frodom
15/09/2015, 12:33
Buenas a todos!
Hoy os traigo un detallado realizado sobre un BMW E92 adquirido recientemente por su dueño, al cual aprovecho para agradecer la confianza depositada en mi a la hora de llevar a cabo este trabajo.
Como podemos ver, el estado de la pintura no era, de lejos, el mejor, zonas con hologramas, marcas en la pintura habituales de un mal trato o malos lavados, etc…
Tras inspeccionar correctamente la pintura, prestar atención a su estado y demás, se optó por corregir esta en 2 pasos, gracias a los cuales se obtuvieron muy buenos resultados, como veremos más adelante.
Así llegaba el coche a mis manos:
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Comenzamos con el prelavado:
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Posteriormente se aclaró, se lavó con el método de los 2 cubos, champú específico y guante de lavado. Continuamos con las llantas, neumáticos y pasos de rueda:
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Tras ello, se procedió a descontaminar la pintura, Clay AF + ONR como lubricante, esto salió del capó…
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Comenzamos con el proceso de corrección de pintura:
Techo, antes:
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Después:
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Capó, antes:
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Después:
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Paragolpes delantero, antes:
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Después:
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Aleta delantera lado piloto, antes:
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Después:
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Puerta lado piloto, zona superior, antes:
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Después:
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Zona inferior puerta delantera, antes:
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Después:
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Otra zona de la puerta delantera, 50-50
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Completa:
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Aleta trasera lado piloto, zona inferior, antes:
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Después:
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Hoy os traigo un detallado realizado sobre un BMW E92 adquirido recientemente por su dueño, al cual aprovecho para agradecer la confianza depositada en mi a la hora de llevar a cabo este trabajo.
Como podemos ver, el estado de la pintura no era, de lejos, el mejor, zonas con hologramas, marcas en la pintura habituales de un mal trato o malos lavados, etc…
Tras inspeccionar correctamente la pintura, prestar atención a su estado y demás, se optó por corregir esta en 2 pasos, gracias a los cuales se obtuvieron muy buenos resultados, como veremos más adelante.
Así llegaba el coche a mis manos:
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Comenzamos con el prelavado:
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Posteriormente se aclaró, se lavó con el método de los 2 cubos, champú específico y guante de lavado. Continuamos con las llantas, neumáticos y pasos de rueda:
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Tras ello, se procedió a descontaminar la pintura, Clay AF + ONR como lubricante, esto salió del capó…
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Comenzamos con el proceso de corrección de pintura:
Techo, antes:
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Después:
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Capó, antes:
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Después:
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Paragolpes delantero, antes:
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Después:
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Aleta delantera lado piloto, antes:
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Después:
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Puerta lado piloto, zona superior, antes:
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Después:
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Zona inferior puerta delantera, antes:
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Después:
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Otra zona de la puerta delantera, 50-50
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Completa:
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Aleta trasera lado piloto, zona inferior, antes:
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Después:
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