Ver la Versión Completa : Experiencia productos TD-Bosch
damonzito
09/07/2015, 17:45
Hola buenas tardes.
Quería contar mi experiencia con esta marca de productos que distribuye MRMC.
Me puse en contacto con Fernando gracias a Codi por un tema de limpieza de circuito refrigerante.
Fernando me explico antes de querer venderme nada como tenia que hacerlo o como haría el para limpiar el circuito, yo ya había comprado un producto de limpieza de otra marca y me dijo que lo utilizase que era bueno.
Gracias a esta historia Fernando me dio a conocer todo su variedad de productos y decidí comprar el Potenciador Diesel y un Nanoceramico para el motor.
Bueno pues puse el nanoceramico y en el primer momento note una pequeña y leve reducción del ruido del motor.. Pues ahora que llevo unos 1000km con el, si noto una gran suavidad en el ruido del motor y se escucha estupendo, redondo, mejor que nunca (150.000km).
Ahora si lo que me a dejado brutalmente sorprendido es el potenciador diesel, se nota desde el primer momento, el coche sube de vueltas que es un gustazo, se nota mucho y encima Fernando me confirma que este producto limpia todo el circuito de carbonilla etc...
Cuento mi experiencia para cualquier usuario que necesite productos que funcionan a un precio imbatible.
Yo no gano un duro haciéndole publicidad a MRMC pero es de gran ayudo para cualquier forero las experiencias de los demás.
Al que no le interesen los productos suyos también puede ir a la gasolinera y comprar winns, pero cada uno es libre de meterle el veneno que quiera a su motor.
Un saludo a todos, espero sirva de ayuda.
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lito-277
10/07/2015, 05:53
Se agradece....sobre los aditivos al aceite,no soy muy partidario. Conocí un caso en un 307 hdi en el taller, el dueño también utilizo algún producto de este tipo y por alguna circunstancia en 8000km aprox le descomponía el aceite y rotura de turbo. Esto ocurrió tres veces con el mismo motor,se le intento hacer un lavado interno pero fue fallido. Seguía descomponiendo el aceite y lo primero que rompía era el turbo. Al final la única solución valida fue cambiar de motor al coche.
Con esto solo quiero decir que por mi parte no soy partidario de eso....quizás si fuese motor atmosférico pues igual si lo privaría pero en motores turbo no.
Sin embargo si utilizo limpia inyectores ....ahora mismo Aderco 5000 notando una disminución muy notable en los humos negros y mejora de arranque.
Por lo demás....ya nos iras contando que tal te va con los productos.
Un saludo
JoeDalton
10/07/2015, 07:53
Yo he probado el potenciador diesel, y cuando el coche tenía problemas de inyección era con lo único que conseguía que fuera más fino, aparte con una reducción apreciable de consumo.
En el cambio de aceite probamos también el nanocerámico y el precambio de aceite, y sobre todo el precambio me sorprendió la cantidad de aceite que terminaba tirando.
Y respecto al limpiador, me lo limpiaron en Cediel-Sirgo el circuito con el producto que comenta damonzito y la verdad que muy recomendable, había pasado por otras limpiezas, pero ninguna lo dejó como ese, de hecho, unos 30.000 km después y habiendo cambiado el vaso de expansión, el circuito sigue inmaculado.
Yo por lo que me toca, solo puedo decir cosas buenas de MRMC y sus productos.
Gracias Por los comentarios. Me alegra saber que le notáis mejoría al coche. Para lo que necesitéis ya sabéis donde encontrarme. El objetivo sigue siendo ofrecer unos productos que sean lo mejor de lo mejor a un precio razonable.
Se agradece....sobre los aditivos al aceite,no soy muy partidario. Conocí un caso en un 307 hdi en el taller, el dueño también utilizo algún producto de este tipo y por alguna circunstancia en 8000km aprox le descomponía el aceite y rotura de turbo. Esto ocurrió tres veces con el mismo motor,se le intento hacer un lavado interno pero fue fallido. Seguía descomponiendo el aceite y lo primero que rompía era el turbo. Al final la única solución valida fue cambiar de motor al coche.
