Ver la Versión Completa : Crónicas de la recuperación Audi A6 C6 by CARB0N0
Hola a todos,
// Sobre mi //
Antes de nada presentarme, con algunos ya he tenido trato pero pocos saben algo de mi o mi profesión:
Actualmente resido en Sevilla y como muchos sabréis, en estas regiones se acostumbra a cambiar el nombre a la gente en base a su profesión, rarezas o disfunciones. En mi caso, ha sido el apellido, ahora me identifican por Carbono y por ello lo he terminado usando como usuario.
Con respecto a mi profesión, cuando me piden que seleccione una profesión entre unas casillas elijo "escultor plástico". Me dedico básicamente a rehacer piezas, repararlas o crearlas desde cero en base a las necesidades del cliente. La materia prima suelen ser los materiales compuestos, lo que casi todos conocemos como "composites", en su mayor parte usando una matriz de fibra de carbono. Supongo que entenderéis mejor porque me "cambiaron" el apellido, suelo acabar así en las agendas de los móviles.
// Sobre el tema //
Ahora el porque de abrir este tema, bien, después de mucho esmerarme tratando de dejar un Audi A6 C6 que adquirí de segunda mano hace menos de un año en unos márgenes mecánicos razonables, viendo que la cosa va para largo ya que soy bastante exigente y hay algunos detalles de interior que me chocan bastante a la vista, he decidido empezar reparando dichos detalles de una vez. También está el trasfondo económico, comprar una pieza a un concesionario oficial en ciertas ocasiones es poco menos que insultante, más aún cuando uno sabe exactamente el precio en horas y materiales.
Abro este tema en esta sección porque creo que es la adecuada, si no lo es que por favor algún moderador me la mueva a la que corresponda.
En este hilo no voy a centrarme demasiado en el proceso a seguir de ahí que no vaya a la sección de bricos, será mas en el antes y después.
Doy por supuesto que este hilo esta abierto a comentarios, para eso expongo los resultados en un foro y toda critica (constructiva) será bien recibida.
Está bien, empezamos con las crónicas de la reparación de mi A6.
Saludos y un consejo, pillad palomitas :ok:
Buenas!!
Por mi parte, encantado de ver el proceso a seguir de restauración, de todo se aprende, y este tipo de hilos son muy constructivos!!
Ilustranos! Un saludo!!
Empezare por la palanca de apertura del cofre que hay en el reposabrazos central de este modelo.
Tras años de uso y por lo que parece algún intento de reparación, la palanca está rota en uno de sus extremos que sirven como eje.
No me he molestado ni en ir al recambio oficial de mi ciudad. Según el DESACTUALIZADO etka donde consulto referencias para estas piezas, esta palanca forma parte del conjunto 4F0 898 173 D 1DH. Su precio rondara los 20 euros por un conjunto compuesto por una tapa, una gomita y esta palanca con su flexible. Muchos pueden pensar que es un precio de risa para los que suele tener esta marca y tienen toda la razón, aquí ya no se trata de su precio sino de mejorar su resistencia frente al desgaste y del detalle de tenerla hecha en un material algo mas noble. Con respecto a la exclusividad supongo que toda, puede que solo exista una en el mundo cuando acabe :lol:.
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Las próximas fotos que subiré serán las de la palanca terminada si no encuentro algo que considere de interés para enseñaros. La iré avanzando en mis ratos libres, supongo que al menos un dia antes de ver el resultado final no se lo quita nadie. Saludos.
kaiser84
21/08/2015, 15:40
Gran hilo y para ponerle chinchetas, ya solo por como escribes se ve que eres detallista.
Antes de nada, gracias Frodom y kaiser84, motiva ver que el tema interesa.
