26
Time: 09:17:41
9457171 - Positive output audio channel for speech/telephone
B104E 13 [009] - Open Circuit
Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 4
Fault Frequency: 1
Reset counter: 183
Mileage: 53417 km
Date: 2035.14.26
Time: 09:17:41
End ---------------------------------------------------------------------
En el previo del AutoScan (que se llama así y no LOG) marca que en el módulo 09 hay un problema o avería registrada, pero esto muchas veces no significa nada, y mas aún si el AutoScan en el módulo no registra avería, como es tu caso, que ese módulo está limpio de averías. No le des importancia a esto, lo importante es el AutoScan no el previo del mismo.
Si con un termómetro has medido la temperatura de salida del aire y te daba 16º esta mas que correcto, esta bastante bien esa temperatura, porque es la temperatura mínima que alcanza cualquier sistema de climatización en un vehículo, menos de esa temperatura no se puede bajar, de echo el clima en posición Low es 16º no esperes que el aire salga a 14º porque eso es imposible.
Lo que te pasa, es lo mismo que me pasa a mi. Yo ayer dejé el coche a las 14:00 de la tarde a pleno sol con temperatura exterior de 35º y lo recogí a las 20:30 con temperatura exterior de 37º y aún poniendo parasol no había dios que entrase en el coche, y al conseguir entrar y poner el clima, poniendo el mismo en Low, notaba que eso no enfriaba bien, mas correctamente sería decir, que no calmaba todo mi calor y sudor, pero es normal, puesto que el coche esta ardiendo, y si a eso añadimos el calor del motor, y el calor exterior, tarda en enfriarse el habitáculo, y da esa sensación.
Una vez que llevaba 10 min conduciendo, tuve que subir la temperatura a 19/20º porque ya me congelaba, pero es normal que con mucho calor, aveces nos parezca que enfría poco, pero saliendo el aire a 16º ya te digo que esta mas que correcto. También influye, poner el clima en automático o sólo en manual, porque en automático tarda mas en enfríar que en manual. También depende mucho cuanta mierda tenga el filtro del polen, porque créeme que se nota mas frío cuando se cambia. Salu2
P.D: 0 averías en el módulo del clima, como digo, yo lo considero normal.
Hola chimguy, opino lo mismo que Codi. No se aprecia fallo en el desglose de los módulos mirándolos uno por uno. La temperatura mínima es la correcta. Te propongo que compruebes la fuerza con la que sale el aire acondicionado. Podrías tener sucio el filtro y esa obstrucción se nota mucho a la hora de entrar aire frío en el habitáculo.
Espero que todo sea una tontería y puedas quedarte tranquilo.
Gracias por las respuestas.
El filtro tiene menos de 2 meses y el caudal que sale por los aireadores , yo lo considero normal.
ya no se si sera obsesion mia, pero yo juraria que el año pasado enfriaba mucho mas. Probare de todos modos a quitar el filtro a ver si observo algun Cambio, aunque me quedo mas tranquilo tras vuestras impresiones.
Mira el estado del filtro (por si acaso) mira si esta bien puesto, pero saliendo bien el caudal de aire por los aireadores, y funcionando todo bien como has descrito antes, y saliendo 16º de temperatura de los aireadores, seguro que es por lo que te he dicho, que pensamos que es un arcón congelador nuestro clima, y tiene sus limitaciones, y aveces cuesta adaptarse. Salu2
Titomontes
22/06/2015, 16:30
Esto me desanima un montón de los VAG. En el toyota de mi mujer, a 38º, es poner el A/C y antes de llegar a la pista desde la rampa del garage (individual) ya esta enfriando, y 100 metros mas allá te congela las manos. Es una maravilla.
S2
Si, en mi anterior coche un peugeot 306 me pasaba el dia jugando con el AC por que me congelaba al rato de ponerlo. Si es cierto, meditandolo despues, que en estos dias de tanto calor en viaje de 20 minutos y con el clima en manual y a tope no he tenido que bajarlo en ningun momento ya que no llega a enfriar tanto como para molestar
josetrab
22/06/2015, 23:23
Seria un buen dato poder ver las presiones de trabajo del circuito refrigerante, es posible que por alguna causa las presiones no sean las adecuadas.
Como has comprobado que la cantidad es la adecuada (525 g) ????
Comprueba también que no tengas la rejilla condensadora tupida de suciedad o de insectos.
La cantidad de gas , la se por que le extraje el viejo y le realice una nueva carga.
No recuerdo los valores, pero según la maquina, la presión es correcta. Lo que he notado es que al llegar a la temperatura mínima de 16 grados en los conductos ,el compresor corta , no se si eso es normal.
Si por rejilla condensadora te refieres al radiador del aire , no es un problema de suciedad.
