Eje de la bomba de aceite comido en un vw scirocco tdi 170, con 47000 km

[ixma199]

Hola, buenas tardes, soy nuevo en el foro me llamo Ismael.
Bueno mi problema, aparte de enterarme que mi choche seguramente sea uno de los afectados por el software trucado de vw. Es que deje el coche en el taller de vw con averia de presion de aceite, y al mirarlo me dicen que el eje de la bomba de aceite esta comido y no hace girar la bomba y que la reparacion son 1700 eurazos, mi coche es un scirocco 2.0 tdi 170cv y tiene 47000km, les he dicho que ese gasto deberia asumirlo vw pq no es normal que un coche con tan pocos km se le coma el eje de la bomba. En el taller de vw me dicen que no es normal que pase eso que nunca se habian encontrado con un caso asi, que hablaron con central vw pero decian que no se hacian cargo, les he dicho que sobre el 2009 hubo un problema en los passat con la bomba de aceite que vw reconocio y que vi el hilo en este foro y por lo que me dicen la averia es la misma o similar.
Alguien me podria decir que pasos debo seguir para que vw asuma la responsabilidad y me lo reparen? aunque se que va a ser una lucha dura y dificil de ganar

[damonzito]

Hola buenas.

Si no es una averia reconocida por el concesionario, solo te queda hacer toda la presion posible, insistir y ser pesado cada dia.
La reparación entera no te la van a cubrir seguro, pero quizas con suerte y currandotelo te ayuden con alguna parte o descuento.

Mucha suerte.

[CarlosApellido1]

Opino como damonzito, insístelos, legalmente es lo que puedes hacer. Suerte.

[zmig]

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[Jmccaballob]

El problema del eje es desde 2006 hasta 2008 en passat. Cuando compré el mío (de segunda mano) pregunté en el conce y me dijeron que al mío no le pasaría.

Cuando se lo llevé con la bomba rota me dijeron que era raro que me hubiese pasado :blink2: Claro ....claro

Qué puedes hacer: insistir en el conce, más aún si tienes allí pasadas las revisiones.

Llama a atención al cliente y cuéntales tu caso.

[Jmccaballob]

Por cierto......te recomendarán cambiar turbo por si las moskis. Y reza por que no te digan que te afectó al cigüeñal.

Paraste el motor al instante???

[lito-277]

Turbo....en el conoce? Prepara otros 1500€

Mi consejo....y quizás ya me has leído en algún hilo.

Insiste mucho y da la paliza a todo el mundo.

Si ves que se lavan las manos....manda reparar y te llevas el coche cuando vallas a probarlo.

Que sean ellos los que te reclamen a ti....eso es claro de defecto de fabrica y es un vicio oculto que tenia el coche. Tienes todas las de ganar pero si empiezas tu con los tramites legales te saldrá muy caro.

Yo en su día ya lo hice a si en una avería de 12000€ en mi anterior C4 y asta la fecha sin noticias de nada. También con unos 42000km que tenia el coche. Al final lo asumiría Citröen o la garantía.

La cosa que me lleve el coche por mis huevos.

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[zmig]

Mensaje eliminado...

[ixma199]

buenas Jmccaballob , si fui directamente al concesionario cuando se me encendio la luz de presion baja

[ixma199]

jajajajaja, con 2 *******, el tema es que los del concesionario me dan la razon y hablaron con vw y le dijeron que ellos pagaban 800 euros y les he dicho que no, que luchare para que lo paguen todo, ahora estoy esperando respuesta de atencion al cliente de vw. gracias.

[ixma199]

Hola zmig, creo que si mes esa bomba la que llevo, les he dicho a volkswagen que es la misma averia que surgio en los passat que fue la campaña13d8 que lei en este foro. gracias por la info

[ixma199]

LO malo es que tampoco le quiero hacer la pirula al concesionario pq conmigo se han comportado y ellos no tienen culpa, el problema lo tiene que solucionar vw

[ixma199]

Muchas gracias a todos por contestarme

[Jmccaballob]

Te preguntaba lo de parar por el turbo y cigüeñal. Cuando se enciende el testigo, la presión está por debajo de 0,5 bar y puede ser insuficiente para turbo.
Lito-277: olé! . Hiciste muy bien. Leí tu comentario hace ya tiempo y se me paso por la cabeza hacerlo.

No conseguí reunir valor y, además, hasta que no pagué la reparación el coche ni siquiera lo pusieron a la vista.

Entre turbo, tubos de engrase, bomba de aceite, aceite y filtro. .....1600 pavos.

Estoy, obviamente, "muy contento" (repito: les había preguntado anteriormente si mi bomba rompería tal y como está escrito en foros y demás, y me dijeron que no).

Ixma, lucha, pelea, grita. ....porque el error es suyo: el eje es dos décimas de milímetro más pequeño de lo debido por error de diseño.

El turbo: como según va rompiendo-desgastando, suelta virutas metálicas, es fácil que el turbo esté afectado (eso dicen y eso leí por ahí). Yo preferí ponerlo para no arriesgarme a volver a quedarme tirado a 500 km de casa.....

Suerte con att. Al cliente y.....cuéntanos como se resuelve todo.