Algunas fotos de la pieza original ya reconstruida en forma. Como se puede observar, aparte del roto en si tenia otros desperfectos: rozaduras de las anteriores reparaciones y desgaste por el uso de la misma. Muchos pensaran que es una tontería reparar así algo que nunca podrás ver pero con cada poro que se deja atrás propiciamos una futura rotura. Aunque el material que pienso utilizar es de sobra resistente para el uso que se le dará y la zona afectada estará siempre oculta, ni es buen hábito ni mi forma de hacer las cosas.
Creo que también es bastante curioso observar como se ven realzadas las imperfecciones, unas fotos suelen valer más que mil palabras.
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Ahora resta limpiar antes de pasar a la fase de moldeo del producto final. Subo estas fotos con moraleja, más vale dejar que te reparen la pieza los que se dedican a ello que ponerse a intentarlo con los medios que dispones. Que si, que solo cuesta 20€ más o menos pero llegan piezas a mis manos en similar estado, no valían euros sino pesetas en su dia y ahora ya no se pueden comprar porque no las tiene nadie en stock. Aun duele mas cuando la pieza no valía pesetas sino dólares, por poner un ejemplo, pero esa ya es otra historia :lol:
Un saludo.
Que máquina CARBONO, y lo mejor, que estas en Sevilla, como yo, Jijijij ya me pasarás tu dirección, cuenta algo más de lo que haces, parece muy interesante. Un saludo.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
OCTAVIA 2.0
22/08/2015, 02:20
Haces bien en no comprarla en el concesionario y ya no por los 20€, sino porque romperá igualmente en el futuro, ese sitio es el punto débil. En cuanto a tu reparación, no se que pegue habrás usado pero yo tuve un caso similar con la tapa del cenicero de mi Octavia y la reparé pegando igual que tú, pero además le puse refuerzos a ambos lados. Creo que por muy buen pegue que hayas empleado los refuerzos no están de más.
Que máquina CARBONO, y lo mejor, que estas en Sevilla, como yo, Jijijij ya me pasarás tu dirección, cuenta algo más de lo que haces, parece muy interesante. Un saludo.
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Pues por encargo hago prácticamente cualquier cosa aunque nunca en masa, suelen ser tiradas de no mas de 20 piezas. La mayor parte de ellas las hago de manera artesanal y en menor cuantía con asistencia de impresión 3D. Cubro varios sectores, concretamente en el de la automoción, por darte ejemplos:
Tulipas para restauraciones en aquellos vehículos que no tengan ya repuestos a la venta o quieran modificarlas, etc.
Agujas de marcador, casquillos o precintos de algún tipo para conectores muy concretos.
Botoneras y ruletas para equipos multimedia, consolas centrales o frontales, etc.
Engranajes para EGRs, mariposas de parada, las cabezas aspersoras para lavafaros, básicamente todas aquellas piezas que no venden por separado y obligan a comprar un conjunto entero.
Silent-blocks/soportes en goma habitualmente reforzando el original, en aquellas piezas que por diseño esta comprobado que romperán tarde o temprano.
Tapizados o tapas de cualquier tipo para que encajen con el tapizado del vehículo. El tema de los tapizados viene a ser sacarle un pellejo al cuero/vinilo en cuestión de el salpicadero, por ejemplo, para luego tapizar zonas muy concretas. Así no solo encaja la tonalidad sino además el diseño de el cuero en si. Hay veces que en base a un desgaste el comprar por referencia no siempre es la solución, otras no existe ni dicha referencia.
Diseños personalizados para pomos, palancas, pedales, etc.
En realidad me da lo mismo lo que sea, mientras sea tangible se puede replicar. En ocasiones el cliente trae la pieza en perfectas condiciones y en otras solo una fracción para rehacerla.
Otras veces traen una pieza "rota" (porque hay muchas formas de romper algo) para que la rehaga reforzándola y casi nunca es tan sencillo como insertar una malla de refuerzo o engrosar el tamaño por falta de espacio colindante o necesidades de elasticidad.