Con esto solo quiero decir que por mi parte no soy partidario de eso....quizás si fuese motor atmosférico pues igual si lo privaría pero en motores turbo no.
Sin embargo si utilizo limpia inyectores ....ahora mismo Aderco 5000 notando una disminución muy notable en los humos negros y mejora de arranque.
Por lo demás....ya nos iras contando que tal te va con los productos.
Un saludo
Pregunta..¿Podría ser que el tubo que chupa el aceite del cárter ya estuviera obturado y que a ese coche se le aplicase algún producto con Teflon (PTFE) sin haber efectuado limpieza previa y eso provocase un empeoramiento de la situación que no fue capaz de revertirse después, ni siquiera efectuando una limpieza interna?, es solo una pregunta para intentar dilucidar donde estuvo el origen del problema.
seria interesante también saber cual fue el producto empleado y cual era su marca y tecnología.
lito-277
10/07/2015, 11:14
Ufff que va...ya no me acuerdo. Esto paso sobre el 2006 cuando tenía yo un C4
En su día...si nos dijo lo que le metió al aceite fue un tipo protector de estos milagrosos que garantizan en la publicidad que no sufre desgaste el motor...el tema le salio bastante caro por que ni usando limpiadores conseguíamos solucionar el problema. El aceite salia descompuesto completamente. Jamas he visto algo igual pero ahí quedo ya el miedo en el cuerpo.
Me han ofrecido muchos productos como Metalube y cosas a si pero no me atrevo a utilizar ninguno.
Solo puedo hablar bien de los limpiadores de inyección que esos si los utilizo.
lito-277
10/07/2015, 11:18
Por cierto tenéis algún link donde poder ver estos productos?
Están probados en coches reprogramados ?
Que tal se comportan con el turbo ?
damonzito
10/07/2015, 12:53
Por cierto tenéis algún link donde poder ver estos productos?
Están probados en coches reprogramados ?
Que tal se comportan con el turbo ?
Ponte en contacto directamente con MRMC.. Que yo sepa no hay web.
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Por cierto tenéis algún link donde poder ver estos productos?
Están probados en coches reprogramados ?
Que tal se comportan con el turbo ?
De momento no hay web, pero todo llegará.
mi propio coche está reprogramado y va de lujo con 382.000km. La furgoneta de mi padre (Mercedes Sprinter 318 CDI V6 reprogramado a 210cv) tiene 985.000km en poco más de 5 años y sigue con motor de origen, turbo de origen, inyección de origen.... Y gasta 1,5/2L de aceite cada 30.000km con un consumo de gas-oil a los 100 de 10/10,5L.
Hay muchos compañeros del foro que ya usan mis aditivos desde hace tiempo y pueden comentarte sus impresiones.
En mecánica no existen los milagros
Hay muchos compañeros del foro que ya usan mis aditivos desde hace tiempo y pueden comentarte sus impresiones.
Yo mismo he probado tus productos en mi Golf, y Codi31 certifica que funcionan de verdad, se nota bastante, y se aprecia una gran diferencia. Yo probé a echar el Nanoceramic motor, y se notó una barbaridad en el sonido del mismo, sé que es difícil de creer, pero con 230.000 kilómetros el motor sonaba como de nuevo, y para nada estoy exagerando.
El compañero Anrocasa que vino a verme en navidad puede dar fe de ello, que montó en mi Golf y se quedo prendado del sonido que tenía el motor, lo recalcó inmediatamente, porque se creía que estaba parado estando arrancado. También probé el potenciador diésel y me queda probar el limpieza pre-cambio de aceite, pero 1º tengo que agotar el bote de otra marca que tengo en casa, el siguiente cambio de aceite el bote que pille es el de MRMC sin duda alguna. Salu2
P.D: También probé el limpiador de circuito de anticongelante, y MRMC puede decir por mi lo que salió de ese circuito. Lo que nunca vi salir con los productos anteriores.
slepmoon
10/07/2015, 16:04
Me interesa el limpiador del circuito de refrigerante. He hecho varias limpiezas con otros productos pero sigo teniendo el vaso de expansión lleno de oxido.
