-Vic-
02/08/2015, 19:33
Bueno, presento mi Seat Cordoba SX 1.9 tdi90 del 98, muy raro de ver en este amarillo bengala tan llamativo (el amarillo seat de verdad, no ese amarillo ovni mas apagado). Con casi 360.000km a sus espaldas y con un motor de 117.000km desde hace un año o asi.
Es mi primer coche, era de mi tía y llevo con él desde febrero de 2013; y encantado a pesar de la pasta de mas que lleva encima. El coche cuando llego a mis manos estaba de estricta serie, pero estricta serie de verdad, con muchos kilometros y cuidado desde el minuto 1. Mi tio lo compro nuevo y sé perfectamente como lo ha cuidado, y eso se nota. Desde que cayó en mis manos he estado haciéndole chapucillas, y las que quedan. Unas mas caras y otras mas baratas, pero siempre hay algo que hacer o algo que arreglar, que los años son los años.
Traía los siguientes extras (el acabado sx traia los mismos extras que el cupra).
-Elevalunas eléctricos.
-Ordenador de abordo
-Airbag del conductor y del acompañante.
-Radio original alpine con cargador de 6 cd´s en el maletero.
-Dirección asistida.
Por ahora lleva las siguientes modificaciones en orden cronológico.
- Asientos Recaro procedentes del Golf mk3 20 aniversario.
- Intento fallido de un stickerbomb del interior.
- Cambio de reproductor por un pioneer con cd y supresión del cargador de cd´s.
- Matriculas acrílicas ecomatriculas pegadas (de las buenas, las samart son basura).
- Instalación y restauración de la tapa del motor y del cubracarter, que estaban manchados de pintura.
- Mini equipo de audio respetando los huecos originales y aprovechando los altavoces originales.
- Ya quitado.
- Desfundado de los asientos traseros y pasada de los mismos por la lavadora (como nuevos)
- Cambio de motor + embrague + distribución + bomba de agua + aceites y filtros + alguna cosilla mas.
- Refresco del frontal
-- Intercooler pintado en negro porque venia de amarillo (errores del pintor).
-- Reajuste del labio inferior y recorte del mismo.
-- Repintado de la parrilla y logos.
-- Bifaros delanteros cuprados.
- Fuelles de la transmisión
- Supresión de letras traseras
- Plafon original central en negro. (Tesoros de desguace)
- Fuelles pomo y freno de mano en cuero con hilo en rojo.
- Tapizado interior pasado a negro (Tela de las puertas, pilares y techo)
- Plafones de lectura para los asientos traseros.
- Renovacion de plásticos exteriores.
- Alisado de taloneras con tapas caseras soldadas.
Pendiente quedan bastantes cosas:
- Llantas y neumáticos.
- Separadores al menos atrás
- Suspensión roscada, al menos -4cm.
- Terminar de pasar toda la iluminación a led´s.(Poco a poco)
- Desfundar los recaros y pasarlos por la lavadora.
- Volante del cupra 2000
- Eje trasero del 110 con discos y estabilizadora.
- Barra de torretas, probablemente casera.
- Hipotético techo solar
- Mas hipotética todavía la idea de potenciar para darle mas vidilla, pero si llega la pasta, adelante.
- El pajote total seria una suspensión neumática, porque al fin y al cabo este coche no es para correr, es para "fardar" en la medida de lo posible.
Unas fotos, que es lo que interesa:
Asi es como llegó a casa, impoluto para su edad y sus kilometros.
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Luego llegaron los recaros:
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Y el asiento viejo reutilizado
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Un pequeño lavado de cara.
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El tapizado interior pasado a negro.
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Actualmente esta así. Con un poquito, pero solo un poquito de photoshop encima.
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Y a ver si termino de cambiar la cremallera de la direccion, que murio hace una semana, y hago una sesion de fotos con el nuevo interior.
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Es mi primer coche, era de mi tía y llevo con él desde febrero de 2013; y encantado a pesar de la pasta de mas que lleva encima. El coche cuando llego a mis manos estaba de estricta serie, pero estricta serie de verdad, con muchos kilometros y cuidado desde el minuto 1. Mi tio lo compro nuevo y sé perfectamente como lo ha cuidado, y eso se nota. Desde que cayó en mis manos he estado haciéndole chapucillas, y las que quedan. Unas mas caras y otras mas baratas, pero siempre hay algo que hacer o algo que arreglar, que los años son los años.
Traía los siguientes extras (el acabado sx traia los mismos extras que el cupra).
-Elevalunas eléctricos.
-Ordenador de abordo
-Airbag del conductor y del acompañante.
-Radio original alpine con cargador de 6 cd´s en el maletero.
-Dirección asistida.
Por ahora lleva las siguientes modificaciones en orden cronológico.
- Asientos Recaro procedentes del Golf mk3 20 aniversario.
- Intento fallido de un stickerbomb del interior.
- Cambio de reproductor por un pioneer con cd y supresión del cargador de cd´s.
- Matriculas acrílicas ecomatriculas pegadas (de las buenas, las samart son basura).
- Instalación y restauración de la tapa del motor y del cubracarter, que estaban manchados de pintura.
- Mini equipo de audio respetando los huecos originales y aprovechando los altavoces originales.
- Ya quitado.
- Desfundado de los asientos traseros y pasada de los mismos por la lavadora (como nuevos)
- Cambio de motor + embrague + distribución + bomba de agua + aceites y filtros + alguna cosilla mas.
- Refresco del frontal
-- Intercooler pintado en negro porque venia de amarillo (errores del pintor).
-- Reajuste del labio inferior y recorte del mismo.
-- Repintado de la parrilla y logos.
-- Bifaros delanteros cuprados.
- Fuelles de la transmisión
- Supresión de letras traseras
- Plafon original central en negro. (Tesoros de desguace)
- Fuelles pomo y freno de mano en cuero con hilo en rojo.
- Tapizado interior pasado a negro (Tela de las puertas, pilares y techo)
- Plafones de lectura para los asientos traseros.
- Renovacion de plásticos exteriores.
- Alisado de taloneras con tapas caseras soldadas.
Pendiente quedan bastantes cosas:
- Llantas y neumáticos.
- Separadores al menos atrás
- Suspensión roscada, al menos -4cm.
- Terminar de pasar toda la iluminación a led´s.(Poco a poco)
- Desfundar los recaros y pasarlos por la lavadora.
- Volante del cupra 2000
- Eje trasero del 110 con discos y estabilizadora.
- Barra de torretas, probablemente casera.
- Hipotético techo solar
- Mas hipotética todavía la idea de potenciar para darle mas vidilla, pero si llega la pasta, adelante.
- El pajote total seria una suspensión neumática, porque al fin y al cabo este coche no es para correr, es para "fardar" en la medida de lo posible.
Unas fotos, que es lo que interesa:
Asi es como llegó a casa, impoluto para su edad y sus kilometros.
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Luego llegaron los recaros:
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Y el asiento viejo reutilizado
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Un pequeño lavado de cara.
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El tapizado interior pasado a negro.
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Actualmente esta así. Con un poquito, pero solo un poquito de photoshop encima.
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Y a ver si termino de cambiar la cremallera de la direccion, que murio hace una semana, y hago una sesion de fotos con el nuevo interior.
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