Abrigo para el turbo

[CARB0N0]

[Only registered and activated users can see links]
Para los que lo conocían ¿ventajas?¿inconvenientes?

[CARB0N0]

Reduce la cantidad de calor radiante procedente de turbocompresores. Ayuda a reducir motor (¿reducir motor=menos distancias entre componentes?) Temperatura de la bahía (¿bahía=via?); por lo tanto, protege otros componentes compartimiento del motor de calor extremo. Por otro lado, esta manta turbo sirve como una excelente manera para mejorar la apariencia de turbochagers cubriendo la turbina, el compresor y la vivienda (¿vivienda=vida?) de escape
El paquete incluye:

1 x turbocompresor Wrap Heat Blanket Como se muestra

Particularidades y ventajas:

Material hecho con acero inoxidable interior punto de malla de alambre para mayor resistencia y durabilidad
Con superficie de alta calidad silicona impregnada de fibra de vidrio material de calor extra, wearing, y resistencia a la corrosión
Superficie interior blindado con magnesio Calcio Silicato de lana
Acero inoxidable cabrestante Remaches
Cordón del alambre de fijación de acero inoxidable

Extraido de: [Only registered and activated users can see links]

[zx10]

A mi no me gustaria guardar el calor de la turbina de escape, para que? para que se caliente mas el eje, el aceite y toda la turbina? no gracias..

me parece una chuminada de aliexpress

Si fuese un coche de competicion, donde el turbo estuviese por la parte delantera o algo asi, que irradiase mucho calor al vano motor y a la admisión vale, pero en un coche de calle...no le veo utilidad ninguna

[CARB0N0]

No te quito razón ninguna pero no solo es una chuminada de aliexpress, que los alemanes también las venden por eBay y cuestan como el triple. Dato curioso es que para un turbo asi... normalito, no hay ninguna. Las que he visto a partir de un GT25.

Lo de guardar el calor no lo veo tan claro, por la forma aisla lo que puede la caracola de escape del cartucho, caracola de admisión, carter y el escape, tema aparte ya es que funcione y no haga el efecto contrario como comentas :lol:

Lo he puesto mas como curiosidad, había visto vendas para los escapes, nunca un faja para la caracola :lol:

[Serggy]

Evita que la temperatura salga del turbo, pero así lo único que haces es subir las EGT, prefiero que el calor salga así aunque sea poco se enfriara.

[jnoroeste]

Hola,
Se utiliza en los motores de gasolina con el mismo fin que la venda de los colectores, por un lado para que mantenga el calor sin que afecte al vano motor y por otro para que, por efecto de las altas temperaturas, los gases de escape salgan más rápido con lo que mejora el transvase de gases en los cilindros.

Ojo con estos inventos de uso exclusivo de competición, muchos han visto como sus colectores acababan rajándose por efecto del calor, no sea que las caracola del turbo corra la misma suerte, no todos los materiales sirven para soportarlo.

Saludos.