Donde se puede conseguir
Me interesa el limpiador del circuito de refrigerante. He hecho varias limpiezas con otros productos pero sigo teniendo el vaso de expansión lleno de oxido.
Donde se puede conseguir
El vaso de expansión para que te quede bien tendrás que desmontarlo, y aún así no siempre queda como nuevo porque se producen micro rayas en el plástico que atrapan el oxido y la suciedad y no se limpian hagas lo que hagas.
limpiar bien el circuito de refrigeración es probablemente la operación que mas tiempo lleva.
hay que usar varios productos de limpieza (mi limpiador es en dos fases, cada fase desprende un tipo de suciedad del circuito), y enjuagarlo muchas veces con agua limpia antes de rellenar con el refrigerante adecuado.
JoeDalton
10/07/2015, 18:32
Me interesa el limpiador del circuito de refrigerante. He hecho varias limpiezas con otros productos pero sigo teniendo el vaso de expansión lleno de oxido.
Donde se puede conseguir
Yo limpiaría el circuito y cambiaría el vaso de expansión, en mi caso costaba unos 40€
damonzito
10/07/2015, 19:05
Yo compre el vaso de expansion en páginas de recambios por 9€.
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El Nanoceramic motor del habla damonzito es este. [Only registered and activated users can see links]
Perdonad que no salga la foto.
Lo mío son los aditivos y la mecánica. Estoy intentando subir fotos y no soy capaz.
Por lo menos he logrado poner el avatar.
Segundo intento [Only registered and activated users can see links]
Este es el Potenciador Diésel (es un producto multifunción para mejorar el rendimiento y limpieza de todo el sistema de inyección y escape, incluida geometría variable del turbo)
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Mis dos primeras fotos en el foro. Poco a poco intentaré poner toda la información necesaria sobre mis productos.
Esta es la apariencia del producto para hacer la limpieza interna del motor antes de cambiar el aceite usado.
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FLECHAVERDE
11/07/2015, 19:17
Buenas tardes a todos, los primero desearos ( un poco tarde ) un buen verano, lo segundo dar mi opinión sobre los productos TDBOSCH. Mi experiencia es con varios coches, el primero un BWM 320D de mi cuñado, tenia bastantes problemas de humo, tras tratarle con el mejorador diesel mejoró muchísimo, es tal la mejoría que al llevarlo a la ITV dio de opacidad 1,2. También se le trato con el nanoceramico y cambio también el ruido de motor más suave, el cochecito tiene ya 380.000 km. Mi cuñado esta encantado como va el bicho y eso que lo hizo mal, teniamos que haber limpiado el aceite, aceite nuevo y después el producto, no lo hicimos porque el aceite tenía 3000 km. para la proxima se hara bien.
El segundo un skoda Octavia de taxi Bxe de un amigo 350.000 km, mejorador diesel y encantantado mi amigo con él.
Tercero: Toledo-Rapid 120.000km también taxi y lo mismo con el mejorador diesel.
Cuarto : el mio, llevo usando el mejorador desde que conoci a Fernado en la quedada que se hizo en Villaverde. cada día va mejor, llevo el nanoceramico también. En este mes me toca cambio de aceite y por supuesto volveré a meter el nanoceramico con su correspondiente bote de limpieza precambio.
Para mi sí merece la pena dichos productos, por su calidad-precio y sobre todo la atención y trato que tiene MRMC que es inmejorable.
SALUDOS y perdonar por el tocho.
