jmtru
04/08/2015, 02:46
Hola a todos.
Antes de nada, decir que me he dejado el portátil atrás, y que brevemente subire el log.
Se que no son maneras, pero aún asi me gustaría comentarlo, por si os ocurre de que puede ser.
La presión de turbo se dispara. Sube progresivamente por encima de lo demandado, sobretodo en cuestas arriba. No hay dientes de sierra ni nada por el estilo. Decir que el dutty cicle baja al 9% y el turbo sigue en sus trece..
El valor del maf es extraño. O al menos me lo parece. Dibuja una linea horizontal. No perfecta, pero cercana a la linea de maf especificado. No va en consonancia al turbo, que va subiendo en pendiente.
He probado otra N75 de otro coche con misma ref y hace lo mismo. No puedo asegurar que esté bien.
Ojo al dato. El turbo es nuevo... Lleva pocos kilometros con el, por lo que descarto geometría.
Hay vacío al pulmón del turbo y se ha repasado instalación de vacío.
El caudalimetro me tiene mosqueado. Es posible que se haya ido y el turbo reaccione así??
Lo único que tiene sentido para mi, es que la varilla del actuador este mal regulada.
Mañana subo fotos, pero si me podéis ir hechando una mano, os lo agradezco.
Gracias
Antes de nada, decir que me he dejado el portátil atrás, y que brevemente subire el log.
Se que no son maneras, pero aún asi me gustaría comentarlo, por si os ocurre de que puede ser.
La presión de turbo se dispara. Sube progresivamente por encima de lo demandado, sobretodo en cuestas arriba. No hay dientes de sierra ni nada por el estilo. Decir que el dutty cicle baja al 9% y el turbo sigue en sus trece..
El valor del maf es extraño. O al menos me lo parece. Dibuja una linea horizontal. No perfecta, pero cercana a la linea de maf especificado. No va en consonancia al turbo, que va subiendo en pendiente.
He probado otra N75 de otro coche con misma ref y hace lo mismo. No puedo asegurar que esté bien.
Ojo al dato. El turbo es nuevo... Lleva pocos kilometros con el, por lo que descarto geometría.
Hay vacío al pulmón del turbo y se ha repasado instalación de vacío.
El caudalimetro me tiene mosqueado. Es posible que se haya ido y el turbo reaccione así??
Lo único que tiene sentido para mi, es que la varilla del actuador este mal regulada.
Mañana subo fotos, pero si me podéis ir hechando una mano, os lo agradezco.
Gracias