JorgeNieto
31/08/2015, 12:54
Buenos días a todos! Soy Jorge, desde Medina del Campo (valladolid), mecánico industrial y aficionado a la electrónica y quiero comentaros lo que le pasa a mi B5 (1.9tdi 110cv) del 97.
El sonido del motor es normal, no se le escucha silbar el turbo y arranca perfectamente en frío aunque le cueste un poco más en caliente (se sabe qué puede ser? he oído que el amperaje de la batería no es suficiente cuando está en caliente y por eso le cuesta más arrancar).
Cuando salgo de casa, tanto con el motor en caliente o en frío y en 4ª o 5ª acelero un poco fuerte noto que me pega lo contrario a un tirón, como si dejase de empujar y quedándose llaneando a unos 120km/h (si acelero de poco en poco me va perfectamente, acelerando con fuerza hasta pasar los 150km/h. Buscando encontré un tubo que va en la parte de arriba del turbo (según está montado en el motor) agrietado, decidí cambiarlo pero me sigue perdiendo fuerza, eso si, de una forma menos brusca.
Ayer me vine a granada de vacaciones y para más inri, me quedaba sin potencia al subir las cuestas, teniendo que reducir a 4ª y cayendo a 80km/h en plena autovía.
Creo y quiero pensar que pueda ser que esté obstruida la variación del turbo y no module, pero... por otro lado, he oído que la válvula n75 te tira la compresión del turbo fuera por seguridad hacia el propio motor, y me encaja más esto último que lo de la variación del turbo, pero tampoco lo descarto porque no le oigo silbar.
He de decir que en marchas cortas tiene fuerza de sobra, excepto cuando me ha cortado anteriormente.
Tenía en mente, estos días que son de mucho coger el coche, llevarle alto de vueltas para que me tire toda la carbonilla que pueda tener y cuando vuelva a Medina (teniendo que afrontar cuestas arriba infinitas) mandar limpiar el turbo y todo su conjunto de válvulas, revisar los tubos, tanto de vacío del turbo, etc...
No sé si os habrá pasado algo parecido o si estoy juntando demasiados síntomas de problemas distintos.
Toda ayuda o aporte será de agrado.
El sonido del motor es normal, no se le escucha silbar el turbo y arranca perfectamente en frío aunque le cueste un poco más en caliente (se sabe qué puede ser? he oído que el amperaje de la batería no es suficiente cuando está en caliente y por eso le cuesta más arrancar).
Cuando salgo de casa, tanto con el motor en caliente o en frío y en 4ª o 5ª acelero un poco fuerte noto que me pega lo contrario a un tirón, como si dejase de empujar y quedándose llaneando a unos 120km/h (si acelero de poco en poco me va perfectamente, acelerando con fuerza hasta pasar los 150km/h. Buscando encontré un tubo que va en la parte de arriba del turbo (según está montado en el motor) agrietado, decidí cambiarlo pero me sigue perdiendo fuerza, eso si, de una forma menos brusca.
Ayer me vine a granada de vacaciones y para más inri, me quedaba sin potencia al subir las cuestas, teniendo que reducir a 4ª y cayendo a 80km/h en plena autovía.
Creo y quiero pensar que pueda ser que esté obstruida la variación del turbo y no module, pero... por otro lado, he oído que la válvula n75 te tira la compresión del turbo fuera por seguridad hacia el propio motor, y me encaja más esto último que lo de la variación del turbo, pero tampoco lo descarto porque no le oigo silbar.
He de decir que en marchas cortas tiene fuerza de sobra, excepto cuando me ha cortado anteriormente.
Tenía en mente, estos días que son de mucho coger el coche, llevarle alto de vueltas para que me tire toda la carbonilla que pueda tener y cuando vuelva a Medina (teniendo que afrontar cuestas arriba infinitas) mandar limpiar el turbo y todo su conjunto de válvulas, revisar los tubos, tanto de vacío del turbo, etc...
No sé si os habrá pasado algo parecido o si estoy juntando demasiados síntomas de problemas distintos.
Toda ayuda o aporte será de agrado.