A3 1.9tdi 130cv ASZ perezoso y limp mode

[raiderhack]

Compre este A3 muy bien de precio, al passarle el VAGCOM, me di cuenta que no entraba el turbo por un problema con algun manguito.


En el taller me cambiaron el manguito que va de la N75 al pulmon ya que estaba agujereado. Tras probarlo nos dimos cuenta que entraba en limp mode y seguía sin turbo. Fallo por sobrepresion. Turbo agarrotado.


Se sacó el turbo, se comprobo en banco y se limpio de carbonilla por una empresa especializada. Tras todo esto, se volvió a montar y... otra vez limp mode. Esta vez limite no alcanzado y se escuchaba un silbido.


Total, intercooler rajado. Se cambio el intercooler. Seguía sin "tirar" y algun qu otro limp mode. EL caudalimetro daba miedo, se limpio. Pero... para ahorrar en disgustos se cambio por un pierburg, este ya con referencia VW, adaptado (anteriormente hacía falta cortar alguna patilla al proceder de Mercedes).


Mejoro algo, pero note el cambio,se volvio aún mas progresivo y perezoso.


El problema ahora reside en:


-Hasta las 2500 vueltas no parece entrar el turbo.
-En 5 - 6a por autovia a 2000 si viene cuesta y le piso, salta limp mode.


Aquí dejo los LOGS.


CANALES 1-3-11
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CANALES 1-8-11
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CANALES 1-8-11
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QUE VEIS? Me han comentado en el taller que hay que abrir y mirar arbol de levasy cambiar taques si o si!

[raiderhack]

Y ESTOS LOS FALLOS:

Chassis Type: 8L - Audi A3/S3
Scan: 01 02 03 08 15 16 17 22 35 37 45 55 56 57 75 76

VIN: WAUZZZ8L02A015155 Mileage: 202660km/125927miles
-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine Labels: 038-906-019-ASZ.lbl
Part No: 038 906 019 CK
Component: 1,9l R4 EDC 0410SG 1477
Coding: 00002
Shop #: WSC 08031
VCID: 62C1B451EE54909
WAUZZZ8L02A015155 AUZ7Z0A1900606


1 Fault Found:
17964 - Charge Pressure Control
P1556 - 35-10 - Negative Deviation - Intermittent
Readiness: 0 0 X X X


-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes Labels: 1C0-907-37x-ESP-F.lbl
Part No: 1C0 907 379 E
Component: ESP FRONT MK60 0104
Coding: 0019970
Shop #: WSC 06435 000 00000
VCID: 2C5D1A698C10169


1 Fault Found:
00668 - Supply Voltage Terminal 30
008 - Implausible Signal - Intermittent


-------------------------------------------------------------------------------
Address 08: Auto HVAC Labels: Redir Fail!
Part No: 8L0 820 043 H
Component: A3 KLIMAAUTOMAT 0105
Coding: 00043
Shop #: WSC 06435
VCID: 2D5B176DE70A1F1


1 Fault Found:
00779 - Outside Air Temp Sensor (G17)
29-10 - Short to Ground - Intermittent


-------------------------------------------------------------------------------
Address 15: Airbags Labels: 8L0-959-655-AI8.lbl
Part No: 8L0 959 655 J
Component: Airbag Front+Seite 5008
Coding: 00104
Shop #: WSC 06435
VCID: 458B4FCD5FBAC71


No fault code found.


-------------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments Labels: 8L0-920-xxx-17.lbl
Part No: 8L0 920 932 L
Component: KOMBI+WEGFAHRS. VDO D07
Coding: 04140
Shop #: WSC 00000
VCID: 3973333D2342B31
WAUZZZ8L02A015155 AUZ7Z0A1900606


No fault code found.


-------------------------------------------------------------------------------
Address 35: Centr. Locks Labels: 8D0-862-257.lbl
Part No: 8D0 862 257
Component: ZV-Pumpe, DWA, Funk D16
Coding: 16239
Shop #: WSC 08011
VCID: EAD15C719664489


1 Fault Found:
01370 - Alarm triggered by Interior Monitoring
35-00 - -


-------------------------------------------------------------------------------
Address 45: Inter. Monitor Labels: 4B0-951-173.lbl
Part No: 4B0 951 173
Component: Innenraumueberw. D03
Coding: 00001
Shop #: WSC 00000
VCID: E0C53E596058029


2 Faults Found:
01378 - Ultra Sonic Sensor for Alarm System; Right (G171)
27-00 - Implausible Signal
01380 - Alarm triggered by Anti-Theft Sensor; Rear Left
35-00 - -


End ---------------------------------------------------------------------

[unaitxu]

Yo comprobaría el sensor de presión del turbo. Suele ir en el intercooler o en el tubo de salida de este. A mi me dio guerra un sensor de estos en un TT gasolina y ni siquiera daba fallo en vagcom pero el coche no tiraba lo que debía.
Un saludo.

[berthiny]

YO MIRARIA LOS TUBOS DE VACIO DEL TURBOO Y AL QUE VA LA CENTRALITA Y EL SENSOR
TUBO ESE PROBLEMA RECIENTEMENTE Y YA LO SOLUCIONE FUE CAMBIARE LA N75 Y DEJAR DE ENTAR EN EL LIMPmode

[CarlosApellido1]

Yo veo caudalimetro muerto y algun tubo de vacio mal o la N75 está fatal. Comprueba todos los tubos de vacio y ponlos nuevo que valen muy poco, comprueba todos los manguitos por si hubiera alguno rajado. Si tras todo esto el coche sigue igual, yo cambiaría la N75 que es la que gestiona la presión del turbo y hace que tarde tanto en cargar. El log esta echo con el caudalimetro viejo o el nuevo? Porque si es el nuevo, está fatal.

Saludos

[CarlosApellido1]

Por que te han dicho de cambiar taqués? Suena mal el motor en frio? Como un claclaclacla...?

[raiderhack]

Perdonad la demora en mi respuesta. Voy a ir paso a paso. El sensor del intercooler no creo que sea. Me revisaron con un manometro conectado al manguito que hace codo con la egr, justo despues del intercooler. Marcaba los mismos valores con la centralita y con el manometro. Asi que el sensor esta OK.

respecto al caudalimetro. El bosch no iba fino, este es nuevo, marca pierburg con la referencia correcta. Pero me trae mosca que no marque los valores que se esperan de el. Y es raro, ya que en caso de fuga pasada el caudalimetro no afectaria en la lectura. Y el caudalimetro solo tiene delante el filtro de aire, que ha sido cambiado hace nada.

por lo que hace referencia a la n75 y tal, compartiendo los datos del log (tabla excel) me han comentado que parece que funciona bien.

En cuanto a los taques viene porque en el taller han solucionado varios problemas parecidos cambiando taques y arbol. Pero en leones y golfs. Pero claro se que en motores arl era un defecto de fabrica. Pero en ASZ???? Me resisto a creer que es culpa de taques!!!

[raiderhack]

Aquí estan los logs 1-3-11. Para mas información hechos con 4a marcha.
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