Me alegra que hayas notado mejoría con el uso de mis aditivos, pues ese es uno de los objetivos, que se note su uso.
para lo que pueda ayudaros ya sabéis donde estoy.
otro consumidor por aqui, llevo tiempo comprandole aditivos, no uso otros mas que los suyos
slepmoon
13/07/2015, 16:41
El vaso de expansión para que te quede bien tendrás que desmontarlo, y aún así no siempre queda como nuevo porque se producen micro rayas en el plástico que atrapan el oxido y la suciedad y no se limpian hagas lo que hagas.
limpiar bien el circuito de refrigeración es probablemente la operación que mas tiempo lleva.
hay que usar varios productos de limpieza (mi limpiador es en dos fases, cada fase desprende un tipo de suciedad del circuito), y enjuagarlo muchas veces con agua limpia antes de rellenar con el refrigerante adecuado.
Y estos dos componentes donde los puedo encontrar.....en cualquier tienda o solo están a la venta por tu parte. No estoy en Madrid, con lo que el tema del envío no se si lo gestionas por tu parte o lo he de hacer yo. Esta claro que el coste siempre será a mi cargo.
Yo limpiaría el circuito y cambiaría el vaso de expansión, en mi caso costaba unos 40€
Yo compre el vaso de expansion en páginas de recambios por 9€.
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El verano pasado limpie con dos limpiadores (FORTÉ y Nural), limpieza con agua a presión del circuito y cambio de vaso de expansión por uno nuevo.
Rellenado con refrigerante "barato" he circulado como unos 1000km y lo he vuelto a sacar y sustituido ya por uno de calidad G-12.
El resultado es que a los 1000-2000km vuelvo a tener el vaso todo manchado de oxido.
Comentaros que el refrigerante cuando lo saco esta bien, algo manchado de oxido pero no en exceso.
Lo que puedas necesitar se te manda directo de fabrica. Con los compañeros del foro estamos haciendo un esfuerzo y se envían lotes de productos sin tener que pedir cajas completas.
Por privado soluciono cualquier pedido. Eso si, tener en cuenta que cerramos la fabrica el mes de agosto.
Estamos intentando ampliar los sitios (talleres, tiendas de repuesto) donde podáis adquirir nuestros productos, pero la cosa va lenta porque no disponemos de los medios de las grandes multinacionales.
CARLITOS PAISAJE MAR
19/07/2015, 19:19
el problema de la rotura del turbo del c4 lo hemos vivido todos la solucion no la busco el servicio oficial si no los fabricantes del propio turbo diseñado para funcionar 7500 klometros y cambiar el aceite,claro la casa te dice cada 15000 o 20000 kilometros el problema radica que se onstrulle el tubo de vaciado de aceite del turbo a consecuencia de la carbonilla que arrastra con el si sumamos el respiradero de gases al final taponaba el micro agujero de vaciado de aceite tambien dicen que cuando fuga un inyector por la arandela de cobre que trae en la punta del mismo esa carbonilla se filtra por la tapa de valancines mezclanose con el aceite del motor.
solucion cambiar carter mas grande cebolleta de bomba de aceite tubos de presion sin filtro interno y tubo de vaciado del turbo y tener suerte por que no todos funcional.
wharchos
07/05/2016, 13:33
Buenas!
Otro feliz comprador de los grandes productos de Fernando.
He usado sus aditivos en mi golf y solo puedo decir que son de 10!
Por cierto... Comentar que Fernando es muy majo y te explica todo el proceso muy claramente. Gracias por tus productos! A seguir así!
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elzingone
07/05/2016, 20:22
Buenas,
Me podeis hacer una breve explicacion, en que se gana usando estos adovitos? Mi turbo hace una pequeña sobrepresion por en teoria, la carbonilla acumulada, con esto se limpiaria algo? Gracias!
lito-277
08/05/2016, 06:30
Bueno no soy muy amigo de los aditivos para el aceite peto me voy animar a meter el nanoceramic a un segundo coche que tengo haber que se nota....
Puedes darme precio e instrucciones?
Enviado desde mi mismart Xlim mediante Tapatalk
Buenos días.
Yo también soy muy reacio a utilizar este tipo de productos, soy más de cambiar aceite y filtros muchísimo antes de lo recomendado.
Hace bastantes años compré para mi antigüo coche, un xsara TD, un lote de productos Metalube del que hablaban maravillas, incluso había quien aseguraba que se podía rodar con el coche incluso habiendo perdido el propio aceite.