También hago arte/decoración y moda, pero ese ya es otro mundo distinto a este, otro cantar :ok:
Haces bien en no comprarla en el concesionario y ya no por los 20€, sino porque romperá igualmente en el futuro, ese sitio es el punto débil. En cuanto a tu reparación, no se que pegue habrás usado pero yo tuve un caso similar con la tapa del cenicero de mi Octavia y la reparé pegando igual que tú, pero además le puse refuerzos a ambos lados. Creo que por muy buen pegue que hayas empleado los refuerzos no están de más.
Lo de pegarla es para obtener su forma inicial, si le faltase un trozo tendría que haberla reconstruido antes pero en ningún caso será la pieza que use. La idea es ahora hacerla en un material mas noble como la fibra de carbono una vez obtenido su molde.
El problema que tengo ahora es que ayer termine con un material indispensable para ello y los suministros no me llegan hasta el lunes. Trate de usar los materiales de invierno pero es imposible en este entorno ( Sevilla y olé). De todas formas voy a tratar de hacer una para ver como se comporta el material, aquí se amortizan hasta las perdidas :ok:
Un saludo
OCTAVIA 2.0
22/08/2015, 11:03
Tapizados o tapas de cualquier tipo para que encajen con el tapizado del vehículo. El tema de los tapizados viene a ser sacarle un pellejo al cuero/vinilo en cuestión de el salpicadero, por ejemplo, para luego tapizar zonas muy concretas. Así no solo encaja la tonalidad sino además el diseño de el cuero en si. Hay veces que en base a un desgaste el comprar por referencia no siempre es la solución, otras no existe ni dicha referencia.
Puedes explicar esto un poco más ampliamente. Haces símil piel?
Puedes explicar esto un poco más ampliamente. Haces símil piel?
Básicamente se saca un molde de una zona sin demasiados abultamientos por tema de fluidez del material y auto-nivelado. Si va a juego con el salpicadero pues de ahí suele ser lo mas cómodo y rápido. Rápido porque la velocidad es inversamente proporcional tiempo empleado y en base a este se define un precio.
Sirviéndose de ese molde, se positiva en el material deseado. En tu coche seguro que tienes varios ejemplos. Has de tener zonas como:
El salpicadero que será de cuero real o sintético, en su fabricación se inserta como rebanada exterior del sandwish que lo compone. Luego vendría algún tipo de adhesivo (no siempre), y debajo la pieza de plástico inyectado que define su forma. Según el fabricante el proceso tiene distintas fases y el sandwish puede llevar "mas complementos". El tiempo en acabar dicha pieza y la durabilidad de la misma dependen en gran parte dichas fase/s.
En la consola que tienes entre los asientos posiblemente sea "plástico" y al tacto es muy similar al cuero. Es como se hacían en los 90's los coches hasta nuestros dias, al principio se parece, con el tiempo se ve claramente que cuero no es pero su textura superficial es la misma (o trata de serlo).
Otra variante (esta ya no tengo tan claro que la tengas en tu coche) es la de aplicar algún tipo de pintura para luego insertar un material expandible o a presión. El que ha tenido coches durante bastante tiempo sabe que existen zonas donde limpiando arrastras la textura de lo que a priori parecía cuero real o sintético pero en realidad era "pintura". De seguir "limpiando" se termina alcanzando una zona totalmente lisa, que es el verdadero material de la pieza.
(Quiero aclarar que cada fabricante es un mundo y donde entrecomillo es por no entrar en la amplia gama de químicos que se utilizan, para que nos entendamos)
Pues menos el primer caso, en el que se utiliza cuero real o sintético adherido de alguna forma, se utiliza un molde con textura y es lo que hago. Luego el positivo resultante (en forma de pieza completa, tapa o piel) se puede obtener de distintos materiales. La elección del material depende totalmente del uso, su exposición y necesidades del cliente: Vinilos, gomas de poliuretano, silicons, etc.
Cada material tiene sus propias características y permiten un acabado u otro. En mi caso no suelo hacer nada que sea más grande de una caja de zapatos, de unas botas altas máximo, entre otras cosas porque no me compensa.
