Ver la Versión Completa : Sigue mi calvario con el citroen que ruina
Sigo í tentando arreglar el citroen al final comprare
otro vag.
Ahora estoy cambiándoleos taques y me encuentro con un inyector flojo .
Y tiene 71000klm y los cambios a raja tabla.
Maldita la hora que compre este coche
CarlosApellido1
15/09/2015, 16:42
Que motor llevas? Yo llevo un Citroën con motor RHZ 2.0 hdi 110 y 322.000km sin problemas. De motor solo se le ha ido el damper y el embrague con 285mil. A partir de que PSA sacó el 1.6hdi y el 2.0 hdi 16 válvulas allá por 2004, PSA dejó de ser lo que era.
Sé que no son todos pero a mi me ha tocado la china si se queda bien me lo quedo sino lo venderé prefiero un 3bg con 200.000klm que un citroen.
Es más ya estoy mirando en segunda mano.
Estos de citroen muchos sensores y luces y volantes raros.
Y otra cosa la calidad del interior una miér......da
CarlosApellido1
15/09/2015, 19:28
Si la calidad de acabado es malilla, pero tampoco son caros. La cosa es que vienes de un Volkswagen Passat y al subirte al Citroën se nota, normal! Ánimo y que todo salga bien.
Saludos
No vengoo tengo aun este passat es de lo mejor que ha fabricado vw.
El picasso es de mi mujer.
Que se encapricho cuando yo quería la touran.
Yo no me desago del passat ni loco tiene 187.000
0 klm y va como nuebo
CarlosApellido1
15/09/2015, 20:08
Pues eso, que ya tenías el Passat cuando compraste la Picasso. Pues en mi casa el Xsara ha salido muy bueno, mejor que un golf iv Tdi 110 al que se le ha ido la culata, el aforador se ensució... Con 277mil km. Muchas veces es suerte compañero. Un conocido con un c4 1.6 hdi 90cv no ha tenido un solo problema de motor en 200.000km, sin embargo los demás que conozco han dado varios problemas, tanto en Citroën como en Peugeot.
Bueno acabo de llegar de probar el citroen lo he recojido a última hora.
Lleva taques nuevos juntas de inyectores limpieza de admisión y tubo de la egr.
No suena como cuando estaba nuebo ....pero suena bien.
Que me aconsejáis sigo con el aceite 5w 30 ineo o le echariais algo mejor gracias
CarlosApellido1
15/09/2015, 22:49
Castrol fst 5w30, mobil1 5w30, motul 5w30... Esos son de los mejores, pero debes fijarte que cumplan la normativa de PSA. El total que llevas no es del todo malo.
Saludos
Gracias probaré con castro al passat le echo castrol eddge y va bien haber en el citroen
Bueno 24 horas después el coche va bien el motor se oye bien.que opináis sobre metal lube yo soy anti adivinos ,pero el mecánico dice que lo pruebe.
beigecapuccino
17/09/2015, 12:05
Sé que no son todos pero a mi me ha tocado la china si se queda bien me lo quedo sino lo venderé prefiero un 3bg con 200.000klm que un citroen.
Es más ya estoy mirando en segunda mano.
Estos de citroen muchos sensores y luces y volantes raros.
Y otra cosa la calidad del interior una miér......da
Te leo y me identifico completamente.
Salu2 y suerte.
CarlosApellido1
17/09/2015, 14:08
Yo también soy anti aditivos.
Menudo motor el rhz 110, que maravilla, lo conozco en un c5
El 1.6 requiere de aceite de calidad extrema, yo casi que tiraría por un 0w30....concretamente el ineo total 0w30 que traen los nuevos hdi
No será muy fino un 0w 30 ?