Este lote incluía un bote de tratamiento para el motor, otro para el cambio, otro para el sistema de refrigeración, otro para la servodirección y un spray multiuso y fueron, creo recordar, unas 15.000 pesetas.
Pues bien, el aditivo para el cambio nunca lo llegué a utilizar por recomendación de un amigo mecánico, pero sí que utilicé el aditivo del motor, el de la servo y del anticongelante. El comportamiento del coche cambió radicalmente, a peor...
Empezó a calentarse en exceso, adiós a la junta de culata con 200 mil kms, y adiós a los casquillos de una biela con 285 mil. Motor al canto.
Por eso, cuando me ofrecieron los productos de MRMC, me vinieron a la mente todos los problemas que tuve anteriormente y francamente, no tengo ganas de empezar a sufrir averías en un coche con apenas 110 mil kms. En un principio los descarte por completo, hasta que me los volvieron a ofrecer otra vez y esta vez, teniendo muy en cuenta los comentarios aquí leídos y aún con bastante preocupación me decidí a usarlos.
Se utilizó el limpiador pre-cambio de aceite, el tratamiento nanocerámico y el potenciador diésel.
Han pasado ya unos 5000 kms. y noto que es coche va un poquito más suave y gasta un pelín menos también. La verdad es que estoy contento, si bien es cierto que estos productos tienen un olor muy fuerte que puede hacer creer a más de uno que algo se está friendo dentro del motor...
Por mi parte, los voy a seguir utilizando.
Un saludo.
wharchos
10/05/2016, 21:53
Bueno no soy muy amigo de los aditivos para el aceite peto me voy animar a meter el nanoceramic a un segundo coche que tengo haber que se nota....
Puedes darme precio e instrucciones?
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Buenas Lito!
Te paso por MP el teléfono de Fernando de MRMC, después el ya te explica precios y como se usa. Ultimamente no se suele pasar por el foro por eso te lo comento.
Yo te puedo comentar que mi experiencia por el momento es muy buena.
wharchos
10/05/2016, 21:56
Buenos días.
Yo también soy muy reacio a utilizar este tipo de productos, soy más de cambiar aceite y filtros muchísimo antes de lo recomendado.
Hace bastantes años compré para mi antigüo coche, un xsara TD, un lote de productos Metalube del que hablaban maravillas, incluso había quien aseguraba que se podía rodar con el coche incluso habiendo perdido el propio aceite.
Este lote incluía un bote de tratamiento para el motor, otro para el cambio, otro para el sistema de refrigeración, otro para la servodirección y un spray multiuso y fueron, creo recordar, unas 15.000 pesetas.
Pues bien, el aditivo para el cambio nunca lo llegué a utilizar por recomendación de un amigo mecánico, pero sí que utilicé el aditivo del motor, el de la servo y del anticongelante. El comportamiento del coche cambió radicalmente, a peor...
Empezó a calentarse en exceso, adiós a la junta de culata con 200 mil kms, y adiós a los casquillos de una biela con 285 mil. Motor al canto.
Por eso, cuando me ofrecieron los productos de MRMC, me vinieron a la mente todos los problemas que tuve anteriormente y francamente, no tengo ganas de empezar a sufrir averías en un coche con apenas 110 mil kms. En un principio los descarte por completo, hasta que me los volvieron a ofrecer otra vez y esta vez, teniendo muy en cuenta los comentarios aquí leídos y aún con bastante preocupación me decidí a usarlos.
Se utilizó el limpiador pre-cambio de aceite, el tratamiento nanocerámico y el potenciador diésel.
Han pasado ya unos 5000 kms. y noto que es coche va un poquito más suave y gasta un pelín menos también. La verdad es que estoy contento, si bien es cierto que estos productos tienen un olor muy fuerte que puede hacer creer a más de uno que algo se está friendo dentro del motor...
Por mi parte, los voy a seguir utilizando.
Un saludo.
