juanvag
22/08/2015, 12:47
Buenas compis.
Como ya sabréis algunos, tuve un problemilla con mi n146. Para los que no os acordéis, aquí dejo el enlace de la avería mas la solución.
Passat afn ¿posible fallo bomba inyectora? ([Only registered and activated users can see links])
Pues esa tarea la tuve que hacer de nuevo a posteriori hace unos 10000 km y de nuevo se solucionó.
Ayer de nuevo empezó ha avisarme con el mismo fallo, con lo cual, me toca desmontar de nuevo, observando que desde una a otra limpieza cada vez aguanta menos. Ahora sólo a durado 7000km.
He llegado a la conclusión, que esas limaduras no son por las impurezas del gasoil, que mas bien son de la propia bomba del desgate de sus piezas móviles internas ya que mi passat cada vez está mas cerca del medio millón.:cry:
A que viene todo esto, pues al grano.
Tengo en mi poder un motor asv con inyectores y bomba incluida, y ese motor sólo tiene unos escasos 100000 km, que se quitó por siniestro del vehículo hará 7 meses. La solución mas fácil sería pillarme una bomba inyectora del afn montarla y listo, pero investigando según he leído, la alimentación de los asv unos dicen que van tarados ha diferente presión que los afn y otros no, por lo que recurro a vosotros para ver si esto es verdad o no.
Por el tema de la adaptación no hay problema, se que mi bomba es de anclaje variable y la otra fija y las poleas son diferente , a parte de que la clema una es de 8 pines y otra de 10, que tampoco hay inconveniente, simplemente un poco de instalación y listo. También hay que modificar el soporte de la bomba y cuatro cosillas mas.
Pregunto esto, por si poniendo la alimentacion del asv gano en prestaciones. Vaya que me infle de trabajo para seguir como estaba.
Gracias y un saludo.
Como ya sabréis algunos, tuve un problemilla con mi n146. Para los que no os acordéis, aquí dejo el enlace de la avería mas la solución.
Passat afn ¿posible fallo bomba inyectora? ([Only registered and activated users can see links])
Pues esa tarea la tuve que hacer de nuevo a posteriori hace unos 10000 km y de nuevo se solucionó.
Ayer de nuevo empezó ha avisarme con el mismo fallo, con lo cual, me toca desmontar de nuevo, observando que desde una a otra limpieza cada vez aguanta menos. Ahora sólo a durado 7000km.
He llegado a la conclusión, que esas limaduras no son por las impurezas del gasoil, que mas bien son de la propia bomba del desgate de sus piezas móviles internas ya que mi passat cada vez está mas cerca del medio millón.:cry:
A que viene todo esto, pues al grano.
Tengo en mi poder un motor asv con inyectores y bomba incluida, y ese motor sólo tiene unos escasos 100000 km, que se quitó por siniestro del vehículo hará 7 meses. La solución mas fácil sería pillarme una bomba inyectora del afn montarla y listo, pero investigando según he leído, la alimentación de los asv unos dicen que van tarados ha diferente presión que los afn y otros no, por lo que recurro a vosotros para ver si esto es verdad o no.
Por el tema de la adaptación no hay problema, se que mi bomba es de anclaje variable y la otra fija y las poleas son diferente , a parte de que la clema una es de 8 pines y otra de 10, que tampoco hay inconveniente, simplemente un poco de instalación y listo. También hay que modificar el soporte de la bomba y cuatro cosillas mas.
Pregunto esto, por si poniendo la alimentacion del asv gano en prestaciones. Vaya que me infle de trabajo para seguir como estaba.
Gracias y un saludo.