Más ampliamente no, ¿verdad? :lol:
OCTAVIA 2.0
22/08/2015, 13:40
Es que yo he hecho ya trabajos en mi coche de tapizado de piezas en cuero que anteriormente eran plástico duro, y adaptando las curvas bien, pero quiero tapizar el tablero de otro coche y este en mi mente se está complicando porque aunque por su parte superior es muy plano, no tiene formas angulosas que no permitan la adaptación del cuero, pero las esquinas, esto ya es otra historia. Ahí es donde se me complica.
Es que yo he hecho ya trabajos en mi coche de tapizado de piezas en cuero que anteriormente eran plástico duro, y adaptando las curvas bien, pero quiero tapizar el tablero de otro coche y este en mi mente se está complicando porque aunque por su parte superior es muy plano, no tiene formas angulosas que no permitan la adaptación del cuero, pero las esquinas, esto ya es otra historia. Ahí es donde se me complica.
El problema que tiene tapizar plásticos es que se engrosan y como en los coches actuales todo esta bastante ajustado/calculado, al tiempo, deslizando los asientos, por poner un ejemplo, se acaban despegando, deformando, rasgando o directamente no permiten el cierre de alguna trampilla a la que uno le pone ilusión de que algún dia lo hara pero nunca lo hace.
Para adaptar alfombras y tapizados a una forma compleja se suele usar vapor y de ser insalvable una bonita costura a juego con una maquina industrial para tal fin. Hablo del trabajo tapicero de toda la vida. En mi caso, si debo generar una piel la hago ya ajustada a esa forma, es decir, arrancas dicha piel y se le queda la forma de manera indeformable desde el primer dia. En la mayoría de los casos sale mas a cuenta generar dicha pieza con la textura ya impresa.
También tienes una tercera opción, no siempre valida como en el caso del tapizado de los techos por su fragilidad que es la de generar un contra-molde y dejar la pieza secar con su ayuda manteniendo contante una tensión en el material y en el contra-molde. En tal caso es preferible usar un adhesivo menos convencional que la cola de contacto, de tratarse de una superficie no permeable un epoxico por ejemplo.
Un saludo.
OCTAVIA 2.0
22/08/2015, 15:59
No tengo maquina de coser así que todas las costuras que he hecho han sido siempre a mano, y creo que no han quedado mal. En cuanto al vapor si que lo he usado a veces pero no ayuda todo lo necesario.
Hola a todos,
Como ya os comente, he tenido un problemilla de materiales y hasta el lunes no me servirán absolutamente nada. Por ello todo acabado final de la pieza se ha visto comprometido y el lunes cuando tenga el material y un rato la reharé. Mientras tanto y como ya he dicho aquí no se desaprovecha nada, he aprovechado el desastre para experimentar con una idea que me rondaba la cabeza de un tiempo a esta parte. Mas de un profesional se llevara las manos a la cabeza por subir semejante porquería pero para mi prima el resultado final y por el camino, voy disfrutando las adversidades (si puedo, aprendiendo de ellas) :ok:. Las pieza esta recién sacada de la lavadora, sin pulir y con alguna gotilla de agua por secar de aquella manera.
De paso asi, vais intuyendo de que se trata este hilo, va para todos, el martes supongo que habrá más, saludos.
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OCTAVIA 2.0
22/08/2015, 19:45
¿Es la misma pieza ya en fibra de carbono o has hecho un pedido especial a Audi Exclusive?[emoji1] Tiene hasta el logo Audi y todo.
Perdonad, no recordaba lo feísimo que se ve el carbono con un flash, ahí va una sin flash :ok:
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¿Es la misma pieza ya en fibra de carbono o has hecho un pedido especial a Audi Exclusive?[emoji1] Tiene hasta el logo Audi y todo.