Me alegra leer esto, yo he empezado también en mi BKD con el mejorador diesel y para cuando le toque el cambio de aceite, seguramente, usare el limpiador pre-cambio y el NanoCeramic
Hola, pues yo no soy partidario de echar ningún tipo de aditivo en un coche, ni de aceite motor ni para el sistema de combustión. Los aceites de motor de primeras marcas ya llevan sus propios aditivos, lo mismo ocurre con las gasolinas/gasoleos de marcas de primer nivel. La gran mayoría de aditivos para el aceite motor o para el propio motor llevan teflon y muchos sabemos lo que acaba pasando a los motores que han echado estos aditivos como el Metal lube, Slick 50, etc, etc.
Esta todo inventado, y los fabricantes de aceite motor y las propias petroleras desaconsejan el uso de aditivos, por algo será, y no es porque les joden el negocio las químicas que generan los aditivos, a que no ?
DIXIS
Un poco de información sobre el uso de aditivos
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sinfoncio
04/06/2016, 20:49
Otro que se suma a los productos de Fernando.
Limpiador precambio, tratamiento nanocerámico y mejorador diésel.
Tras un viaje de 500 km, puedo decir que el coche suena bastante menos.
En autovía sólo se oye ruido de rodadura. El motor casi ni se aprecia.
Ha ganado en suavidad y en consumo creo que también, aunque hay que hacer más pruebas en los recorridos habituales para decir en cuanto ha bajado.
Fernando es un tío muy atento que se preocupa antes y después de venderte el producto para comprobar los resultados y saber de primera mano la opinión de los usuarios.
En definitiva, muy contento.
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Hola, pues yo no soy partidario de echar ningún tipo de aditivo en un coche, ni de aceite motor ni para el sistema de combustión. Los aceites de motor de primeras marcas ya llevan sus propios aditivos, lo mismo ocurre con las gasolinas/gasoleos de marcas de primer nivel. La gran mayoría de aditivos para el aceite motor o para el propio motor llevan teflon y muchos sabemos lo que acaba pasando a los motores que han echado estos aditivos como el Metal lube, Slick 50, etc, etc.
Esta todo inventado, y los fabricantes de aceite motor y las propias petroleras desaconsejan el uso de aditivos, por algo será, y no es porque les joden el negocio las químicas que generan los aditivos, a que no ?
DIXIS
En primer lugar, entiendo tu posición sobre los aditivos, porque es un tipo de producto en el que hay empresas que se ponen a formularlos sin pensar en los clientes y prometiendo milagros, los Milagros en mecánica no existen. Todo en un motor está interrelacionado y hay que tener en cuenta muchos parámetros antes de elaborar un producto realmente bueno.
Entiendo que haya gente totalmente reacia a emplear aditivos porque en este mundillo se han hecho muchas barbaridades, creo que la opinión en contra de los aditivos de automoción por parte de muchos usuarios es totalmente justificada. Creo que en el mercado hay un porcentaje ELEVADÍSIMO de productos que no hacen nada en el mejor de los casos, o muy poco, y otros que provocan averías muy serias pero que vienen presentados en cajas muy bonitas con precios elevados para afianzar la idea del consumidor de que lo bueno es caro. Hay algunas excepciones, claro está.
Conozco bastante bien la tecnología empleada por las petroleras en lubricantes y combustibles, pues trabajé varios años como técnico especialista en lubricación en una petrolera en la que muchos de vosotros habéis repostado a lo largo de vuestra vida. Entended que no quiera dar más detalles.
Partiendo de la tecnología empleada por las petroleras, y empleando productos al alcance de cualquiera de ellas, he aplicado esto para mejorar lo que ellos no quieren ofrecer al consumidor, sería muy largo de explicar pero lo resumo en que podría no resultar rentable que los motores fuesen casi eternos en un mercado donde la obsolescencia programada es la regla. Si a un motor se le da un plus de cuidado es factible largar su vida útil considerablemente.
Ni que decir tiene que la tecnología de los lubricantes ha evolucionado mucho, al igual que la de los combustibles, pero no siempre se aplica lo último.
