¿Es normal que la temperatura baje de 90º?

[EAF]

Audi A4 B5, motor AFN. He estado aproximadamente un año con el termostato roto (vaaaaaaaago!). Casi nunca me subía a 90º, de hecho normalmente la aguja ni se movía. El otro día me lo cambiaron y ahora sí que sube con normalidad, pero cuando el motor no tiene esfuerzo -cuando voy pa'bajo- pierde temperatura, algo que no me ocurría con anterioridad. ¿Culata...? :mf_hide:

[CarlosApellido1]

Tienes anulada la EGR?

[josetrab]

Cuantos grados de temperatura desciende de 90 . . .??
Lo ves en la aguja o en Vag-com . . .??
Lo habitual es que descienda unos grados pero que en la aguja no se observe variación.

Si tal y como comentas, el termostato, esta recién cambiado, hay varias posibilidades:
-Termostato defectuoso
-Termostato mal montado o junta pellizcada.
-termostato con una temperatura de apertura distinta al original.

Estas son algunas, seguro que hay mas.

[EAF]

Lo que baja es la aguja. Desconozco si tengo anulada la EGR, no creo o al menos yo no lo hice. Miraré la temperatura en los códigos del clima (no se me había ocurrido).

[Jmccaballob]

No es normal que baje (una vez alcanzada la temperatura de servicio). Se supone que para eso está el termostato y termocontacto. Una mínima variación si que se suele apreciar, pero sólo más o menos del grosor de la aguja.

[Serggy]

Si baja de marcador algo falla.

[CarlosApellido1]

Con la EGR anulada físicamente suele bajar la temperatura en temporadas frías, ya que no entran gases calientes al enfriador de la EGR.

[Serggy]

Si pero pero ni por asomo te baja la temperatura del cuadro. Yo voy sin enfriador y egr OFF y lo único que se nota es que tarda un pelin mas en coger temp luego se mantiene.

[strattt]

Hola,

ese mismo comportamiento que comentas es el que hacía mi "termostato roto", en bajadas pronunciadas no mantenía los 90º. Como te dicen, parece que ese termostato está defectuoso, es un modelo incorrecto o está mal montado (¿te has fijado si pierde líquido refrigerante? El termostato debería estar húmedo).

Un saludo.

[CarlosApellido1]

Si pero pero ni por asomo te baja la temperatura del cuadro. Yo voy sin enfriador y egr OFF y lo único que se nota es que tarda un pelin mas en coger temp luego se mantiene.

Pues tanto en el golf iv como en el xsara de mi casa con EGR off a veces baja la temperatura en bajadas durante las temporadas frías. Si has quitado enfriador, has quitado capacidad de anticongelante en el circuito y por lo tanto antes se calienta el coche, otra cosa es tener la misma cantidad de anticongelante y tener un elemento térmico menos (los gases de escape).

[CarlosApellido1]

Acabo de recordar, puede ser que el golf del que hablo tuviera el termostato un poco tocado, tendría que comprobar este invierno si lo sigue haciendo. Y del xsara, es que trabaja a menos temperatura que los vag.

[Serggy]

Pues tanto en el golf iv como en el xsara de mi casa con EGR off a veces baja la temperatura en bajadas durante las temporadas frías. Si has quitado enfriador, has quitado capacidad de anticongelante en el circuito y por lo tanto antes se calienta el coche, otra cosa es tener la misma cantidad de anticongelante y tener un elemento térmico menos (los gases de escape).
Si quitas el enfriador quitas muy poco anticongelante en comparacion a la enorme aporte térmico que da tanto el enfriador como la egr.

[EAF]

Miré los códigos del clima y en el canal 51 se puede observar como coge temperatura hasta clavarse en los 90 grados exactos. Es la aguja del cuadro la que da error. ¿Qué puede ser?

[CarlosApellido1]

Has un testeo de agujas con vag com a ver si se corrige. Puede estar estropeada el indicador o la bellota de temperatura. Lleva dos al menos, una da la temperatura real digamos y solo la ves por vag com o clima, y la otra que es la de la aguja del cuadro.

Saludos

[EAF]

Chungo, mi cable murió en acto de servicio :es:

[CarlosApellido1]

Jajajaj pues mal tabaco entonces jajaj