Yo no tengo queja del clima de mi Golf, va camino de 13 años y esta de serie, ni una recarga de gas, ni una simple avería, nada de nada, y sigue dando frío perfectamente. Si yo arranco el coche en mi garaje, también enfría al instante, antes de llegar a la rampa ya estas bien fresco, pero no es lo mismo que cuando lleva el coche al sol 6 horas y con temperaturas de 37º en el exterior, porque en el garaje, hace 28º y nada de sol (es normal). Salu2
P.D: Tengo un Toyota Auris MY14 con climatizador, y no veo que sea superior al Golf.
josetrab
23/06/2015, 22:12
La cantidad de gas , la se por que le extraje el viejo y le realice una nueva carga.
No recuerdo los valores, pero según la maquina, la presión es correcta. Lo que he notado es que al llegar a la temperatura mínima de 16 grados en los conductos ,el compresor corta , no se si eso es normal.
Si por rejilla condensadora te refieres al radiador del aire , no es un problema de suciedad.
La rejilla condensadora es el radiador que va en el frontal del coche por delante del propio radiador del anticongelante del motor.
en cuanto a lo que comentas de que el compresor se para...... habría que verlo con unos manometros de presión conectados al circuito, para ver si la causa de la parada del compresor es por alta o baja presión. Estas no son las únicas causas, pero si las mas habituales.....
Titomontes
24/06/2015, 00:56
Yo no tengo queja del clima de mi Golf, va camino de 13 años y esta de serie, ni una recarga de gas, ni una simple avería, nada de nada, y sigue dando frío perfectamente. Si yo arranco el coche en mi garaje, también enfría al instante, antes de llegar a la rampa ya estas bien fresco, pero no es lo mismo que cuando lleva el coche al sol 6 horas y con temperaturas de 37º en el exterior, porque en el garaje, hace 28º y nada de sol (es normal). Salu2
P.D: Tengo un Toyota Auris MY14 con climatizador, y no veo que sea superior al Golf.
Me refería a la rampa del garage de mi casa (chalet) que esta al sol, y rodar apenas tres o cuatro metros. Es un corolla (E12J), y el A/C lo veo superior a cualquier VAG al que me haya subido. Si al menos fuera igual de bien acabado y de cómodo, ya me habria cambiado a Toyota. Pero los VAG sencillamente me molan mas.
Me refería a la rampa del garage de mi casa.
Entonces cambia la cosa bastante, creía que te referías a un garaje bajo techo. :thumbsup:
Lo que he notado es que al llegar a la temperatura mínima de 16 grados en los conductos ,el compresor corta.
Pero en modo automático o en modo manual?? Salu2
Titomontes
28/06/2015, 11:17
Pero en modo automático o en modo manual?? Salu2
A mi me pasa esto tanto en manual como en automático. Debe ser mas bien por aumento de presión, que veo que es lo que varía mas.
S2
Por si acaso he soplado bien el radiador a pesar de verlo limpio, he cambiado el filtro aunque no se veia sucio , he medido las presiones y son correctas. No se, ya solo se me ocurre que sea un oroblema del propio compresor, que imagino que al ser cambiado en garantia sera uno reparado de reemplazo, por que sigo pensando que enfria poco
Tanto en manual como en automatico
Por si acaso he soplado bien el radiador a pesar de verlo limpio, he cambiado el filtro aunque no se veia sucio , he medido las presiones y son correctas. No se, ya solo se me ocurre que sea un oroblema del propio compresor, que imagino que al ser cambiado en garantia sera uno reparado de reemplazo, por que sigo pensando que enfría poco tanto en manual como en automático
Esta (según tus comentarios) todo bien, no hay nada mal. Todo da correcto. Pero si tú dices que crees que enfría poco, cada uno conoce su coche. Sólo se me ocurre compresor o filtro mal puesto, mas posibles causas no se me ocurren. Si esta en garantía ese compresor, lleva el coche y mira que te comentan, y si sacas algo en claro. Salu2
A mi me pasa esto tanto en manual como en automático. Debe ser mas bien por aumento de presión, que veo que es lo que varía mas.
Que te pasa, el qué?? que notas que también te enfría poco..:mrgreen2:
Titomontes
28/06/2015, 12:51
Mirate la trinaria (presostato). Tienden a fallar y es son las responsables de realizar los cortes al compresor por seguridad. Si la tienes mal, aunque comprimas bien y veas que tienes buenas presiones, a la centralita le llegan valores anormales y corta.
S2
PD: Hay un post en el que explican como medir los valores del presostato, ahora no te lo puedo buscar.