No pretendo que me creáis, solo deciros que formulé estos productos con mi equipo atendiendo a una máxima, ofrecer lo mejor y más seguro para los motores sin emplear Teflon, ZDDP.......
Mi banco de pruebas primero fueron análisis realizados en la propia petrolera cuando empecé a darle vueltas al asunto de mejorar lo existente, después vino mi coche 401600 kms, después la furgoneta de mi padre 1.216.000kms actualmente con 6,5 años de antigüedad, después vinieron cientos de taxis de Madrid y muchos compañeros del foro a los que agradezco su confianza.
esto es lo que puedo decir.
hermida25
22/06/2016, 10:28
Buenas,
Me podéis pasar el tlf de Fernando?? O si no que me mande información sobre los productos y su utilización ya que no tengo ni idea sobre estos productos.
Gracias de antemano
Hermida25
Buenas,
Me podéis pasar el tlf de Fernando?? O si no que me mande información sobre los productos y su utilización ya que no tengo ni idea sobre estos productos.
Gracias de antemano
Hermida25
A mi tambien. Gracias
wharchos
22/06/2016, 12:54
Buenas compis:
Os he mandado un MP.
Saludos
Biker141080
22/06/2016, 14:19
Buenas compis:
Os he mandado un MP.
Saludos
Me haríais el favor de mandarme el tlf de Fernando a mi también, gracias.
wharchos
22/06/2016, 16:02
Me haríais el favor de mandarme el tlf de Fernando a mi también, gracias.
MP enviado compañero!
Saludos.
hermida25
22/06/2016, 16:19
Buenas,
Aun no me a llegado el tlf de Fernando. Si podeis pasármelo os lo agradecería.
Un saludo
Hermida25
wharchos
24/06/2016, 15:52
Buenas,
Aun no me a llegado el tlf de Fernando. Si podeis pasármelo os lo agradecería.
Un saludo
Hermida25
Reenviado compañero!
En primer lugar, entiendo tu posición sobre los aditivos, porque es un tipo de producto en el que hay empresas que se ponen a formularlos sin pensar en los clientes y prometiendo milagros, los Milagros en mecánica no existen. Todo en un motor está interrelacionado y hay que tener en cuenta muchos parámetros antes de elaborar un producto realmente bueno.
Entiendo que haya gente totalmente reacia a emplear aditivos porque en este mundillo se han hecho muchas barbaridades, creo que la opinión en contra de los aditivos de automoción por parte de muchos usuarios es totalmente justificada. Creo que en el mercado hay un porcentaje ELEVADÍSIMO de productos que no hacen nada en el mejor de los casos, o muy poco, y otros que provocan averías muy serias pero que vienen presentados en cajas muy bonitas con precios elevados para afianzar la idea del consumidor de que lo bueno es caro. Hay algunas excepciones, claro está.
Conozco bastante bien la tecnología empleada por las petroleras en lubricantes y combustibles, pues trabajé varios años como técnico especialista en lubricación en una petrolera en la que muchos de vosotros habéis repostado a lo largo de vuestra vida. Entended que no quiera dar más detalles.
Partiendo de la tecnología empleada por las petroleras, y empleando productos al alcance de cualquiera de ellas, he aplicado esto para mejorar lo que ellos no quieren ofrecer al consumidor, sería muy largo de explicar pero lo resumo en que podría no resultar rentable que los motores fuesen casi eternos en un mercado donde la obsolescencia programada es la regla. Si a un motor se le da un plus de cuidado es factible largar su vida útil considerablemente.
Ni que decir tiene que la tecnología de los lubricantes ha evolucionado mucho, al igual que la de los combustibles, pero no siempre se aplica lo último.
No pretendo que me creáis, solo deciros que formulé estos productos con mi equipo atendiendo a una máxima, ofrecer lo mejor y más seguro para los motores sin emplear Teflon, ZDDP.......
