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autolavadonicolas
01/09/2015, 21:27
buenas tengo un golf iv 1.9 tdi asv,actualmente esta repro con :
turbo 1749 va de 1.9 tdi asz
sensor map de 3 bares
filtro de sustitucion pipercross
Dentro de poco quiero potenciarlo algo mas,le metere toberas de 0,216 o 0,230 e intercoler lateral sobredimensionado.
Hace 10.000 km se le hizo junta de culata y distribucion (ahora tiene 198.000 km )
Me an metido un poco de miedo diciendome que mi culata no aguantara mucho con tanta presion.algun consejo de alguien que tenga esta configuracion?
andre_ru
01/09/2015, 21:31
Porque no te fuiste al 1749vb ?
autolavadonicolas
01/09/2015, 21:37
en un futuro jeje me salio ese y estaba bueno
autolavadonicolas
02/09/2015, 13:27
Alguien me echa una ayudita ?? :ok:
jamercues
03/09/2015, 21:47
Quien te ha dicho eso? Los ASV trabajan con mucha presión y por eso se suelen joder con el tiempo, solución, quitarle un poco de presión sobredimensionando la junta de la culata para que tenga algo menos de presión, si haces una repro muy gorda, tendrás más presión más rato (no más presión) y se "rompe" antes por así decirlo de forma basta.
Si te ha dicho que puede que se le vaya la culata antes es el que te cambio la junta de la culata, algo raro habrá visto en tu culata para que te metiera ese "miedo"
Es mi pensar, vamos...

Si estoy equivocado, corregirme
autolavadonicolas
03/09/2015, 22:20
me dijo que los asv son flojillos de culata no vio mas nada,tan gorda no la voy a hacer solo puntas e intercoler lateral
CarlosApellido1
03/09/2015, 22:28
El asv que hay en mi casa se le hizo culata con 277 mil km, se le puso una de tres agujeros y va perfecto después de 15mil km. Si quieres un consejo, no lo potencies más de lo que ya tienes porque estos motores cojean de ahí, a no ser que no te importe volver a cambiar junta.

P.D. El de mi casa no esta repro ni nada. Un aceite de densidad más fina le irá bien para bajar la presión.

Saludos
autolavadonicolas
03/09/2015, 22:35
la mia se cambio por la de 3 agujeros,entonces lo dejare como esta jjaja.yo uso castrol edge 5w40 de hace 80.000km
CarlosApellido1
05/09/2015, 15:49
Pues perfecto entonces, jeje
ruiz_17
06/09/2015, 11:42
Mi consejo es que antes de meter puntas y demas invertiría ese dinero en adaptar un intercooler frontal
La ganancia es notable
El intercooler lateral del asv es muy pequeño. Y aunque montes uno sobredimensionado te sigue faltando ic
autolavadonicolas
06/09/2015, 13:38
muchas gracias mirare el del fr aunque es un poco de lio seguro que le ira bien
Pandereta
08/09/2015, 20:28
Busca el google Smic kit intercoler Asv...!
Los tdi 130 llevan ic lateral aun con repro..
un frontal Ic mejor, claro... pero luego tienes la itv y cantea un poco...

es cuestion de preferencias..


saludos
ruiz_17
09/09/2015, 21:57
Busca el google Smic kit intercoler Asv...!
Los tdi 130 llevan ic lateral aun con repro..
un frontal Ic mejor, claro... pero luego tienes la itv y cantea un poco...

es cuestion de preferencias..


saludos

Se adapta un ic frontal de un arl. Ya sea de leon o golf. Y no debe de haber problemas.
Los 130 con repro le pasa igual llegan a un punto que por mucho que los aprietes les falta ic.
Serggy
10/09/2015, 09:09
Evita altos soplados a bajas revoluciones, y lo mismo con inyección. Hazlo progresivo sin patada, así sufrirá menos la culata y toda la mecánica en general.