Gracias, buscare el post de la trinaria y llamare a Vw a ver si me cubre la garantia que anuncia de dos años en todas sus reparaciones.
hace un rato he estado con una Turi T2 y hay mucha diferencia de frio con relacion a la mia. A los cincoinitos de estar en low he tenido que quitarlo por que molestaba
Si el compresor tiene garantía, no te comas la cabeza y lleva el coche, y que ellos miren y te digan sus conclusiones. Esta claro que para ellos estará todo bien, pero lo mismo das con uno que a tenido buen fin de semana y se implica y te resuelven el problema. Puede ser perfectamente el compresor, o la trinaria, pero sin averías en diagnosis, pocas causas más se me ocurren. Salu2
La semana que viene me pasare por la casa a ver que me cuentan. Ya os iré informando. Gracias por vuestra ayuda e interes
Bueno, creo que empiezo a ver por donde van los tiros, después de descartar que el problema sea el compresor. Hoy me he fijado que en carretera a partir de 120km/h el coche enfría bastante mas, por lo que deduzco que el problema puede estar en el sistema de electro ventiladores . quizás la segunda velocidad no entra cuando debe, aunque el caso es que el coche no sube de temperatura.
He vuelto a pasar el vagcom y todas las lecturas dan bien y sin fallo. A ver si saco un ratillo y le echo un ojo a los electros
josetrab
05/07/2015, 02:12
Con el dato de que circulando en carretera, enfria mas y mejor, comprueba como bien has dicho los electroventiladores y además te vuelvo a aconsejar lo mismo que en el post Nº 9:
Comprueba también que no tengas la rejilla condensadora tupida de suciedad o de insectos.
La rejilla ya la limpie a pesar de que no veía indicios de que pudiese estar obstruida, a base de aire , por lo que creo que es un problema de velocidad del electro. ¿Alguna idea de como comprobar si coge las revoluciones necesarias para enfriar?
Pues a mi me pasa igual, tira buen caudal de aire pero no super frío, me di cuenta al montarme en el scenic de mi padre, con una sonda medimos la temperatura y poniéndolo al mínimo tiraba aire a 5,4º, y estando al sol lo sigue tirando a 5,4º.
A mi me cambiaron el compresor en garantía ya hace años y creo que siempre ha funcionado bien. Creo que voy a cambiarle el gas, porque creo que es lo mas barato para empezar a descartar cosas, ya que con vag com no da ningun fallo.
¿A que temperatura sale el aire en tu coche?
Esta tarde le pongo la sonda y te lo digo.
Titomontes
06/07/2015, 17:26
La rejilla ya la limpie a pesar de que no veía indicios de que pudiese estar obstruida, a base de aire , por lo que creo que es un problema de velocidad del electro. ¿Alguna idea de como comprobar si coge las revoluciones necesarias para enfriar?
En vagcom: pinchas en Select control module, 8-Auto HVAC y luego Meas. Blocks-8.
Ahí debes marcar todo lo que quieras monitorizar, incluso puedes hacer una gráfica de valores contra el tiempo. Uno de ellos es % de funcionamiento del ventilador, tanto demandado como real.
S2
Enviado desde mi SM-G920F mediante Tapatalk
PD: Ojo, a mi me daba un porcentaje fijo en el real, estando muerto el ventilador pequeño. El % tiene que variar según la demanda.
Muchas gracias Tito en cuanto tenga un momento lo meto a ver que canta
Bueno, pues tras marear la perdiz y probarlo todo, creo que he dado con la solución al problema.
Tras repasarlo todo y estar todo bien en apariencia y repasar de nuevo vuestras respuestas en el post , me decidí a desmontar los radiadores para limpiarlos bien, ya que hasta ahora los había limpiado,con la catcher desde fuera y he de darle la razón a JoseTrab, el problema estaba ahí,una vez fuera, les he dado a conciencia y el aire a vuelto a enfriar.
No enfria tanto como yo recordaba, pero es cierto que la cojo tras estar al sol y en recorridos no muy largos que quizás con las temperaturas que estamos padeciendo no le da tiempo a desarrollar su potencial, pero la diferencia entre antes de la limpieza exhaustiva y ahora es bestial.
muchas gracias a todos por vuestra ayuda.
Joer, menuda odisea, y que huevos tienes tío, quitar los radiadores no es fácil, lleva curro. Me alegro que encontrases el problema tío, y que el clima enfríe bestial, al menos no te asas. Salu2
Mejor una mañana de curro , que un verano como este sintiendome como un pollo asado 👍😋
josetrab
10/07/2015, 21:27
Enhorabuena por haberlo solucionado, de todos modos añado......
Cuidado con las Karcher o similares, son maquinas de presion de agua y pueden doblar con facilidad las laminas del radiador entre las que pasa el aire para refrigerar, siendo peor el remedio que la enfermedad, es mas recomendable limpiarlo con agua sin presion y luego soplar con una manguera de aire a presion en sentido opuesto al que habitualmente entra el aire por el morro del coche.
Si las laminas del radiador o la condensadora estan deformadas creo que existen unos "peines" que ayudan a enderezarlas y recuperar su separacion entre una y otra.
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