Mi banco de pruebas primero fueron análisis realizados en la propia petrolera cuando empecé a darle vueltas al asunto de mejorar lo existente, después vino mi coche 401600 kms, después la furgoneta de mi padre 1.216.000kms actualmente con 6,5 años de antigüedad, después vinieron cientos de taxis de Madrid y muchos compañeros del foro a los que agradezco su confianza.
esto es lo que puedo decir.
Hola, me gustaría ponerme en contacto contigo, pero no me deja el foro(o no se, soy nuevo) mandarte un MD, supongo que por eso de ser usuario nuevo. Me gustaría que me informaras sobre este tema de aditivos y cuales son los productos que vendes para poder añadirlos a mi Golf V. Un saludo.
Alguien me puede pasar el número de MRMC o decirme como puedo contactar con él?
Un saludo
wharchos
04/07/2016, 21:38
Alguien me puede pasar el número de MRMC o decirme como puedo contactar con él?
Un saludo
Buenas compañero:
Tienes bloqueada la opción de envíos de MP.
Un saludo.
sinfoncio
21/08/2016, 11:33
Después de unos cuantos kms con los productos de Fernando, confirmo que aparte de la suavidad y el sonido del motor, también ha mejorado el consumo.
Calculo que ha bajado entre 2 y 3 décimas.
Cada día más contento.
Saludos
Enviado desde mi Nexus 7 mediante Tapatalk
Buenas compañero:
Tienes bloqueada la opción de envíos de MP.
Un saludo.
_
Me podrías dar la información por aquí: Productos TD-BOSCH ([Only registered and activated users can see links])
Un saludo, gracias.
wharchos
06/10/2016, 22:56
_
Me podrías dar la información por aquí: Productos TD-BOSCH ([Only registered and activated users can see links])
Un saludo, gracias.
Ok NPK46.
Saludos.
Miguel F
23/03/2017, 09:16
Alguien me puede pasar el número de MRMC o decirme como puedo contactar con él?
Un saludo
Miguel F
23/03/2017, 09:39
Alguien me puede pasar el número de MRMC o decirme como puedo contactar con él?
Un saludo
damonzito
23/03/2017, 13:00
Envíame MP y te lo paso.
Miguel F
31/03/2017, 14:05
No soy capaz de enviarte MP
Estoy mirando y no veo como mandartelo:cry:
No soy capaz de enviarte MP
Estoy mirando y no veo como mandartelo:cry:
lee las normas que has aceptado al registrarte y verás que hay un número mínimo de mensajes para poder hacerlo
Saludos
Xabalbas
31/03/2017, 15:02
Yo he probado todo tipo de marcas y productos durante mas de 15 años y según mi experiencia, lo mejor que he probado ha sido la marca xenum. Nada que ver con ningún otro.
damonzito
31/03/2017, 15:16
Xenum sin duda es muy bueno, yo también lo he probado.
Estos productos son muy buenos, no digo ni mejor ni peor,. pero si el precio es mucho mejor.
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Alguien me puede enviar el teléfono de contacto del distribuidor de TD-BOSCH
Gracias.
Titomontes
21/09/2017, 09:27
Hola Fernando, ¿sigues en activo?. Nos conocimos en una quedada en Cediel Sirgo hace años, y quisiera saber como adquirir tus productos, si aun produces.
S2
wharchos
21/09/2017, 16:10
Hola Fernando, ¿sigues en activo?. Nos conocimos en una quedada en Cediel Sirgo hace años, y quisiera saber como adquirir tus productos, si aun produces.
S2Hola Tito:
Te paso número por MP, últimamente Fernando no se pasa mucho por el foro.
Miguel F
06/12/2017, 18:46
me podeis pasar el telefono de Fernando
damonzito
06/12/2017, 19:35
me podeis pasar el telefono de FernandoNo se te pueden enviar mensajes privados y evidentemente no te van a pasar el número de teléfono por aquí.
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Titomontes
07/12/2017, 07:11
me podeis pasar el telefono de Fernando
Tienes que tener un numero minimo de posts para poder usar la mensajeria privada, leete las normas.
S2
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