Pues ahora que lo pienso espero no meterme en un problema con Audi por dejar su logotipo, serial no. y demás :silbando:
Madre mia, sale hasta sucia, jajajaja, que desastre, la costumbre de ya no sacar fotos y entregar en mano. Me encanta la fibra de carbono, es tan "holográficamente" bonita, ¿habéis visto los hologramas de los billetes? brilla igual y seguro que el proveedor piensa lo mismo cuando me la vende :muro:
OCTAVIA 2.0
23/08/2015, 18:43
Sinceramente me gusta mas la fibra de carbono por su peso y utilidades que por su dibujo. Podrías pesar ambas piezas a ver cuanto te ahorras.
OCTAVIA 2.0
23/08/2015, 18:45
¿Podrías decirnos cuanto cobrarías al público por una pieza terminada como la que vas a hacer?
Sinceramente me gusta mas la fibra de carbono por su peso y utilidades que por su dibujo. Podrías pesar ambas piezas a ver cuanto te ahorras.
Creo que estás algo confundido, la diferencia de pesos a igual densidad será despreciable en el mejor de los casos y lo lógico es que sea más pesada a igual densidad que ese plástico inyectado.
La pieza que he fotografiado no vale para realizar esa prueba, ya he dicho que no deja de ser un experimento (en fabricación) que me rondaba la cabeza, no un producto final.
No estoy de acuerdo en gustos contigo :ok:. Este material se suele dejar a la vista en la mayoría de sus aplicaciones civiles y el hecho de, poco a poco, ir asentándose en moda, arte o decoración me hacen pensar que hay más que comparten mi gusto por su estética. Es un hecho que muchos la conocen ya como el nuevo "oro negro". Por ello y por la dificultad que tiene el procesarla que en ocasiones tenga un precio algo prohibitivo para algunos, es lo que tiene en ocasiones la exclusividad. Siempre hablando de generar formas complejas, no de planchas de carbono importadas de la china para luego mecanizar.
¿Podrías decirnos cuanto cobrarías al público por una pieza terminada como la que vas a hacer?
No podría deciros porque los presupuestos se hacen bajo previo estudio. Lo mínimo es conocer el numero de productos finales que se han de obtener. Nunca jamás te podrá salir al precio de un plástico inyectado o por colada, eso seguro porque como he dicho, el precio del material y su dificultad al procesarlo lo hace imposible.
Si bien he de decir que viendo calidades, resolución y acabados de productos de otros o mios revendidos por otro, no me considero especialmente caro de cara al cliente. He visto vender productos mios a un 500% de su precio y tan contentos.
Por si os aburrís, aquí teneis una tienda de productos en fibra de carbono que a día de hoy no guarda ninguna relación comercial conmigo.
Carbon Fiber Gear | Luxury Carbon Fiber Products ([Only registered and activated users can see links])
Un saludo a todos y especialmente a ti OCTAVIA 2.0 que eres el único que comenta :clap:
OCTAVIA 2.0
23/08/2015, 21:00
Hombre, ya se que la diferencia va a ser muy poca, es obvio ya que es una pieza chiquitilla, pero me mata la curiosidad por saberlo.
En cuanto a gustos, depende del estilo que le quieras dar al coche, por esto a mi me gusta mas la madera, por ejemplo. Claro que por ejemplo no para la pieza que tu has hecho sino como elemento decorativo.
OCTAVIA 2.0
23/08/2015, 21:01
En cuanto al precio me refiero a tu pieza únicamente, o sea cantidad=1. Precio aproximado.
En cuanto al precio me refiero a tu pieza únicamente, o sea cantidad=1. Precio aproximado.
Con IVA incluido, envio y envoltorio para regalo PREMIUM ?!?
No en serio, no te lo voy a decir por aquí.
