amonserrat19
10/09/2015, 23:28
Buenas compañeros, primero de todo agradecer al foro ya que hace poco sufrí unos problemas y gracias a vuestros consejos los puede solucionar!! :clap:
Bueno, al turrón: Tengo un Passat 1.8 (sin turbo) del 99 con unos 180.000 km y el problema es que cuando voy por autopista o autovia a una velocidad de 120-130 o más, si pongo punto muerto o piso embrague (que no lo hago nunca pero por casualidad un día lo descubrí) las revoluciones empiezan a bajar por debajo del nivel del ralentí y la intensidad de las luces empieza a bajar, si en ese momento meto marcha el coche se recupera y todo vuelve a la normalidad, en cambio si sigo en punto muerto el coche acaba parandose, como si se fuera acabando la bateria) y tengo que volver a arrancarlo. Pase el Vagcom hace 2 semanas y me salieron unos fallos, pero cambie el caudalímetro y el filtro de aire, y ahora el coche va perfecto, excepto este problemilla, que me sucedía antes de los cambios y ahora también, osea que no imagino que sea problema de motor, lo veo más bien como algo electrico. igualmente os pego el diagnosis que hice antes de cambiar el cauda.
Chassis Type: 3B - VW Passat B5
Scan: 01,02,03,08,15,16,17,19,35,36,37,46,55,56,58
Address 01 -------------------------------------------------------
Controller: 8D0 906 018 R
Component: 1.8L R4/5V MOTR 01 0004
Coding: 04001
Shop #: WSC 00028
5 Faults Found:
17924 - Intake Manifold Valve (N156): Open Circuit
P1516 - 35-10 - - - Intermittent
18001 - Altitude Adaptation: Signal Out of Tolerance
P1593 - 35-10 - - - Intermittent
16514 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: Malfunction in Circuit
P0130 - 35-10 - - - Intermittent
17545 - Fuel Trim: Bank 1 (Add): System too Rich
P1137 - 35-00 - -
17536 - Fuel Trim: Bank 1 (Mult): System too Lean
P1128 - 35-00 - -
Readiness: 0000 0000
Muchas gracias a todos y un saludo!
Bueno, al turrón: Tengo un Passat 1.8 (sin turbo) del 99 con unos 180.000 km y el problema es que cuando voy por autopista o autovia a una velocidad de 120-130 o más, si pongo punto muerto o piso embrague (que no lo hago nunca pero por casualidad un día lo descubrí) las revoluciones empiezan a bajar por debajo del nivel del ralentí y la intensidad de las luces empieza a bajar, si en ese momento meto marcha el coche se recupera y todo vuelve a la normalidad, en cambio si sigo en punto muerto el coche acaba parandose, como si se fuera acabando la bateria) y tengo que volver a arrancarlo. Pase el Vagcom hace 2 semanas y me salieron unos fallos, pero cambie el caudalímetro y el filtro de aire, y ahora el coche va perfecto, excepto este problemilla, que me sucedía antes de los cambios y ahora también, osea que no imagino que sea problema de motor, lo veo más bien como algo electrico. igualmente os pego el diagnosis que hice antes de cambiar el cauda.
Chassis Type: 3B - VW Passat B5
Scan: 01,02,03,08,15,16,17,19,35,36,37,46,55,56,58
Address 01 -------------------------------------------------------
Controller: 8D0 906 018 R
Component: 1.8L R4/5V MOTR 01 0004
Coding: 04001
Shop #: WSC 00028
5 Faults Found:
17924 - Intake Manifold Valve (N156): Open Circuit
P1516 - 35-10 - - - Intermittent
18001 - Altitude Adaptation: Signal Out of Tolerance
P1593 - 35-10 - - - Intermittent
16514 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: Malfunction in Circuit
P0130 - 35-10 - - - Intermittent
17545 - Fuel Trim: Bank 1 (Add): System too Rich
P1137 - 35-00 - -
17536 - Fuel Trim: Bank 1 (Mult): System too Lean
P1128 - 35-00 - -
Readiness: 0000 0000
Muchas gracias a todos y un saludo!