CarlosApellido1
17/09/2015, 20:52
Para la zona tuya si es muy fino, pero es una posible garantía a largo plazo. Puedes mirar el 0w40 que es un pelo más denso, no se si lo habrá en Total... A ver que dice el compañero
La finura como tu dices, es ma misma para un 0 que para un 5 en caliente. La densidad del aceite a temperatura nominal te la da el 30
Por tanto el 0 lo que te marca es mas liquidez a baja temperatura que es cuando sufren las piezas más desgaste
Citröen lo pone en los nuevos hdi blue, por algo sera...
Vale gracias antes que llege el invierno lo cambiare es que ahora tiene 2000klm el ineo.
Gracias por vuestras respuertas
lito-277
18/09/2015, 08:49
Te acompañó en el sentimiento....
Tube un C4 nuevo 2.0HDI
En cinco años le ocurrió de todo y lo vendí con 100000km a una compraventa.
Desde un motor nuevo con 42mil ,inyectores, calculador de inyeccion.,fap,suspension, manilla de puertas, 5 egr,dos juegos de discos de freno delanteros y traseros y un largo etc.....
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Si no han salido Buenos estos coches Tanta tecnología y los motores cada vez peor.
El año que biene si le sale algo más lo vendo y compro una touran 105cv
Animo, amigo Nyom !!!
Yo he tenido 3 citroen... y nunca volveré a comprar otro!!!
El ultimo, un xsara 1.9TD, comprado nuevo, y con problemas de temperatura desde el primer día. Según citroen, era normal que la aguja se fuese a la zona roja en verano... hasta que reventó la culata. En otra ocasión, como se suele decir, saque una biela por un costao !!!
Perdidas de gasoil por todas partes, etc, etc...
Yo este si queda bien lo aguantaré pero vamos que como pida algo más lo lanzó.
Y comprare lo que tenia que haber comprado.
Por sierto las culatas BKD son las que dieron problemas?
Es por si miro las touran 140.
lito-277
19/09/2015, 05:51
Se me olvidaba decir que también dos retenes del cigüeñal ...
Mi consejo es que encuanto lo tengas bien aproveches y lo quites.
Si las BKD dieron problemas pero con la culata terminada en C ya lo solucionaron
Enviado desde mi mismart Xlim mediante Tapatalk
Hola perdonar mi ignorancia, es pocible poner un cárter de mayor tamaño?.
Es para que en vez de 4l lleve 5 litros de aceite.
Gracias.
Hoy he estado mirando en algún compraventa un passat tdi 140 para vender el citroen.
Pero mejor me estoy quieto por que la mayoría son BKD oBKP y no me quiero salir del Guatemala y meterme en guatepeor. LOS 105CV los veo poco motor.
Que opináis es que no quiero otro 3bg teniendo ya uno.
Y el citroen ya esta sentenciado .....lo vendo.
Un saludo
Si te cuadra algún 1.9 105 son motores muy fiables y con una repro mueven bien el Passat, si es un BKP miraría que fuese de los últimos (2007) y que tenga pasada la campaña de inyectores
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pufffffff pue siento deciros....... que tube un xsara el 2.0 hdi y eran 90/92cv ahora no recuerdo.. lo tube durante 11 años ... le hice 510.000 kilometros ...los dos ultimos años....solo hice que añadir aceite... cambiar algun filtro y poco mas
al final lo vendi aburrido........
JoeDalton
22/09/2015, 19:58
pufffffff pue siento deciros....... que tube un xsara el 2.0 hdi y eran 90/92cv ahora no recuerdo.. lo tube durante 11 años ... le hice 510.000 kilometros ...los dos ultimos años....solo hice que añadir aceite... cambiar algun filtro y poco mas
al final lo vendi aburrido........
Los hdi de 90 y 110 eran indestructibles, para mí son del estilo de los tdi 90 y 110, nada tienen que ver con lo de ahora.
Pues yo cuando venda el citroen no compro otro ni de radio control!!!
Comprare touran ..passat....golf...o un jeta.y por que los touareg gastan tela sino ya tendría uno están baratos.
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