... Ahora si me traes a 10 propietarios de A6 C6 con la palanca del cofre rota interesados en una... lo hablamos, por privado :silbando:
No en serio, no he pedido ningún tipo de permiso para realizar actividades comerciales de ningún tipo en el foro. Solo quiero compartir los avances en mi coche particular, si veo que interesan claro :ok:
OCTAVIA 2.0
23/08/2015, 21:19
Yo no se trabajar la fibra de carbono, pero si he hecho piezas y reparaciones por mi cuenta, así que tu post me interesa porque siempre podré tomar alguna idea y además es gratificante arreglar el coche uno mismo.
amador1968
24/08/2015, 08:23
Adelante con el tema, mucha gente lo lee y no comenta porque no tiene ni idea (yo el primero) pero me parece muy interesante lo que haces. Ánimo!
Yo no se trabajar la fibra de carbono, pero si he hecho piezas y reparaciones por mi cuenta, así que tu post me interesa porque siempre podré tomar alguna idea y además es gratificante arreglar el coche uno mismo.
Adelante con el tema, mucha gente lo lee y no comenta porque no tiene ni idea (yo el primero) pero me parece muy interesante lo que haces. Ánimo!
Os agradezco el animo pero no os cortéis a la hora de comentar, no espero comentarios técnicos ya que este tipo de procesado no es lo más típico pero si alguna idea para un desafío a lo: ¡¿¡¿a que no hay "pereles" de hacer una aguja hipodérmica funcional de fibra de carbono?!?! por poner un ejemplo :laugh:
Este tema lo he abierto para divertirme con un campo que me encanta y compartirlo con vosotros, un saludo.
Yo también lo leo en la sombra, pero si te decides a hacer esa aguja te la compro!
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Yo también lo leo en la sombra, pero si te decides a hacer esa aguja te la compro!
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Pooooo ve ahorrando.... estas navidades y las vacaciones del próximo verano imaginarias como los Flanders, jajajaja
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Y tú ve afilando los dedos XD
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OCTAVIA 2.0
24/08/2015, 19:07
Carbono, quería ver fotos de tu A6, pero veo que no has subido ninguna.
Y tú ve afilando los dedos XD
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Jajaja, me llaman carbonito manospincitas, ya veras :mrgreen2:
Carbono, quería ver fotos de tu A6, pero veo que no has subido ninguna.
No Octavia 2.0, pero es un A6 C6 azul oscuro de lo mas común. Todo lo OEM que he podido conseguir, no te pierdes nada que no aparezca en un catalogo de Audi :thumbsup:
Leon_rcs
25/08/2015, 08:59
Acabo de encontrarme con este hilo y me parece genial el trabajo que haces. Sigo los avances de cerca. Chapó Carbono!
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Os pido disculpas por haber desaparecido de repente desde el... día 24 :eyebrow:, increíble como se pasa el tiempo.
He tenido demasiados asuntos personales, profesionales y colaterales que me han forzado a ocupar mi poco tiempo libre en la mecánica de mi coche. Retomo este post, seguiré subiendo fotos y cumpliendo algún desafío que tengo pendiente por ahí (Si Molas83, va por ti :rock:)...
Un saludo a todos.
OCTAVIA 2.0
10/09/2015, 19:07
Ánimo!! Que tienes algunos seguidores del post.
Ánimo!! Que tienes algunos seguidores del post.
Gracias por los ánimos :thumbsup:, desde hoy hasta el miércoles me pondré a piñón fijo haciendo algunas piezas, las que vaya haciendo para el coche las iré subiendo. Hoy toca reacondicionar la zona de trabajo así que solo pasaba a saludar, empezamos!
Un saludo a todos.
Pues mejor voy a cambiar y si haces esa aguja de carbono en vez de comprártela me pincho con ella [emoji13]
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lito-277
11/09/2015, 06:38
Hola de nuevo Carbono otro que te [emoji102] ...no comento tampoco por que no tengo ni idea del tema este pero me parece muy interesante ja ja
Sobre todo por que el día que se me parta alguna pieza importante ya se a quien llamar para repararla ja ja
Es broma.
Me parece un tema de interés. Quizás te tendrías que hacer un programa los de la siete en Dcmx ja ja como al de Palencia.
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